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項彬等編著的《鐵路貨車關鍵鍛軋件顯微組織圖譜》按鐵路提速、重載
貨車用車軸、制動梁、交叉支撐裝置、鉤尾框等關鍵鍛軋件分為4章，結合
部件的熱加工工藝和力學性能，對其顯微組織特征和規律進行研究。在每章
首先給出對應部件材質的化學成分、力學性能和該部件的熱加工工藝主要流
程等相關數據和資料；在顯微組織圖譜中，主要包括與熱加工工藝對應的金
相圖片，具有典型特征的掃描電鏡和透射電鏡圖片，以及拉伸、沖擊試樣的
宏、微觀斷n圖片，這些圖片展示了正常顯微組織和部分非正常顯微組織特
征。作者力求系統、全面、真實地反映鐵路貨車關鍵鍛軋件工藝技術流程、
顯微組織特征與力學性能之間的關系，為管理、制造、使用、檢測等相關單
位提供科學的基礎數據和圖片資料。
《鐵路貨車關鍵鍛軋件顯微組織圖譜》可供從事機車車輛設計、制造、
運用、管理的各級人員學習，也可供從事機械、金屬材料以及失效分析專業
的科研、教學人員參考。
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項彬等編著的《鐵路貨車關鍵鍛軋件顯微組織圖譜》(以下簡稱《圖譜》)，是針對鐵路提速、重載貨車用車軸、制動梁、交叉支撐裝置、鉤尾框等4種關鍵部件，結合這些部件的熱加工工藝和力學性能，對其顯微組織特征和規律進行的研究。《圖譜》按關鍵鍛軋件名稱及各自材質、工藝特點分章節進行編排，每章首先給出對應部件材質的化學成分、力學性能和該部件的熱加工工藝主要流程等相關數...
目次
0 緒 論
1 貨車車軸的顯微組織
1.1 概述
1.2 化學成分
1.3 加工工藝流程
1.4 力學性能
1.5 金相組織
1.5.1 車軸鋼坯
1.5.2 車軸軸坯
1.5.3 LZ5C)鋼車軸
1.5.4 LZ50(V)鋼車軸
1.5.5 LZ50鋼車軸異常組織
1.5.6 小結
1.6 掃描電鏡下的高倍組織
1.6.1 LZ50鋼車軸
1.6.2 LZ50(V)鋼車軸
1.6.3 LZ50鋼車軸異常組織
1.6.4 小結
1.7 透射電鏡下的組織結構
1.7.1 LZ50鋼車軸
1.7.2 LZ50(V)鋼車軸
1.7.3 小結
1.8 沖擊、拉伸試樣的斷口特征
1.8.1 沖擊斷口宏、微觀特征
1.8.2 拉伸斷口宏、微觀特征
1.8.3 小結
2 貨車制動梁的顯微組織
2.1 概述
2.2 化學成分
2.3 加工工藝流程
2.4 力學性能
2.5 金相組織
2.5.1 方鋼
2.5.2 熱軋十字型鋼
2.5.3 制動梁梁架
2.5.4 顯微硬度
2.5.5 帶狀組織
2.5.6 小結
2.6 掃描電鏡下的組織形態
2.7 透射電鏡下的組織結構
2.8 沖擊試樣的宏、微觀斷口特征
2.8.1 沖擊試樣韌性斷口
2.8.2 沖擊試樣韌一脆性斷口
2.8.3 沖擊試樣脆性斷口
3 貨車交叉支撐裝置的顯微組織
3.1 概述
3.2 化學成分
3.3 加工工藝流程
3.3.1 桿體壓型
3.3.2 扣板焊接
3.3.3 端頭焊接
3.3.4 生產工藝特點
3.4 力學性能
3.5 金相組織
3.5.1 原材料
3.5.2 壓窩加工后毛坯
3.5.3 焊接加工后毛坯
3.5.4 小結
3.6 拉伸、沖擊斷口特征及高倍組織
3.6.1 桿體試樣
3.6.2 端頭試樣
4 貨車鉤尾框的顯微組織
4.1 概述
4.2 化學成分
4.3 加工工藝流程
4.4 力學性能
4.5 低倍組織與金相組織
4.5.1 鉤尾框鋼坯
4.5.2 鍛造毛坯
4.5.3 熱處理前鉤尾框
4.5.4 熱處理后鉤尾框
4.5.5 連接板焊縫
4.5.6 小結
4.6 動態撕裂試樣的宏、微觀斷口特征
參考文獻
附錄鐵路用微合金化鋼魏氏組織金相檢驗圖譜(TB／T 3239—2010)
1 貨車車軸的顯微組織
1.1 概述
1.2 化學成分
1.3 加工工藝流程
1.4 力學性能
1.5 金相組織
1.5.1 車軸鋼坯
1.5.2 車軸軸坯
1.5.3 LZ5C)鋼車軸
1.5.4 LZ50(V)鋼車軸
1.5.5 LZ50鋼車軸異常組織
1.5.6 小結
1.6 掃描電鏡下的高倍組織
1.6.1 LZ50鋼車軸
1.6.2 LZ50(V)鋼車軸
1.6.3 LZ50鋼車軸異常組織
1.6.4 小結
1.7 透射電鏡下的組織結構
1.7.1 LZ50鋼車軸
1.7.2 LZ50(V)鋼車軸
1.7.3 小結
1.8 沖擊、拉伸試樣的斷口特征
1.8.1 沖擊斷口宏、微觀特征
1.8.2 拉伸斷口宏、微觀特征
1.8.3 小結
2 貨車制動梁的顯微組織
2.1 概述
2.2 化學成分
2.3 加工工藝流程
2.4 力學性能
2.5 金相組織
2.5.1 方鋼
2.5.2 熱軋十字型鋼
2.5.3 制動梁梁架
2.5.4 顯微硬度
2.5.5 帶狀組織
2.5.6 小結
2.6 掃描電鏡下的組織形態
2.7 透射電鏡下的組織結構
2.8 沖擊試樣的宏、微觀斷口特征
2.8.1 沖擊試樣韌性斷口
2.8.2 沖擊試樣韌一脆性斷口
2.8.3 沖擊試樣脆性斷口
3 貨車交叉支撐裝置的顯微組織
3.1 概述
3.2 化學成分
3.3 加工工藝流程
3.3.1 桿體壓型
3.3.2 扣板焊接
3.3.3 端頭焊接
3.3.4 生產工藝特點
3.4 力學性能
3.5 金相組織
3.5.1 原材料
3.5.2 壓窩加工后毛坯
3.5.3 焊接加工后毛坯
3.5.4 小結
3.6 拉伸、沖擊斷口特征及高倍組織
3.6.1 桿體試樣
3.6.2 端頭試樣
4 貨車鉤尾框的顯微組織
4.1 概述
4.2 化學成分
4.3 加工工藝流程
4.4 力學性能
4.5 低倍組織與金相組織
4.5.1 鉤尾框鋼坯
4.5.2 鍛造毛坯
4.5.3 熱處理前鉤尾框
4.5.4 熱處理后鉤尾框
4.5.5 連接板焊縫
4.5.6 小結
4.6 動態撕裂試樣的宏、微觀斷口特征
參考文獻
附錄鐵路用微合金化鋼魏氏組織金相檢驗圖譜(TB／T 3239—2010)
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