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機械製造基礎(簡體書)
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機械製造基礎(簡體書)

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商品簡介
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目次
書摘/試閱

商品簡介

《21世紀高等職業技術教育規劃教材·機械工程類:機械制造基礎》分為工程材料和機械零件制造技術兩部分,共17章。內容包括:金屬材料、金屬材料熱處理、鋼材、鑄鐵、有色金屬、其他材料、鑄造、鍛造、金屬切削加工基礎、機械零件表面加工、機械零件加工精度、沖壓、塑料成型、焊接與其他聯接、電鍍與涂裝、特種加工技術、先進制造技術。《21世紀高等職業技術教育規劃教材·機械工程類:機械制造基礎》按照機械零件制造的一般工作過程搭建教材框架、取舍材料,內容十分豐富,是傳統的“金屬材料與熱處理”、“金屬工藝學”、“機械制造基礎”、“互換性與技術測量”等課程內容的優化融合,并適當加入了一些汽車制造與裝配的基礎知識。
《21世紀高等職業技術教育規劃教材·機械工程類:機械制造基礎》適合高等職業技術學院、高等專科學校、高級技工學校、成人教育高校的機械制造與自動化、汽車制造與裝配、數控技術、模具設計與制造、機電工程、數控設備維護、工程機械運用與維護、工業企業管理等專業的學生使用,也可供現代機械加工企業員工培訓和參考使用。

名人/編輯推薦

《機械制造基礎》:國家示范性高等職業院校規劃教材,21世紀高等職業技術教育規劃教材·機械工程類

目次

第1篇 工程材料
第1章 金屬材料
1.1 金屬材料的性能
1.2 鐵碳合金
1.3 金屬材料的分類及其牌號

第2章 金屬材料熱處理
2.1 鋼在加熱和冷卻時的組織轉變
2.2 鋼的退火與正火
2.3 鋼的淬火
2.4 鋼的回火
2.5 鋼的表面熱處理
2.6 其他熱處理技術

第3章 鋼材
3.1 結構鋼
3.2 特殊性能鋼
3.3 工具鋼
3.4 汽車制造用鋼

第4章 鑄鐵
4.1 鑄鐵概述
4.2 灰鑄鐵
4.3 球墨鑄鐵
4.4 蠕墨鑄鐵
4.5 可鍛鑄鐵
4.6 合金鑄鐵

第5章 有色金屬
5.1 鋁及鋁合金
5.2 銅及銅合金
5.3 鋅及鋅合金
5.4 鎂合金及鈦合金
5.5 滑動軸承合金

第6章 其他材料
6.1 粉末冶金材料
6.2 塑料
6.3 橡膠
6.4 陶瓷
6.5 復合材料
6.6 涂料和黏結密封材料

第2篇 機械零件制造技
第7章 鑄造
7.1 常用材料的鑄造性能及其應用
7.2 砂型鑄造工藝及設備
7.3 特種鑄造方法簡介
7.4 鑄造質量控制與鑄件缺陷修復
7.5 鑄造新工藝新技術簡介

第8章 鍛造
8.1 金屬的鍛造性能和塑性變形規律
8.2 自由鍛
8.3 模鍛
8.4 鍛壓成形新工藝簡介
8.5 鍛造工藝中的質量控制

第9章 金屬切削加工基礎
9.1 金屬材料的切削加工性
9.2 金屬切削運動
9.3 金屬切削刀具
9.4 金屬切削過程
9.5 金屬切削條件的選擇

第10章 機械零件表面加工
10.1 金屬切削機床
10.2 外圓表面加工
10.3 內圓表面加工
10.4 平面加工
10.5 齒輪加工
10.6 螺紋加工
10.7 無屑光整加工和噴丸處理

第11章 機械零件加工精度
11.1 尺寸公差與配合
11.2 形狀與位置公差
11.3 表面粗糙度

第12章 沖壓
12.1 概述
12.2 沖壓模具
12.3 沖壓成形設備
12.4 汽車覆蓋件沖壓工藝與設備

第13章 塑料成型
13.1 塑料成型工藝
13.2 塑料模具
13.3 塑料成型設備

第14章 焊接與其他聯接
14.1 焊接工藝基礎
14.2 常用焊接方法
14.3 特種焊接方法
14.4 焊接質量檢驗與無損檢測
14.5 汽車焊接
14.6 螺紋聯接與過盈聯接
14.7 黏結與壓接

第15章 電鍍與涂裝
15.1 電鍍設備與工藝
15.2 常用電鍍工藝
15.3 涂裝的前處理
15.4 底漆、中漆、面漆
15.5 密封及車底防護處理
15.6 涂蠟與修補

第16章 特種加工技術
16.1 特種加工概述
16.2 電火花加工技術
16.3 電化學加工
16.4 激光加工
16.5 超聲波加工
16.6 電子束加工
16.7 離子束加工
16.8 噴射加工

第17章 先進制造技術
17.1 選進制造技術概論
17.2 超精密與納米加工技術
17.3 柔性制造技術
17.4 計算機集成制造系統(CIMS)
17.5 成組技術(GT)
17.6 敏捷制造(AM)
17.7 精益生產(LP)
17.8 快速成形
17.9 并行工程(CE)
17.10 綠色制造
參考文獻

書摘/試閱

(2)碳纖維-樹脂復合材料。它是由碳纖維與聚酯、酚醛、環氧、聚四氟乙烯等樹脂組成,其性能優于玻璃鋼,具有密度小,強度高,彈性模量高,并具有優良的抗疲勞性能和抗沖擊性能、良好的自潤滑性、減摩耐磨性、耐蝕和耐熱性。但碳纖維與樹脂的結合力低,各向異性明顯。這類材料主要應用于運動器材、航空航天、機械制造、汽車工業及化學工業中。
(3)硼纖維-樹脂復合材料。是由硼纖維和環氧、聚?亞胺等樹脂組成,具有高的強度和彈性模量,良好的耐熱性。其缺點是各向異性明顯、加工困難、成本太高,已逐漸被碳纖維取代。主要用于航空航天和軍事工業。
(4)碳化硅纖維-樹脂復合材料。是由碳化硅與環氧樹脂組成的復合材料,具有高的強度和彈性模量,抗拉強度接近碳纖維-環氧樹脂復合材料,而抗壓強度為其兩倍,是-類很有發展前途的新材料,主要用于航空航天工業。
(5)有機纖維-樹脂復合材料。是由芳香族聚?胺纖維(芳綸)與環氧、聚乙烯、聚碳酸酯、聚酯等樹脂組成。主要品種有凱芙拉(Kevlar)、諾麥克斯(Nomex)等。其中最常用的是Kevlar纖維與環氧樹脂組成的復合材料,主要性能特點是抗拉強度較高,與碳纖維-環氧樹脂復合材料相似;其延展性好,可與金屬相當;耐沖擊性超過碳纖維增強塑料;有優良的疲勞抗力和減振性,其疲勞抗力高于玻璃鋼和鋁合金,減振能力為鋼的8倍。主要用于制造防彈衣、飛機機身、雷達天線罩、輕型艦船等。
(6)纖維增強陶瓷基復合材料。纖維-陶瓷復合材料中的纖維能起到強化陶瓷的作用,但其更重要的作用是增加陶瓷材料的韌性,因此陶瓷-纖維復合材料中的纖維具有“增韌補強”作用。這種機制幾乎可以從根本上解決陶瓷材料的脆性問題。目前用于增強陶瓷材料的纖維主要是碳纖維或石墨纖維,能大幅度提高沖擊韌性和熱振性,降低陶瓷的脆性,而陶瓷基體則保證纖維在高溫下不氧化燒蝕,使材料的綜合力學性能大大提高。如碳纖維-Si3N4復合材料可在1400℃長期工作,可用于制造飛機發動機葉片;碳纖維-石英陶瓷的沖擊韌性比燒結石英大40倍,抗彎強度大5~12倍,能承受1200~1500℃的高溫氣流沖蝕,可用于航天飛行器的防熱部件上。

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