插電式電動汽車及電網集成（簡體書）

本書對PEV與傳統燃油車之間的優勢和劣勢進行了對比，介紹了不同類型PEV的歷史背景，並對PEV關鍵技術進行瞭解讀，主要包括電池技術、動力傳動技術和電動汽車供電設備。基於將PEV集成到電網可能產生的影響，本書對PEV與電網的集成過程中的障礙和難點進行了闡述，還介紹了成本控制模型、容量規劃、需求控制，以及充電效率控制相關的研究，並針對成本價格模型的充電網絡需求控制策略、充電網絡的負載均衡架構等進行了理論分析和實例研究。本書還通過運用定位理論，對各種規模充電設施提供容量規劃、優化佈局的方案設計建議。為了彌補PEV充電對電網帶來的負面影響，本書還提出將PEV車載電池與電網相連，實現相互補充，比如削峰填穀、存儲、應急備份。基於此功能的應用，本書側重對車網、車樓、車車、車家之間的能量傳遞和電網有效能量存儲進行了闡述。同時，本書還對在設計和運營PEV充電網絡時所涉及的社會因素進行了剖析。本書適合電網規劃人員、車輛設計工程師、電池設計開發人員、智能交通工程師、充放電設備供應商，以及大學汽車及電力相關專業師生閱讀。

目錄

譯者序

原書前言第1章插電式電動汽車概述

11概述

111環境形勢

112成本節約

113能源自主與安全

12電動化交通發展歷史

121早期發展

122電動汽車的衰落

13電動汽車車型及規範

131純電動汽車

132插電式混合動力汽車

133混合動力汽車

134燃料電池汽車

135燃油效率及措施

136碳排放比較

14插電式電動汽車銷量

15本章小結

參考文獻第2章使能技術

21電池技術

211鋰離子電池

212基礎電池術語

213設計準則

214電池管理系統

22插電式電動汽車動力傳動系統架構

23電動汽車服務設備

231充電機技術

232充電速率與選擇

233無線充電

234充電站佈局

24本章小結

參考文獻第3章PEV電網集成的障礙

31PEV充電對電網的影響

311配電網

312對發電機組的影響

313輸電網

32PEV充電站網絡

33高購置成本

34本章小結

參考文獻第4章PEV成本模型

41電池衰減成本

411PEV電池模型

412建模方法Ⅰ：NREL模型

413建模方法Ⅱ

414建模方法Ⅲ

42電力成本

421綜合費率

422使用時間費率

423臨界峰值定價

424實時定價

425傾斜塊率

43案例研究

44本章小結

參考文獻第5章充電服務的經濟性分析

51概述

52服務收費

521客戶的視角

522充電服務提供者的視角

523社會最優定價

53其他定價約束

531有限的容量

532基於拍賣的價格

533不真實的行為

54電傳交通理論

55阻塞及其對定價的影響

56網絡外部特性

57需求預測

58本章小結

參考文獻第6章大型PEV充電站容量規劃

61概述

62系統概念

63單級電動汽車的存儲容量分析

631儲能裝置接入動態

632分析分佈

633對單獨一輛PEV充電的單充電器技術

634用於多輛PEV的單充電器技術

64多級電動汽車的存儲容量分析

65數值模擬實例

651單一種類的客戶

652多層次的客戶

66本章小結

參考文獻第7章小型電動汽車充電站容量規劃

71概述

72系統結構

721隨機模型

722模擬案例

73盈利模型

74績效評估

75具有競爭性儲能技術的充電站

76系統元建模方法

77本章小結

參考文獻第8章PEV的充電需求控制

81概述

82快速充電站的負荷管理與數值模擬評估

821快速充電站的負荷管理

822數值模擬評估

83複合充電技術下的負荷管理

831系統模型

832問題公式化

833全域問題

834局部問題

835全域和局部問題之間的聯繫

836計算LoLP

837數值評估

84本章小結

參考文獻第9章最優服務速率

91概述

92最佳單個電池充電

93快速充電站的充電控制

931充電站排隊分析

932充電站的盈利模式

933數值評估

94本章小結

參考文獻第10章充電設施位置佈局設計

101概述

102充電設施定位問題的分類

1021連續定位模型和離散網絡模型

1022靜態和動態問題

1023其他分類方法

103慢速充電站佈局設計

104快速充電站佈局設計

105本章小結

參考文獻第11章充電站網絡的負載均衡

111概述

112快速充電站網絡

1121PEV進站控制

1122資源分配框架

113充電站網絡分散控制

1131博弈公式

1132PEV用戶(跟隨者)

1133充電網絡運營商(主導者)

114數據結果

1141空間車輛分佈

1142仿真設置

115本章小結

參考文獻第12章V2X系統

121概述

122V2G

123電力系統輔助服務概述

1231法規

1232儲備

1233電動機起動

1234PJM和CAISO區域V2G示範

124客戶端應用

1241車樓互聯(V2B)

1242車家互聯(V2H)

1243車車互聯(V2V)

125本章小結

參考文獻第13章超越技術的集成――社會和經濟維度

131消費者對PEV的認識與實證研究

132PEV推廣的理論框架

1321創新擴散

1322計劃行為理論與理性選擇理論

133PEV應用場景的案例研究

1331受控排放的區域

1332哥倫比亞波哥大的電動出租車

1333菲律賓馬尼拉的電動三輪車

1334意大利羅馬的綠色公共交通

1335法國巴黎的汽車共享

1336美國的工作場所充電設施部署行動

1337美國的零排放車輛計劃

134本章小結