汽車自動變速器原理與檢修 第3版（簡體書）

《汽車自動變速器原理與檢修(第3版)》適合于汽車維修人員自學，同時也可作為高職、中專教材使用。為了便于理解，在編寫時主要以豐田、大眾、別克等自動變速器為例，對實際維修操作具有重要的指導意義。

前言
第一章 自動變速器概述
第一節 自動變速器的發展及應用
一、自動變速器的發展概況
二、不同類型自動變速器的特點
三、自動變速器的應用
第二節 自動變速器的基本組成和工作過程
一、自動變速器的基本組成
二、自動變速器的工作過程
第三節 自動變速器的類型和優缺點
一、自動變速器的類型
二、自動變速器的優點
三、自動變速器的缺點
第四節 自動變速器的正確使用
一、變速桿的正確使用
二、各控制開關的使用
三、變速桿狀態及模式指示裝置
四、自動變速器的正確使用
第五節 自動變速器的型號識別方法
一、自動變速器型號含義
二、自動變速器的主要識別方法
第二章 液壓供給系統部件的工作原理
第一節 油泵
一、內嚙合式齒輪油泵
二、轉子式油泵
三、葉片式油泵
第二節 控制閥
一、壓力控制閥
二、方向控制閥
三、流量控制閥
四、比例閥
第三節 輔助裝置
一、油箱
二、濾清器
三、冷卻系統
第三章 液力偶合器和液力變矩器
第一節 液力偶合器
一、液力偶合器的結構
二、液力偶合器的工作原理
三、液力偶合器的傳動效率
第二節 液力變矩器
一、液力變矩器的結構
二、液力變矩器工作及增矩原理
三、液力變矩器的傳動效率
四、雙導輪液力變矩器
五、帶鎖止離合器的液力變矩器
第四章 行星齒輪變速器
第一節 行星齒輪傳動原理
一、行星齒輪機構的組成
二、行星齒輪機構變速原理
三、單排行星齒輪機構傳動方案
第二節 辛普森行星齒輪機構
一、辛普森行星齒輪機構的組成
二、辛普森行星齒輪機構傳動原理
三、改進型四檔辛普森行星齒輪機構傳動原理
第三節 拉維娜行星齒輪機構
一、三檔拉維娜行星齒輪機構傳動原理
二、四檔拉維娜行星齒輪機構傳動原理
三、大眾01M四檔拉維娜行星齒輪變速器傳動原理
第四節 換檔執行機構
一、離合器的結構和工作原理
二、制動器的結構和工作原理
三、單向離合器的結構和工作原理
第五章 自動變速器換檔控制系統的組成和工作原理
第一節 自動變速器換檔控制系統的類型
一、液壓控制換檔系統
二、電子控制換檔系統
第二節 電子控制換檔系統的組成和工作原理
一、換檔電子控制系統
二、換檔電子控制系統輸入裝置及功能
三、電子控制裝置及控制內容
四、換檔電子控制系統執行器
五、換檔系統液壓控制裝置的組成及工作原理
第三節 電子控制換檔系統液壓控制回路分析
一、豐田A140E電子控制變速器液壓控制回路分析
二、大眾01M電子控制變速器液壓控制回路分析
第六章 自動變速器基本檢查與試驗
第一節 基本檢查
一、節氣門及拉索的檢查
二、怠速的檢查
三、自動變速器油的檢查
四、自動變速器控制開關的檢查
五、電子控制自動變速器傳感器的檢查
六、電子控制自動變速器控制電磁閥的檢查
第二節 自動變速器試驗
一、手動換檔試驗
二、失速試驗
三、時滯試驗
四、油壓試驗
五、道路試驗
第七章 自動變速器故障診斷
第一節 自動變速器常見故障的診斷與排除
一、汽車不能行駛
二、自動變速器打滑
三、換檔沖擊大
四、升檔過遲
五、不能升檔
六、無超速檔
七、無前進檔
八、無倒檔
九、頻繁跳檔
十、掛檔后發動機怠速熄火
十一、無發動機制動
十二、不能強制降檔
十三、自動變速器異響
十四、自動變速器油易變質
第二節 電子控制自動變速器故障診斷原則和程序
一、故障診斷原則
二、故障診斷程序
三、檢修注意事項
第三節 電子控制自動變速器故障診斷舉例
一、豐田車系自動變速器故障自診斷
二、通用轎車自動變速器故障自診斷
三、奧迪轎車自動變速器故障自診斷
四、現代轎車自動變速器故障自診斷
第四節 電子控制自動變速器故障的儀器診斷
一、用元征431ME電眼睛讀取自動變速器故障碼
二、用大眾VAG1552型故障診斷儀讀取自動變速器故障碼
三、用元征ADC 2000汽車診斷解碼器讀取自動變速器故障碼
四、用X-431汽車故障診斷儀讀取自動變速器故障碼
第八章 自動變速器的檢修
第一節 自動變速器的拆卸與分解
一、拆卸自動變速器前后殼體、油底殼及閥體
二、拆卸油泵總成
三、分解行星齒輪變速機構
第二節 液力變矩器的檢修
一、變矩器的檢查
二、變矩器的清洗
第三節 油泵的檢修
一、油泵的分解
二、油泵零件的檢查
三、油泵的組裝
第四節 離合器、制動器的檢修
一、離合器、制動器的分解
二、離合器、制動器的檢修
三、離合器、制動器的裝配
第五節 行星排、單向離合器的檢修
一、行星排、單向離合器的分解
二、行星排、單向離合器的檢驗
三、行星排、單向離合器的裝配
第六節 液壓控制系統的檢修
一、閥體的分解
二、閥體零件檢修
三、閥體的裝配
四、檢修閥體時的注意事項
五、自動變速器殼體的檢修
第七節 自動變速器的組裝
一、行星齒輪變速機構的組裝
二、閥體、油底殼及前后殼體的組裝
三、自動變速器的安裝及調整

（6）2或S位 變速桿置于2或S位時，變速器實際檔位只在1、2檔間變換，不能升入更高檔，用于顛簸崎嶇的路面需要發動機制動的情況。變速桿位于2或S位時，有的自動變速器是固定在2檔，不升檔也不降檔，如本田轎車和蒙迪歐2.0轎車等。
（7）1或L位變速桿置于1或L位時，自動變速器鎖定在1檔，不能升入更高檔，用于上陡坡或下陡坡需要發動機制動的情況。
2.發動機制動說明
自動變速器變速桿位于不同位置時或自動變速器處于某檔位時，是否有發動機制動應視不同型號的變速器而定，一般情況，變速桿位于2（S）或1（L）位時，可利用變速器逆向傳力，獲得較強的發動機制動。為增大變速器的輸出轉矩，變速桿位于2（S）或1（L）位時，由離合器或制動器直接驅動或制動行星齒輪機構，而不是只由單向離合器控制行星齒輪機構。
3.緊急情況釋放變速桿
裝備自動變速器的車輛擁有制動換檔互鎖（BT-SI）系統，變速桿移出P位的時候，點火開關必須處于接通位置，而且必須踩下制動踏板。在緊急情況下，如BTSI系統有故障或蓄電池無電但需要移動車輛時，可以在點火開關關閉，且不踩制動踏板的情況下將變速桿從P位移出。將點火開關關閉并拔掉鑰匙，踩下制動踏板并保持不動（以確保車輛不會自行移動），將點火鑰匙插入制動換檔互鎖槽，換至N位置，將點火鑰匙從制動換檔互鎖槽上拔下，起動發動機并轉換到想要的檔位，可應急將車輛開到修理廠，盡快使車輛得到維修。