商品簡介
《城市電力電纜隧道工程建設》共分7章,包括緒論、電力電纜隧道工程的規劃與設計、電力電纜隧道專用施工技術研究、電力電纜隧道輔助技術研究、電力電纜隧道施工控制及運營維護、電力電纜隧道施工指南、展望。
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書摘/試閱
二、特殊土層頂管掘進機的設計與改進
(1)掘進機的選型。在施工中考慮到需要穿越土層的特點,故專門設計加工了大功率的大刀盤泥水平衡頂管掘進機。該掘進機具有沉降控制精度高、頂進速度快、施工可靠性高等特點。該掘進機采用了一套可變進泥口機構,由刀盤背面的液壓連桿機構推動擋泥板,通過機內液壓系統來調節控制進泥口的大小,并具備兩次破碎機構,不會造成堵管情況的發生,利于對刀盤前端土壓力的控制。
(2)掘進機存在的問題及解決措施。盡管在掘進機設計時已進行了諸多考慮,但在實際施工中仍存在以下問題:
1)啟動。頂管穿過黃浦江后在西岸碰到了原有施工遺留的井點管,強力的刀盤破碎機構把鋼管撕裂破碎并成功穿越。但也多次發生在下管后掘進機不能順利啟動的情況,經多方分析,原因如下,并采取了針對性的措施逐一解決。
a.正面壓力較大。機頭前方的土將刀盤裹死,進而造成啟動扭矩過大無法啟動。經過現場施工試驗,在頂進完畢時將糾偏油缸推出,下管完畢開頂前將糾偏油缸后縮,使得掘進機刀盤與正面土體產生間隙,避免了土的握裹,掘進機得以順利啟動。
b.長距離頂管造成供電壓降過大。長距離頂管的壓降處理是頂管必須面對的問題,在采用了大功率掘進機后該問題更加突出。在采用了傳統的雙線供電、機頭增壓措施后,對掘進機進行了改造,變原有6臺減速器同時啟動為3組(每組2臺減速器)陸續啟動,避免了啟動瞬間的電流沖擊。
2)排泥。設計時對掘進機的排泥進行了合理設置,包括開口率、二次破碎。但在實際施工中發現,由于土為硬塑土體,經過掘進機的切削、二次破碎進入排泥管后仍為塊狀,與排泥管路的運能及工期產生了嚴重沖突。若要求排泥土塊小,則掘進速度變緩,每天僅能推進5m,經濟效益低下;若調整開口率等使得排泥土塊變大,會造成排泥管路堵塞,無法正常頂進。考慮到利用現有頂管排泥管路設備,結合管道流體力學及水力學,敷設兩條進排泥管路,經過驗算,合理設置排泥泵數量,終使排泥順暢,頂進速度達到12m/d,使得工程快速完成。
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