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鐵路客站建築課程設計(簡體書)
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鐵路客站建築課程設計(簡體書)

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商品簡介
作者簡介
名人/編輯推薦
目次
書摘/試閱

商品簡介

《21世紀建築學專業課程設計精品教材:鐵路客站建築課程設計》在分析近代鐵路客站功能、總結新中國成立以來我國鐵路客站建築設計經驗的基礎上,系統介紹了當代鐵路客站的規劃佈局、場地設計、空間形態與形體塑造,詳細分析了近年來國內外較為典型的鐵路客站建築設計實例。並結合高等院校建築學教學和課程設計,以優秀設計作業為樣本,給出鐵路客站建築設計的流程與範例。

作者簡介

譚立峰,天津大學建築學院建築學博士,講師。發表研究論文十餘篇,主要講授《建築設計》,並從事教學工作至今。參與完成兩項國家自然科學基金項目,即“中國北方堡寨聚落研究及其保護利用策劃”“明長城軍事聚落與防禦體系基礎性研究”。

名人/編輯推薦

《鐵路客站建筑課程設計》編輯推薦:語言生動。不用或少用晦澀的專業詞匯;
繁簡得當。既充分掌握專業知識,又符合本階段的學習特點,避免煩瑣、復雜的技術探討;
優秀設計案例與設計作業點評,幫助學生充分理解與掌握設計要素,順利完成課程設計作業。

目次

1鐵路客站概述
1.1鐵路客站的功能及演變
1.1.1基本功能
1.1.2功能演變
1.1.3現代鐵路客站功能小結
1.1.4我國當代鐵路客站建築的設計理念和原則
1.2鐵路客站的分類及規模等級
1.2.1鐵路客站的分類
1.2.2鐵路客站的等級與規模
1.2.3分類和規模等級對建築設計的影響

2鐵路客站場地設計
2.1場地設計任務
2.1.1場地設計的概念
2.1.2場地設計與建築設計的關係
2.1.3總平面設計
2.2場地總體佈局
2.2.1鐵路客站的基本體系
2.2.2鐵路客站的總體佈局
2.2.3鐵路客站總體佈局的基本要求與發展趨勢
2.2.4鐵路客站總體佈局特點及模式
2.3場地道路交通組織
2.3.1鐵路客站廣場交通的特點
2.3.2鐵路客站廣場交通場站的設置
2.3.3鐵賂客站與地鐵車站的規劃設計
2.3.4鐵路客站的內外銜接
2.3.5鐵路客站廣場的發展趨勢

3鐵路客站平面設計
3.1建築佈局的要求
3.1.1建築佈局的基本要求
3.1.2站房的功能分區
3.1.3站房的功能佈局
鐵路客站建築課程設計
3.2鐵路客站內的各種流線
3.2.1旅客流線
3.2.2行李、包裹流線
3.2.3其他流線
3.2.4站內流線的組織
3.2.5站房內外旅客流線的銜接關係
3.3交通空間、主要房間與旅客流線的關係
3.3.1交通空間形態
3.3.2交通空間與旅客流線的關係
3.3.3站房主要用房與旅客流線的關係
3.4主要房間設計要點
3.4.1候車廳
3.4.2售票用房
3.4.3行李、包裹房
3.4.4客運服務用房
3.4.5客運管理、生活和設備用房
3.4.6駐站單位用房
3.4.7鐵路客站的無障礙設計
3.5商業空間和綜合樓站房的討論與實踐
3.5.1早期的嘗試
3.5.2需求分析
3.5.3綜合樓站房的可行性
3.5.4商業空間的探討

4鐵路客站形體設計
4.1平面形式與形體塑造
4.1.1影響平面設計與形體塑造的的因素
4.1.2當代鐵路客站的平面形式與形體塑造
4.2結構形式與形體塑造
4.2.1綹構形式對平面構思與形體塑造的影響
4.2.2當代鐵路客站的結構形式
4.2.3當代鐵路客站的結構形式與形體塑造
4.3當代鐵路客站的美學探索與造型的典型特徵
4.3.1當代鐵路客站的美學特徵
4.3.2當代鐵路客站造型的典型特徵
4.4“現代”建築風格的引入..
4.4.1世界鐵路客站建築風格的演變
4.4.2我國鐵路客站建築風格的演變
4.4.3我國鐵路客站建築引入“現代”風格

5鐵路客站設計實例
5.1國內鐵路客站作品選析
5.1.1北京南站
5.1.2蘇州站
5.1.3三亞站
5.1.4塘沽站改擴建
5.1.5葫蘆島北站
5.2國外鐵路客站作品選析
5.2.1德國柏林中央火車站
5.2.2日本新京都站

6鐵路客站建築課程設計
6.1鐵路客站建築課程設計要點
6.2優秀課程設計作業點評
6.2.1新唐山站
6.2.2重慶西站
參考文獻

書摘/試閱



(2)環境功能,是指車站廣場能營造良好的城市環境空間,為旅客提供舒適、便捷的換乘環境,為市民提供祥和、美好的宜居空間。
(3)城市節點功能,是指廣場聯系周邊、吸引周邊的功能,是車站廣場發展成為功能復雜的城市節點后所具備的主要功能。
2.站房
(1)站房是鐵路客站的重要組成部分之一,一般位于客運站場和車站廣場之間,在三者共同構成鐵路客站功能中,起到了紐帶和核心的作用,其功能有以下三個方面。
①為旅客辦理一切旅行手續和提供方便、安全、舒適的候車條件。
②為旅客在城市內外交通工具之間提供便捷、高效的換乘條件。
③為旅客在旅行中提供周到的客運服務和各種綜合延伸服務。
(2)站房是鐵路客站建筑的主體,站房可劃分為供旅客使用的公共區和客站運營管理作業所需要的非公共區。公共區包括集散廳、候車區、購票廳、行李和包裹托取廳等;非公共區包括售票室、行李和包裹房等。
站房內可供旅客使用的房間及設備為:已檢票區,如綠色通道和進站通廊;非付費區,如集散廳、候車區、購票廳、行李和包裹托取廳、旅客服務設施、出站廳等。
候車空間根據客流情況確定。非公共區的各類房間和設備應根據客站的等級、規模和性質等具體要求配置。
3.鐵路客運站場
(1)鐵路客運站場設施包括:①列車到發線路;②供旅客乘降與行李、包裹裝卸的站臺;③站臺雨棚;④跨線設施,如天橋、地道和平過道。
(2)鐵路客運站場的主要功能是完成旅客的乘降、換乘,行李、包裹的托運,以及列車的停靠和駛離。客運站場是鐵路客站的設計基礎。
2.2.2鐵路客站的總體布局
1.鐵路客站各組成部分的規模需求分析
鐵路客站總體布局規劃的首要內容,就是根據客站引入線路情況和客站定位,結合客流分析預測結果,確定車站廣場、客運站房和鐵路客運站場各組成部分的規模。一般來講,引入線路的條數越多,客站等級越高,各組成部分的規模需求也就越大。客站廣場、站房內部各組成部分的面積及規模由預測的客站最高集聚人數和高峰小時發送量來確定(有關內容見本書第1章1.2節)。對于當代鐵路客站而言,尤其是銜接交通較為復雜的鐵路客站,隨著交通需求預測理論的不斷完善,除預測客站最高集聚人數和高峰小時發送量外,還應預測包括鐵路、長途客運、城市軌道交通、常規公交、出租汽車、旅游車、客車等各種交通方式的客站總的集結客流量和疏散客流量,以及各種交通方式之間換乘客流量。有了這些預測數據,才能更好地確定各交通方式場站類設施和換乘通道類設施的規模。

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