道路交通事故預測與預防（簡體書）

《道路交通事故預測與預防》共分8章，內容包括：緒論、道路交通事故致因分析、道路交通事故預測、道路交通事故黑點鑒別及應用、道路交通安全評價、道路交通安全管理、道路交通事故控制、道路交通運輸安全生產三項經濟政策及示例。《道路交通事故預測與預防》內容翔實、理論與實踐相結合，尤其是有關道路交通安全評價、交通安全監督管理、交通運輸企業安全管理及危險品運輸等內容，具有很強的指導性和可操作性。

沈斐敏，男，教授、博士生導師，福建省高校教學名師、福建省優秀中青年骨干教師、福建省優秀專家、福建省首批“百千萬人才工程”人選，享受國務院政府特殊津貼專家，福建省、福州市勞動模范，獲福建省職業教育先進個人等表彰，是福建省安全生產專家組和福建省應急管理專家組專家。長期以來從事安全技術及工程的教學與科研工作。主持、參加“道路交通事故模擬再現研究”、“地方高校教學質量監控體系的研究與實踐”、“可控循環風研究”、“公路長隧道地質災害預測理論與方法研究”、“道路交通安全保障系統研究”等各類科研項目40項。其中《安全系統工程基礎與實踐》等11個研究項目獲省、部級科技成果一、二、三等獎；《事故預測分析的Petri網》等六篇論文獲福建省自然科學優秀論文二、三等獎，多篇論文在國際學術會議上發表；正式發表學術論文100余篇，撰寫出版了《安全系統工程理論與應用》、《道路交通安全》等11部著作。是福建省安全工程學科帶頭人，國家注冊主任安全工程師、國家OsHMs審核員。科研成果為企業解決了生產現場的許多安全難題，使企業獲得了顯著的社會和經濟效益。

《道路交通事故預測與預防》可供交通管理從業人員、道路交通安全研究人員及政府有關決策者參考使用，也可供高等院校交通安全類專業師生教學參考。
《道路交通事故預測與預防》以人—機(車)—路為研究對象，以系統論、信息論和控制論作為研究的指導思想，應用安全系統工程理論與現代數學方法，從大量的事故統計數據中挖掘出其中所蘊涵的本質規律，從交通事故的不同側面出發，采用不同的方法對其進行有效預測，以使決策者能夠掌握可能導致事故發生的危險因素及從不同的角度評判預測對象的未來狀況，進而提出有效措施控制交通事故，使人員傷亡和財產損失降低到最小或可以接受的范圍。

1 緒論
1.1 道路交通安全概述
1.1.1 交通事故的定義
1.1.2 國內外道路交通安全狀況
1.1.3 道路交通事故的危害性

1.2 道路交通安全的哲學基礎
1.2.1 道路交通安全科學的系統觀
1.2.2 道路交通安全科學的聯系觀
1.2.3 道路交通安全科學的發展觀
1.2.4 道路交通安全與危險的對立統一性
1.2.5 道路交通安全的相對性與道路交通危險的絕對性
1.2.6 道路交通安全中的量變與質變
1.2.7 道路交通安全問題的簡單性和復雜性
1.2.8 道路交通事故的必然性和偶然性
1.2.9 道路交通安全科學的哲學指導
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2 道路交通事故致因分析
2.1 人的不安全行為分析
2.1.1 駕駛員的不安全行為
2.1.2 非機動車駕駛員、行人和乘客的不安全行為

2.2 物的不安全狀態——道路因素分析
2.2.1 道路因素的廣義內容
2.2.2 道路線形
2.2.3 視距
2.2.4 路面質量狀況
2.2.5 橫斷面構成
2.2.6 汽車行駛對道路的基本要求

2.3 物的不安全狀態——車輛因素分析
2.3.1 車輛的主動安全與交通事故
2.3.2 車輛的被動安全與交通事故

2.4 基本原因分析
2.4.1 個人因素分析
2.4.2 環境因素影響分析

2.5 交通事故致因分析的突變模型
2.5.1 突變理論簡介
2.5.2 突變理論定性分析及模型描述
2.5.3 交通事故致因突變模型的構建
2.5.4 交通事故突變模型的分析
2.5.5 交通事故控制的突變解釋

2.6 道路交通事故分析方法
2.6.1 因果分析法
2.6.2 事故樹分析法
2.6.3 預先危險分析法

2.7 道路交通事故分析示例
2.7.1 碰撞事故分析
2.7.2 翻車事故分析
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3 道路交通事故
3.1 道路交通事故預測概述
3.2 道路交通事故風險預測
3.2.1 基于隨機過程理論的道路交通事故風險狀態預測
3.2.2 道路交通事故管理風險決策的動態預測

3.3 交通事故預測的神經網絡方法
3.3.1 神經網絡時序預測模型的適定性分析
3.3.2 人工神經網絡
3.3.3 預測模型的建立
3.3.4 模型的應用
3.3.5 BP神經網絡的不足與改進

3.4 危險化學品運輸事故後果分析預測
3.4.1 危險化學品及其危害
3.4.2 危險化學品運輸事故致因分析
3.4.3 危險化學品運輸事故特點
3.4.4 危險化學品運輸事故危害後果的定量分析
3.4.5 有毒危險化學品泄漏進入環境危害後果分析
3.4.6 危險化學品運輸事故的控制對策
3.4.7 道路隧道火災後果的分析及控制

3.5 經濟損失的灰色預測
3.5.1 灰色理論簡介
3.5.2 灰色理論在經濟損失預測的適用性分析
3.5.3 預測模型的建立
3.5.4 預測模型的應用
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4 道路交通事故黑點鑒別及應用
4.1 道路事故黑點的定義
4.2 常用道路事故黑點的鑒別指標
4.2.1 絕對數
4.2.2 相對數
4.2.3 當量事故數與當量事故率

4.3 國內外道路事故黑點的鑒別方法
4.4 當量事故次數法及其應用
4.4.1 當量事故次數法概述
4.4.2 當量事故次數法的步驟

4.5 當量事故次數法實例
4.5.1 數據收集
4.5.2 數據統計分析
4.5.3 確定參數值
4.5.4 計算
4.5.5 結果與討論
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5 道路交通安全評價
5.1 安全評價與道路交通安全評價概述
5.1.1 安全評價
5.1.2 道路交通安全評價

5.2 安全評價和道路交通安全評價的方法
5.2.1 安全評價方法
5.2.2 道路交通安全評價方法

5.3 道路交通安全的模糊綜合評價
5.3.1 道路交通安全模糊綜合評價的理論
5.3.2 道路交通安全模糊綜合評價的基本思路
5.3.3 道路交通安全模糊綜合評價的指標體系
5.3.4 矩陣一致性檢驗
5.3.5 計算權向量A
5.3.6 模糊關系矩陣與評價向量的確定

5.4 道路交通安全評價中主成分分析法的應用
5.4.1 主成分分析法(Principal Cornponent Analysis)
5.4.2 SAS軟件在主成分分析中的運用
5.4.3 評價步驟

5.5 道路交通安全評價中安全檢查表的運用
5.5.1 道路安全評價清單
5.5.2 城市道路安全檢查表
5.5.3 城市道路的主要交通事故和改善措施
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6 道路交通安全管理
6.1 國內外的交通安全管理動態
6.2 政府安全監督管理
6.2.1 政府安全管理目標
6.2.2 交通安全宣傳教育
6.2.3 道路交通安全的法律保障
6.2.4 道路安全審計
6.2.5 交通工程安全信息管理系統
6.2.6 交通安全預警系統
6.2.7 建立監督管理機制

6.3 交通企業安全管理
6.3.1 企業安全目標管理
6.3.2 OSHMS管理模式
6.3.3 Ⅱ型安全管理模式
6.3.4 其他安全管理模式
6.3.5 安全管理模式的實施
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7 道路交通事故控制
7.1 當前交通事故頻發的主要原因
7.2 交通事故可預防性理論
7.3 交通事故的預防原則
7.4 交通事故預防對策
7.4.1 人為因素控制
7.4.2 安全管理對策
7.4.3 車輛的安全化
7.4.4 道路的安全化
7.4.5 交通安全的科技對策
7.4.6 交通安全的保險對策
7.4.7 交通事故的緊急救援對策
7.4.8 降低交通事故的有效手段——ITS
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8 道路交通運輸安全生產三項經濟政策及示例
8.1 安全費用的提取
8.1.1 安全投資基本理論
8.1.2 安全投入的現狀
8.1.3 幾種安全經濟基本模型
8.1.4 各項指標的計算
8.1.5 企業安全投資合理比例的確定

8.2 交通運輸企業安全生產風險抵押金
8.2.1 風險基本理論
8.2.2 交通運輸企業風險

8.3 道路交通傷亡事故賠償
8.3.1 道路交通事故賠償的現狀
8.3.2 道路交通傷亡事故經濟賠償的理論原則、賠償方式
8.3.3 交通傷亡事故經濟賠償依據
8.3.4 道路交通傷亡賠償價值估算
8.3.5 人身損害賠償中精神損害的情形和賠償金額的確定
8.3.6 死亡賠償金的幾種算法比較
8.3.7 結論
8.4 道路交通運輸安全三項制度經濟政策示例
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