百靈廟巡禮（簡體書）

《20世紀人文地理紀實（第2輯）：百靈廟巡禮》是蒙古區域人文地理的名著。作者深入底層、關注民生，對喇嘛與世俗的關係有精確的看法。在20世紀前期，內蒙古的百靈廟一直是蒙古族居住區域貫通東西、銜接南北的標誌點，而且廣泛引起了外界的關注。

《20世紀人文地理紀實(第2輯):百靈廟巡禮》由中國青年出版社出版。

20世紀，是人類社會進展最快的世紀。20世紀的通行話語是“變革”。
就中國而言，自進入20世紀，1911年“辛亥革命”為延續數千年的中國封建王朝的譜系畫上了句號，1919年“五四”運動，新文化普及，1921年中國共產黨成立，為現代中國奠定了基礎。20世紀前50年間，袁世凱“稱帝”、溥儀重返紫禁城，北伐、長征、抗日戰爭……直至1949年中華人民共和國成立，新中國受到舉世關注。此后，特別是從“文化大革命”到改革開放，這些歷史事件親歷者的感受，深刻影響了一代又一代人。
20世紀是中國進入現代時期的關鍵的、不容忽視的轉型期，以20世紀前半期為例，1900年，“八國聯軍”踐踏中華文明，舉國在抗議中反思；1901年，原來拒絕改良的清廷宣布執行新政；1906年，預備立憲……以世界背景而言，“十月革命”，兩次“世界大戰”，成立聯合國……1911年到1949年，僅僅歷時30多年，中國結束了封建社會，經歷了半封建半殖民地到社會主義的巨大跨越。反思20世紀，政治取向曾被視為文明演進的門檻，“不是革命就是反革命”，不是紅，就是黑，一度成為輿論導向，影響了大眾思維。
無可否認，在現代社會，伴隨社會的進步、發展，中華民族的民主、科學精神逐步深入人心的過程，是中國歷史最具影響力的事件，是可持續發展的推動力、中國現代時期的鮮明特點。
《20世紀人文地理紀實》則為這一影響深遠的歷史過程，提供了真實生動的佐證。
20世紀的豐富出版物中，一定程度上因為政治意圖與具體事件脫節，人文地理著作長期以來未能受到充分關注，然而文學、歷史、政治、文化、語言、民族、宗教、地理學、邊疆學、地緣政治……等學科，普遍受到了人文地理讀物的影響，它們是解讀20世紀民主、科學思維成為社會主流意識的通用“教材”。
人文地理紀實無異于在社會急劇變革過程進行的“國情調研”，進入20世紀的里程碑。沒有這部分內容，20世紀前期——現代時期，會因缺失了細節，受到誤解，直接導致對今天所取得的成就認識不足。
就學科進展而言，現代文學研究是最早進入社會科學研究前沿位置的學科之一，《20世紀人文地理紀實》則為現代文學家鋪設了通向文學殿堂的臺階：論證了他們的代表性，以及他們引領時代風氣的意義。
與中華文明史、中國文學史的漫長歷程相比，從“辛亥革命”到中華人民共和國建立，30多年短如一瞬間，終結封建王朝世系，弘揚社會主義精神文明，是現代時期定位的標志。
“人文地理”，是以人的活動為關注對象。風光物態、環境變遷、文物古跡、地緣政治……作為文明進步的背景，構建了“人文地理”的學術負載與閱讀空間。
關于這個新課題，第一步是搜集并選擇作品，經過校訂整理重新出版。民國年間，中國的出版業從傳統的木刻、手抄，進入石印、鉛印出版流程，出版物遠比目前認為的(已知的)寬泛，《20世紀人文地理紀實》的編輯出版，為現代時期的社會發展提供了參照，樹立了傳之久遠的豐碑。否則，經過時間的淘汰，難免流散失傳，甚至面目全非。
《20世紀人文地理紀實》與旅游文學、鄉土志書、散文筆記、家譜實錄等讀物的區別在于：
人文地理紀實穿越了歷史發展脈絡，記錄出人的思維活動，人的得失成敗。比如邊疆，從東北到西北，沒有在人文地理紀實之中讀不到的盲區。21世紀，開發西部是中國現代化可持續發展的重要內容。開發西部并非始于今天，進入了現代時期便成為學術精英肩負的使命：從文化相對發達的中原前往相對落后的中西部，使中西部與政治文化中心共同享有中華民族的豐厚遺產，共同面對美好前景。通過《20世紀人文地理紀實》，我們與開拓者一路同行，走進中西部，分享他們的喜怒哀樂、分擔他們的艱難困苦。感受文明、傳承文明。源遠流長的華夏文明與中華民族的文化，不會因歲月流逝、天災人禍，而零落泯滅。
《20世紀人文地理紀實》是20世紀結束后，重返這一歷史時期的高速路、立交橋。

南口青龍橋間的一段景色
當五點鐘車行駛到南口，兩邊的群山聳立著，其高度看去實不讓于泰山，而其雄壯偉大，尤能顯示出北方大山之氣概！以前馮、張曾據此作為戰場，據說山間猶有不少的處所暴露著當年作戰而死的戰士的白骨，不禁惻然聯念到為內戰而死的寡妻孤兒的悲哀！從南口到康莊一段，火車就改換了較尋常車頭大約兩三倍的大火車頭，因為南口到康莊地勢的傾斜度甚大，非用這個大火車頭從火車的后頭推動，是不容易上行的，這大火車頭側面，鐫著顯明的黃色銅字，其大意稱： “這大火車頭僅限于南口、康莊間駛用，若在別處用之，則重量太大，橋梁容易壓壞也。”六時至青龍橋，南口到青龍橋之間，桃花滿山，山旁小溪，流水潺潺，大有西湖九溪十八澗之景象，加之田畦縱橫，綠柳成行，茅舍點點，真是一幅天然的畫圖！這里有偉大的長城，隨著蜿蜒的山勢矗立著，我們緬想到古人創造力之宏大，而現在國人之頹靡不振，這偉大的長城的一段，已為外人鐵騎所踐踏，對之真要愧死了！青龍橋車站旁邊，有一個巍巍的銅像矗立著，這是苦心擘畫成功平綏鐵路，因此積勞而死的一位民族英雄詹天佑先生的銅像，他的偉大功業的成就，是值得國人的崇拜！我們現在的國家，雖是國難當頭，假使一般知識階級，都能立定詹先生的志愿，學成建設的技術，效法他的為國家服務犧牲的勇氣毅力，則國家可以得救了。過青龍橋不遠，即穿過一長的山洞，車行其中，燈炬齊明，窗戶皆閉，呼吸稍覺悶窒，逾五分鐘車方出洞，過此還有幾個小的山洞。在暮色蒼茫中，游龍似的火車，在黑漆深長的山腹中）中進，隆隆的輪聲，倍顯得雄壯游昂，恰似一個被壓迫而反抗的民族，在黑暗中呼嘯著向光明處掙扎沖進！
餐室中的日人
當車駛到懷來的時候，我們走到餐室用飯，不多時進來了十幾位日人，聽說是到大同看云崗佛的。他們到了餐室后，每人取開各自攜帶的他們本國制造的旅行食品，用一個方盒裝盛，有消毒的筷子，各色的菜蔬，潔白的飯團，只不過各人買了餐室的一杯茶用。他們這樣在外國旅行時，食物尚盡用他們的國貨，日本國家的強盛，是有由來矣。我們聯想到去年是我國的“婦女國貨年”，然而外國的脂粉、首飾、衣服的輸入，據報載竟達到二百一十五萬五千三百四十元之巨！我國受外人的欺侮，也是有由來矣！假使今后國人尚不能洗心革面，痛下決心，誓用國貨，在這世界經濟侵略的狂流中，是不會生存的。