教你成為一流汽車維修工（簡體書）

《教你成為一流汽車維修工》以問答的形式講述了汽車維修中遇到的一些重點、難點及容易忽略的問題，內容包括汽車發動機系統、變速器系統、車身電氣系統、制動及防滑控制系統、轉向/懸架及車輪系統、空調/暖風系統、安全氣囊/安全帶系統、巡航/防盜系統、其他裝置/系統。
《教你成為一流汽車維修工》適合汽車維修人員閱讀，也可作為汽車維修及相關企業的培訓書，還可作為專業院校師生的參考書。

《教你成為一流汽車維修工》是由化學工業出版社出版的。

伴隨著我國汽車產業的迅猛發展、汽車進口關稅的減低和百姓收入的持續增加，私家車的普及率和持有量也愈來愈高。隨之而來的，國內對汽車維修人才的需求量也在不斷增加，汽車維修工的缺口呈明顯擴大趨勢。因此，汽車維修行業日益成為國內發展空間巨大的“朝陽行業”，越來越多的人想成為一名汽車維修工人。
然而，怎樣才能成為一名一流的汽車維修工呢？筆者認為，作為一名優秀的汽車維修工人，首先應該保證做到以下幾點：
1深愛汽修工作，以汽車維修工作為樂趣，以認真修好每輛車為己任。
2能夠“最有時效性”地完成每一項車輛維修作業。
3掌握規范的操作要領，返工率要低。
4經常學習一些理論知識，不斷用新的知識來武裝自己。
為幫助廣大汽車維修工人快速掌握汽車維修實踐技能，提高汽車維修操作本領，我們特編寫了此書。本書結合筆者多年來指導汽車維修工的實踐經驗，以問答的形式，介紹了汽車維修過程中經常遇到的一些重點、難點和容易被維修工人疏忽的問題。內容淺顯易懂，注重實踐。
全書共分9章，按照發動機系統、變速器系統、車身電氣系統、制動及防滑控制系統、轉向/懸架及車輪系統、空調/暖風系統、安全氣囊/安全帶系統、巡航/防盜系統、其他裝置/系統的順序進行介紹。重點講解故障診斷過程及大件拆裝、拆解規范操作要領，為便于讀者理解，還穿插著介紹了一些典型車型的維修案例。
本書由周曉飛任主編，陳曉霞任副主編，同時參加本書編寫工作的還有：萬建才、趙鵬、王立飛、杜鵬、宋東興、李飛霞、張亞濤、郝建莊、劉振友、江珍旺、梁志全、樊志剛、石曉東、宋亞東、溫云、彭飛、邊先鋒、董曉龍、趙義坤、李立強、劉文瑞、宇滿斌、張建軍。
本書在編寫過程匯集了很多汽車維修高手的實踐經驗，也參考了大量的技術文獻及原車維修手冊，在此謹向這些為本書編寫出版給予幫助的同志們及參考文獻作者表示衷心的感謝！
由于作者水平有限，書中難免有不妥之處，敬請廣大讀者批評指正。
編者

第1章 汽車發動機系統
第1節發動機機械系統
1．直列發動機什么樣?
2．V型發動機什么樣?
3．水平對置發動機什么樣?
4．VR型發動機什么樣?
5．w型發動機什么樣?
6．點火順序與汽缸編號順序如何確定?
7．發動機殼體構造什么樣?
8．發動機汽缸體構造什么樣?
9．汽缸蓋構造什么樣?
10．曲柄連桿機構什么樣?
11．發動機氣門機構什么樣?
12．冷卻系的組成什么樣?
13．冷卻系的原理什么樣?
14．潤滑系組成什么樣?
15．潤滑系原理什么樣?
16．發動機的基本結構什么樣?
17．曲軸箱調壓閥什么樣?
侶．汽缸壓縮壓力小怎么辦?
19．機油損耗量大，發動機冒藍煙怎么辦?
20．氣門間隙如何調整?
21．氣門異響怎么辦，7
22．機油泄漏怎么辦?
23．機油消耗怎么辦?
24．冷卻液進燃燒室怎么辦?
25．冷卻液進機油中怎么辦?
26．發動機負載時有異響怎么辦?
27．發動機啟動時有噪聲怎么辦?
28．發動機缺火且發動機內部無噪聲怎么辦?
29．發動機缺火且發動機內部下方有異常噪聲怎么辦?
30．發動機缺火且氣門機構有異常噪聲怎么辦?
31．發動機缺火且冷卻液有消耗怎么辦?
32．發動機缺火且機油消耗過多怎么辦?
33．發動機上部有噪聲且與發動機轉速無關怎么辦?
34．發動機下部有噪聲且與發動機轉速無關怎么辦?
35．發動機不能啟動、曲軸不轉動怎么辦?
36．傳動皮帶有啁啾聲、尖叫聲和嗚嗚聲怎么辦?
37．傳動皮帶張緊器更換程序有哪些?
38．動力轉向泵皮帶更換程序有哪些?
39．發動機／變速器支座更換程序有哪些?
40．發動機右側支座的更換程序有哪些?
41．進氣歧管的更換程序有哪些?
42．正時皮帶更換程序有哪些?
43．正時皮帶惰輪更換程序有哪些?
44．正時皮帶張緊器更換程序有哪些?
45．正時皮帶蓋維修有哪些操作要領?
46．汽缸蓋維修有哪些操作要領?
47．油底殼維修有哪些操作要領?
48．發動機飛輪維修有哪些操作要領?
49．曲軸平衡器維修有哪些操作要領?
50．曲軸前油封維修有哪些操作要領?
51．曲軸後油封維修有哪些操作要領?
52．曲軸箱強制通風軟管儲風管／管路維修有哪些操作要領?
53．帶機油泵的發動機前蓋維修有哪些操作要領?
54．機油減壓閥維修有哪些操作要領?
55．機油流量單向閥維修有哪些操作要領?
……
第2章 變速器系統
第3章 汽車車身電氣系統
第4章 制動及防滑控制系統
第5章 轉向/懸架及車輪系統
第6章 空調暖風系統
第7章 安全氯囊/安全帶系統
第8章 巡航/防盜系統
第9章 其他裝置/系統
參考文獻477

發動機殼體起到與外界隔離密封的作用并吸收發動機運行過程中的各種作用力。
發動機殼體構造如圖上7所示，為了確保發動機殼體完成其工作任務，還需要密封墊和螺栓。工作任務主要包括：?吸收發動機運行過程中產生的各種作用力。?對燃燒室、發動機機油和冷卻液起到密封作用。?固定曲軸傳動機構、氣門機構以及其他部件。汽缸體是汽缸與曲軸箱的總述。汽缸內裝有活塞，汽缸也是活塞的主要運行通道。它們與活塞環相互配合，主要起到滑動和密封的作用。此外，還將熱量傳送給曲軸箱或直接傳送給冷卻液。曲軸箱材料不一定都滿足汽缸的要求。因此汽缸通常由另一種材料制成。如果曲軸箱材料不符合汽缸相關要求，可以使用由適當材料制成的汽缸套。按制造方法分為澆鑄式、壓裝式、熱壓式或推入式汽缸套；按結構類型分為濕式和干式汽缸套。既可使用灰口鑄鐵汽缸套，又可使用鋁合金汽缸套。濕式汽缸套與冷卻液水套即汽缸套和曲軸箱構成的冷卻液室直接接觸。與單一金屬結構類型相同，使用干式汽缸套時，冷卻液水套完全封裝在曲軸箱內。汽缸套不直接接觸冷卻液水套。
濕式汽缸套具有散熱方面的優點，而干式汽缸套的優點則體現在制造和加工過程中。