說三國 話戰略（簡體書）

《說三國 話戰略》以三國歷史為研究物件，從成敗的角度出發，陳列曹操、孫權、劉備三人成功、失敗的事實過程，分析各個重要變化節點，揭開歷史表像，展示真實三國、內幕三國，然後又從戰略的角度出發，分析揭示“天時、地利、人和”是否真的是曹操、孫權、劉備三人成敗的根本原因，根本原因究竟是什麼！之後，又從戰略角度點評商界熱點事件。最後，《說三國 話戰略》以戰略策劃為出發點，展示現代中國人應該怎樣建立有戰略設計的人生、智慧人生、成功人生。

劉錦秀，1995年天津財經學院畢業，2005年吉林大學MBA研究生畢業。目前是山東省淄博職業學院工商管理學院教師，從事市場行銷專業教學，主持和參與省級以上課題四項，主持院級課題兩項，發表北大核心期刊論文兩篇，發表一般期刊十餘篇，獲得各類教學獎項若干。同時在淄博龍鋒策劃工作室兼職顧問，參入眾多企業的行銷、戰略發展策劃工作。

上篇 說三國話戰略
《隆中對》 話戰略
占天時 曹魏雄起
居地利 孫吳成霸業
取人和 劉備逆境再生
說三國 話人才

中篇 看紛爭評戰略
美國汽車製造商的競爭戰略啟示
王老吉商標事件戰略分析
七雄爭霸，淄博建築陶瓷（瓷磚）企業發展戰略探索
談古論今 中國企業發展戰略分析
談古論今 中國熱點問題戰略分析

下篇 觀企業制戰略
企業戰略策劃
M置業有限公司策劃方案
A商城戰略發展策劃
B社區衛生服務站策劃方案
Y牧業公司發展戰略諮詢
某葡萄酒淄博行銷策劃
某系列食品整合行銷方案

參考文獻

進入21世紀，中國發生了天翻地覆的變化，房地產行業繁榮是其一，另一個就屬家庭轎車了。
我們都知道，美國被稱為“車輪上的國家”，家庭轎車的市場特點，是中國未來的一個參考，汽車市場上的競爭，也是中國汽車行業乃至所有行業競爭的一面鏡子。美國汽車業為例，這是一個結構緊湊、相對穩定的產業，尤其是在20世紀80年代中期以前，美國的汽車行業是競爭最激烈和鮮明的時期。當時，美國的國內汽車生產企業只有四家，那就是通用汽車、福特、克萊斯勒和美國汽車。但是，如果從市場佔有率來說，其實只有一家大公司，那就是通用汽車公司，它的汽車佔有了59%的市場。其他三家加起來也不是通用汽車的對手。福特公司占了美國市場的26%，克萊斯勒13%，美國汽車公司只有可憐的2%。三家加起來不過才佔有美國市場的41%。
在美國通用汽車、福特公司、克萊斯勒公司和美國汽車公司之間，有許多顯而易見的差異。每一家公司在市場佔有率規模上都比它後面的公司多了一倍，並且第一位的通用公司比後邊三家的總和還多，市場地位相差太遠，只要經營不發生重大失誤，沒有超越的可能性，只有被滅的必然結果。所以，這場競爭的目的並不在於輸贏，而在於生存、市場佔有率提升和盈利。
正如前邊所言，美國是“車輪上的國家”，此時的美國汽車銷售市場，宏觀來說有四大特點：一是成熟的汽車市場，幾乎家家有車，就是個代步工具；二是主要的消費者成年人報廢老車換新車、年輕人購車；三是消費者最關心的主要是品質、功能、價格；四是競爭公司只有四家：通用汽車公司、福特公司、克萊斯勒公司以及美國汽車公司。
這四家公司市場勢力就仿佛一支職業球隊、一支大學球隊、一支中學球隊以及一支小學球隊之間的差異，在這樣一種市場競爭組合裡，誰是最後贏家是不會有任何疑問的。但是，美國市場很特殊，鼓勵競爭，禁止壟斷的立法很嚴厲，每家超級規模公司的經營都是戰戰兢兢運營，生怕被制裁，那後果不可估量的巨大，美國電話與電報公司就是因為違反此法被分拆為6個公司！所以，美國的市場競爭有嚴格的法律規範。那麼，通用汽車公司、福特公司、克萊斯勒公司以及美國汽車公司各自應該怎樣運作才能使得自己的收穫最大化？
通用公司市場佔有率高達59%，是毫無疑問的市場領導者，而且可以算是行業中的超級勢力。他可以在市場上繼續攻城掠地，但是就是不能使美國汽車公司徹底垮臺，否則美國政府就會啟動反壟斷法，就會將其分裂，那就是嚴重的得不償失。所以，通用公司僅能防禦反擊，而且反擊中還要小心不能消滅了敵人，否則也就同歸於盡了。這種經營是真正需要高超的經營藝術，而那僅僅是為了保衛公司的市場佔有率優勢。所以，對於他而言，攻擊是傷人自傷的行為，他已經是行業巨霸了，為了避禍只能防守，為了防守反擊不至於太犀利，他只能採取產品跟進策略。如此刻意壓低市場調門的結果，只能將精力專注在生產上，以追求最低的成本、最大的利潤為目的，自然走上了成本優先戰略之路。
對福特公司而言，作為市場排行的第二位公司，增加其市場佔有率，接近或者超越通用公司，就意味著勝利。向誰下手？這是制定戰略的關鍵！他的實力也能輕易滅了美國汽車公司，但是也不能攻擊它，否則啟動了反壟斷法政府不饒它，通用也不會饒它，那是個最恐怖的、最臭的決策，攻擊克萊斯勒，會激起他拼命反擊，“殺敵一千自損八百”的結果，不是最好的決策，只剩下通用公司可以攻擊，所以攻堅雖然不是最好卻是他的最恰當的決策。假如福特能奪走通用15%的市場佔有率，那麼他就幾乎與通用平起平坐了。所以尋找通用公司的弱點，採用差異化競爭戰略，發起進攻戰是他的最佳出路。從產品、價格、更好的服務中選擇單一、組合或者全方位進行高質低價差異化經營，衝擊通用公司市場。當然，他也可以選擇成本優先戰略，只是價格戰也是“殺敵一千自損八百”的結果，所以不是最好的戰略選擇。
對於克萊斯勒公司而言，作為市場佔有率排序第三位的公司，他的目標就簡單多了，能夠既生存下去，同時提提市場佔有率，又賺更多的錢，就可以滿足了。所以，他的戰略制定受到的限制就小了許多了，所以他既可以選擇差異化戰略經營，也可以選擇目標集聚戰略、成本優勢戰略經營。所以他走過高檔車戰略，成功後又走過大眾化汽車經營戰略，他還向美國整個汽車製造業發動了一些經典的產品差異化進攻，包括首輛敞篷車、首輛小型客貨車、首輛可乘坐六人的前輪驅動車。儘管限制小了，但是也要避免通過競爭消滅了美國汽車公司，這是當時美國汽車市場紅線，所以他為了提高市場競爭力，在1987年兼併了美國汽車公司。
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