別闖紅燈：遵守交規（簡體書）

根據教育部《全國教育系統開展法制宣傳教育的第六個五年規劃(2011 —2015年)》的有關精神和要求，為了配合“法律進課堂”和“法律進校園 ”活動，法律出版社青少年法律教育中心結合青少年的心理和生理的特點 精心組織編寫了本套叢書——《青少年法律教育叢書》。 編者真心希望《青少年法律教育叢書》的出版能帶給廣大中小學生些 許的快樂。 這本《別闖紅燈(遵守交規)》(作者熊松濤)是其中一冊。 《別闖紅燈(遵守交規)》講述了體罰學生何時休；同學間嬉戲玩耍須 有度；都是輸血惹的禍等內容。

根據教育部《全國教育系統開展法制宣傳教育的第六個五年規劃(2011 —2015年)》的有關精神和要求，為了配合“法律進課堂”和“法律進校園 ”活動，法律出版社青少年法律教育中心結合青少年的心理和生理的特點 精心組織編寫了本套叢書——《青少年法律教育叢書》。 本叢書注重了不同的角度和層面，包括“打造你的思維”“教你怎么 行為”“幫你活學活用”三個基本套系，以廣大中小學生的學習、生活為 依托，融知識性、趣味性于一體，擺脫了以往此類圖書的生硬死板，用生 動活潑的語言進行講解，讓學生在輕松的氛圍里了解法律知識，力圖滿足 不同年級學生的需求。 真心希望《青少年法律教育叢書》的出版能帶給廣大中小學生些許的 快樂。 法律出版社 青少年法律教育中心 2012年3月

同學們，在我們了解了斑馬線的相關知識以後，再來看看什么是人行 道。人行道指的是道路中使用護欄或者石墩以及類似設施將其與其他車道 相分隔的，專供行人通行的部分。通俗地講，人行道就是供同學們行走用 的專用馬路。同學們，當你們走在馬路上的時候。人行道就像我們最熟悉 的老朋友一樣，時刻伴隨在我們的腳下。現在城市里，人行道是非常普遍 的，一般的馬路上都設有人行道。有些地方的人行道與機動車道之間隔著 草地或者樹木。而在鄉村，人行道比較少。在很多發達的國家和地區，法 律和相關規定要求人行道上必須移除所有不便于殘疾人使用的設施，因此 在穿過馬路的地方，人行道專門降低到與馬路同一個平面，以便輪椅通過 馬路。在我們國家，作為專供人們行走的道路，人行道一般位于車行道的 兩側，人行道一般的寬度在0．75～1．00米之間，通行能力為800～1000人 ／小時，在橋上的人行道一般高出車行道0．25～0．35米。 在我國，多數的人行道都是水泥制的。同時可供自行車使用的人行道 往往鋪有柏油等軟于水泥的材料。除此之外，還有碎石、木頭、橡膠和其 他材料制的專供行人使用的道路。一般人行道的地基不像車行道那么堅固 ，有的就建在原有的石路或者泥路之上。 人行道按照功能可以簡單劃分為：路牙沿、附屬設施功能帶、盲道、 人行道和退讓線五個部分，雖然每個部分看似簡單，但是它們在城市道路 中起著十分重要的作用。廣義上的人行道就是這五個部分的有機結合體， 只有將這五個部分進行有機的整合并加以改進，人行道才能最大限度地發 揮它的功能。當然，隨著城市的快速發展，人行道作為城市道路中的重要 組成部分，其使用功能已經不再單純限于供行人通行的專用通道，它在城 市發宸中被賦予了新的內涵。人行道對城市交通的疏導，對城市景觀的營 造以及對地下空間的利用等方面都發揮了越來越多的作用和功能。 還有一個問題是同學們不能忽視的。隨著城市化的進程加快，在寸土 寸金的現代化城市中，用地問題總是制約著城市的發展，特別是在城市基 礎建設中用地矛盾更為突出，土地在利用需求和城市發展儲備等方面的很 多問題都是無法回避的，人們對城市道路中人行道的空間利用更趨于明顯 。城市道路地下是各類管線的“大本營”，被路燈、供電、通訊、排水等 管線設施所盤踞；地面是各種附屬設施的“根據地”，被綠化、廣告、書 報亭等設施所占領。結果正如同學們所看到的那樣，現在的人行道在利用 上已經不堪重負。因此，大家在學習人行道知識的同時也應該思考這樣一 個問題：如何讓人行道的利用方式和利用程度回歸它本來應該承受的范圍 ，如何處理好急速發展的城市化與道路設施承受能力之間的矛盾。相信思 考這樣一些問題也會對同學們在更深層次上理解公共道路交通的發展歷程 及前景有所幫助。 同學們對于人行道的功能和用途有了一定的了解之後，我們再來看看 我國法律、法規在這個問題上有哪些規定。 2004年5月，《道路交通安全法》正式實施。這部法律全面體現了以人 為本、與民方便的原則，在有關行人利用人行道通行等方面的法律規定也 彰顯著人性關懷。路權觀念是交通法律、法規制定的主導思想。所謂路權 觀念，就是道路是誰的，誰就享有優先權。大家都知道，在眾多的交通參 與者中，行人不可否認地成為弱者，法律的制定要以保護弱者的利益、保 護交通參與者的合法權益為重心。 在現實生活中，十字路口經常出現人車爭路的情況，有的機動車不但 不減速，反而企圖加速通過。為了保障行人的健康權和生命權保障良好的 交通秩序，《道路交通安全法》第47條規定：“機動車行經人行橫道時， 應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒 有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。”同學們，當你們走 在人行橫道的時候，機動車就會對你們進行避讓或者減速，這樣，大家的 生命和健康就得到了有效的保護。因為這些規定，有利于讓機動車駕駛人 在駛近人行橫道時保持高度注意，防止因為他們的疏忽大意，或者采取不 當措施而發生交通事故。這條法律與國際上的通行規定也是一致的，同時 體現了我國法律突出保護行人權益的進步性。 在交通參與者中，幼兒、學生、老人和殘疾人等都是弱者中的弱者。 由于這些人的年齡、身體狀況等因素的限制，他們在道路上通行的時候就 很容易出現危險狀況。因而在道路設施的設置上，應該充分保護他們的利 益。《道路交通安全法》第34條規定：“學校、幼兒園、醫院、養老院門 前的道路沒有行人過街設施的，應當施劃人行橫道線，設置提示標志。城 市主要道路的人行道，應當按照規劃設置盲道。盲道的設置應當符合國家 標準。”所以說，同學們作為受到特殊保護和重視的群體，國家法律在通 行條件和通行設施上都采取了重點保護大家安全的措施。 五、通向安全的橋梁——過街天橋 生活在城市里的同學們一定對過街天橋并不陌生，這些飛架在寬闊道 路上的一座座天橋，不僅裝點了城市交通的風景，最重要的是保障了同學 們的通行安全。下面就讓我們一起來學習與過街天橋有關的知識吧。P12- 14