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資源短缺，已經實實在在地影響到了地球之上每一個人的衣食住行，甚至影響到了人類未來的生存。靠戰爭掠奪的時代已經過去了，跨國公司、貿易操縱也無法阻止經濟低迷。而中國的油價居高不下，未富先老，資源日益告急，面對世界變革劇烈的格局，如何才能打贏這場資源戰爭？
名人/編輯推薦
《冷眼看熱點:資源戰爭》由山東大學出版社出版。
目次
第一篇 上天不公：人多地少缺資源
一、貧窮不是上天所賜：地理不利的非洲
二、民族個性——德國、日本
三、資源，上天眷顧——加拿大、澳大利亞、阿根廷
四、后天努力——亞洲四小龍
五、天人和諧——北歐神仙屬地
六、大國崛起——金磚五國：巴西、俄羅斯、印度、中國、南非
七、小國生存之道——梵蒂岡、摩納哥、瑙魯、圣馬力諾、列支敦士登、馬爾代夫
第二篇 資源戰爭：持續百年的掠奪
一、地球上的領頭羊是如何煉成的
二、世界最大疆域的易主：中國與俄羅斯
三、左鄰右舍的搜刮：波蘭出海口之爭
四、導彈與三軍配合——馬島之戰
五、高科技速勝人海戰術——薩達姆和海灣戰爭 第一篇 上天不公：人多地少缺資源
一、貧窮不是上天所賜：地理不利的非洲
二、民族個性——德國、日本
三、資源，上天眷顧——加拿大、澳大利亞、阿根廷
四、后天努力——亞洲四小龍
五、天人和諧——北歐神仙屬地
六、大國崛起——金磚五國：巴西、俄羅斯、印度、中國、南非
七、小國生存之道——梵蒂岡、摩納哥、瑙魯、圣馬力諾、列支敦士登、馬爾代夫
第二篇 資源戰爭：持續百年的掠奪
一、地球上的領頭羊是如何煉成的
二、世界最大疆域的易主：中國與俄羅斯
三、左鄰右舍的搜刮：波蘭出海口之爭
四、導彈與三軍配合——馬島之戰
五、高科技速勝人海戰術——薩達姆和海灣戰爭
六、南極、海洋與太空——明日危機
第三篇 資源與能源危機：沒有硝煙的戰爭
一、黑金沉浮史——煤的革命
二、石油金元——歐佩克集團
三、稀土戰爭、黃金戰爭
四、德國，核電爭議
五、十三大水電基地——水的困局
六、綠色能源的尷尬——風電并網與太陽能光伏產業
七、節能減排，大趨勢還是偽命題
第四篇 國家競爭：誰是未來的贏家
一、缺地，荷蘭幾百年的攔海造田
二、缺煤，瑞士的水電利用
三、缺油，巴西的酒精運動
四、缺水，中東淡水比石油貴
五、歐洲、澳洲——陸地太有限
六、月球、火星——太空很遙遠
結束語 2050太遙遠，資源之爭就在眼前！
后記
一、貧窮不是上天所賜：地理不利的非洲
二、民族個性——德國、日本
三、資源，上天眷顧——加拿大、澳大利亞、阿根廷
四、后天努力——亞洲四小龍
五、天人和諧——北歐神仙屬地
六、大國崛起——金磚五國：巴西、俄羅斯、印度、中國、南非
七、小國生存之道——梵蒂岡、摩納哥、瑙魯、圣馬力諾、列支敦士登、馬爾代夫
第二篇 資源戰爭：持續百年的掠奪
一、地球上的領頭羊是如何煉成的
二、世界最大疆域的易主：中國與俄羅斯
三、左鄰右舍的搜刮：波蘭出海口之爭
四、導彈與三軍配合——馬島之戰
五、高科技速勝人海戰術——薩達姆和海灣戰爭 第一篇 上天不公：人多地少缺資源
一、貧窮不是上天所賜：地理不利的非洲
二、民族個性——德國、日本
三、資源，上天眷顧——加拿大、澳大利亞、阿根廷
四、后天努力——亞洲四小龍
五、天人和諧——北歐神仙屬地
六、大國崛起——金磚五國：巴西、俄羅斯、印度、中國、南非
七、小國生存之道——梵蒂岡、摩納哥、瑙魯、圣馬力諾、列支敦士登、馬爾代夫
第二篇 資源戰爭：持續百年的掠奪
一、地球上的領頭羊是如何煉成的
二、世界最大疆域的易主：中國與俄羅斯
三、左鄰右舍的搜刮：波蘭出海口之爭
四、導彈與三軍配合——馬島之戰
五、高科技速勝人海戰術——薩達姆和海灣戰爭
六、南極、海洋與太空——明日危機
第三篇 資源與能源危機：沒有硝煙的戰爭
一、黑金沉浮史——煤的革命
二、石油金元——歐佩克集團
三、稀土戰爭、黃金戰爭
四、德國，核電爭議
五、十三大水電基地——水的困局
六、綠色能源的尷尬——風電并網與太陽能光伏產業
七、節能減排，大趨勢還是偽命題
第四篇 國家競爭：誰是未來的贏家
一、缺地，荷蘭幾百年的攔海造田
二、缺煤，瑞士的水電利用
三、缺油，巴西的酒精運動
四、缺水，中東淡水比石油貴
五、歐洲、澳洲——陸地太有限
六、月球、火星——太空很遙遠
結束語 2050太遙遠，資源之爭就在眼前！
后記
書摘/試閱
100多年前，馬克思就把蘇伊士運河稱之為“東方偉大的航道”。
自1869年蘇伊士運河開通后，交通上的地位變得非常重要。它溝通了紅海與地中海，使大西洋經地中海和蘇伊士運河與印度洋和太平洋連接起來，大大縮短了西歐與東亞間的航程。從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500～8000千米，從地中海各國到印度洋縮短8000～10000千米；對黑海沿岸來說，則縮短了12000千米。它是一條在國際航運中具有重要戰略意義的國際海運航道，每年承擔著全世界14％的海運貿易。
蘇伊士運河如此重要，引發蘇伊士運河戰爭也就不足為奇了。
從1882年起，英國在運河地區建立了海外最大的軍事基地，駐扎了將近10萬軍隊。二次大戰后，埃及要求收回蘇伊士運河的主權，但蘇伊士運河為英、法運河公司把持，每年從中攫取巨額利潤，成為埃及的“國中之國”。
1952年埃及“七月革命”勝利后，掀起收回運河主權的斗爭。1954年10月，英國被迫同意于1956年6月13日前將占領軍撤出運河區。埃及于1955年9月與前蘇聯、民主德國、波蘭簽訂貿易協定，購買前蘇聯等國的武器裝備，引起英、法、美等西方國家強烈不滿。
1956年7月，英、美發表聲明，撤回1952年允諾的就埃及建造阿斯旺高壩工程提供的7000萬美元援助。接著，世界銀行也停止貸款2億美元給埃及的計劃。1956年7月26日，納賽爾頒布“關于國際蘇伊士運河公司國有化的命令”，以便將運河航運收入作為建造阿斯旺高壩的款項。
英、法擔心運河關閉后，海灣與西歐之間的石油運輸線被切斷，于是首先凍結了埃及在英、法的存款及運河公司的基金。英、法、美三國發表聯合公報，主張蘇伊士運河“國際化”，并提出召開24國參加的倫敦會議，遭埃及拒絕。隨后，美國、澳大利亞、埃塞俄比亞、伊朗和瑞典組成的“五國委員會”對埃及施加壓力。同時，英、法煽動幾百名外籍職員離職，但埃及領航員成功保證了航運暢通。1956年9月，英、法、美召開倫敦會議，決定將蘇伊士運河問題提交聯合國安理會討論。
……
自1869年蘇伊士運河開通后，交通上的地位變得非常重要。它溝通了紅海與地中海，使大西洋經地中海和蘇伊士運河與印度洋和太平洋連接起來，大大縮短了西歐與東亞間的航程。從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500～8000千米，從地中海各國到印度洋縮短8000～10000千米；對黑海沿岸來說，則縮短了12000千米。它是一條在國際航運中具有重要戰略意義的國際海運航道，每年承擔著全世界14％的海運貿易。
蘇伊士運河如此重要，引發蘇伊士運河戰爭也就不足為奇了。
從1882年起，英國在運河地區建立了海外最大的軍事基地，駐扎了將近10萬軍隊。二次大戰后，埃及要求收回蘇伊士運河的主權，但蘇伊士運河為英、法運河公司把持，每年從中攫取巨額利潤，成為埃及的“國中之國”。
1952年埃及“七月革命”勝利后，掀起收回運河主權的斗爭。1954年10月，英國被迫同意于1956年6月13日前將占領軍撤出運河區。埃及于1955年9月與前蘇聯、民主德國、波蘭簽訂貿易協定，購買前蘇聯等國的武器裝備，引起英、法、美等西方國家強烈不滿。
1956年7月，英、美發表聲明，撤回1952年允諾的就埃及建造阿斯旺高壩工程提供的7000萬美元援助。接著，世界銀行也停止貸款2億美元給埃及的計劃。1956年7月26日，納賽爾頒布“關于國際蘇伊士運河公司國有化的命令”，以便將運河航運收入作為建造阿斯旺高壩的款項。
英、法擔心運河關閉后，海灣與西歐之間的石油運輸線被切斷，于是首先凍結了埃及在英、法的存款及運河公司的基金。英、法、美三國發表聯合公報，主張蘇伊士運河“國際化”，并提出召開24國參加的倫敦會議，遭埃及拒絕。隨后，美國、澳大利亞、埃塞俄比亞、伊朗和瑞典組成的“五國委員會”對埃及施加壓力。同時，英、法煽動幾百名外籍職員離職，但埃及領航員成功保證了航運暢通。1956年9月，英、法、美召開倫敦會議，決定將蘇伊士運河問題提交聯合國安理會討論。
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