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《中國-東盟藝術研究》(作者張曉農)是一部中國—東盟藝術研究專著。東南亞地區深受東西方文化藝術的影響，其文化藝術呈現出多元化的特征，以及各自頗為突出的特點和獨具的人文景觀。作者以中國—東盟的主要藝術形式為對象，分別對中國—東盟民居建筑藝術、中國—東盟舞蹈藝術、東盟國家現當代繪畫藝術及東盟國家音樂藝術進行了深入淺出地探究，該書集介紹、鑒賞與研究于一體，客觀地詮釋中國—東盟藝術形態與審美觀念的異同，生動地反映東盟國家藝術不同藝術形式的主體追求和特殊現象，以期為中國—東盟經濟文化建設及我國區域政治外交提供有益的智力支持。
作者簡介
廣西大學藝術學院院長。
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《中國-東盟藝術研究》介紹、鑒賞與研究于一體，客觀地詮釋中國—東盟藝術形態與審美觀念的異同，生動地反映東盟國家藝術不同藝術形式的主體追求和特殊現象，以期為中國—東盟經濟文化建設及我國區域政治外交提供有益的智力支持。
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書摘/試閱
1757—1842年，晚清政府為限制對外貿易和防止夷人滋事，規定所有的對外貿易，限制在廣州一地進行，史稱“一口通商”。商業的繁盛促進了城市的繁榮，清朝的廣州商賈云集、人口集中，成為當時世界十大城市之一。
鴉片戰爭后，廣州在政治、經濟、文化等方面，仍然是華南地區的中心城市。在當時的廣州，為了充分運用馬路空間，針對南方潮濕多雨、炎熱高溫的氣候特征，人們便在馬路兩旁搭建起兩三層的磚木混合結構的騎樓式樓房。1912年，當時的廣州市政府把道路改造作為“都市化”建設的重點，頒布了《廣東省會警察廳現行取締建筑章程及施行細則》，在這個章程里面第一次提出了“有腳騎樓”的名詞。規定有：凡堤岸及各馬路建造屋鋪，均應在自置私地內，留寬八尺建造有腳騎樓，以利交通之用。1918年，廣州拆城墻擴馬路，開通了越秀北、人民路、盤福路、大德路等服務民生的主干道，市政府對新建有腳騎樓的材料、形式、施工、構造等細節，進一步作了規定。1920年，在重新修訂《廣東省會警察廳現行取締建筑章程及實施細則》時，正式使用了“騎樓”這個名稱。騎樓從此如雨后春筍般涌現，一時風靡全城，形成廣州街景的主格局。同時，騎樓文化沿珠江水系輻射到了各地，廣西、福建、貴州、云南、浙江、江西等地陸續出現騎樓或騎樓街市。廣州騎樓成為許多城市的模仿對象，東南亞一帶也不乏模仿廣州式騎樓的建筑。20世紀初至60年代，這種俗稱“廣州式騎樓”商住建筑成為香港的主要建筑。而在上海、武漢等中國其他城市修建的騎樓，則被后人稱為廣東街。
騎樓堪稱中國嶺南和東盟國家民間智慧的產物。騎樓是商住建筑，兼備了上宅下唐和前店后場的全部功能。樓上住人，樓下經商，上下互不干擾又相互依存，不僅有效地滿足了商業活動的需要，而且經濟地彌補了室內商住空間的不足。騎樓前部為向街敞開的商鋪，后部是工場、貨倉、生活用房，商宅結合、亦市亦居。騎樓建筑的這種空同劃分和平面布局，充分顯示出商住建筑的個性和靈活務實的精神，體現了獨有的市井特色和極強的包容文化。
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