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作者簡介
目次
書摘/試閱
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莫桑比克，位于非洲東南部，主要礦藏有煤、鐵、銅、金等；水利和漁業資源豐富，盛產對蝦及貝類；主要農作物有稻米、玉米、腰果、棉花等；工業主要是農林產品加工工業，經濟發展落后，屬最不發達國家之一。本書全面簡要的介紹了莫桑比克的國土和人民、歷史、政治、經濟、軍事、教科文衛和對外關系的情況。
作者簡介
張寶增，1989年畢業于河北師范學院（現河北師范大學）歷史系，獲學士學位。1989～1992年執教于河北省三河市第一中學。1992～1995年，就讀于南開大學歷史系，獲歷史學碩士學位。1995～2000年，于中國社會科學院西亞非洲研究所從事非洲問題研究。2001年至今，旅居北美。
目次
序言
第一章 國土與人民
第一節 自然地理
一 地理位置
二 行政區劃
三 地形特點
四 河流與湖泊
五 氣候
第二節 自然資源
一 礦物資源
二 植物資源
三 動物資源
第三節 居民與宗教
一 人口
二 民族
三 語言
四 宗教信仰
第四節 民俗與節日
一 生活習俗
二 主要節日與重要日期
第二章 歷史
第一節 殖民者到來以前的歷史
一 科伊桑人社會
二 班圖人社會
三 早期貿易活動和阿拉伯人的影響
第二節 葡萄牙早期殖民統治
一 早期探險和武力征討
二 非洲人王國間的爭奪與葡萄牙的擴張
三 葡萄牙殖民統治的確立
四 早期葡屬莫桑比克的貿易
五 奴隸貿易
六 非洲人的反抗和列強對莫桑比克的爭奪
第三節 20世紀的葡萄牙殖民統治與莫桑比克民族獨立
一 葡萄牙的殖民統治
二 民族獨立戰爭
三 葡萄牙1974年軍事政變與莫桑比克的獨立
第四節 國家重建
一 政治變革
……
第三章 政治
第四章 經濟
第五章 國防與軍事
第六章 教育科技、文藝、衛生與新聞出版
第七章 對外關系
參考文獻
第一章 國土與人民
第一節 自然地理
一 地理位置
二 行政區劃
三 地形特點
四 河流與湖泊
五 氣候
第二節 自然資源
一 礦物資源
二 植物資源
三 動物資源
第三節 居民與宗教
一 人口
二 民族
三 語言
四 宗教信仰
第四節 民俗與節日
一 生活習俗
二 主要節日與重要日期
第二章 歷史
第一節 殖民者到來以前的歷史
一 科伊桑人社會
二 班圖人社會
三 早期貿易活動和阿拉伯人的影響
第二節 葡萄牙早期殖民統治
一 早期探險和武力征討
二 非洲人王國間的爭奪與葡萄牙的擴張
三 葡萄牙殖民統治的確立
四 早期葡屬莫桑比克的貿易
五 奴隸貿易
六 非洲人的反抗和列強對莫桑比克的爭奪
第三節 20世紀的葡萄牙殖民統治與莫桑比克民族獨立
一 葡萄牙的殖民統治
二 民族獨立戰爭
三 葡萄牙1974年軍事政變與莫桑比克的獨立
第四節 國家重建
一 政治變革
……
第三章 政治
第四章 經濟
第五章 國防與軍事
第六章 教育科技、文藝、衛生與新聞出版
第七章 對外關系
參考文獻
書摘/試閱
該港口有10個泊位，水深8~10米，每年可以處理大約750萬噸貨物，5萬噸級的貨輪可以自由進出。港內有鐵路通往津巴布韋和馬拉維。納卡拉港為莫桑比克第三大港，有6個泊位，年吞吐能力80萬噸。除了上述幾個重要的國際性港口以外，還有一系列港口，如伊尼揚巴內、辛代、克利馬內、馬庫澤、佩巴內、莫桑比克馬、安戈謝、莫桑比克島、彭巴和莫桑比克辛布瓦一達普拉亞等。
目前，莫桑比克已經制定了各種規劃，正在開發馬普托走廊、貝拉走廊和納卡拉走廊等，恢復并更新現有的交通運輸和通信設施。
馬普托走廊：該走廊包括三個組成部分：馬普托港、鐵路網和公路網。馬普托港是東非海岸最重要的港口之一，現在可以容納10萬噸的船只進出港口。馬普托港擁有專門的集裝箱碼頭、水果碼頭、煤炭碼頭和蔗糖碼頭，均已得到擴建。從1999年中期開始，政府將這些碼頭轉租給私營公司經營。該港口在地理位置方面接近南非的工業中心，對南非的商貿具有重要意義。在莫桑比克境內的鐵路網包括3條鐵路線：連接津巴布韋的林波波線，長534公里；連接南非的雷薩諾一噶西亞線，長78公里；連接斯威士蘭的戈巴線，長64公里。公路網包括從馬普托到南非邊境雷薩諾一噶西亞的公路和以馬普托到斯威士蘭邊境納馬阿查的公路。
南非和莫桑比克政府聯合開發馬普托交通運輸業以及該走廊工程，破土修建連接從莫桑比克的馬普托到南非的威特班克之間的收費高速公路。該路全長460公里，在莫桑比克境內大約90公里。這是利用私營部門推動交通運輸和基礎設施發展的一個項目。兩國分享該工程完成之後在道路及鐵路沿線所產生的後續開發成果。該工程完成以後，將有新的鐵路和收費高速公路把南非的豪廷省和姆帕瑪蘭加省同莫桑比克的馬普托港連接起來。……
目前，莫桑比克已經制定了各種規劃，正在開發馬普托走廊、貝拉走廊和納卡拉走廊等，恢復并更新現有的交通運輸和通信設施。
馬普托走廊：該走廊包括三個組成部分：馬普托港、鐵路網和公路網。馬普托港是東非海岸最重要的港口之一，現在可以容納10萬噸的船只進出港口。馬普托港擁有專門的集裝箱碼頭、水果碼頭、煤炭碼頭和蔗糖碼頭，均已得到擴建。從1999年中期開始，政府將這些碼頭轉租給私營公司經營。該港口在地理位置方面接近南非的工業中心，對南非的商貿具有重要意義。在莫桑比克境內的鐵路網包括3條鐵路線：連接津巴布韋的林波波線，長534公里；連接南非的雷薩諾一噶西亞線，長78公里；連接斯威士蘭的戈巴線，長64公里。公路網包括從馬普托到南非邊境雷薩諾一噶西亞的公路和以馬普托到斯威士蘭邊境納馬阿查的公路。
南非和莫桑比克政府聯合開發馬普托交通運輸業以及該走廊工程，破土修建連接從莫桑比克的馬普托到南非的威特班克之間的收費高速公路。該路全長460公里，在莫桑比克境內大約90公里。這是利用私營部門推動交通運輸和基礎設施發展的一個項目。兩國分享該工程完成之後在道路及鐵路沿線所產生的後續開發成果。該工程完成以後，將有新的鐵路和收費高速公路把南非的豪廷省和姆帕瑪蘭加省同莫桑比克的馬普托港連接起來。……
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