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武漢，是近代中國乃至世界極富影響力的城市。中國這麼多的城市，以“大”相稱的，也就只有“大上海”和“大武漢”。早在明清之際，“無徽不商”的徽州人稱漢口是“天下貨物聚買第一大碼頭”，著名學者胡適曾認同這一說法。不過他說“漢口是由吾鄉人(即徽州商人——引者注)創造的”卻讓人無論如何不能茍同。進入近代，在中國被迫開埠、開放的總體格局中，武漢是西方國家“把商業向五口通商以外的地方進逼”的首選口岸。迨至晚清，武漢由一個進行內部商業循環的區域中心市場被迅速國際化。美國學者羅威廉的研究認為，至遲在19世紀80年代，漢口城市的這種“世界性”地位便開始顯現。1905年，它更是被日本人水野幸吉稱為“東方芝加哥”。經過張之洞所謂“湖北新政”的培育和打造，晚清的武漢，不僅是僅次于上海的中國第二大商埠，而且成為中國早期工業化運動的發祥地之一，在“東方芝加哥”稱呼之外又有“中國的曼徹斯特”的美譽。
目次
總序
緣起
第一編：京漢鐵路與漢口之謎
世界第一臺火車頭與第一條鐵路
中國的第一條鐵路
決定中國鐵路歷史的大論爭
專門動議修建盧漢鐵路
張之洞其人
張之洞所奏緣何有效
盧漢鐵路開不了工
承辦盧漢鐵路的具體人選
一波三折的借款過程
盧漢鐵路比債的主要內容
盧漢鐵路南北起點如何確定
“盧漢鐵路”從何而來
盧漢鐵路工程概況
贖回京漢鐵路
京漢鐵路造福于漢口
第二編：粵漢鐵路與武昌之謎
由廢約到“贖路”
起始地引發的風波 Wuhan
粵漢鐵路借款草約簽訂
……
第三編：武漢長江大橋與鐵路樞紐之謎
第四編：歷史風雲與人文軼事
緣起
第一編：京漢鐵路與漢口之謎
世界第一臺火車頭與第一條鐵路
中國的第一條鐵路
決定中國鐵路歷史的大論爭
專門動議修建盧漢鐵路
張之洞其人
張之洞所奏緣何有效
盧漢鐵路開不了工
承辦盧漢鐵路的具體人選
一波三折的借款過程
盧漢鐵路比債的主要內容
盧漢鐵路南北起點如何確定
“盧漢鐵路”從何而來
盧漢鐵路工程概況
贖回京漢鐵路
京漢鐵路造福于漢口
第二編：粵漢鐵路與武昌之謎
由廢約到“贖路”
起始地引發的風波 Wuhan
粵漢鐵路借款草約簽訂
……
第三編：武漢長江大橋與鐵路樞紐之謎
第四編：歷史風雲與人文軼事
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