政府出版品/交通部台灣區國道新建工程局

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98年國道新建工程年刊(99/7)

出版社：交通部台灣區國道新建工程局 出版日：2010/07/01 裝訂：平裝

展望未來一年，期許同仁續以紀律與效率之核心價值來挑戰交通部99年度施政主軸重點項目：包括北臺灣典範計畫（國道1號五股至楊梅段拓寬工程）、中臺灣核心計畫（臺中生活圈2號線東段、4號線北段及大里聯絡道工程）、南臺灣亮點計畫（國道７號高雄路段及高雄港聯外高架道路計畫）、推動「營建工程自動化」及應上級長官交辦代辦建築、航站及金門大橋等工程，繼續創新策略，造就更高效率的施政團隊。

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22.

道路推動生命週期運用快速生態評估法(REA)調查技術之研究(2)

出版社：交通部台灣區國道新建工程局 出版日：2010/06/01 裝訂：平裝

近年來道路工程推動過程中，生態保育的議題已經成為社會矚目的焦點。從許多案例中發現，未能審慎處理生態保育議題，不但延宕工程進度，甚至使計畫面臨終止的困境。因此，工程各生命週期生態課題的掌握與對策，已成為公共工程建設計畫推動時重要的關鍵之一。然而，傳統以物種調查為主的生態評估與分析方法，多僅能提供物種名錄，對於相關棲地的位置與棲地保護的關鍵因子多未能有效釐清，因此，本研究係研擬一套配合道路工程全

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23.

國道5號南港蘇澳段通車前後調查分析計畫

作者：鍾慧諭; 計劃主持 出版社：交通部台灣區國道新建工程局 出版日：2010/06/01 裝訂：平裝

本計畫就國道5號南港蘇澳段通車前15年以及通車後3年(96、97、98年)之各種面向，包括社會經濟、土地使用、產業發展、交通運輸、觀光遊憩、環境品質等進行資料蒐集作業及調查分析，完整分析國道5號通車前後對於宜蘭地區發展影響，同時也進行國道5號規劃預測檢討、建置土地使用與交通關聯模式、提出本計畫建議等，本計畫之成果有助於釐清過往各界對於國道5號通車影響之疑慮。觀察通車後3年之資料，屬於短期觀察，各項

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24.

綠野尋蹤：臺灣第一條生態永續公路

出版社：交通部台灣區國道新建工程局 出版日：2010/04/01 裝訂：平裝

國道6號南投段依山傍水蜿蜒而行，沿途風景優美，宛如進入桃花源。本公路建設過程中不僅引進了許多新工法與新技術，更將工程與環境充分融合，拋棄以往人定勝天之思維，取而代之是對大自然的尊重，對生態環保的關懷，這也是標榜為第三代高速公路之精神所在。一條公路的誕生總脫離不了背後工作人員辛苦付出，興建過程中間夾著汗水與淚水、苦楚與辛酸，當然也有辛苦付出後的慰藉。閱讀本故事集，可深深體會到投身施工前線的工作人員，

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25.

噶瑪蘭傳奇(南港蘇澳)：北宜高速公路興建專輯大眾版

出版社：交通部台灣區國道新建工程局 出版日：2010/04/01 裝訂：平裝

本專輯取名為「噶瑪蘭傳奇」源自於噶瑪蘭為宜蘭地區古名，而北宜高速公路之興建即可視為一項傳奇。「噶瑪蘭傳奇」具有循著前人的步伐蓽路藍縷的開創精神及意義，專輯內容共區分40個主題，以工程為主軸來談「道路」，由世界的路、臺灣的路談到蘭陽人的渴望，從北宜高速公路選線、調查、結構型式配置、設計理念、工程技術等，以及如何與周遭環境融為一體之相關概念與執行手段，將國道規設兼顧生態景觀與工程建設之理念及施工介紹給

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26.

道路邊坡環境特性調查與植生技術成效評估之研究(第1期)

出版社：交通部台灣區國道新建工程局 出版日：2010/02/01 裝訂：平裝

本研究第一期針對國道5號南港頭城段(以下簡稱北宜高)實施邊坡植生工法之區段進行植被現況調查,以分析不同之邊坡植生工法對於植生復育的影響;以生長活力及存活率評估植栽成效,探討最初設計之植栽種類在北宜高的適應性;進行沿線動物調查,以了解目前動物相之組成,及野生動物利用道路設施情形。根據以上結果研擬經營管理建議以及後續研究方向。

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27.

施工技術規範

作者：交通部臺灣區國道新建工程局編著 出版社：交通部台灣區國道新建工程局 出版日：2009/08/01 裝訂：平裝

為期國道工程建設技術發展與時精進，各項施工技術及材料規定符合現地情況、工程特性及設計的要求，特於國道建設施工期間將各項施工經驗加以累積回饋，於各階段完成國道建設之際，進行施工技術規範的修正彙整，以使其更能符合所需。按本規範係以本局「施工技術規範」91年版為藍本，參考公共工程委員會所頒「施工綱要規範」，由本局各相關單位人員共同研商逐章修訂完成，內容增修為110章，以為本局推動國道建設之主要技術依據。

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28.

國道新建工程年刊97年

作者：陳叔端主編 出版社：交通部台灣區國道新建工程局 出版日：2009/08/01 裝訂：平裝

過去這一年來，本局面臨前所未見之變動與挑戰，一方面，推動蘇花高速公路計畫之政策出現轉折；另一方面，97年度下半年因業量縮減，配合精簡人力與高公局逐步展開組織整併作業，嗣後因全球金融海嘯，行政院為提振及穩定國內經濟景濟，在時程有限及民眾期待下，交通部示本局積極趕辦振興經濟擴大公共建設投資計畫，本局與高公局之組織整併方暫緩辦理。回顧97年，本局同仁即便在變動之環境中，仍堅守工作崗位，默默付出與努力，各

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29.

由國內長隧道現有消防機制探討國道公路隧道消防救援最適模式暨效益評估計畫

作者：李伊平; 計畫主持 出版社：交通部台灣區國道新建工程局 出版日：2009/08/01 裝訂：平裝

本案收集國內長隧道與一般公路隧道現有之消防機制，並對其應用成果進行探討。同時參酌國外先進國家之法規，據以探討國道東部公路之結構與防火安全設施及機電與交控系統。並藉由FDS軟體模擬國道東部公路隧道內火場避難與救援之安全性及滅火之可及性，據以對國道東部公路隧道群設置自動冷卻控溫設備之可行性及必要性進行評估。亦針對隧道群內是否設置水系統設備之情境，進行隧道群沿線消防救援單位之規劃，並進行成本分析及成效評

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30.

國道6號南投段脊背式橋樑專輯：愛蘭交流道聯絡道南港溪橋

作者：中興國道6號南投段工程處撰文 出版社：交通部台灣區國道新建工程局 出版日：2009/06/01 裝訂：平裝

規劃設計國道6號高速公路時，?開以往功能為導向的工程思維，取而代之的是以自然環境及在地人文為設計理念主軸，使愛蘭交流道聯絡道南港溪橋達成既有門戶意象之景觀，又不致奪取原有自然風貌之平衡成果，讓工程與週遭環境緊密契合為促進國內各界對脊背式橋梁規劃設計理念及施工過程之瞭解，並增進經驗交流與技術傳承，爰將本座橋梁之設計、施工技術整理及介紹，期藉以提升我國相關專業之工程水準，未來得以更優質的建設成果頁獻社

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31.

公路生態草溝之水動力研究（第2期）

作者：謝平城編著 出版社：交通部台灣區國道新建工程局 出版日：2008/12/01 裝訂：平裝

為尋求合適之草溝鋪設排水設計，本團隊以兩種土壤(黃壤、紅壤)、三種草種(假儉草、百慕達草和類地毯草)及三種坡度進行渠槽實驗，並針對草溝之水理設計進行分析、探討。經實驗結果驗證第1 期之理論解合理，不論底床土壤為黃壤或紅壤，三種草種減緩流速之效果皆以假儉草為最佳、百慕達草次之，而類地毯草者最差。研究並發現不論草層為何種植生，現常用於估算流速之曼寧公式有高估現象，其所求得之流速皆偏大。而第1 期之理論

定價：350 元，優惠價：85 298

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32.

道路推動生命週期運用快速生態評估法（REA）調查技術之研究（1）

作者：楊曉冬; 計畫主持人 出版社：交通部台灣區國道新建工程局 出版日：2008/12/01 裝訂：平裝

近年來道路工程推動過程中，生態保育的議題已經成為社會矚目的焦點。從許多案例中發現，未能審慎處理生態保育議題，不但造成工程延宕，甚至使計畫面臨終止的困境。因此，工程生命週期各階段生態課題的掌握與因應對策，已成為公共工程建設計畫推動時重要的關鍵之一。然而，傳統以物種調查為主的生態評估與分析方法，多僅能提供物種名錄，對於相關棲地的位置與棲地保護的關鍵因子多未能有效釐清。因此，本研究係評估道路工程生命週期

定價：1500 元，優惠價：85 1275

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33.

二高沿線環境特性調查與國道計畫環境復育之研究（第2期）

作者：黃于玻; 計畫主持人 出版社：交通部台灣區國道新建工程局 出版日：2008/12/01 裝訂：平裝

本計畫目的在於調查高速公路沿線動物相及資本資料、邊坡及人工設施與動物之關係、周邊地景系統、季節或氣候因素等因子與動物群聚之關係、道路致死效應熱點背景分析與對策研擬、高屏溪遊隼利用橋塔平台之情形並據以提出環境友善方案之建議與對策。本計畫經前期調查確認鳥類為在二高上受道路致死效應最主要之物種，且道路致死效應主要集中在南部路段。故本期主要針對鳥類道路致死效應進行調查研究，並以道路附屬設施之隔音牆及樹籬作

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34.

公路生態草溝之水動力研究(第2期)(POD)

作者：謝平城 出版社：交通部台灣區國道新建工程局 出版日：2008/12/01 裝訂：平裝

為尋求合適之草溝鋪設排水設計，本團隊以兩種土壤(黃壤、紅壤)、三種草種(假儉草、百慕達草和類地毯草)及三種坡度進行渠槽實驗，並針對草溝之水理設計進行分析、探討。經實驗結果驗證第1 期之理論解合理，不論底床土壤為黃壤或紅壤，三種草種減緩流速之效果皆以假儉草為最佳、百慕達草次之，而類地毯草者最差。研究並發現不論草層為何種植生，現常用於估算流速之曼寧公式有高估現象，其所求得之流速皆偏大。而第1 期之理論

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35.

再生瀝青混凝土應用於公路工程之品管實務研究(POD)

作者：王劍能-計畫主持人 出版社：交通部台灣區國道新建工程局 出版日：2008/12/01 裝訂：平裝

國內推動再生至今，都採用是中央處理方式再生瀝青混凝土，目前已經技術相當成熟，由於使用挖（刨）除的RAP 材料成分、性質、來源及鋪築時間等完整資料建立不易，致使回收料使用狀況不明；RAP重複再生利用之情形時有所聞，將使再生鋪面績效更不易掌握，因此必須針對再生料和重複再生的瀝青混凝土性質進行分析，並透過嚴格的材料檢驗程序，以確保再生材料品質。目前各機關對於再生瀝青混凝土之黏度規定，在執行上有所困難；目

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36.

二高沿線環境特性調查與國道計畫環境復育之研究(第2期)(POD)

作者：黃于玻 出版社：交通部台灣區國道新建工程局 出版日：2008/12/01 裝訂：平裝

本計畫目的在於調查高速公路沿線動物相及資本資料、邊坡及人工設施與動物之關係、周邊地景系統、季節或氣候因素等因子與動物群聚之關係、道路致死效應熱點背景分析與對策研擬、高屏溪遊隼利用橋塔平台之情形並據以提出環境友善方案之建議與對策。本計畫經前期調查確認鳥類為在二高上受道路致死效應最主要之物種，且道路致死效應主要集中在南部路段。故本期主要針對鳥類道路致死效應進行調查研究，並以道路附屬設施之隔音牆及樹籬作

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37.

臺灣山區國道公路規劃原則與環境條件融合之研究計畫

作者：周南山 出版社：交通部台灣區國道新建工程局 出版日：2008/11/01 裝訂：平裝

由於山區國道之興建涉及環境、生態、景觀、安全及經濟發展各種面向之相互可能衝突。因此山區國道之闢建，應就建設路線沿線地質與環境生態特性，在兼顧安全與成本之前提下，研擬適當之規劃設計方案。本研究計畫之目的為探討未來山區國道規劃設計如何與環境、景觀、生態相融合，提昇國道工程專業水準，以期符合政府「道路建設與環境共生」之永續發展目標。研究之成果，主要提供相關單位規劃設計之參考。本研究計畫中，彙整與分析國內

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38.

工程爭訟案例與對策之研究計畫

作者：孔繁琦 出版社：交通部台灣區國道新建工程局 出版日：2008/11/01 裝訂：平裝

本研究案係由交通部臺灣區國道新建工程局（以下簡稱「國工局」）委託環宇法律事務所，針對自民國（下同）87年5月27日至95年12月止，國工局所提供曾任當事人之調解、仲裁或訴訟案件，配合文獻蒐集等方法蒐集資料，據以整理國工局主辦工程常見之履約爭議問題類型，進行類型化分析，提出答辯對策及提出爭議預防與解決方案之研究計畫。本研究案之研究目的乃就個案之爭議發生原因進行探討，並針對承包商提出之各項主張，研析國

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39.

工程爭訟案例與對策之研究計畫(POD)

作者：孔繁琦 出版社：交通部台灣區國道新建工程局 出版日：2008/11/01 裝訂：平裝

本研究案係由交通部臺灣區國道新建工程局（以下簡稱「國工局」）委託環宇法律事務所，針對自民國（下同）87年5月27日至95年12月止，國工局所提供曾任當事人之調解、仲裁或訴訟案件，配合文獻蒐集等方法蒐集資料，據以整理國工局主辦工程常見之履約爭議問題類型，進行類型化分析，提出答辯對策及提出爭議預防與解決方案之研究計畫。本研究案之研究目的乃就個案之爭議發生原因進行探討，並針對承包商提出之各項主張，研析國

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40.

自充填混凝土預力梁長期載重行為研究

作者：詹穎雯 出版社：交通部台灣區國道新建工程局 出版日：2008/10/01 裝訂：平裝

由於價格低廉、取得容易、使用方便以及具有耐壓、耐久、耐火、穩固等優點，長期以來混凝土被廣泛的使用在各式各樣的民生建築與公共工程上。然而1999年9月21日發生的921大地震除了造成台灣人民生命財產的重大損失外，也將國內混凝土工程的施工品質赤裸裸的攤下陽光下。以國內的工程環境與施工習性而言，營造廠的素質良莠不齊，政府相關單位無法合理落實相關的制度與管理機制，使整個工程環境就在惡性競爭下，漸趨劣質化，

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