相關商品
商品簡介
作者簡介
名人/編輯推薦
序
目次
書摘/試閱
商品簡介
凡做一番事業，譬如一頭獅子，要獵取食物，它都要以高瞻遠矚的眼光，細心謹慎的動作，所謂“大處著眼，小處著手”，當其決心動作時，無論對象是人，或是一頭小老鼠，它都要施盡全力來搏取。
世界上的財富都是有限度的。一個社會、國家富有了，不過是把財富的力量發動起來、集中起來，并且可以合理、有效地加以支配、運用。如果財富的力量沒有發動起來，不能由你有效地支配運用，就只能是貧窮。
世界上的財富都是有限度的。一個社會、國家富有了，不過是把財富的力量發動起來、集中起來，并且可以合理、有效地加以支配、運用。如果財富的力量沒有發動起來，不能由你有效地支配運用，就只能是貧窮。
名人/編輯推薦
左手國學，右手商道，三千年中國商業精髓，娓娓道來，
一本凝聚南懷瑾商業智慧的大書，值得細細品讀。
他是我們心中共同的國學大師，也是你所不知道 的商業奇才。傳統文化與經營哲學并用，六年修 成百年路。聆聽大師慧語，品悟商業真諦。
貿易不欺三尺子，公平義取四方財-- ——南懷瑾
一本凝聚南懷瑾商業智慧的大書，值得細細品讀。
他是我們心中共同的國學大師，也是你所不知道 的商業奇才。傳統文化與經營哲學并用，六年修 成百年路。聆聽大師慧語，品悟商業真諦。
貿易不欺三尺子，公平義取四方財-- ——南懷瑾
序
序一：南懷瑾的情懷和智慧
周瑞金
在南懷瑾老師逝世周年之際，我的同鄉后學林宏偉先生以南師20世紀90年代倡導修建家鄉金溫鐵路為案例，結合南師面向工商界的精彩演講，以及向工商界推薦的歷史人物和經典讀本等材料，編寫了具有獨特視角的《南懷瑾的商業智慧》一書。此書內容豐富，材料翔實，語言生動，清新可讀。作者盛情邀我作序，又一次勾起我對南師的感念。
南懷瑾老師是當代弘揚中華優秀傳統文化的先驅。他幼承庭訓，天資聰穎，十九歲以前廣泛涉獵經史子集，諸子百家，醫藥武藝，詩文皆精。二十五歲于袁煥仙先生處印證悟道之后，深感傳統文化如果斷滅，中華民族將萬劫不復，比亡國還危險一萬倍。于是，二十六歲的南懷瑾在峨眉山宏深誓愿，把弘揚優秀傳統文化，接續中華民族文脈，作為自己畢生努力的方向。從二十六歲發宏誓愿，到九十五歲圓寂，七十載春秋，七十年心血，南師畢生從事弘揚中華歷史文化與人性教化事業，不求名，不為利，苦口婆心，循循善誘，以自己的身教言傳，影響著有緣見面的人，借以影響群倫，影響社會，始終如一地完成了接續中國文化斷層的大愿。功莫大焉！德何劭矣！
孔子說：“道不遠人，人之為道而遠人，不可以為道。”南師數十年來，一直主張道是天下的公道，最好要把道理學問講得深入淺出，最好連沒有文化的人都能聽懂。他的著述就身體力行，大多深入淺出，洋溢著“道不遠人”的親和力與說服力，沒有酸澀死板的學究氣，而且旁征博引，兼攝古今中外，浸透著極為豐富的人生閱歷與經驗，充滿著不可思議的智慧靈光。因而，廣泛被士農工學商各界各階層、從十幾歲到九十幾歲各年齡段讀者所喜愛。他講學傳道幾十年，受教者受益者無數，其中不乏國內外工商界的精英，如《南懷瑾的商業智慧》書中寫到的上海斯米克集團董事長李慈雄，被譽為現代管理學大師的美國麻省理工學院教授、《第五項修煉》一書的作者彼得·圣吉等。南師潤物細無聲的人性教化，滋潤了人們的心田，不同程度地啟發了、感動了、改變了人們的內心，令人無限的感佩和思念。南師辭世后，彼得·圣吉特地從美國趕到太湖大學堂，發愿要把南師的學問和著述進一步傳到西方去，傳到世界去。他說，中國文化對西方乃至全世界是很有幫助的，尤其這個時代和未來，世界充滿了危機，非常需要借鑒中國傳統文化諸多寶貴的思想與經驗。就拿管理學來說，如果只是寄托于規則和利益管理，而不是以各自的內心觀照和修養為立足之本，就不是真正好的管理。
序一：南懷瑾的情懷和智慧
縱觀南懷瑾老師一生的業績修為，可以用兩句意味深長的話概括：“手無分文，富可敵國；身無片職，權傾天下。”他的商業實踐和對工商界人士的關注與護持，他畢生弘揚中華優秀傳統文化，教化眾生，推進文明，其實質都是為實現“為天地立心，為生民立命，為往圣繼絕學，為萬世開太平”的崇高理想的寫照，是中國古今文人窮其一生所追求的“修身、齊家、治國、平天下”的家國情懷和高度智慧的體現。他第一次和朋友一起做生意開公司取的名字就叫“義利行”，具有鮮明的傳統文化色彩。他尊姜子牙為中國商人的祖師爺，推崇管子的經邦濟世哲學，都是根植于歷史文化中源遠流長的中華文明的展現。他曾說：“一個人一生里做的事情，對人類永遠有功勞，永遠謀利于大家，這個才叫事業，如大禹治水。其他的上到皇帝，下至乞丐，都不是事業，那是職業。”在他看來，現在很多人將工商業做得好，發了大財，或者官做得很大，那都不是事業，只是職業。只有對社會大眾、國家民族做了貢獻，才是事業的精神所在。因此，他的一生從不為錢財所捆綁，一旦需要投資實業謀福利于大眾時，他振臂一呼，就有眾多響應者參與并提供資金，堪比富可敵國。
以修建金溫鐵路為例。20世紀初孫中山先生就在《建國方略》中雄心勃勃地勾畫了一幅神州鐵路建設藍圖，其中有一條鋼鐵動脈，將福州、溫州、金華、杭州貫通起來。修建一條由溫州直達金華，進而把溫州與浙贛鐵路大動脈緊緊聯接起來的鐵路，將產生巨大的社會經濟效益。為此，浙江地方政府和民眾曾7次開工興建金溫鐵路，因為種種原因，一直未能如愿。
1988年，當溫州市領導前往香港邀請南懷瑾老師牽頭修建金溫鐵路時，有著深厚的愛國愛鄉情懷的南師倏然動容，毅然答應。他說：“這條鐵路大家企望了八十年，修了七次都沒有成功，今天我就決定一定要修，不是為我，是為了開啟一個大例子，中國政府的公共建設可以和外資合作。因為不如此，不能加速國內的公共建設。所以我們不去打開這個關閉的大門，那么幾十年都不會有人打開這個大門的。”
為此，南師調集專家夜以繼日地伏案疾書，完成了《對金溫鐵路的淺見》，提出了改革的建設設想。由外資與地方政府共同牽手，打破內地鐵路由政府或國營企業獨家經營的慣例，催生了中國第一個中外合資地方鐵路公司，并很快籌集第一筆兩千多萬美金匯進內地公司。1992年12月18日，中國第一條引進外資興建的地方鐵路——金溫鐵路正式動工；經過5年建設，于1997年8月8日全線鋪通，1998年6月11日正式通車，翻開了中國鐵路建設改革開放的新一頁。
南師畢生是個文化人，沒有任何官職。然而，他在臺灣辦傳統文化講習特別班，底下坐的全是臺灣當局軍政要員，將星閃耀。有一副聯語記述當時盛況：“白屋讓王侯，座上千杯多名士；黃金如糞土，席前百輩數英雄。” 1966年，南師受邀在臺灣海陸空三軍基地巡回演講中國傳統文化。在臺中空軍基地演講期間，蔣介石先生曾親蒞幕后聆聽，那次演講，南師特別強調亡國尚可復國，若民族文化亡掉，中華民族將萬劫不復！老蔣先生深為所動，發起中華文化復興運動，幾個月后正式成立中華文化復興運動推行委員會。邀請了大批學者參與其中（包括錢穆先生等等），為保留中國傳統文化做了不少工作。當時老蔣先生曾邀請南師主其事，被婉辭。南師一直說，在兩黨間，他只買票不入場。后來，九十年代初，內地王震將軍、鄧力群先生等牽頭的中國國史委員會，曾邀請南師任副主任委員，也被他謝絕了。然而，他雖不授任兩岸任何職務，但他的學問和事功在兩岸影響朝野，兩岸有三位總理與他通信，南師圓寂當天晚上就收到溫家寶總理給予高度評價的唁電。“上下五千年，縱橫十萬里。經綸三大教，出入百家言。”這是國民黨四大元老之一李石曾先生，當年在臺灣贈送給南師的話。弘揚文化，教化人性，無堅不摧，無處不往，時空難限制，權力難阻擋，這不正是“身無片職，權傾天下”嗎？
南師自許一生修了兩條路。一條是歷經十年籌劃修建的金溫鐵路，是義為國家與桑梓福利，開創中國建設之先例的道路；另外一條是他用一生修造的心路，一條以傳統文化療治精神危機，比有形的路更難修的心路。在修建金溫鐵路期間，他委曲求全，備嘗艱辛，親自參與對金溫鐵路的整體規劃、管理制度、經營方法、工程質量、海外融資、股份制改造、班子人選等工作，讓金溫鐵路留下了深深的“南董”印記。這就是南師言傳身教、科學教化的一個案例。那個年代，他不僅應邀投資建設金溫鐵路，還動員更多弟子學生到大陸投資辦企業，在大陸傳播先進經營理念、方式和傳統文化，傳播他提出的“共產主義理想、社會主義福利、資本主義經營、中華文化精神”的理念，使傳統歷史文化在中國大陸的工商實踐中得到弘揚光大。
人們稱頌南懷瑾老師為“國學大師”、“佛法泰斗”、“禪宗大師”、“道家高人”、“密宗上師”、“當代大隱”等等，這都只是南師學問修持、人生行止的不同側面，不足以概括他的全面素養、品格、地位和貢獻。他自己卻從不接受這些稱號，他常說自己“一無所成，一無是處”，自己永遠處于“學人”之位。
應當感謝林宏偉先生嘔心瀝血撰寫的《南懷瑾的商業智慧》一書，他從一個平時人們很少注意的立面介紹南師，豐富了南師的形象，讓廣大讀者從中汲取到南師杰出的商業智慧。這必定有利于推動我國改革開放和現代化建設事業順利向前發展，造福中華世代子孫。這就是這本書的特殊意義所在。特作序予以推薦！
2013年12月3日于上海
（作者系中國社科院研究生院博士生導師、中國礦業大學淮海文化傳媒研究院名譽院長，曾任《人民日報》副總編輯。）
序二：南懷瑾從浩瀚國學中提煉商道
何東君
南懷瑾先生是國學大師，上世紀九十年代開始，我一股勁讀了先生的許多著作。先讀《論語別裁》，越讀越覺得對指導和改進工作有很多啟發。以后又讀了《老子他說》、《孟子旁通》，得益匪淺。退休后，又讀了《易經雜說》、《禪宗與道家》、《中國佛教發展史略》、《南懷瑾談黃帝內經》等等。我與先生雖未謀過面，也可說神交已久。他的學問博大精深，融貫古今，涵蓋儒、釋、道、醫卜天文、詩詞歌賦，是名副其實的國學大師。
2012年春夏，新華書畫院主辦《八百里甌江長卷》書畫創作活動，林宏偉主動請纓求南懷瑾先生題寫卷首。南懷瑾先生滿懷對甌江的深情，應邀寫下“八百里卷甌江圖”七個蒼勁有力的大字，為這次活動和長卷增色不少，極大地鼓舞和激勵了畫家們的創作熱情！
今年十月，林宏偉拿了本書的清樣，邀我寫序，讓我感到驚奇。南懷瑾是著名的國學大師，怎么又成了企業家？聞所未聞啊！聽了林宏偉的介紹才明白個中的緣由。我想，國學中有商道，這應是普通的道理啊，國學包涵的內容自然蘊含人類生產生活不可或缺的商道。中華民族五千年的文明發展史上，我們祖先不僅創造了輝煌的農業文明，也創造了燦爛的商業文明，成為中華優秀傳統文化的重要組成部分。商業發展也為人類社會文明發展做出巨大貢獻。南懷瑾先生飽讀經書，自然也熟悉商業。因此，先生實踐商道、興修鐵路，也就不奇怪了。
南懷瑾先生一直在修路，畢其一生，修了兩條路。一條是心靈之路，修身養性，同時將所學所悟，授與大眾，完成通往高層次高境界的心靈之路。這條路功德圓滿，萬眾贊頌；另一條路是金溫鐵路。這條鐵路是南懷瑾先生倡導修建的我國第一條合資的地方鐵路，自1988年開始籌劃，到1997年建成，歷時十年，期間他多方奔走，備嘗辛苦，親自參與對鐵路規劃、管理、經營、融資等等過程，讓金溫鐵路留下深深的南董印記。
在《南懷瑾的商業智慧》出版之際，寫了以上文字，一是緬懷和追思一代大師的文化成就，二是希望讀者能從書中獲得商業智慧，通過修身養心，培育人文情懷，提高經營和管理才干，成就一番事業。愿以此文和大家共勉！
2013年11月于北京
（作者系第十屆全國政協委員，新華書畫院院長，曾任新華社副社長。）
序二：南懷瑾從浩瀚國學中提煉商道
序三：南懷瑾引領企業家追尋精神家園
高慶林
改革開放30多年來，伴隨著中國社會經濟的蓬勃發展，以民營企業家為主體的工商業界隊伍也得到不斷發展壯大，引人矚目。他們通過不同的奮斗途徑積極進取，積聚了一定量的資產財富，也贏得了相應的社會地位和聲譽。就在他們經歷了幾十年的拼搏感到身心疲憊、對明天的前程感到迷茫的時候，南懷瑾的出現讓他們找到了一種心靈的寄托，在中華傳統文化中尋找到一個棲身的園地。當代商界精英身上呈現的南懷瑾情結，是一種值得深思和研究的現象。
“上下五千年，縱橫十萬里。經綸三大教，出入百家言。”這是國人對南懷瑾先生的高度肯定。早在50余年前，南懷瑾先生在臺灣就傾力講述印行傳統文化經典，內容涵蓋儒、釋、道及諸子百家，兼及醫卜天文、拳術劍道、詩詞曲賦，至今著述50余種，立足時代科學精神，將古老的中華傳統文化推到一個璀璨奪目的新層面，開拓了全新的學術視野；聽者遍及學界、商界、政界，乃至民間大眾，其影響之深遠自然是劃時代的。因此，他在21世紀移居大陸后，對渴望汲取傳統文化養分來豐富發展自己的民眾，起到了很好的引領作用，有力地推進了大陸“國學熱”的掀起，也讓新時期為數眾多的在尋找精神寄托的工商業者看到了心靈導師的身影。
南懷瑾先生雖旅居海外數十年，但有著濃郁的故土情結，熱切關心大陸經濟、文化、社會的發展和國家民族的統一大業。他晚年曾諄諄教導海外眾多弟子赴大陸投資，引進先進科技，支持國家經濟建設。20世紀80年代末，他曾擔當海峽兩岸密使，促成國共兩黨達成“九二共識”，推動祖國和平統一事業的發展。20世紀90年代初，他又率先在大陸投資修建金溫鐵路，為中國改革開放和公共基礎設施建設開創先例。他還鼓勵學生籌集巨額資金，在大陸30余所高等院校設立“光華教育獎學金”，創辦北京大學光華管理學院、浙江大學光華法學院，為希望工程捐助拳拳愛心……凡此種種，令人感佩，也讓追隨他的商界精英尋找到另一種報國途徑和榮光。
中華傳統文化是我們祖輩傳承下來的豐厚遺產，曾長期處于世界領先的地位，它所蘊含的思維方式、價值觀念、行為準則，一方面具有強烈的歷史性、遺傳性；另一方面又具有鮮活的現實性、變異性，無時無刻不在影響著今天的中國人，為我們開創商業新文化提供了歷史的根據和現實的基礎。改革開放30多年曾創造了許多奇跡，也涌現出一大批優秀的企業和企業家，他們的管理理論、思想、方法，對于現代企業的發展有著不可磨滅的貢獻。但伴隨著時間的推移，其不足和偏頗也日益明顯，這就迫使我們學習歷史和前人的思想，從前人的經驗和教訓中得到啟示。南懷瑾先生講述推廣的傳統優秀文化，把中國古代管理思想的精髓與現代企業的實踐有機地融合起來，猶如現代汽車上的制動系統，可以讓高速前行的車輛放慢速度，減少危險；也可以讓停滯不前的汽車找到新動力，繼續前進，顯得十分重要。
序三：南懷瑾引領企業家追尋精神家園
報社林宏偉同志是南懷瑾先生的溫州同鄉，善思好學。南懷瑾先生投資建設金溫鐵路時，他就在當地政府的綜合部門和交通部門工作，后轉行來到新聞戰線，積累了一些見聞。如今借助職業的視角重新窺探南懷瑾先生倡導建設金溫鐵路的歷史，有感而作，編寫了《南懷瑾的商業智慧》一書，既從另一個角度來解讀國學大師南懷瑾先生的輝煌人生，也給廣大讀者學習研究南懷瑾的商業智慧提供了一個較為詳盡的讀本，頗有意義。特此為序，予以推薦。
（作者系全國工商聯宣教部部長，中華工商時報社黨組書記、社長，曾任CCTV年度經濟人物評委。）
·0·
·0·
序四：南懷瑾，溫州人和鐵路人的榮耀
詹銀才
金秋八月，丹桂飄香，這是一年中最美好的日子。而今年的八月，又是一個格外豐收的時節。首先看到的是國務院出臺《關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》，針對社會關注的民資進入鐵路問題出臺了細化鼓勵政策；隨后又在第一時間讀到來自京城的宏偉學弟以鄉賢南懷瑾先生倡導修建金溫鐵路為案例撰寫的《南懷瑾的商業智慧》書稿。這兩件好像沒有必然聯系的大事與好事，恰似一股強大的熱流把我推進了時光隧道，思緒一下子被拉回到了溫州和浙西南人民建設金溫鐵路的歲月。
早在1921年，孫中山先生在《建國方略》中就提出了建造金溫鐵路的構想。但由于種種歷史原因，歷經半個多世紀，鐵路建設工程幾上幾下，好夢難圓。八十年代以來，隨著我國改革發展步伐的加快，溫州和麗水市的省人大代表、政協委員多次提議興建金溫鐵路，引起了浙江省委、省政府和國務院的高度重視。就在溫州市委、市政府為籌集巨額建設資金煞費苦心時，香港一位溫籍著名學者應允出資。他，就是融合儒、釋、道的一代國學大師南懷瑾先生。1991年9月，國家計委批準浙江省與香港聯盈興業有限公司合資建設金溫鐵路的可行性報告，開創了新中國內地與境外合資建設鐵路的先例。
南懷瑾先生是在為造福桑梓修建金溫鐵路，但更是為引進外資加快中國公共設施建設探索新路。這就是一位時代智者登高望遠折射出的思想光芒！
金溫鐵路于1992年12月18日開工興建， 到1998年6月11日全線通車運營時，沿途數百萬民眾歡呼雀躍。這條承載著浙西南人民百年夢想的交通大動脈的貫通，有力地推動了溫州、麗水等沿線及周邊地區的經濟騰飛和社會發展。就在1998年4月全線通車前夕，金溫公司董事會尊重南懷瑾先生“功成身退，還路于民”的愿望，同意將香港聯盈興業有限公司在金溫公司的股權轉讓給浙江省和鐵道部。從此，金溫鐵路成為浙江省（占股比55%）和鐵道部（占股比45%）兩方合資的鐵路。
序四：南懷瑾，溫州人和鐵路人的榮耀
20世紀80年代初期，我自樂清縣委辦公室調任溫州市委辦公室工作，從綜合科長到辦公室副主任，繼而擔任溫州市政府副秘書長兼辦公室主任，應該說見證了溫州市歷屆領導決策與實施鐵路建設這一重大項目的全過程，目睹了南懷瑾先生“催生”金溫鐵路的前前后后。同時，也曾參與了商談金溫鐵路建設的相關事宜。更為有幸的是，還親往香港寓所拜會了南懷瑾先生。當年，南老先生不改的鄉音、濃濃的鄉情，妙趣橫生的言談，至今回想起來，仍令人動容。
意想不到的是，2001年我從浙江省委辦公廳調任省政府國有資產營運機構，從組建省發展投資集團到省鐵路投資集團，成為一個鐵路人。從而，有緣直接參與管理金溫鐵道公司，更是為一個個奇跡的發生鼓與呼。幾年前，我在金溫鐵道公司領導班子民主生活會上提出，要不斷總結完善“金溫模式”，繼續強化“視車票貨單為請柬，視旅客貨主為親人”的服務理念和“服務航空化、環境賓館化、作業標準化、經營市場化”的管理理念，盡早實現管理輸出，為浙江乃至全國的鐵路現代化建設做出更大的貢獻。
金溫鐵路建成15年以來，沒有要過政府一分錢補貼，完全依靠科學管理、遵循市場規律，以自身的盈利能力不斷發展壯大。已實現年收入13億元、凈利潤15億元，稅收近億元，資產負債率從建成初期的75%下降到2012年底的407%。從1998年6月至2013年8月，已累計到發旅客148億多人，到發貨物15億噸，運輸收入98億元；突破連續安全行車5000天大關，連續十一年榮獲全國“安康杯”競賽企業優勝單位。先后榮獲省文明行業、省“五一”勞動獎狀、省支持“三農”先進單位，全國服務行業500強、全國“五一”勞動獎狀等榮譽。企業經濟效益和社會效益名列全國合資鐵路前茅。
面對金溫鐵道公司創下的驕人業績，我們不能不深切緬懷南懷瑾先生的豐功偉業，由衷感謝老人家為我們留下的又一筆寶貴財富。
如今，南懷瑾先生當年規劃設想建設的溫州至福州、溫州至寧波的鐵路都已建成高鐵，南懷瑾先生的宏愿得以實現。特別是金溫鐵路擴能改造工程，正在加快建設步伐。相信南老先生在天之靈也會感到欣慰的。
今年6月，當我陪同作者前往金溫鐵道公司調研時，在檔案室看到當年南懷瑾先生擔任金溫鐵道開發有限公司第一任董事長兼總經理的工商登記、往來書信、內部講話、文件以及相關新聞報道與圖片，往事歷歷在目，心靈深處仍受到了巨大的震撼。再一次為南懷瑾先生的壯舉所感動，也為自己身為南懷瑾先生的家鄉人而感到自豪，為自己是鐵路人感到驕傲。
在《南懷瑾的商業智慧》一書即將付梓之際，作者邀我作序，推辭再三不成，遂記錄下當年所見所聞及今日感想，聊以代序，也以此紀念南懷瑾先生對祖國、對鐵路、對家鄉的貢獻。
2013年國慶節于西子湖畔
（作者系浙江省鐵路投資集團黨委副書記、董事，浙江省經濟建設有限公司董事長，曾任溫州市人民政府副秘書長兼市政府辦公室主任）
序五：南懷瑾用文化凝聚古今中西智慧力量
【挪威】美達·霍斯曼
結緣南懷瑾老師，得益于我的博士后導師彼得·圣吉教授和我的先生張成林。
彼得·圣吉是美國麻省理工大學(MIT)斯隆管理學院資深教授，國際組織學習協會(SoL)創始主席，暢銷書《第五項修煉：學習型組織的藝術與實踐》、《第五項修煉·心靈篇》、《實踐篇》、《變革篇》和《教育篇》等系列著作的作者或合著者。他在斯坦福大學完成航空及太空工程學士學位后，進入麻省理工學院攻讀研究生，被導師佛睿思特（Jay Forrester）教授的系統動力學整體動態搭配的管理新觀念所吸引，和戴明（Edwards Deming）、阿吉瑞斯（Chris Argyris）、雪恩（Edgar Schein）與熊恩（Donald Schon）等大師級的前輩，以及一些有崇高理想的企業家，共同致力于將系統動力學與組織學習、創造原理、認知科學、群體深度對話與模擬演練游戲融合，發展出一種學習型組織的藍圖，并對一些國際知名企業，如哈雷-戴維遜、耐克、英特爾、福特、杜邦等進行創建學習型組織的輔導、咨詢和策劃，贏得尊重，被《美國商業周刊》稱為“當代最杰出的新管理大師之一”。為了提升學習型組織的能量，他從20世紀90年代中期就開始跟隨南懷瑾老師研習東方文化，深得教化，一直到南懷瑾老師去世，幾乎每年都要抽出時間不遠萬里前往中國，向南懷瑾老師請教，和南懷瑾老師結下了深厚的師生情誼。
序五：南懷瑾用文化凝聚古今中西智慧力量
中國是一個有著八千年人文史的文明古國，傳統文化博大精深，多彩迷人，很早就引起我的向往。早在1988年暑假，我還在挪威理工大學讀大學二年級，就因為領導一個替代教學法的師生合作探索而得到校方支持，獲得去中國清華大學訪問的推薦，并在那里認識了我的先生張成林。當時張成林是清華大學教育研究所的老師，除了輔導我們的學習和交流外，還給我們講授中國氣功，他的名字很難讀，我就稱呼他為“氣功先生”。對中國文化的共同興趣和愛好，讓我們走在一起。后來，成林去美國麻省理工大學讀博士，對彼得·圣吉從事的學習型組織產生了濃厚的興趣。前幾年又把彼得·圣吉的《第五項修煉》新世紀增訂版、《第五項修煉·心靈篇》和《教育篇》（即將出版）等系列著作翻譯介紹給中國讀者。我在挪威理工大學取得組織學習和技術管理博士學位后，也于2002年赴美國麻省理工大學跟隨彼得·圣吉讀博士后，從事“中國文化在學習型組織中的應用”課題研究。那時，彼得·圣吉剛剛開始研讀南懷瑾老師新出版的《原本大學微言》，成林是我們的翻譯。南老師的講述給我們的研究帶來了很大的啟發。這樣，我就自然開始了解關注南懷瑾老師。
在跟隨彼得·圣吉讀博士后的3年時間，我經常聽導師講起南懷瑾老師，在研究和演講中引用南懷瑾老師的講述，時時都能感受到導師彼得·圣吉對南老師十分崇敬。2004年，我和成林跟隨彼得·圣吉一起回到中國開始創建索奧中國前身的SoL China項目，第一次見到南懷瑾老師。南老師給人的印象是一個慈祥睿智的老人，他學識淵博，談吐風趣，話語幽默，既高度關注生態環境保護等事關人類福祉的問題，也十分關心身邊每一個人員的情況。當時我還帶著剛出生的女兒。六年后我們又有了一個小兒子，出生當天，南師就給他起了一個中文名字叫“家齊”，寓意中國古人“修身、齊家、治國、平天下”的遠大志向，給我們極大鼓勵。家齊六個月大時也見過南師一面。當時，南老師親切地抱了抱他，撫摸著他，連聲說，“好呀，額頭有唇紅，了不起”，特地讓助手照看好我的兒子。那些年我們每年都去看望南懷瑾老師，向他請教東方文化和大人之學。
與南懷瑾老師接觸多了，我們對南老師的了解也就更深刻了。他不但關注中華傳統文化的傳承和弘揚，也十分關注世界古樸文化的傳承和弘揚，為人處事有著遠大的世界視野，注重世界文化的融會貫通，用文化力量貫通各個領域。我生活的故鄉——挪威，崇尚自然簡樸、共同參與和社會平等，這與歐美主流的理性至上、個人主義和等級體系，形成鮮明對照。世界權威經濟雜志《經濟學人》2013年2月封面文章認為 ：“北歐發展模式將在未來數年成為世界各國效仿的典范，尤其是為那些深受債務困擾的西方國家提供了改革范本。”在中華文化復興和建設學習型、創新型社會的過程中，北歐成為復興上古華夏樸素人性教化文明的自然參照。北歐的社會參與和人際平等的文化傳統，為立志復興黃帝教化文明的“學習行”者提供了一個開放變革的鮮明對照和獨立支撐的天然氛圍。彼得·圣吉和我們10年前曾聯合國內外著名企業與非企業NGO組織，共同完成了索奧中國“宜來亞”ELIAS國際創新領導人進修和深度浸泡游學項目的設計和實施后，現在又分別在挪威和中國創立國際科技商貿與教育文化交流機構——國際學游書苑。南懷瑾老師在聽取我們的介紹后，為支持我們建立中華文化和北歐古樸文化的雙向交流平臺，特地領投了一個種子基金紅包，并把《論語別裁》的英譯及其出版發行工作全權授予張成林，再次給予我們巨大的支持和鼓勵，讓我們終身難忘。
在跟隨南懷瑾老師交往學習的日子里，我們多次聽南老師講起修建金溫鐵路的事，感受到他老人家對此別有情懷。2006年10月，彼得·圣吉帶領來自12個國家和地區，包括聯合國的專家顧問、各國企業家領袖、學術界精英在內的一行30多人專門到太湖大學堂向南懷瑾老師請益，南懷瑾老師專門抽出半天時間向大家講述修建金溫鐵路的理念、經過和影響，處處閃爍著智慧的光芒。林宏偉先生以南懷瑾老師修建金溫鐵路為主要案例，編著出版《南懷瑾的商業智慧》一書邀請我作序，從一個外國人的視角介紹對南懷瑾老師的認識。回顧自己和南懷瑾老師交往的歷史，以及導師彼得·圣吉對南懷瑾老師的敬重和懷念之情，我可以肯定地說：南懷瑾老師的智慧是巨大無垠的，無論對哪個國家和地區、哪個行業和領域，都有啟迪和幫助。相信《南懷瑾的商業智慧》一書，也能給廣大讀者帶來新的啟迪和幫助。
（作者系美國麻省理工大學彼得·圣吉教授的博士后，現為挪威喜林諾達文易NEX執行合伙人，索奧中國和國際學游書苑共同發起人。）
序六：家父懷瑾先生和金溫鐵路
【美國】南一鵬
讀書之道，在于解惑，為學之道，但求啟智；近者得利家人，遠者可達天下。家父懷瑾先生，耄耋之年，肖太公望之行，以籌箸鄉祉福利，開國家規劃先河；其利所致，可以中國近二十年總體發展為證。其益所致，創建中國未來發展的思想格局。金溫鐵路的開發，形為交通道路建設，體是觀念破格思考；金溫鐵路的開發，表為商業投資，實是造福社會。 金溫鐵路的開發，是中國近代社會經濟建設的起點，也是中國開百年盛世的濫觴。
鄉親林弟宏偉，感受鄉賢長者的召喚，在萬千信息中，研讀詳究，以求啟迪；正如孔夫子所言，不憤不啟，不悱不發；因心有所感，故筆有所得。著述依他而起，受教不需門庭，知道如何學習，所得分享眾人，即是一大發心。其為人，尊從仁義，禮重先賢，及其后人，非一般自稱南師學生可比；雖謙稱未嘗入門，唯所行堪比入室。
作者本系中文專科，師范高才。先為人師，后入教委；繼任職市政，復轉業新聞；更續之以出版、雜志、文化產業，舉凡編輯、管理、推廣等諸事務，皆屬其能，亦為難得。今成此書，展其閱歷，自有可借鑒之處。宿昔鴻儒典范，雖往，猶如現前。書中言語，雖然多有作者揣測之意，當是以其自身所受感召而起，不離鼓勵社會大眾效賢之意。
家父懷瑾先生，哲人也；學識本自天成，行止出類拔萃；以平等心待天下人，用無為智治天下事，逍遙自在，不受形拘。教化五十余年，慧澤萬千學子。以禪門宗風教學，頑劣者，近身教導，繼以身教感化，雖數十年而不怠；慧生者，放野山林，冀以普渡修行，緣百千代而不懈。家父懷瑾先生為商即為人事，但求利享眾生，有一人饑，如自己饑；金溫鐵路一事，利鄉民，利國家；唯其中人事艱險不下鑿山開路。內有資金參與者的反復，外有資金運用者的錯失，加以人事權責利益之爭，此正是火中取栗，毀譽不計，修行之道也。
商以私利為導，必因個人力衰而竭；若得眾利為輔，則可相互循環而盛。此亦天理，不出人情。此書于此多有著墨，尚望留心閱讀。世事多變，史實往往不實，皆因我執分析偏頗；金溫鐵路完工至今不出二十年，坊間已有數多不同傳言，如此以往，其面貌模糊可期；此書記載金溫鐵路開發過程和許多記錄，作者曾新聞從業，筆法紀實，可為后世之佐證。感念林弟宏偉之用心，特為之序。
癸巳年冬月于上海
（作者系南懷瑾先生之子，曾任美國加州核桃市議員、美國亞洲商會執行副總裁）
序六：家父懷瑾先生和金溫鐵路
周瑞金
在南懷瑾老師逝世周年之際，我的同鄉后學林宏偉先生以南師20世紀90年代倡導修建家鄉金溫鐵路為案例，結合南師面向工商界的精彩演講，以及向工商界推薦的歷史人物和經典讀本等材料，編寫了具有獨特視角的《南懷瑾的商業智慧》一書。此書內容豐富，材料翔實，語言生動，清新可讀。作者盛情邀我作序，又一次勾起我對南師的感念。
南懷瑾老師是當代弘揚中華優秀傳統文化的先驅。他幼承庭訓，天資聰穎，十九歲以前廣泛涉獵經史子集，諸子百家，醫藥武藝，詩文皆精。二十五歲于袁煥仙先生處印證悟道之后，深感傳統文化如果斷滅，中華民族將萬劫不復，比亡國還危險一萬倍。于是，二十六歲的南懷瑾在峨眉山宏深誓愿，把弘揚優秀傳統文化，接續中華民族文脈，作為自己畢生努力的方向。從二十六歲發宏誓愿，到九十五歲圓寂，七十載春秋，七十年心血，南師畢生從事弘揚中華歷史文化與人性教化事業，不求名，不為利，苦口婆心，循循善誘，以自己的身教言傳，影響著有緣見面的人，借以影響群倫，影響社會，始終如一地完成了接續中國文化斷層的大愿。功莫大焉！德何劭矣！
孔子說：“道不遠人，人之為道而遠人，不可以為道。”南師數十年來，一直主張道是天下的公道，最好要把道理學問講得深入淺出，最好連沒有文化的人都能聽懂。他的著述就身體力行，大多深入淺出，洋溢著“道不遠人”的親和力與說服力，沒有酸澀死板的學究氣，而且旁征博引，兼攝古今中外，浸透著極為豐富的人生閱歷與經驗，充滿著不可思議的智慧靈光。因而，廣泛被士農工學商各界各階層、從十幾歲到九十幾歲各年齡段讀者所喜愛。他講學傳道幾十年，受教者受益者無數，其中不乏國內外工商界的精英，如《南懷瑾的商業智慧》書中寫到的上海斯米克集團董事長李慈雄，被譽為現代管理學大師的美國麻省理工學院教授、《第五項修煉》一書的作者彼得·圣吉等。南師潤物細無聲的人性教化，滋潤了人們的心田，不同程度地啟發了、感動了、改變了人們的內心，令人無限的感佩和思念。南師辭世后，彼得·圣吉特地從美國趕到太湖大學堂，發愿要把南師的學問和著述進一步傳到西方去，傳到世界去。他說，中國文化對西方乃至全世界是很有幫助的，尤其這個時代和未來，世界充滿了危機，非常需要借鑒中國傳統文化諸多寶貴的思想與經驗。就拿管理學來說，如果只是寄托于規則和利益管理，而不是以各自的內心觀照和修養為立足之本，就不是真正好的管理。
序一：南懷瑾的情懷和智慧
縱觀南懷瑾老師一生的業績修為，可以用兩句意味深長的話概括：“手無分文，富可敵國；身無片職，權傾天下。”他的商業實踐和對工商界人士的關注與護持，他畢生弘揚中華優秀傳統文化，教化眾生，推進文明，其實質都是為實現“為天地立心，為生民立命，為往圣繼絕學，為萬世開太平”的崇高理想的寫照，是中國古今文人窮其一生所追求的“修身、齊家、治國、平天下”的家國情懷和高度智慧的體現。他第一次和朋友一起做生意開公司取的名字就叫“義利行”，具有鮮明的傳統文化色彩。他尊姜子牙為中國商人的祖師爺，推崇管子的經邦濟世哲學，都是根植于歷史文化中源遠流長的中華文明的展現。他曾說：“一個人一生里做的事情，對人類永遠有功勞，永遠謀利于大家，這個才叫事業，如大禹治水。其他的上到皇帝，下至乞丐，都不是事業，那是職業。”在他看來，現在很多人將工商業做得好，發了大財，或者官做得很大，那都不是事業，只是職業。只有對社會大眾、國家民族做了貢獻，才是事業的精神所在。因此，他的一生從不為錢財所捆綁，一旦需要投資實業謀福利于大眾時，他振臂一呼，就有眾多響應者參與并提供資金，堪比富可敵國。
以修建金溫鐵路為例。20世紀初孫中山先生就在《建國方略》中雄心勃勃地勾畫了一幅神州鐵路建設藍圖，其中有一條鋼鐵動脈，將福州、溫州、金華、杭州貫通起來。修建一條由溫州直達金華，進而把溫州與浙贛鐵路大動脈緊緊聯接起來的鐵路，將產生巨大的社會經濟效益。為此，浙江地方政府和民眾曾7次開工興建金溫鐵路，因為種種原因，一直未能如愿。
1988年，當溫州市領導前往香港邀請南懷瑾老師牽頭修建金溫鐵路時，有著深厚的愛國愛鄉情懷的南師倏然動容，毅然答應。他說：“這條鐵路大家企望了八十年，修了七次都沒有成功，今天我就決定一定要修，不是為我，是為了開啟一個大例子，中國政府的公共建設可以和外資合作。因為不如此，不能加速國內的公共建設。所以我們不去打開這個關閉的大門，那么幾十年都不會有人打開這個大門的。”
為此，南師調集專家夜以繼日地伏案疾書，完成了《對金溫鐵路的淺見》，提出了改革的建設設想。由外資與地方政府共同牽手，打破內地鐵路由政府或國營企業獨家經營的慣例，催生了中國第一個中外合資地方鐵路公司，并很快籌集第一筆兩千多萬美金匯進內地公司。1992年12月18日，中國第一條引進外資興建的地方鐵路——金溫鐵路正式動工；經過5年建設，于1997年8月8日全線鋪通，1998年6月11日正式通車，翻開了中國鐵路建設改革開放的新一頁。
南師畢生是個文化人，沒有任何官職。然而，他在臺灣辦傳統文化講習特別班，底下坐的全是臺灣當局軍政要員，將星閃耀。有一副聯語記述當時盛況：“白屋讓王侯，座上千杯多名士；黃金如糞土，席前百輩數英雄。” 1966年，南師受邀在臺灣海陸空三軍基地巡回演講中國傳統文化。在臺中空軍基地演講期間，蔣介石先生曾親蒞幕后聆聽，那次演講，南師特別強調亡國尚可復國，若民族文化亡掉，中華民族將萬劫不復！老蔣先生深為所動，發起中華文化復興運動，幾個月后正式成立中華文化復興運動推行委員會。邀請了大批學者參與其中（包括錢穆先生等等），為保留中國傳統文化做了不少工作。當時老蔣先生曾邀請南師主其事，被婉辭。南師一直說，在兩黨間，他只買票不入場。后來，九十年代初，內地王震將軍、鄧力群先生等牽頭的中國國史委員會，曾邀請南師任副主任委員，也被他謝絕了。然而，他雖不授任兩岸任何職務，但他的學問和事功在兩岸影響朝野，兩岸有三位總理與他通信，南師圓寂當天晚上就收到溫家寶總理給予高度評價的唁電。“上下五千年，縱橫十萬里。經綸三大教，出入百家言。”這是國民黨四大元老之一李石曾先生，當年在臺灣贈送給南師的話。弘揚文化，教化人性，無堅不摧，無處不往，時空難限制，權力難阻擋，這不正是“身無片職，權傾天下”嗎？
南師自許一生修了兩條路。一條是歷經十年籌劃修建的金溫鐵路，是義為國家與桑梓福利，開創中國建設之先例的道路；另外一條是他用一生修造的心路，一條以傳統文化療治精神危機，比有形的路更難修的心路。在修建金溫鐵路期間，他委曲求全，備嘗艱辛，親自參與對金溫鐵路的整體規劃、管理制度、經營方法、工程質量、海外融資、股份制改造、班子人選等工作，讓金溫鐵路留下了深深的“南董”印記。這就是南師言傳身教、科學教化的一個案例。那個年代，他不僅應邀投資建設金溫鐵路，還動員更多弟子學生到大陸投資辦企業，在大陸傳播先進經營理念、方式和傳統文化，傳播他提出的“共產主義理想、社會主義福利、資本主義經營、中華文化精神”的理念，使傳統歷史文化在中國大陸的工商實踐中得到弘揚光大。
人們稱頌南懷瑾老師為“國學大師”、“佛法泰斗”、“禪宗大師”、“道家高人”、“密宗上師”、“當代大隱”等等，這都只是南師學問修持、人生行止的不同側面，不足以概括他的全面素養、品格、地位和貢獻。他自己卻從不接受這些稱號，他常說自己“一無所成，一無是處”，自己永遠處于“學人”之位。
應當感謝林宏偉先生嘔心瀝血撰寫的《南懷瑾的商業智慧》一書，他從一個平時人們很少注意的立面介紹南師，豐富了南師的形象，讓廣大讀者從中汲取到南師杰出的商業智慧。這必定有利于推動我國改革開放和現代化建設事業順利向前發展，造福中華世代子孫。這就是這本書的特殊意義所在。特作序予以推薦！
2013年12月3日于上海
（作者系中國社科院研究生院博士生導師、中國礦業大學淮海文化傳媒研究院名譽院長，曾任《人民日報》副總編輯。）
序二：南懷瑾從浩瀚國學中提煉商道
何東君
南懷瑾先生是國學大師，上世紀九十年代開始，我一股勁讀了先生的許多著作。先讀《論語別裁》，越讀越覺得對指導和改進工作有很多啟發。以后又讀了《老子他說》、《孟子旁通》，得益匪淺。退休后，又讀了《易經雜說》、《禪宗與道家》、《中國佛教發展史略》、《南懷瑾談黃帝內經》等等。我與先生雖未謀過面，也可說神交已久。他的學問博大精深，融貫古今，涵蓋儒、釋、道、醫卜天文、詩詞歌賦，是名副其實的國學大師。
2012年春夏，新華書畫院主辦《八百里甌江長卷》書畫創作活動，林宏偉主動請纓求南懷瑾先生題寫卷首。南懷瑾先生滿懷對甌江的深情，應邀寫下“八百里卷甌江圖”七個蒼勁有力的大字，為這次活動和長卷增色不少，極大地鼓舞和激勵了畫家們的創作熱情！
今年十月，林宏偉拿了本書的清樣，邀我寫序，讓我感到驚奇。南懷瑾是著名的國學大師，怎么又成了企業家？聞所未聞啊！聽了林宏偉的介紹才明白個中的緣由。我想，國學中有商道，這應是普通的道理啊，國學包涵的內容自然蘊含人類生產生活不可或缺的商道。中華民族五千年的文明發展史上，我們祖先不僅創造了輝煌的農業文明，也創造了燦爛的商業文明，成為中華優秀傳統文化的重要組成部分。商業發展也為人類社會文明發展做出巨大貢獻。南懷瑾先生飽讀經書，自然也熟悉商業。因此，先生實踐商道、興修鐵路，也就不奇怪了。
南懷瑾先生一直在修路，畢其一生，修了兩條路。一條是心靈之路，修身養性，同時將所學所悟，授與大眾，完成通往高層次高境界的心靈之路。這條路功德圓滿，萬眾贊頌；另一條路是金溫鐵路。這條鐵路是南懷瑾先生倡導修建的我國第一條合資的地方鐵路，自1988年開始籌劃，到1997年建成，歷時十年，期間他多方奔走，備嘗辛苦，親自參與對鐵路規劃、管理、經營、融資等等過程，讓金溫鐵路留下深深的南董印記。
在《南懷瑾的商業智慧》出版之際，寫了以上文字，一是緬懷和追思一代大師的文化成就，二是希望讀者能從書中獲得商業智慧，通過修身養心，培育人文情懷，提高經營和管理才干，成就一番事業。愿以此文和大家共勉！
2013年11月于北京
（作者系第十屆全國政協委員，新華書畫院院長，曾任新華社副社長。）
序二：南懷瑾從浩瀚國學中提煉商道
序三：南懷瑾引領企業家追尋精神家園
高慶林
改革開放30多年來，伴隨著中國社會經濟的蓬勃發展，以民營企業家為主體的工商業界隊伍也得到不斷發展壯大，引人矚目。他們通過不同的奮斗途徑積極進取，積聚了一定量的資產財富，也贏得了相應的社會地位和聲譽。就在他們經歷了幾十年的拼搏感到身心疲憊、對明天的前程感到迷茫的時候，南懷瑾的出現讓他們找到了一種心靈的寄托，在中華傳統文化中尋找到一個棲身的園地。當代商界精英身上呈現的南懷瑾情結，是一種值得深思和研究的現象。
“上下五千年，縱橫十萬里。經綸三大教，出入百家言。”這是國人對南懷瑾先生的高度肯定。早在50余年前，南懷瑾先生在臺灣就傾力講述印行傳統文化經典，內容涵蓋儒、釋、道及諸子百家，兼及醫卜天文、拳術劍道、詩詞曲賦，至今著述50余種，立足時代科學精神，將古老的中華傳統文化推到一個璀璨奪目的新層面，開拓了全新的學術視野；聽者遍及學界、商界、政界，乃至民間大眾，其影響之深遠自然是劃時代的。因此，他在21世紀移居大陸后，對渴望汲取傳統文化養分來豐富發展自己的民眾，起到了很好的引領作用，有力地推進了大陸“國學熱”的掀起，也讓新時期為數眾多的在尋找精神寄托的工商業者看到了心靈導師的身影。
南懷瑾先生雖旅居海外數十年，但有著濃郁的故土情結，熱切關心大陸經濟、文化、社會的發展和國家民族的統一大業。他晚年曾諄諄教導海外眾多弟子赴大陸投資，引進先進科技，支持國家經濟建設。20世紀80年代末，他曾擔當海峽兩岸密使，促成國共兩黨達成“九二共識”，推動祖國和平統一事業的發展。20世紀90年代初，他又率先在大陸投資修建金溫鐵路，為中國改革開放和公共基礎設施建設開創先例。他還鼓勵學生籌集巨額資金，在大陸30余所高等院校設立“光華教育獎學金”，創辦北京大學光華管理學院、浙江大學光華法學院，為希望工程捐助拳拳愛心……凡此種種，令人感佩，也讓追隨他的商界精英尋找到另一種報國途徑和榮光。
中華傳統文化是我們祖輩傳承下來的豐厚遺產，曾長期處于世界領先的地位，它所蘊含的思維方式、價值觀念、行為準則，一方面具有強烈的歷史性、遺傳性；另一方面又具有鮮活的現實性、變異性，無時無刻不在影響著今天的中國人，為我們開創商業新文化提供了歷史的根據和現實的基礎。改革開放30多年曾創造了許多奇跡，也涌現出一大批優秀的企業和企業家，他們的管理理論、思想、方法，對于現代企業的發展有著不可磨滅的貢獻。但伴隨著時間的推移，其不足和偏頗也日益明顯，這就迫使我們學習歷史和前人的思想，從前人的經驗和教訓中得到啟示。南懷瑾先生講述推廣的傳統優秀文化，把中國古代管理思想的精髓與現代企業的實踐有機地融合起來，猶如現代汽車上的制動系統，可以讓高速前行的車輛放慢速度，減少危險；也可以讓停滯不前的汽車找到新動力，繼續前進，顯得十分重要。
序三：南懷瑾引領企業家追尋精神家園
報社林宏偉同志是南懷瑾先生的溫州同鄉，善思好學。南懷瑾先生投資建設金溫鐵路時，他就在當地政府的綜合部門和交通部門工作，后轉行來到新聞戰線，積累了一些見聞。如今借助職業的視角重新窺探南懷瑾先生倡導建設金溫鐵路的歷史，有感而作，編寫了《南懷瑾的商業智慧》一書，既從另一個角度來解讀國學大師南懷瑾先生的輝煌人生，也給廣大讀者學習研究南懷瑾的商業智慧提供了一個較為詳盡的讀本，頗有意義。特此為序，予以推薦。
（作者系全國工商聯宣教部部長，中華工商時報社黨組書記、社長，曾任CCTV年度經濟人物評委。）
·0·
·0·
序四：南懷瑾，溫州人和鐵路人的榮耀
詹銀才
金秋八月，丹桂飄香，這是一年中最美好的日子。而今年的八月，又是一個格外豐收的時節。首先看到的是國務院出臺《關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》，針對社會關注的民資進入鐵路問題出臺了細化鼓勵政策；隨后又在第一時間讀到來自京城的宏偉學弟以鄉賢南懷瑾先生倡導修建金溫鐵路為案例撰寫的《南懷瑾的商業智慧》書稿。這兩件好像沒有必然聯系的大事與好事，恰似一股強大的熱流把我推進了時光隧道，思緒一下子被拉回到了溫州和浙西南人民建設金溫鐵路的歲月。
早在1921年，孫中山先生在《建國方略》中就提出了建造金溫鐵路的構想。但由于種種歷史原因，歷經半個多世紀，鐵路建設工程幾上幾下，好夢難圓。八十年代以來，隨著我國改革發展步伐的加快，溫州和麗水市的省人大代表、政協委員多次提議興建金溫鐵路，引起了浙江省委、省政府和國務院的高度重視。就在溫州市委、市政府為籌集巨額建設資金煞費苦心時，香港一位溫籍著名學者應允出資。他，就是融合儒、釋、道的一代國學大師南懷瑾先生。1991年9月，國家計委批準浙江省與香港聯盈興業有限公司合資建設金溫鐵路的可行性報告，開創了新中國內地與境外合資建設鐵路的先例。
南懷瑾先生是在為造福桑梓修建金溫鐵路，但更是為引進外資加快中國公共設施建設探索新路。這就是一位時代智者登高望遠折射出的思想光芒！
金溫鐵路于1992年12月18日開工興建， 到1998年6月11日全線通車運營時，沿途數百萬民眾歡呼雀躍。這條承載著浙西南人民百年夢想的交通大動脈的貫通，有力地推動了溫州、麗水等沿線及周邊地區的經濟騰飛和社會發展。就在1998年4月全線通車前夕，金溫公司董事會尊重南懷瑾先生“功成身退，還路于民”的愿望，同意將香港聯盈興業有限公司在金溫公司的股權轉讓給浙江省和鐵道部。從此，金溫鐵路成為浙江省（占股比55%）和鐵道部（占股比45%）兩方合資的鐵路。
序四：南懷瑾，溫州人和鐵路人的榮耀
20世紀80年代初期，我自樂清縣委辦公室調任溫州市委辦公室工作，從綜合科長到辦公室副主任，繼而擔任溫州市政府副秘書長兼辦公室主任，應該說見證了溫州市歷屆領導決策與實施鐵路建設這一重大項目的全過程，目睹了南懷瑾先生“催生”金溫鐵路的前前后后。同時，也曾參與了商談金溫鐵路建設的相關事宜。更為有幸的是，還親往香港寓所拜會了南懷瑾先生。當年，南老先生不改的鄉音、濃濃的鄉情，妙趣橫生的言談，至今回想起來，仍令人動容。
意想不到的是，2001年我從浙江省委辦公廳調任省政府國有資產營運機構，從組建省發展投資集團到省鐵路投資集團，成為一個鐵路人。從而，有緣直接參與管理金溫鐵道公司，更是為一個個奇跡的發生鼓與呼。幾年前，我在金溫鐵道公司領導班子民主生活會上提出，要不斷總結完善“金溫模式”，繼續強化“視車票貨單為請柬，視旅客貨主為親人”的服務理念和“服務航空化、環境賓館化、作業標準化、經營市場化”的管理理念，盡早實現管理輸出，為浙江乃至全國的鐵路現代化建設做出更大的貢獻。
金溫鐵路建成15年以來，沒有要過政府一分錢補貼，完全依靠科學管理、遵循市場規律，以自身的盈利能力不斷發展壯大。已實現年收入13億元、凈利潤15億元，稅收近億元，資產負債率從建成初期的75%下降到2012年底的407%。從1998年6月至2013年8月，已累計到發旅客148億多人，到發貨物15億噸，運輸收入98億元；突破連續安全行車5000天大關，連續十一年榮獲全國“安康杯”競賽企業優勝單位。先后榮獲省文明行業、省“五一”勞動獎狀、省支持“三農”先進單位，全國服務行業500強、全國“五一”勞動獎狀等榮譽。企業經濟效益和社會效益名列全國合資鐵路前茅。
面對金溫鐵道公司創下的驕人業績，我們不能不深切緬懷南懷瑾先生的豐功偉業，由衷感謝老人家為我們留下的又一筆寶貴財富。
如今，南懷瑾先生當年規劃設想建設的溫州至福州、溫州至寧波的鐵路都已建成高鐵，南懷瑾先生的宏愿得以實現。特別是金溫鐵路擴能改造工程，正在加快建設步伐。相信南老先生在天之靈也會感到欣慰的。
今年6月，當我陪同作者前往金溫鐵道公司調研時，在檔案室看到當年南懷瑾先生擔任金溫鐵道開發有限公司第一任董事長兼總經理的工商登記、往來書信、內部講話、文件以及相關新聞報道與圖片，往事歷歷在目，心靈深處仍受到了巨大的震撼。再一次為南懷瑾先生的壯舉所感動，也為自己身為南懷瑾先生的家鄉人而感到自豪，為自己是鐵路人感到驕傲。
在《南懷瑾的商業智慧》一書即將付梓之際，作者邀我作序，推辭再三不成，遂記錄下當年所見所聞及今日感想，聊以代序，也以此紀念南懷瑾先生對祖國、對鐵路、對家鄉的貢獻。
2013年國慶節于西子湖畔
（作者系浙江省鐵路投資集團黨委副書記、董事，浙江省經濟建設有限公司董事長，曾任溫州市人民政府副秘書長兼市政府辦公室主任）
序五：南懷瑾用文化凝聚古今中西智慧力量
【挪威】美達·霍斯曼
結緣南懷瑾老師，得益于我的博士后導師彼得·圣吉教授和我的先生張成林。
彼得·圣吉是美國麻省理工大學(MIT)斯隆管理學院資深教授，國際組織學習協會(SoL)創始主席，暢銷書《第五項修煉：學習型組織的藝術與實踐》、《第五項修煉·心靈篇》、《實踐篇》、《變革篇》和《教育篇》等系列著作的作者或合著者。他在斯坦福大學完成航空及太空工程學士學位后，進入麻省理工學院攻讀研究生，被導師佛睿思特（Jay Forrester）教授的系統動力學整體動態搭配的管理新觀念所吸引，和戴明（Edwards Deming）、阿吉瑞斯（Chris Argyris）、雪恩（Edgar Schein）與熊恩（Donald Schon）等大師級的前輩，以及一些有崇高理想的企業家，共同致力于將系統動力學與組織學習、創造原理、認知科學、群體深度對話與模擬演練游戲融合，發展出一種學習型組織的藍圖，并對一些國際知名企業，如哈雷-戴維遜、耐克、英特爾、福特、杜邦等進行創建學習型組織的輔導、咨詢和策劃，贏得尊重，被《美國商業周刊》稱為“當代最杰出的新管理大師之一”。為了提升學習型組織的能量，他從20世紀90年代中期就開始跟隨南懷瑾老師研習東方文化，深得教化，一直到南懷瑾老師去世，幾乎每年都要抽出時間不遠萬里前往中國，向南懷瑾老師請教，和南懷瑾老師結下了深厚的師生情誼。
序五：南懷瑾用文化凝聚古今中西智慧力量
中國是一個有著八千年人文史的文明古國，傳統文化博大精深，多彩迷人，很早就引起我的向往。早在1988年暑假，我還在挪威理工大學讀大學二年級，就因為領導一個替代教學法的師生合作探索而得到校方支持，獲得去中國清華大學訪問的推薦，并在那里認識了我的先生張成林。當時張成林是清華大學教育研究所的老師，除了輔導我們的學習和交流外，還給我們講授中國氣功，他的名字很難讀，我就稱呼他為“氣功先生”。對中國文化的共同興趣和愛好，讓我們走在一起。后來，成林去美國麻省理工大學讀博士，對彼得·圣吉從事的學習型組織產生了濃厚的興趣。前幾年又把彼得·圣吉的《第五項修煉》新世紀增訂版、《第五項修煉·心靈篇》和《教育篇》（即將出版）等系列著作翻譯介紹給中國讀者。我在挪威理工大學取得組織學習和技術管理博士學位后，也于2002年赴美國麻省理工大學跟隨彼得·圣吉讀博士后，從事“中國文化在學習型組織中的應用”課題研究。那時，彼得·圣吉剛剛開始研讀南懷瑾老師新出版的《原本大學微言》，成林是我們的翻譯。南老師的講述給我們的研究帶來了很大的啟發。這樣，我就自然開始了解關注南懷瑾老師。
在跟隨彼得·圣吉讀博士后的3年時間，我經常聽導師講起南懷瑾老師，在研究和演講中引用南懷瑾老師的講述，時時都能感受到導師彼得·圣吉對南老師十分崇敬。2004年，我和成林跟隨彼得·圣吉一起回到中國開始創建索奧中國前身的SoL China項目，第一次見到南懷瑾老師。南老師給人的印象是一個慈祥睿智的老人，他學識淵博，談吐風趣，話語幽默，既高度關注生態環境保護等事關人類福祉的問題，也十分關心身邊每一個人員的情況。當時我還帶著剛出生的女兒。六年后我們又有了一個小兒子，出生當天，南師就給他起了一個中文名字叫“家齊”，寓意中國古人“修身、齊家、治國、平天下”的遠大志向，給我們極大鼓勵。家齊六個月大時也見過南師一面。當時，南老師親切地抱了抱他，撫摸著他，連聲說，“好呀，額頭有唇紅，了不起”，特地讓助手照看好我的兒子。那些年我們每年都去看望南懷瑾老師，向他請教東方文化和大人之學。
與南懷瑾老師接觸多了，我們對南老師的了解也就更深刻了。他不但關注中華傳統文化的傳承和弘揚，也十分關注世界古樸文化的傳承和弘揚，為人處事有著遠大的世界視野，注重世界文化的融會貫通，用文化力量貫通各個領域。我生活的故鄉——挪威，崇尚自然簡樸、共同參與和社會平等，這與歐美主流的理性至上、個人主義和等級體系，形成鮮明對照。世界權威經濟雜志《經濟學人》2013年2月封面文章認為 ：“北歐發展模式將在未來數年成為世界各國效仿的典范，尤其是為那些深受債務困擾的西方國家提供了改革范本。”在中華文化復興和建設學習型、創新型社會的過程中，北歐成為復興上古華夏樸素人性教化文明的自然參照。北歐的社會參與和人際平等的文化傳統，為立志復興黃帝教化文明的“學習行”者提供了一個開放變革的鮮明對照和獨立支撐的天然氛圍。彼得·圣吉和我們10年前曾聯合國內外著名企業與非企業NGO組織，共同完成了索奧中國“宜來亞”ELIAS國際創新領導人進修和深度浸泡游學項目的設計和實施后，現在又分別在挪威和中國創立國際科技商貿與教育文化交流機構——國際學游書苑。南懷瑾老師在聽取我們的介紹后，為支持我們建立中華文化和北歐古樸文化的雙向交流平臺，特地領投了一個種子基金紅包，并把《論語別裁》的英譯及其出版發行工作全權授予張成林，再次給予我們巨大的支持和鼓勵，讓我們終身難忘。
在跟隨南懷瑾老師交往學習的日子里，我們多次聽南老師講起修建金溫鐵路的事，感受到他老人家對此別有情懷。2006年10月，彼得·圣吉帶領來自12個國家和地區，包括聯合國的專家顧問、各國企業家領袖、學術界精英在內的一行30多人專門到太湖大學堂向南懷瑾老師請益，南懷瑾老師專門抽出半天時間向大家講述修建金溫鐵路的理念、經過和影響，處處閃爍著智慧的光芒。林宏偉先生以南懷瑾老師修建金溫鐵路為主要案例，編著出版《南懷瑾的商業智慧》一書邀請我作序，從一個外國人的視角介紹對南懷瑾老師的認識。回顧自己和南懷瑾老師交往的歷史，以及導師彼得·圣吉對南懷瑾老師的敬重和懷念之情，我可以肯定地說：南懷瑾老師的智慧是巨大無垠的，無論對哪個國家和地區、哪個行業和領域，都有啟迪和幫助。相信《南懷瑾的商業智慧》一書，也能給廣大讀者帶來新的啟迪和幫助。
（作者系美國麻省理工大學彼得·圣吉教授的博士后，現為挪威喜林諾達文易NEX執行合伙人，索奧中國和國際學游書苑共同發起人。）
序六：家父懷瑾先生和金溫鐵路
【美國】南一鵬
讀書之道，在于解惑，為學之道，但求啟智；近者得利家人，遠者可達天下。家父懷瑾先生，耄耋之年，肖太公望之行，以籌箸鄉祉福利，開國家規劃先河；其利所致，可以中國近二十年總體發展為證。其益所致，創建中國未來發展的思想格局。金溫鐵路的開發，形為交通道路建設，體是觀念破格思考；金溫鐵路的開發，表為商業投資，實是造福社會。 金溫鐵路的開發，是中國近代社會經濟建設的起點，也是中國開百年盛世的濫觴。
鄉親林弟宏偉，感受鄉賢長者的召喚，在萬千信息中，研讀詳究，以求啟迪；正如孔夫子所言，不憤不啟，不悱不發；因心有所感，故筆有所得。著述依他而起，受教不需門庭，知道如何學習，所得分享眾人，即是一大發心。其為人，尊從仁義，禮重先賢，及其后人，非一般自稱南師學生可比；雖謙稱未嘗入門，唯所行堪比入室。
作者本系中文專科，師范高才。先為人師，后入教委；繼任職市政，復轉業新聞；更續之以出版、雜志、文化產業，舉凡編輯、管理、推廣等諸事務，皆屬其能，亦為難得。今成此書，展其閱歷，自有可借鑒之處。宿昔鴻儒典范，雖往，猶如現前。書中言語，雖然多有作者揣測之意，當是以其自身所受感召而起，不離鼓勵社會大眾效賢之意。
家父懷瑾先生，哲人也；學識本自天成，行止出類拔萃；以平等心待天下人，用無為智治天下事，逍遙自在，不受形拘。教化五十余年，慧澤萬千學子。以禪門宗風教學，頑劣者，近身教導，繼以身教感化，雖數十年而不怠；慧生者，放野山林，冀以普渡修行，緣百千代而不懈。家父懷瑾先生為商即為人事，但求利享眾生，有一人饑，如自己饑；金溫鐵路一事，利鄉民，利國家；唯其中人事艱險不下鑿山開路。內有資金參與者的反復，外有資金運用者的錯失，加以人事權責利益之爭，此正是火中取栗，毀譽不計，修行之道也。
商以私利為導，必因個人力衰而竭；若得眾利為輔，則可相互循環而盛。此亦天理，不出人情。此書于此多有著墨，尚望留心閱讀。世事多變，史實往往不實，皆因我執分析偏頗；金溫鐵路完工至今不出二十年，坊間已有數多不同傳言，如此以往，其面貌模糊可期；此書記載金溫鐵路開發過程和許多記錄，作者曾新聞從業，筆法紀實，可為后世之佐證。感念林弟宏偉之用心，特為之序。
癸巳年冬月于上海
（作者系南懷瑾先生之子，曾任美國加州核桃市議員、美國亞洲商會執行副總裁）
序六：家父懷瑾先生和金溫鐵路
目次
序一：南懷瑾的情懷和智慧（周瑞金）
序二：南懷瑾從浩瀚國學中提煉商道（何東君）
序三：南懷瑾引領企業家追尋精神家園（高慶林）
序四：南懷瑾，溫州人和鐵路人的榮耀（詹銀才）
序五：南懷瑾用文化凝聚古今中西智慧力量（【挪威】美達.霍斯曼）
序六：家父懷瑾先生和金溫鐵路（【美國】南一鵬）
引言
第一節 實業家南懷瑾：新時代的商業坐標
第二節 金溫鐵路：一個文人的實業夢
第一章 南懷瑾非凡的商業智慧
第一節 多為公眾設想，多做一點實事
第二節 待人要寬厚，對事要嚴謹
第三節 世界上的錢是人找的
第四節 天下唯人才而用
第五節 多一些領導，少一些管理
第六節 在逆境中推進
第七節 融天下為一家
第二章 南懷瑾的精彩演講評析
第一節 “安那般那”的修行方法（2003年）
第二節 人生的價值目標（2004年）
第三節 賺錢與花錢的生意（2005年）
第四節 經濟是門大學問（2005年）
第五節 一本治世的老書（2006年）
第六節 出版商的社會責任
第七節 企業、實業和事業（2007年）
第八節 中國文化與生命科學（2008年）
第九節 什么是真正的學問
第十節 炎黃子孫的起源（2010年）
第十一節 佛的苦修與悟道（2011年）
第十二節 兒女的教育（2012年）
第三章 南懷瑾推崇的商賈人物
第一節 姜太公：通商興國的商人祖師爺
第二節 管仲：為國謀利的商界教父
第三節 范蠡：讓經商成為樂趣的商圣
第四節 子貢：亦文亦政的儒商鼻祖
第五節 呂不韋：亦官亦商的投機高手
第六節 巴清：贊助秦始皇修長城的富婆
第七節 桑弘羊：成就漢武偉業的大會計
第八節 卜式：牧羊倌的商業傳奇
第九節 盛宣懷：晚清天下第一官商
第十節 張謇：實業救國的末代狀元
第四章 南懷瑾推薦的商界讀本
第一節 《大學》和《中庸》：修身處世的實典
第二節 《管子》：中國古代經濟學巨著
第三節 《孟子》：修煉道德的教科書
第四節 《大禹謨》：中國文化之道的詮釋
第五節 《貨殖列傳》：古代商人的致富經
第六節 《鹽鐵論》：義利之辨的財經學說
第七節 《誡子書》：商界領袖必讀的修身書
第八節 《孔子與中國之道》：歐美人看孔子與中國
第九節 《南懷瑾與金溫鐵路》：學習投資的參考書
第十節 《中國十大商幫》：地域商幫的創富秘訣
第五章 商界精英的南懷瑾情結
第一節 彼得？圣吉：洋管理吸納的中國道
第二節 尹衍梁：因為老師，所以光華
第三節 陳峰：我以師訓做企業
第四節 李慈雄：南師領我上商道
第五節 潘建國：老師指點我建“天宮”
第六節 張躍：老師教我樸實處事
第七節 李小琳：靜水深流和儒釋道
第八節 張耀偉：一代宗師的教化
第九節 南存輝：伯父點化我心智
第十節 呂松濤：讓生命在參悟中涅？
結語 南懷瑾：一個時代的智者
附錄一：南懷瑾與金溫鐵路紀事
附錄二：世間須大道何只羨車行
書摘/試閱
對于耗資巨大的金溫鐵路，南懷瑾的夢想既偉大又很簡單。他曾經說：“鐵路一百多年來，從建設到運營，都需要改變，我希望從金溫鐵路開出一個缺口，漸漸整個把它改觀。”不為自己謀利益，而是把眼光放到了整個國家與民族，這已經遠遠超出了一個普通實業家的境界。
盡管南懷瑾能夠籌備部分資金，但相對于1.7億美元的投資還是有點捉襟見肘。那么，如何在鐵路修建過程中吸納足夠的資金呢?這確實是一個讓人頭疼的問題，但對于南懷瑾來說，卻胸有成竹。因為他從未想過為自己謀利益，在為民眾服務的思想指導下，南懷瑾提出了“還路于民”的構想，先借國外銀行的錢修路，再通過還路于民，募集建路資金。
在金溫鐵路修建之初，南懷瑾向浙江省政府提出了4點要求：還路于民，高速鐵路，隧道可通過雙層貨柜，沿線種樹。其中重中之重就是還路于民。對此，南懷瑾曾經在接受記者采訪的時候說過：“我是要賣給沿途百姓，大家湊起來，路修平了，每個人都是股東，全民所有，還路于民。”南懷瑾還設想借用過去浙贛鐵路的籌建方式，發行公債，“10塊錢一股，把鐵路賣給沿途的老百姓。”這樣的籌資方式不僅能發揮地方積極性，而且上馬快、效益高，更重要的是造福百姓。
相對于修建鐵路的巨額資金，僅僅發行債券還是遠遠不夠的，所以南懷瑾還設想采用民資股票和國有資本（資本主義股票上市和社會主義資金）合作的雙重辦法來解決資金短缺的問題。此后，他與浙江省政府合作單獨成立了鐵路公司，不管是外資（僑資）還是浙江省政府方面的資金，都按照股權分配其擁有權，股票上市后積極鼓勵人民購買，并逐漸出讓自己的股權，使鐵路公司轉變為地方人民擁有的公司。
按照南懷瑾的構想，“鐵路還沒有修好，股票就可以上市籌資了。”他的理想是鐵路公司化。經過三四年的各方斡旋，南懷瑾的“實業夢”終于落地變成了現實，1992年11月18日，浙江金溫鐵道開發有限公司成立，南懷瑾擔任董事長的香港聯盈興業有限公司出資80％，其余的20％則由浙江方面出資。金溫鐵路建設由此催生了中國第一個規范化的股份制企業——浙江金溫鐵道開發有限公司。
您曾經瀏覽過的商品
購物須知
大陸出版品因裝訂品質及貨運條件與台灣出版品落差甚大，除封面破損、內頁脫落等較嚴重的狀態，其餘商品將正常出貨。
特別提醒：部分書籍附贈之內容(如音頻mp3或影片dvd等)已無實體光碟提供，需以QR CODE 連結至當地網站註冊“並通過驗證程序”，方可下載使用。
無現貨庫存之簡體書，將向海外調貨：
海外有庫存之書籍，等候約45個工作天;
海外無庫存之書籍，平均作業時間約60個工作天，然不保證確定可調到貨，尚請見諒。
為了保護您的權益，「三民網路書店」提供會員七日商品鑑賞期(收到商品為起始日)。
若要辦理退貨，請在商品鑑賞期內寄回，且商品必須是全新狀態與完整包裝(商品、附件、發票、隨貨贈品等)否則恕不接受退貨。