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倫敦地鐵是倫敦人與生俱來的權利之一，也是任何一個來到倫敦的人很快就會認為理所當然、嘆為觀止、時刻關心并對其產生某種情結的事物。從第一批蒸汽機車穿過倫敦街道的地下，推動了一場出行方式的革命起，至今已經有超過125年的歷史了。地鐵形成了連續的系列，朱比利地鐵延伸線（JLE）是其中最晚的一個章節。鐵路造就了現代倫敦。早期維多利亞時代的倫敦是一個緊緊地塞滿了富人和窮人的蜂箱，后者集中在一些地區——斯特蘭德大道、考文特花園、南岸、城市邊緣地帶——現在是這座首都商業和公共中心的一部分。
倫敦地鐵是新一代地鐵的代表，其建設與設計傾注了眾多著名建筑大師的心血，在為建筑師創造了良好的創作空間的同時，也為倫敦這座城市添加了一抹亮色，為城市地下空間及地下公共空間的運用與整合提供了成功的嘗試。
倫敦地鐵是新一代地鐵的代表，其建設與設計傾注了眾多著名建筑大師的心血，在為建筑師創造了良好的創作空間的同時，也為倫敦這座城市添加了一抹亮色，為城市地下空間及地下公共空間的運用與整合提供了成功的嘗試。
作者簡介
吳晨：著名青年建筑師及學者，英國皇家特許建筑師、城市規劃博士，在英國、香港及中國大陸有長期執業經歷，主持并完成了國內外諸多重要總部建筑、交通建筑、文化建筑及居住建筑的設計和規劃工作，同時，是我國最早開展城市復興理論研究的學者，并于國內多所高校擔任客座教授。
目次
序
1 緒論
2 倫敦地鐵
威斯敏斯特站
滑鐵盧站
紹斯沃克站
倫敦塔橋站
伯蒙德希站
加拿大·沃特站
加那利碼頭站
北格林威治站
坎寧鎮站
西漢姆站
斯特拉特福站
斯特拉特福補給站
部件
附屬設施結構
3 結語
4 隧道盾構
1 緒論
2 倫敦地鐵
威斯敏斯特站
滑鐵盧站
紹斯沃克站
倫敦塔橋站
伯蒙德希站
加拿大·沃特站
加那利碼頭站
北格林威治站
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西漢姆站
斯特拉特福站
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3 結語
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