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區域經濟學（簡體書）
- ISBN13：9787509631249
- 出版社：經濟管理出版社
- 作者：(意)蘿勃塔‧卡佩羅
- 裝訂／頁數：平裝／348頁
- 規格：23.5cm*16.8cm (高/寬)
- 版次：一版
- 出版日：2014/03/01
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商品簡介
作者簡介
目次
商品簡介
《區域經濟學》中，羅伯塔·卡佩羅對區域經濟學的理論和模型給予了一個現代指南。《區域經濟學》就區域經濟學中有關經濟活動區位、城市空間結構與土地利用、區域經濟增長以及地方發展等過去50年來的豐富著述及理論發展進行了廣泛討論。作者通過對一系列以不同的理論途徑來構想空間的方法給出詳盡的證明，將區域經濟學領域的理論和模型創新納入一個統一的框架，內容涵蓋從實體空間——最早的區位論刻畫，到均衡空間-20世紀60年代的新古典主義和凱恩斯路徑，再到多樣化聯系的空間——地方與周鄰地區融入路徑，直至學習型區域、多樣化形態的空間所涉及的內生經濟增長和新經濟地理學的前沿理論等。
作者簡介
羅伯塔·卡佩羅，女，畢業于荷蘭阿姆斯特丹自由大學空間經濟學系，經濟學博士，現任意大利米蘭理工大學管理學、經濟學與工業工程學部全職教授，主要從事區域經濟學的教學與區域科學研究工作。
目次
導論
經濟學與空間
區位與實體空間度量
區域增長與均質抽象空間
地方發展與多樣化聯系空間
區域增長與多樣化形態空間：走向趨同化？
收斂性與發散性增長理論：一個最新辨析
獨特的理論元素：本書的框架結構
第一部分 區位理論：實體空間度量
第一章 集聚與區位
集聚經濟與運輸成本
地方化經濟與運輸成本
市場規模與運輸成本
規模經濟與運輸成本 導論
經濟學與空間
區位與實體空間度量
區域增長與均質抽象空間
地方發展與多樣化聯系空間
區域增長與多樣化形態空間：走向趨同化？
收斂性與發散性增長理論：一個最新辨析
獨特的理論元素：本書的框架結構
第一部分 區位理論：實體空間度量
第一章 集聚與區位
集聚經濟與運輸成本
地方化經濟與運輸成本
市場規模與運輸成本
規模經濟與運輸成本
空間需求、市場均衡與廠商區位
區位選擇中的相互依賴：霍特林模型
本章小結
第二章 通達性與區位
通達性與運輸成本：土地價值及土地利用
農業活動的區位選擇：馮·屠能模型
城市廠商的區位選擇：阿朗索模型
城市住宅區位選擇
理論的演進：一般均衡模型
通達性一般分析與引力模型
本章小結
第三章 城市等級與區位
城市等級與城市體系
地理研究方法：克里斯塔勒模型
經濟研究方法：廖什模型
一些最新的研究進展
城市體系研究的新理論：城市網絡
本章小結
第二部分 區域增長理論：均質-抽象空間
第四章 生產結構與發展
區域增長與發展的不同解釋
空間的不同概念
發展階段論
發展階段與差距
工業結構與區域增長：偏離-份額分析
中心／外圍方法
本章小結
第三部分 地方發展理論：多樣化聯系空間
第四部分 區域增長理論：多樣化形態空間
經濟學與空間
區位與實體空間度量
區域增長與均質抽象空間
地方發展與多樣化聯系空間
區域增長與多樣化形態空間：走向趨同化？
收斂性與發散性增長理論：一個最新辨析
獨特的理論元素：本書的框架結構
第一部分 區位理論：實體空間度量
第一章 集聚與區位
集聚經濟與運輸成本
地方化經濟與運輸成本
市場規模與運輸成本
規模經濟與運輸成本 導論
經濟學與空間
區位與實體空間度量
區域增長與均質抽象空間
地方發展與多樣化聯系空間
區域增長與多樣化形態空間：走向趨同化？
收斂性與發散性增長理論：一個最新辨析
獨特的理論元素：本書的框架結構
第一部分 區位理論：實體空間度量
第一章 集聚與區位
集聚經濟與運輸成本
地方化經濟與運輸成本
市場規模與運輸成本
規模經濟與運輸成本
空間需求、市場均衡與廠商區位
區位選擇中的相互依賴：霍特林模型
本章小結
第二章 通達性與區位
通達性與運輸成本：土地價值及土地利用
農業活動的區位選擇：馮·屠能模型
城市廠商的區位選擇：阿朗索模型
城市住宅區位選擇
理論的演進：一般均衡模型
通達性一般分析與引力模型
本章小結
第三章 城市等級與區位
城市等級與城市體系
地理研究方法：克里斯塔勒模型
經濟研究方法：廖什模型
一些最新的研究進展
城市體系研究的新理論：城市網絡
本章小結
第二部分 區域增長理論：均質-抽象空間
第四章 生產結構與發展
區域增長與發展的不同解釋
空間的不同概念
發展階段論
發展階段與差距
工業結構與區域增長：偏離-份額分析
中心／外圍方法
本章小結
第三部分 地方發展理論：多樣化聯系空間
第四部分 區域增長理論：多樣化形態空間
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