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目次
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《汽車電控技術》從汽車使用和維修的觀點出發，介紹目前汽車上采用的電子控制技術，包括電子控制汽油噴射系統、汽油機缸內直噴系統、電子控制點火系統、電子控制柴油噴射系統、可變配氣相位機構、進氣增壓控制系統、電控磁粉式電磁離合器、電控自動變速器、電控四輪驅動、電子控制空氣懸架系統（ASC）、電子控制動力轉向系統（EPS）、汽車防滑控制系統、汽車巡航控制與全球定位系統、安全帶與安全氣囊系統、汽車電控防盜系統、汽車車載網絡通信系統CAN－BUS簡介、混合動力汽車等的基本概念、組成與工作原理及簡單的檢修。《汽車電控技術》可作為高等院校汽車類（汽車服務工程、汽車運用與維修等）專業教材，也可供汽車製造、汽車維修等行業工程技術人員參考。
目次
前言
緒論
第一篇 發動機電子控制系統
第1章 電子控制汽油噴射系統
1.1 概述
1.1.1 電控汽油噴射系統的分類
1.1.2 電控汽油噴射系統的組成
1.2 電控汽油噴射的空氣供給系統
1.2.1 空氣計量裝置
1.2.2 節氣門體
1.2.3 怠速控制機構
1.3 電控汽油噴射的燃油供給系統
1.3.1 汽油箱
1.3.2 電動汽油泵
1.3.3 汽油濾清器
1.3.4 脈動衰減器
1.3.5 油壓調節器
1.3.6 噴油器
1.4 電控汽油噴射的控制系統
1.4.1 檢測發動機運行狀況的傳感器
1.4.2 開關信號
1.4.3 電子控制單元
1.5 智能電子節氣門控制系統(ETCS－i)
1.5.1 智能電子節氣門控制系統的優點
1.5.2 智能電子節氣門系統的組成和工作原理
1.6 汽油機缸內直噴系統
1.6.1 缸內直噴主要結構
1.6.2 缸內直噴汽油機燃燒模式
本章小結
思考與練習題
第2章 電子控制點火系統
2.1 概述
2.1.1 電子控制點火系統的組成
2.1.2 電子控制點火系統的工作原理
2.2 電子控制點火系統
2.2.1 有分電器的點火控制系統
2.2.2 無分電器的點火控制系統
2.3 點火提前角與閉合角的控制
2.3.1 點火提前角的控制
2.3.2 閉合角控制
2.4 爆振傳感器與爆振控制
2.4.1 爆振控制方法
2.4.2 爆振傳感器
本章小結
思考與練習題
第3章 電子控制柴油噴射系統
3.1 概述
3.1.1 柴油機電子控制技術的特點
3.1.2 電子控制柴油噴射系統的組成
3.1.3 電子控制柴油噴射系統的分類
3.1.4 電子控制柴油噴射系統的功能
3.2 電子控制分配泵噴射系統
3.2.1 位置控制式電控分配泵系統
3.2.2 時間控制式電控分配泵系統
3.3 電子控制高壓共軌噴射系統
3.3.1 供油系統組成與功能
3.3.2 電子控制系統
3.4 電子控制泵噴嘴噴射系統
3.4.1 泵噴嘴原理
3.4.2 寶來轎車電控泵噴嘴系統
本章小結
思考與練習題
第4章 可變配氣相位機構
4.1 概述
4.2 本田車系可變氣門相位與升程電子控制機構(VTEC)
4.2.1 VTEC機構的組成
4.2.2 V7EC機構的工作原理
4.3 大眾車系可變氣門正時機構VVT原理
4.3.1 可變氣門正時機構基本結構與原理
4.3.2 可變相位調節器和電磁控制閥的構造和工作原理
4.4 豐田車系智能可變氣門正時系統VVT-i97
4.4.1 主要部件結構
4.4.2 控制原理
本章小結
思考與練習題
第5章 發動機進氣增壓控制系統
5.1 諧波式增壓控制系統
5.1.1 諧波增壓裝置的分類
5.1.2 可變進氣管長度式諧波增壓裝置
5.1.3 可變進氣管容積式諧波增壓裝置
5.2 廢氣渦輪增壓控制系統
5.2.1 廢氣渦輪增壓控制系統
5.2.2 進氣管內真空度APX的變化規律
5.2.3 廢氣渦輪增壓器的汽油機正確使用
本章小結
思考與練習題
第二篇 底盤電子控制系統
第6章 電控磁粉式電磁離合器
本章小結
思考與練習題
第7章 電控自動變速器
7.1 概述
7.1.1 自動變速器的特點
7.1.2 自動變速器的分類
7.1.3 自動變速器的組成
7.2 液力變矩器
7.2.1 液力變矩器的作用
7.2.2 液力變矩器的組成
7.2.3 液力變矩器工作原理
7.2.4 液力變矩器的特性
7.2.5 單向離合器
7.2.6 鎖止離合器
7.3 自動變速器的齒輪變速機構
7.3.1 自動變速器的選擋手柄
7.3.2 行星齒輪傳動基本原理
7.3.3 離合器與制動器
7.3.4 典型齒輪變速機構
7.4 自動變速器的控制系統
7.4.1 控制系統的主要件
7.4.2 控制系統的分類
7.4.3 控制系統基本原理
7.4.4 自動變速器電子控制單元的功能
7.5 手動／自動一體化自動變速器
7.5.1 手動／自動M模式控制韻優點
7.6 無級變速器
7.6.1 帶式無級變速器基本結構與工作原理
7.6.2 傳動帶
7.6.3 無級變速器
7.7 雙離合自動變速器
7.7.1 DCT組成
7.7.2 工作原理
7.7.3 DCT系統的控制
7.7.4 DCT電控液動換擋系統的原理
本章小結
思考與練習題
第8章 電控四輪驅動
8.1 非常接合式四輪驅動系統
8.2 常接合式四輪驅動系統
8.3 典型的四輪驅動系統
8.3.1 組成
8.3.2 工作原理
本章小結
思考與練習題
第9章 電子控制空氣懸架系統(ASC)
9.1 概述
9.1.1 減振力和彈簧剛度的控制
9.1.2 汽車高度控制
9.2 電控空氣懸架的組成
9.3 空氣懸架剛度及阻尼力調節
9.3.1 空氣懸架剛度的調節
9.3.2 懸架阻尼的調節
9.3.3 車身高度的調節
9.4 空氣懸架系統主要組成部件結構和工作原理
9,4.1 懸架控制開關
9.4.2 高度控制ON／OFF開關
9.4.3 轉向角度傳感器
9.4.4 高度控制傳感器
9.4.5 高度控制用空氣壓縮機
9.4.6 高度控制干燥器和排氣閥
9.4.7 第1和第2高度控制閥
9.4.8 懸架控制執行器
9.4.9 可充氣氣缸
9.4.10 懸架ECU
9.4.11 失效保護
9.4.12 高度控制連接器
9.5 電控空氣懸架的功能檢查
9.5.1 汽車高度調節功能的檢查
9.5.2 溢流閥的檢查
9.5.3 漏氣檢查
本章小結
思考與練習題
第10章 電子控制動力轉向系統(EPS)
10.1 概述
10.1.1 電控動力轉向系統的優點
10.1.2 電控動力轉向系統的具體功能和要求
10.1.3 電控動力轉向系統的分類
10.2 電液控液壓動力轉向系統
10.2.1 電液控液壓動力轉向系統的組成
10.2.2 電液控液壓動力轉向系統的工作原理
10.2.3 電液控液壓動力轉向系統主要總成的結構與工作原理
10.2.4 液壓動力轉向油泵
10.3 電動油泵電控液壓動力轉向系統
10.3.1 大眾POLO車電動油泵液壓助力轉向系統的組成
10.3.2 大眾POLO車電動油泵電控液壓動力轉向系統的特點
10.3.3 大眾POLO車電動油泵電控液壓動力轉向系統的故障與檢修
10.4 電控電動轉向助力系統
10.4.1 電動轉向助力系統EPS的優點
10.4.2 電控電動轉向助力系統EPS的組成
10.4.3 電控電動轉向助力系統EPS的工作原理
10.4.4 三種轉矩傳感器的工作原理
10.4.5 EPS系統的電路原理圖
10.4.6 實例：本田飛度乘用車電動轉向助力系統EPS電路
10.5 汽車的電控四輪轉向系統(4WS)
10.5.1 機械傳動電子控制系統四輪轉向系統的組成
10.5.2 液壓傳動電子控制方式四輪轉向系統
本章小結
思考與練習題
第11章 汽車防滑控制系統
11.1 概述
11.2 制動防抱死系統
11.2.1 制動防抱死系統的優點
11.2.2 制動防抱死系統的分類
11.2.3 制動防抱死的基礎理論
11.2.4 制動防抱死系統主要零部件的結構和工作原理
11.2.5 典型液壓制動防抱死系統
11.2.6 氣壓ABS簡介
11.3 電控制動力分配系統(EBD)
11.4 驅動防滑轉控制系統(ARS)
11.4.1 驅動輪滑轉分析
11.4.2 防滑控制方式
11.4.3 液壓驅動防滑系統(ASR)組成
11.4.4 工作原理
11.4.5 氣壓制動驅動防滑控制系統(ASR)
11.5 電控汽車穩定行駛系統(ESP)
11.5.1 電控汽車穩定行駛系統(ESP)電控元件的組成
11.5.2 電控汽車穩定行駛系統(ESP)傳感器
11.5.3 電控汽車穩定行駛系統(ESP)的工作原理
本章小結
思考與練習題
第12章 汽車巡航控制與全球定位系統
12.1 汽車巡航控制系統
12.1.1 巡航控制系統的優點
12.1.2 巡航控制系統的組成
12.1.3 巡航控制系統工作原理
12.1.4 CCSECU
12.1.5 巡航控制系統的傳感器
12.1.6 巡航控制系統的執行器
12.2 汽車全球定位系統
12.2.1 汽車全球定位系統功能
12.2.2 汽車全球定位系統組成與工作
本章小結
思考與練習題
第13章 安全帶與安全氣囊系統
13.1 安全帶
13.1.1 安全帶及其作用
13.1.2 安全帶的種類
13.1.3 安全帶的結構
13.1.4 預緊式安全帶
13.1.5 預警式安全帶
13.1.6 氣囊式安全帶
13.2 安全氣囊系統
13.2.1 安全氣囊的作用與類型
13.2.2 安全氣囊的組成與工作原理
13.2.3 主要部件
13.2.4 安全氣囊系統的檢修
本章小結
思考與練習題
第14章 汽車電控防盜系統
本章小結
思考與練習題
第15章 汽車車載網絡通信系統CAN-BUS簡介
15.1 概述
15.1.1 汽車電氣數據總線簡介
15.1.2 汽車用局域網系統的應用與形式
15.2 乘用車CAN數據傳輸系統實例
15.2.1 CAN數據傳輸系統組成
15.2.2 動力CAN數據傳輸系統
15.2.3 舒適CAN數據傳輸系統
本章小結
思考與練習題
第16章 混合動力汽車
16.1 概述
16.1.1 混合動力汽車(HEV)的優點
16.1.2 混合動力汽車的主要組成
16.1.3 混合動力汽車的分類
16.2 豐田普銳斯混合動力汽車
16.2.1 豐田普銳斯混合動力汽車的組成
16.2.2 混聯式混合動力汽車的五種工作模式
16.2.3 變速驅動擋位轉換開關說明
本章小結
思考與練習題
參考文獻
緒論
第一篇 發動機電子控制系統
第1章 電子控制汽油噴射系統
1.1 概述
1.1.1 電控汽油噴射系統的分類
1.1.2 電控汽油噴射系統的組成
1.2 電控汽油噴射的空氣供給系統
1.2.1 空氣計量裝置
1.2.2 節氣門體
1.2.3 怠速控制機構
1.3 電控汽油噴射的燃油供給系統
1.3.1 汽油箱
1.3.2 電動汽油泵
1.3.3 汽油濾清器
1.3.4 脈動衰減器
1.3.5 油壓調節器
1.3.6 噴油器
1.4 電控汽油噴射的控制系統
1.4.1 檢測發動機運行狀況的傳感器
1.4.2 開關信號
1.4.3 電子控制單元
1.5 智能電子節氣門控制系統(ETCS－i)
1.5.1 智能電子節氣門控制系統的優點
1.5.2 智能電子節氣門系統的組成和工作原理
1.6 汽油機缸內直噴系統
1.6.1 缸內直噴主要結構
1.6.2 缸內直噴汽油機燃燒模式
本章小結
思考與練習題
第2章 電子控制點火系統
2.1 概述
2.1.1 電子控制點火系統的組成
2.1.2 電子控制點火系統的工作原理
2.2 電子控制點火系統
2.2.1 有分電器的點火控制系統
2.2.2 無分電器的點火控制系統
2.3 點火提前角與閉合角的控制
2.3.1 點火提前角的控制
2.3.2 閉合角控制
2.4 爆振傳感器與爆振控制
2.4.1 爆振控制方法
2.4.2 爆振傳感器
本章小結
思考與練習題
第3章 電子控制柴油噴射系統
3.1 概述
3.1.1 柴油機電子控制技術的特點
3.1.2 電子控制柴油噴射系統的組成
3.1.3 電子控制柴油噴射系統的分類
3.1.4 電子控制柴油噴射系統的功能
3.2 電子控制分配泵噴射系統
3.2.1 位置控制式電控分配泵系統
3.2.2 時間控制式電控分配泵系統
3.3 電子控制高壓共軌噴射系統
3.3.1 供油系統組成與功能
3.3.2 電子控制系統
3.4 電子控制泵噴嘴噴射系統
3.4.1 泵噴嘴原理
3.4.2 寶來轎車電控泵噴嘴系統
本章小結
思考與練習題
第4章 可變配氣相位機構
4.1 概述
4.2 本田車系可變氣門相位與升程電子控制機構(VTEC)
4.2.1 VTEC機構的組成
4.2.2 V7EC機構的工作原理
4.3 大眾車系可變氣門正時機構VVT原理
4.3.1 可變氣門正時機構基本結構與原理
4.3.2 可變相位調節器和電磁控制閥的構造和工作原理
4.4 豐田車系智能可變氣門正時系統VVT-i97
4.4.1 主要部件結構
4.4.2 控制原理
本章小結
思考與練習題
第5章 發動機進氣增壓控制系統
5.1 諧波式增壓控制系統
5.1.1 諧波增壓裝置的分類
5.1.2 可變進氣管長度式諧波增壓裝置
5.1.3 可變進氣管容積式諧波增壓裝置
5.2 廢氣渦輪增壓控制系統
5.2.1 廢氣渦輪增壓控制系統
5.2.2 進氣管內真空度APX的變化規律
5.2.3 廢氣渦輪增壓器的汽油機正確使用
本章小結
思考與練習題
第二篇 底盤電子控制系統
第6章 電控磁粉式電磁離合器
本章小結
思考與練習題
第7章 電控自動變速器
7.1 概述
7.1.1 自動變速器的特點
7.1.2 自動變速器的分類
7.1.3 自動變速器的組成
7.2 液力變矩器
7.2.1 液力變矩器的作用
7.2.2 液力變矩器的組成
7.2.3 液力變矩器工作原理
7.2.4 液力變矩器的特性
7.2.5 單向離合器
7.2.6 鎖止離合器
7.3 自動變速器的齒輪變速機構
7.3.1 自動變速器的選擋手柄
7.3.2 行星齒輪傳動基本原理
7.3.3 離合器與制動器
7.3.4 典型齒輪變速機構
7.4 自動變速器的控制系統
7.4.1 控制系統的主要件
7.4.2 控制系統的分類
7.4.3 控制系統基本原理
7.4.4 自動變速器電子控制單元的功能
7.5 手動／自動一體化自動變速器
7.5.1 手動／自動M模式控制韻優點
7.6 無級變速器
7.6.1 帶式無級變速器基本結構與工作原理
7.6.2 傳動帶
7.6.3 無級變速器
7.7 雙離合自動變速器
7.7.1 DCT組成
7.7.2 工作原理
7.7.3 DCT系統的控制
7.7.4 DCT電控液動換擋系統的原理
本章小結
思考與練習題
第8章 電控四輪驅動
8.1 非常接合式四輪驅動系統
8.2 常接合式四輪驅動系統
8.3 典型的四輪驅動系統
8.3.1 組成
8.3.2 工作原理
本章小結
思考與練習題
第9章 電子控制空氣懸架系統(ASC)
9.1 概述
9.1.1 減振力和彈簧剛度的控制
9.1.2 汽車高度控制
9.2 電控空氣懸架的組成
9.3 空氣懸架剛度及阻尼力調節
9.3.1 空氣懸架剛度的調節
9.3.2 懸架阻尼的調節
9.3.3 車身高度的調節
9.4 空氣懸架系統主要組成部件結構和工作原理
9,4.1 懸架控制開關
9.4.2 高度控制ON／OFF開關
9.4.3 轉向角度傳感器
9.4.4 高度控制傳感器
9.4.5 高度控制用空氣壓縮機
9.4.6 高度控制干燥器和排氣閥
9.4.7 第1和第2高度控制閥
9.4.8 懸架控制執行器
9.4.9 可充氣氣缸
9.4.10 懸架ECU
9.4.11 失效保護
9.4.12 高度控制連接器
9.5 電控空氣懸架的功能檢查
9.5.1 汽車高度調節功能的檢查
9.5.2 溢流閥的檢查
9.5.3 漏氣檢查
本章小結
思考與練習題
第10章 電子控制動力轉向系統(EPS)
10.1 概述
10.1.1 電控動力轉向系統的優點
10.1.2 電控動力轉向系統的具體功能和要求
10.1.3 電控動力轉向系統的分類
10.2 電液控液壓動力轉向系統
10.2.1 電液控液壓動力轉向系統的組成
10.2.2 電液控液壓動力轉向系統的工作原理
10.2.3 電液控液壓動力轉向系統主要總成的結構與工作原理
10.2.4 液壓動力轉向油泵
10.3 電動油泵電控液壓動力轉向系統
10.3.1 大眾POLO車電動油泵液壓助力轉向系統的組成
10.3.2 大眾POLO車電動油泵電控液壓動力轉向系統的特點
10.3.3 大眾POLO車電動油泵電控液壓動力轉向系統的故障與檢修
10.4 電控電動轉向助力系統
10.4.1 電動轉向助力系統EPS的優點
10.4.2 電控電動轉向助力系統EPS的組成
10.4.3 電控電動轉向助力系統EPS的工作原理
10.4.4 三種轉矩傳感器的工作原理
10.4.5 EPS系統的電路原理圖
10.4.6 實例：本田飛度乘用車電動轉向助力系統EPS電路
10.5 汽車的電控四輪轉向系統(4WS)
10.5.1 機械傳動電子控制系統四輪轉向系統的組成
10.5.2 液壓傳動電子控制方式四輪轉向系統
本章小結
思考與練習題
第11章 汽車防滑控制系統
11.1 概述
11.2 制動防抱死系統
11.2.1 制動防抱死系統的優點
11.2.2 制動防抱死系統的分類
11.2.3 制動防抱死的基礎理論
11.2.4 制動防抱死系統主要零部件的結構和工作原理
11.2.5 典型液壓制動防抱死系統
11.2.6 氣壓ABS簡介
11.3 電控制動力分配系統(EBD)
11.4 驅動防滑轉控制系統(ARS)
11.4.1 驅動輪滑轉分析
11.4.2 防滑控制方式
11.4.3 液壓驅動防滑系統(ASR)組成
11.4.4 工作原理
11.4.5 氣壓制動驅動防滑控制系統(ASR)
11.5 電控汽車穩定行駛系統(ESP)
11.5.1 電控汽車穩定行駛系統(ESP)電控元件的組成
11.5.2 電控汽車穩定行駛系統(ESP)傳感器
11.5.3 電控汽車穩定行駛系統(ESP)的工作原理
本章小結
思考與練習題
第12章 汽車巡航控制與全球定位系統
12.1 汽車巡航控制系統
12.1.1 巡航控制系統的優點
12.1.2 巡航控制系統的組成
12.1.3 巡航控制系統工作原理
12.1.4 CCSECU
12.1.5 巡航控制系統的傳感器
12.1.6 巡航控制系統的執行器
12.2 汽車全球定位系統
12.2.1 汽車全球定位系統功能
12.2.2 汽車全球定位系統組成與工作
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思考與練習題
第13章 安全帶與安全氣囊系統
13.1 安全帶
13.1.1 安全帶及其作用
13.1.2 安全帶的種類
13.1.3 安全帶的結構
13.1.4 預緊式安全帶
13.1.5 預警式安全帶
13.1.6 氣囊式安全帶
13.2 安全氣囊系統
13.2.1 安全氣囊的作用與類型
13.2.2 安全氣囊的組成與工作原理
13.2.3 主要部件
13.2.4 安全氣囊系統的檢修
本章小結
思考與練習題
第14章 汽車電控防盜系統
本章小結
思考與練習題
第15章 汽車車載網絡通信系統CAN-BUS簡介
15.1 概述
15.1.1 汽車電氣數據總線簡介
15.1.2 汽車用局域網系統的應用與形式
15.2 乘用車CAN數據傳輸系統實例
15.2.1 CAN數據傳輸系統組成
15.2.2 動力CAN數據傳輸系統
15.2.3 舒適CAN數據傳輸系統
本章小結
思考與練習題
第16章 混合動力汽車
16.1 概述
16.1.1 混合動力汽車(HEV)的優點
16.1.2 混合動力汽車的主要組成
16.1.3 混合動力汽車的分類
16.2 豐田普銳斯混合動力汽車
16.2.1 豐田普銳斯混合動力汽車的組成
16.2.2 混聯式混合動力汽車的五種工作模式
16.2.3 變速驅動擋位轉換開關說明
本章小結
思考與練習題
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