近代東北城市規劃的空間形態元素（簡體書）

城市東側的三個廣場組成三角形，對城市平面結構進行控制，城市西側廣場則放射出八條大道。中心廣場西南的三角形廣場是兩條岔道的交叉點，設有圣保羅教堂。市中心廣場為長圓形，中心為皇家交易所，周圍有商店、郵局、稅務局、造幣廠及保險公司等。城市東側的中心廣場用筆直的大道連接泰晤士河岸的船埠，從船埠區又通過放射道路聯系整座城市。此種市中心+交通節點的布局，反映了資本主義商業城市對外貿易的新特征（沈玉麟，1989）。
在1899年的大連規劃中，環狀道路圍繞重要廣場布局，也具有類似的特征。分析可見，大連規劃基本上是采取了巴黎改造的城市骨架與倫敦改造的路網形式相結合的辦法，取二者的長處而形成的新的方案。
1917年沙俄殖民者在哈爾濱規劃（見圖4—02）中的馬家溝部分的設計方案（見圖4.03.a）參考了莫斯科的形態（見圖4—03—b），也同樣采用了放射同心圓的路網結構。這一規劃比1899年的大連規劃形狀更為規整，構圖更加形式化。這一規劃曾設置了一個有10條輻射路交匯的大型廣場，廣場周邊有8條環路，以此格局形成一個新的市中心。
出現這樣規劃形態的原因主要有二：
一、這一規劃是殖民者本國城市形態的再現。越澤明（2004）等部分近代規劃史的研究學者認為放射同心圓的路網布局結構是對莫斯科城市形態的模仿。他們認為，莫斯科在從中世紀走入文藝復興的這段時期，城市形態逐步形成放射同心圓的結構，馬家溝規劃是這一形態的再現。為了吸引本國居民來殖民地定居和安心地工作，殖民城市的規劃和建設往往會對宗主國城市進行模仿。尤其是在俄國1917年爆發“十月革命，，之后，逃至哈爾濱的俄羅斯難民心中的鄉愁更加強烈。很可能正是這種感情反映在城市規劃形態上，產生了馬家溝規劃這一與之前的方格網+放射線規劃對比強烈的構圖形式。
二、這一規劃是殖民者心中理想城市規劃的試驗，其構圖方式是由這個規劃的試驗性質決定的。1899年沙俄的大連規劃取得了很好的效果，得到了日本規劃者的執行，付諸實施，也成為日本在東北其他城市進行建設的典范。馬家溝規劃晚于大連規劃，可以看作是沙俄大連規劃模式的延續。與之前的哈爾濱的規劃不同，這一時期，哈爾濱具備了大規模實踐理想城市規劃的條件。