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《氣候變化與人口安全》的主要內容分為三大部分共計九章。第一部分，氣候變化約束下人口城市化與能源消費；第二部分，“人口—經濟—資源—環境”協調可持續發展約束下的適度人口研究；第三部分，以浙江省為例，對區域人口可持續發展進行案例研究。
作者簡介
米紅，男，浙江大學教授、博士生導師。1962年出生於青島市，系統工程專業博士，地理學專業博士後。浙江大學人口與發展研究所常務副主任，浙江大學非傳統安全與和平發展研究中心常務副主任，浙江大學公共管理學院教授、博士生導師，人力資源部、中國勞動保障科學研究院暨浙江大學公共管理學院聯合系統仿真基地主任，浙江大學政策仿真實驗室副主任，浙江大學勞動保障與社會政策研究中心副主任。自2004年以來先後多次赴國外參加學術會議和去美國德州農工大學（2004）、美國貝勒醫學院（2004）、美國亞利桑那州立大學（2008）、奧地利維也納技術大學（2009）、巴西裡約聯邦大學（2010）、加拿大英屬哥倫比亞大學（2010）、美國杜蘭大學（2010）、日本大學（三島校區，2010）進行學術訪問、學術演講和項目合作研究。自1997年以來先後獲得國家自然科學基金、國家社會科學基金一般項目和重點項目、科技部軟科學項目、省自然科學基金項目和科技支撐項目等共12項，獲得教育部基地重大項目1項，國家有關部委辦局和地方政府委託的各種委託研究項目、課題80余項，獲得省部級一等獎2項（2005，2007），獲得省部級二等獎5項（2008，2010）、省部級三等獎8項（1998-2010），副省部級及廳局級獎10多項（1997-2010），全軍科技進步獎1項（1999）。1996年以來以獨立作者、第一作者或通訊作者發表的中英文文章160余篇。周偉，廈門大學系統工程專業博士，浙江大學公共管理專業博士後，美國TULANE大學訪問學者。浙江大學人口與發展研究所講師。馬鵬媛，廈門大學教育學博士，浙江大學非傳統安全與和平發展研究中心博士後。
名人/編輯推薦
《氣候變化與人口安全》由中國社會科學出版社出版。
目次
前言第一部分氣候變化約束下的人口城市化與能源消費第一章緒論1.1研究背景與意義1.1.1研究背景1.1.2研究意義1.2文獻綜述1.2.1“人口一經濟一能源一環境”研究1.2.2城市化與工業化研究1.2.3城市化與工業化對能源消費影響的研究1.2.4對二氧化碳減排的國際責任的研究1.3基本概念界定1.4數據來源1.5方法、技術路線與創新點1.5.1研究內容與方法1.5.2研究技術路線1.5.3創新點第二章城市化、工業化及對能源消費的影響2.1人口遷移與城市化的系統動力學2.1.1人口遷移與城市化的Keyfitz模型2.1.2人口遷移的重力模型2.1.3遷移模型的修正2.1.4對城鄉人口自然增長的MonteCarlo仿真2.1.5對未來城市化水平的預測2.1.6對仿真模型的進一步討論2.2中國工業化進程分析2.2.1工業化的一般規律：錢納裡模式2.2.2中國的工業化特徵2.3中國工業化與城市化存在的問題2.4城市化、工業化對能源消費和碳排放的提升作用2.5城市化進程對碳排放的抑制作用2.5.1城市化促進集中供熱，比分散供熱節能2.5.2城市化縮短交通距離，提高公共交通利用率2.5.3城市化降低生育率，減少總人口，從而減少碳排放2.5.4城市化促進人口結構轉變，老齡化降低能源消費及碳排放第三章“人口—經濟—能源—C02排放”的系統研究3.1“人口—經濟—能源—CO2排放”系統仿真的情景分析3.1.1情景分析原理3.1.2情景分析的設定3.2參考模型3.2.1DICE模型3.2.2FREE模型3.2.3MARKAL-MACRO模型3.3“經濟-能源-碳排放”的系統動力學3.3.1經濟子系統3.3.2能源需求子系統3.3.3能源供應子系統……第二部分“人口—經濟—資源—環境”協調可持續發展約束下的適度人口研究第三部分區域人口可持續發展案例研究附錄參考文獻後記
書摘/試閱
2.5 城市化進程對碳排放的抑制作用
另一方面，城市化產生了人口規模效應，體現為對土地、水、能源等資源的集約利用。在節約能源和碳減排方面，主要表現為：
2.5.1 城市化促進集中供熱，比分散供熱節能
我國農村在冬季普遍采用自備煤爐取暖，部分小城鎮采用鍋爐分散供暖，而這部分中小鍋爐熱效率普遍比電站鍋爐低得多，燃料消耗高得多。一個小鍋爐房在采暖期每平方米的供暖面積煤耗31公斤，而集中供熱中心的煤耗還不到20公斤，即集中供熱中心可以節省1／3的煤耗。據有關部門統計，我國的冬季取暖熱能利用率只有28％—30％，如果每年熱能利用率提高1％，就相當于節約能源3％，等于增產1000多萬噸標準煤。以北京為例，北京市熱力集團肩負著北京市全市30％的居民家庭、1.2億平方米的供熱任務，通過熱電聯產，熱電廠的余熱通過熱力管網輸送到熱力站，最終到達居民小區。北京每年取暖用煤需求量為700萬—800萬噸，集中供熱率已經達到70％。
我國北方地區冬季都需要供暖，在特定的低溫天氣下，長江以南部分地區的居民也需要多種方式的供暖。假定冬季需要供暖的人口為全國人口的50％，即為6.5億。城市化率每提高1％，有650萬人由分散取暖轉變為集中供暖，人均住房面積25平方米，則每個采暖季因集中供暖而節約的煤炭為：相應地，每個采暖季可減排二氧化碳在380萬噸以上。
2.5.2 城市化縮短交通距離，提高公共交通利用率
中國農村由于公共交通設施欠缺，居民出行越來越依賴于摩托車、自行車、電動自行車，部分先富起來的居民已經擁有家庭汽車。農村機動車的能源消費和碳排放已經形成較大規模。2008年年底，我國農村摩托車的家庭普及率已超過50％。由于農村地域廣闊，進城務工人員日益龐大，對于家在郊區而在城區務工的農民而言，摩托車、電動自行車成為主要交通工具。與城市公交相比，摩托車、電動自行車的能效低下。
根據《中國城市暢行指數2006年度報告》提供的數據，中國大中城市上下班通勤距離平均為9.9公里，其中北京、上海、天津三個直轄市的通勤距離最遠，分別為19.3公里、16公里和13.4公里，其通勤時間也位居前三位，分別為43分鐘、36分鐘和32分鐘，相應的三個城市的平均行駛速度為26.6公里／小時、26.9公里／小時及25公里／小時。而通勤距離最短的哈爾濱上下班路程僅5.9公里，通勤時間平均為19分鐘。
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