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作者簡介
都雪靜
東北林業大學交通學院副教授，工學博士。
目次
第1章緒論
1.1市場與市場營銷
1.1.1市場的含義
1.1.2市場的分類
1.1.3市場營銷
1.2汽車市場營銷與汽車服務業概述
1.2.1汽車市場營銷
1.2.2汽車服務業概況
綜合習題
第2章汽車市場營銷
2.1我國汽車市場發展概況
2.1.1我國汽車工業的發展歷程
2.1.2我國汽車工業的戰略地位
2.1.3我國汽車市場
2.1.4我國汽車市場的營銷
2.2市場營銷觀念演變
2.2 .1市場營銷觀念的演變歷程
2.2.2當代營銷觀念的創新
綜合習題
第3章汽車企業戰略規劃
3.1汽車企業戰略規劃和營銷管理
3.1.1汽車企業戰略規劃
3.1.2汽車企業總體戰略規劃的製定
3.1.3汽車企業市場營銷戰略規劃
3.1.4汽車企業市場營銷管理過程
3.1.5汽車營銷計劃
3.2汽車市場定位
3.2.1市場定位概述
3.2.2汽車市場定位依據、步驟及方式
3.2.3汽車市場定位策略
綜合習題
第4章市場購買行為分析及顧客滿意工程
4.1消費者市場購買行為分析
4.1.1消費者與消費者市場
4.1.2消費者行為模式
4.1.3影響消費者購買行為的主要因素分析
4.1.4消費者的購買決策過程
4.1.5顧客讓渡價值
4.1.6顧客滿意
4.1.7顧客滿意戰略
4.2業務市場購買行為分析
4.2.1業務市場的特點
4.2.2業務市場購買者類型
4.2.3 ，業務購買參與者
4.2.4業務購買行為類型
4.2. 5影響業務購買的因素分析
4.2.6業務購買決策過程
4.2.7業務購買方式
4.2.8政府市場購買行為
4.2.9汽車中間商市場
4.2.1 0汽車零部件市場
綜合習題
第5章汽車市場營銷環境分析
5.1汽車市場營銷環境概述
5.2汽車市場營銷宏觀環境分析
5.3汽車營銷微觀環境分析
5.4汽車市場營銷環境分析方法
綜合習題
……
第6章汽車市場調查與市場預測
第7章汽車市場營銷組合
第8章汽車品牌營銷
第9章汽車國際營銷
第10章汽車電子商務與網絡營銷
第11章汽車銷售實務
參考文獻
書摘/試閱
2.1.1我國汽車工業的發展歷程
中國汽車產業經歷了一個曲折的發展過程，整個過程分成四個階段：建設階段、快速增長階段、與國際接軌準備階段、自主穩步發展階段。
1.建設階段（1953-1978）
從1953年到1978年，是我國汽車工業的建設階段，在這一時期，我國汽車工業在高度集中的計劃經濟體制下運行。由於經濟基礎薄弱，國家採取了集中力量重點建設的方式，先後建成了一汽和二汽等主機廠以及一批汽車零部件廠，為我國汽車工業的發展奠定了基礎。其生產的產品基本上滿足了同期國民經濟發展的需要。當時的產品主要是中型載貨汽車，全部由國家計劃生產、計劃銷售。國家對汽車工業實行計劃管理，汽車工業缺乏競爭機制，在長達近30年的時間內，由於種種原因，汽車工業發展比較緩慢。這一階段我國汽車工業的發展大體上又可分為以下兩個歷史時期。
1）汽車工業的初創時期（1953-1967）
第一汽車製造廠於1953年在吉林省長春市興建，僅用三年時間建成，並於1956年10月開始批量生產載質量4t的解放CA10系列貨車，從而結束了中國不能生產汽車的歷史。1958年，該廠又試制出我國第一輛轎車——東風牌轎車。之後，一汽又開始試制並小批量生產紅旗CA770型高級轎車。
在一汽逐步擴大生產的同時，我國各地一批汽車修配企業相繼改建成汽車製造廠，使我國生產的汽車品種和產量有所發展。同期，全國各地也紛紛試制轎車，但由於技術和條件限制，產品質量經受不了使用考驗而被迫停產，從而結束了一次大辦汽車的熱潮。
2）汽車工業自主建設時期（1968-1978）
1968年在湖北省十堰市開始動工興建我國規模最大的第二汽車製造廠，同期又建成了生產重型汽車的四川汽車製造廠和陝西汽車製造廠。1975年第二汽車製造廠第一個車型EQ240下線，1978年7月又開始投產其主導產品EQ140。這批企業的建成標誌著我國汽車工業進入了自己進行產品設計和工廠設計的新階段。同時，這批企業的建成，帶動了一大批地方企業的發展，形成了我國第二次大辦汽車的熱潮。
經過第一階段的發展，我國汽車工業實現了零的突破。到1978年，汽車生產能力達到近15萬輛的規模。但相對來講，汽車工業發展還存在著生產增長速度慢、產品品種“缺重、少輕（即缺重型車少輕型車），轎車近乎空白”的事實，不能滿足國家進一步發展的需耍，汽車工業尚待更大發展。
……
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