民用飛機總體設計（簡體書）

大型飛機是高度復雜的大系統，涉及眾多學科與技術的綜合。現代民機設計朝著全球分布、協同設計與製造的方向發展，對飛機的安全性、經濟性、環保性和舒適性提出了更高的要求。本書以介紹現代民機設計的理念、思路、技術和方法為重點，內容涵蓋總體氣動、材料結構、航電、動力裝置、飛控系統等傳統學科，又包括構型管理、適航等與民用飛機密切相關的學科。
本書面向航空航天工程飛行器設計專業，適合高年級本科生和研究生使用，也可供工程設計人員參考。

1 緒論
2 飛機設計過程
2.1 簡介
2.2 航空市場分析
2.3 設計要求
2.4 設計過程
2.5 綜合與優化
3 總體布局分析
3.1 總體布局
3.2 非常規布局
4 總體 參數確定
4.1 飛行任務剖面
4.2 初始重量估算
4.3 推重比和翼載
4.4 翼載和推重比的使用
5 氣動設計
5.1 部件氣動設計
5.2 氣動特性計算
5.3 基於CFD的氣動優化設計
5.4 風洞試驗
6 載荷、材料與結構強度
6.1 飛機載荷
6.2 結構布局設計
6.3 結構強度設計
6.4 有限元分析
6.5 氣動彈性設計
7 駕駛艙、客艙與貨艙
7.1 駕駛艙
7.2 客艙設計
7.3 貨艙與后機身
8 動力裝置
8.1 發動機特性
8.2 發動機安裝
8.3 防火保障系統
8.4 發動機噪聲與排放
9 主要系統
9.1 起落架系統
9.2 航電系統
9.3 操縱系統
9.4 燃油系統
9.5 液壓系統
9.6 供電系統
9.7 環控與救生及其他系統
10 重量和平衡
10.1 部件重量估算法
10.2 其他重量估算方法
10.3 重心位置估算和全機重量表
11 性能分析
11.1 飛機設計中的性能工作
11.2 基本概念和計算公式
11.3 性能計算方法
11.4 性能分析的意義206
12 操穩特性
12.1 運動穩定性
12.2 操縱性
12.3 縱向運動和橫側運動
12.4 縱向穩定性和操縱性
12.5 橫側穩定性和操縱性
12.6 影響操縱性與穩定性的因素
12.7 現代技術發展
13 經濟性分析
13.1 成本概念與評估方法
13.2 飛機經濟性分析與計算方法
13.3 DOC算例
13.4 基於經濟性的設計
14 構型管理
14.1 構型管理概述
14.2 構型管理的內容
14.3 構型管理的應用
14.4 構型管理發展趨勢
15 適航標準
15.1 適航的目標
15.2 適航的來源及發展
15.3 適航的內容和工作
15.4 適航與設計的密切關係
15.5 環保因素
16 設計舉例
16.1 市場分析
16.2 設計任務書
16.3 參數確定
16.4 發動機選型
16.5 客艙布局
16.6 機翼設計
16.7 氣動力估算
16.8 性能估算
16.9 飛機設計方案
17 其他類型民用飛行器介紹
17.1 撲翼飛機
17.2 飛艇
17.3 聯翼布局
17.4 雙機身飛機
17.5 地效飛行器
17.6 高超聲速商務機
17.7 無人機
附錄l 大氣數據計算公式
附錄2 速度轉換公式
附錄3 國際標準大氣參數表
附錄4 主要支線客機數據
附錄5 主要空客飛機參考數據
附錄6 主要波音飛機參考數據(一)
附錄7 主要波音飛機參考數據(二)
附錄8 主要發動機參考數據
參考文獻