鐵道機車車輛（簡體書）

列檢所的基本任務是：對到達、始發、中轉列車進行技術檢查和不摘車修理，使車輛達到規定的技術標準，確保列車在保證區段內安全運行；按計劃和有關規定扣留定檢到期、過期車以及需要摘車施修的技術狀態不良車；參與對管轄區段發生的車輛行車事故調查與對事故車輛的檢查、處置工作；對各用車進行技術檢查與管理，以及對出入境車輛進行檢查與管理；對裝運超限貨物的車輛進行技術檢查和貨物裝載狀態的鑒定，并根據電報要求派臨時檢車乘務人員，進行愛護鐵道車輛的宣傳和監督工作。
站修所：對貨車進行輔修、軸檢和摘車臨修的單位，設在有列檢所的編組站、較大區段站和裝卸量大的廠礦交接站。
裝卸檢修所（車輛段的派出單位）：設在每晝夜裝卸車輛數較大、車輛較易發生嚴重損壞的地點，其任務是檢查和監督用車情況，并利用裝卸時間檢查和處理車輛在裝卸作業中臨時發生的故障。
制動檢修所：設在接近長大下坡道的車站，專門檢查和處理車輛制動部分的故障。
軸溫檢查站：設在經常發生熱軸的地點，以便及時發現高溫軸箱并作應急處理，避免發生燃軸事故。這些檢查站設有紅外線軸溫探測系統。
車輪廠：負責客貨車輪對的分解、組裝、修理和全面檢查的修理單位，通常設在鐵路局所在地。有些車輪廠還修理和組裝滾動軸承軸箱。
二、車輛維修制度及維修方式
鐵路車輛為了運送旅客和貨物，須在一定的區間甚至全國各地運行。在長期使用過程中，各種零部件的技術狀態會由于磨耗、裂紋、折損、變形、松弛、腐蝕及疲勞等原因而逐漸惡化。這些問題若不能及時處理，就會繼續發展，甚至引發事故，威脅行車安全。因此，認真檢修車輛，使之經常保持良好的技術狀態，保證運輸安全是車輛部門的主要任務之一。
1.維修制度
在一定的維修思想指導下，制定出的一套規定與制度（維修計劃、維修類別、維修方式、維修等級、維修組織、維修考核指標體系等），稱之為維修制度。目前世界上的維修思想和制度可以分為兩大體系，一個是在“預防為主”的維修思想指導下，以磨損理論為基礎的計劃預防維修制度；另一個是“以可靠性為中心”的維修思想指導下，以故障統計理論為基礎的預防維修制度。