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目次
商品簡介
《蘇通大橋防船撞預控技術研究》根據國家科技支撐計劃項目“蘇通大橋建設關鍵技術研究”（項目編號：2006BAG04806）課題“大型復雜交通工程建設安全減災技術研究”成果編寫完成。《蘇通大橋防船撞預控技術研究》以蘇通長江公路大橋建設為背景，概述了現代大型復雜交通工程建設中開展安全減災技術研究的意義和研究現狀，介紹了蘇通長江公路大橋建設環境，重點闡述了橋區通航船舶對橋梁的影響、蘇通大橋船撞風險評估與對策、橋梁防船撞預控信息系統等研究方法和內容。《蘇通大橋防船撞預控技術研究》可作為高等院校水利科學與海洋工程學科海上作業與海事保障方向，以及海洋建筑物與水下工程等方向碩士研究生、本科生的教材或教學參考書，亦可供交通工程建設中有關工程管理和技術人員進行工程現場安全管理、做好防災減災等工作的參考。
目次
1 緒論
1.1 開展橋梁防船撞預控技術研究的意義
1.2 國內外相關研究現狀
2 蘇通大橋建設環境
2.1 橋梁建設工程概況
2.1.1 建設地點和橋址方案
2.1.2 橋梁建設規模、結構形式、技術標準
2.2 通航環境
2.2.1 水文環境
2.2.2 氣象環境
2.2.3 航道條件
2.3 橋區船舶交通流量
2.3.1 橋區船舶流量觀測
2.3.2 船舶流量分析
2.3.3 船舶流量預測
2.3.4 橋區船舶通航能力
2.4 大橋建設對船舶通航環境的影響
2.4.1 施工期對船舶通航環境的影響
2.4.2 營運期對船舶通航環境的影響
3 蘇通大橋施工期船撞風險評估與對策
3.1 風險理論概述
3.1.1 風險概念
3.1.2 工程風險
3.1.3 風險管理
3.1.4 風險評估
3.1.5 風險控制
3.2 災害性風險源
3.2.1 施工環境概述
3.2.2 水情風險源
3.2.3 氣象風險源
3.2.4 船撞風險源
3.3 水情風險評估
3.3.1 風險識別
3.3.2 風險估計
3.3.3 風險控制
3.4 氣象風險評估
3.4.1 風險識別
3.4.2 風險估計
3.4.3 風險控制
3.5 船撞風險評估
3.5.1 評估對象
3.5.2 分析模式
3.5.3 系統評價
3.6 風險對策
3.7 風險導則
3.7.1 概述
3.7.2 導則
4 通航船舶對橋梁的影響研究
4.1 船舶失控飄移運動的基本條件
4.1.1 船舶失控漂移分析計算中代表船型的確定
4.1.2 代表船型相關參數
4.1.3 船舶通航環境條件確定
4.1.4 失控時的航速確定
4.1.5 計算河長的確定
4.1.6 研究工況的確定
4.2 船舶不采取拋錨措施的失控漂移狀態
4.2.1 沖程、沖時的計算
4.2.2 漂移量的計算
4.3 船舶采取拋錨措施后的失控漂移狀態
4.3.1 慣性減速階段
4.3.2 落錨階段
4.3.3 拖錨淌航階段
4.3.4 船舶繞錨位移動階段
4.3.5 采取拋錨措施后的總漂移量
4.4 船舶過橋中失控后的運動狀態分析
4.4.1 分析方法
4.4.2 不同環境條件下船舶失控后的運動狀態
4.5 危險失控區域
4.5.1 危險失控區域的確定方法
4.5.2 船舶失控后不采取拋錨措施時的危險失控區域
4.5.3 船舶失控后采取拋錨措施時的危險失控區域
4.6 撞橋概率統計與分析
4.6.1 長江干線橋區海損事故調查統計及撞橋概率分析
4.6.2 失控船舶碰撞橋墩概率的計算
5 施工期水情預報預警技術研究
5.1 施工期水情預報方案
5.1.1 預報項目、對象和預見期
5.1.2 正常情況下水情預報
5.1.3 正常情況下施工水情預報方案
5.1.4 臺風暴潮實時預報方案
5.2 水情預報信息自動采集系統
5.2.1 系統的組成
5.2.2 自動采集系統設計
5.2.3 無線電通信線路設計
5.2.4 數據處理系統設計
5.3 施工期水情預報系統
5.3.1 系統簡介
5.3.2 風浪預報
5.3.3 潮位預報
5.3.4 流速預報
6 施工期橋區氣象環境監測及預報預警技術研究
6.1 橋區氣象條件對施工的影響
6.2 橋區氣象環境監測數據采集系統
6.2.1 自主研制的橋區氣象環境監測站監測儀器及特點
6.2.2 數據采集系統構成與功能
6.3 橋區自動氣象站監測數據及預警信息的傳輸系統
6.3.1 橋區遠程自動氣象站觀測數據傳輸的特點及傳榆方案的比選
6.3.2 GPRS的數據傳輸技術方案
6.3.3 信息傳輸系統設計
6.4 橋區氣象環境預報預警模式
6.4.1 橋區江面大風的預報預警模式
6.4.2 橋位區春秋季霧的客觀預報模式
6.4.3 橋位區降水短期預報模式
6.4.4 橋區濕度預報模式
6.4.5 江面強對流天氣的12小時預警
6.4.6 短時(3－6小時)與臨近(0.5 －3小時)外推預報
6.5 橋區氣象預報預警業務流程
6.6 橋區氣象環境監測與預警軟件
6.6.1 軟件系統功能
6.6.2 軟件系統結構及運行流程圖
7 橋梁防船撞預控信息系統構架
7.1 蘇通大橋防船撞信息系統建設的必要性
……
8 施工期災害性風險防御與應急研究
參考文獻
1.1 開展橋梁防船撞預控技術研究的意義
1.2 國內外相關研究現狀
2 蘇通大橋建設環境
2.1 橋梁建設工程概況
2.1.1 建設地點和橋址方案
2.1.2 橋梁建設規模、結構形式、技術標準
2.2 通航環境
2.2.1 水文環境
2.2.2 氣象環境
2.2.3 航道條件
2.3 橋區船舶交通流量
2.3.1 橋區船舶流量觀測
2.3.2 船舶流量分析
2.3.3 船舶流量預測
2.3.4 橋區船舶通航能力
2.4 大橋建設對船舶通航環境的影響
2.4.1 施工期對船舶通航環境的影響
2.4.2 營運期對船舶通航環境的影響
3 蘇通大橋施工期船撞風險評估與對策
3.1 風險理論概述
3.1.1 風險概念
3.1.2 工程風險
3.1.3 風險管理
3.1.4 風險評估
3.1.5 風險控制
3.2 災害性風險源
3.2.1 施工環境概述
3.2.2 水情風險源
3.2.3 氣象風險源
3.2.4 船撞風險源
3.3 水情風險評估
3.3.1 風險識別
3.3.2 風險估計
3.3.3 風險控制
3.4 氣象風險評估
3.4.1 風險識別
3.4.2 風險估計
3.4.3 風險控制
3.5 船撞風險評估
3.5.1 評估對象
3.5.2 分析模式
3.5.3 系統評價
3.6 風險對策
3.7 風險導則
3.7.1 概述
3.7.2 導則
4 通航船舶對橋梁的影響研究
4.1 船舶失控飄移運動的基本條件
4.1.1 船舶失控漂移分析計算中代表船型的確定
4.1.2 代表船型相關參數
4.1.3 船舶通航環境條件確定
4.1.4 失控時的航速確定
4.1.5 計算河長的確定
4.1.6 研究工況的確定
4.2 船舶不采取拋錨措施的失控漂移狀態
4.2.1 沖程、沖時的計算
4.2.2 漂移量的計算
4.3 船舶采取拋錨措施后的失控漂移狀態
4.3.1 慣性減速階段
4.3.2 落錨階段
4.3.3 拖錨淌航階段
4.3.4 船舶繞錨位移動階段
4.3.5 采取拋錨措施后的總漂移量
4.4 船舶過橋中失控后的運動狀態分析
4.4.1 分析方法
4.4.2 不同環境條件下船舶失控后的運動狀態
4.5 危險失控區域
4.5.1 危險失控區域的確定方法
4.5.2 船舶失控后不采取拋錨措施時的危險失控區域
4.5.3 船舶失控后采取拋錨措施時的危險失控區域
4.6 撞橋概率統計與分析
4.6.1 長江干線橋區海損事故調查統計及撞橋概率分析
4.6.2 失控船舶碰撞橋墩概率的計算
5 施工期水情預報預警技術研究
5.1 施工期水情預報方案
5.1.1 預報項目、對象和預見期
5.1.2 正常情況下水情預報
5.1.3 正常情況下施工水情預報方案
5.1.4 臺風暴潮實時預報方案
5.2 水情預報信息自動采集系統
5.2.1 系統的組成
5.2.2 自動采集系統設計
5.2.3 無線電通信線路設計
5.2.4 數據處理系統設計
5.3 施工期水情預報系統
5.3.1 系統簡介
5.3.2 風浪預報
5.3.3 潮位預報
5.3.4 流速預報
6 施工期橋區氣象環境監測及預報預警技術研究
6.1 橋區氣象條件對施工的影響
6.2 橋區氣象環境監測數據采集系統
6.2.1 自主研制的橋區氣象環境監測站監測儀器及特點
6.2.2 數據采集系統構成與功能
6.3 橋區自動氣象站監測數據及預警信息的傳輸系統
6.3.1 橋區遠程自動氣象站觀測數據傳輸的特點及傳榆方案的比選
6.3.2 GPRS的數據傳輸技術方案
6.3.3 信息傳輸系統設計
6.4 橋區氣象環境預報預警模式
6.4.1 橋區江面大風的預報預警模式
6.4.2 橋位區春秋季霧的客觀預報模式
6.4.3 橋位區降水短期預報模式
6.4.4 橋區濕度預報模式
6.4.5 江面強對流天氣的12小時預警
6.4.6 短時(3－6小時)與臨近(0.5 －3小時)外推預報
6.5 橋區氣象預報預警業務流程
6.6 橋區氣象環境監測與預警軟件
6.6.1 軟件系統功能
6.6.2 軟件系統結構及運行流程圖
7 橋梁防船撞預控信息系統構架
7.1 蘇通大橋防船撞信息系統建設的必要性
……
8 施工期災害性風險防御與應急研究
參考文獻
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