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目次
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本教材著重闡述船舶動力裝置的基本組成、工作原理及設計方法。全書共分 9 章。第 1 章為緒論；第 2、3、4 章介紹推進軸系的組成與結構原理及軸系設計與振動校核等；第5、 6 章分析船、機、槳配合特性及其匹配設計；第7章介紹電力推進及噴水推進的工作原理及設計方法；第8章介紹船舶供電與供熱裝置；第9章介紹動力管路系統工作原理及其設計。本書是輪機工程和熱能動力工程專業的專業教材，也可作為輪機工程專業的研究生參考教材，並可供船舶行業職工培訓及研究設計人員參考。
目次
第1章緒論
1.1 船舶動力裝置的含義及組成
1.2船舶動力裝置的類型及特點
1.2.1柴油機動力裝置
1.2.2蒸汽動力裝置
1.2.3燃氣輪機動力裝置
1.2.4聯合動力裝置
1.2.5核動力裝置
1.2.6不依賴空氣的動力裝置
1.3船舶動力裝置的基本特性指標
1.3.1技術指標
1.3.2經濟指標
1.3.3性能指標
1.4船舶動力裝置的設計要求
1.5 船舶動力裝置設計的觀點、方法與步驟 第1章緒論
1.1 船舶動力裝置的含義及組成
1.2船舶動力裝置的類型及特點
1.2.1柴油機動力裝置
1.2.2蒸汽動力裝置
1.2.3燃氣輪機動力裝置
1.2.4聯合動力裝置
1.2.5核動力裝置
1.2.6不依賴空氣的動力裝置
1.3船舶動力裝置的基本特性指標
1.3.1技術指標
1.3.2經濟指標
1.3.3性能指標
1.4船舶動力裝置的設計要求
1.5 船舶動力裝置設計的觀點、方法與步驟
1.5.1設計觀點
1.5.2設計方法與步驟
1.6船舶動力裝置計算機輔助設計
1.6.1船舶動力裝置設備選型集成系統
1.6.2船舶軸系設計程序系統
1.6.3船舶管路程序集成系統
1.6.4船舶機艙布置設計程序系統
1.6.5船舶動力裝置優化設計
習題
第2章船舶推進軸系
2.1 船舶推進軸系任務與組成
2.2船舶推進軸系的傳動形式與特點
2.2.1直接傳動
2.2.2齒輪箱減速傳動
2.3船舶推進軸系主要部件
2.3.1推力軸與推力軸承
2.3.2中間軸與中間軸承
2.3.3螺旋槳軸
2.3.4尾軸管裝置
2.4傳動軸的設計
2.4.1傳動軸的材料
2.4.2傳動軸的設計
2.5船舶推進軸系的布置設計
2.5.1軸線的確定
2.5.2中間軸承位置與間距
2.5.3軸承負荷
2.6船舶推進軸系校中設計
2.6.1軸系模型簡化
2.6.2力矩分配法
2.6.3三彎矩方法
習題
第3章推進系統的后傳動裝置
3.1 齒輪傳動裝置
3.1.1齒輪傳動裝置的功能及其種類
3.1.2齒輪傳動裝置選型設計
3.2液力耦合器
3.2.1液力耦合器功能及其種類
3.2.2液力耦合器的工作原理
3.2.3液力耦合器設計
3.3摩擦離合器
3.3.1摩擦離合器的功能及其種類
3.3.2摩擦離合器的設計
3.4 自動同步離合器
3.4.1 自動同步離合器的工作原理
3.4.2自動同步離合器的特點
3.5彈性聯軸器
3.5.1彈性聯軸器的功能及其種類
3.5.2非金屬彈性元件聯軸器
3.5.3金屬彈性元件聯軸器
3.5.4彈性聯軸器的選型設計
習題
第4章船舶推進軸系振動
4.1 軸系振動形式及危害
4.1.1軸系振動的形式
4.1.2軸系振動的危害
4.2軸系振動激振力
4.2.1柴油機激振力
4.2.2螺旋槳激振力
4.3軸系的扭振計算
4.3.1軸系扭振計算的當量模型
4.3.2軸系扭振的自由振動計算
4.3.3軸系扭振的強迫振動計算
4.3.4軸系扭轉振動的預防措施
4.4軸系縱振計算
4.4.1軸系縱振計算的當量模型
4.4.2軸系縱振的自由振動計算
4.4.3軸系縱振的強迫振動計算
4.4.4軸系縱振的預防措施
4.5軸系回旋振動計算
4.5.1軸系回旋振動的激振力
4.5.2軸系回旋振動計算方法
4.5.3軸系回旋振動的預防措施
習題
第5章船—機—槳的配合性能
5.1 基本概念
5.1.1特性、工況、配合點
5.1.2船舶航行阻力特性
5.1.3柴油機的基本特性
5.1.4燃氣輪機裝置的外特性
5.1.5蒸汽輪機的外特性
5.1.6螺旋槳推進特性
5.1.7航速與轉速的轉換關系
5.1.8無因次分析法
5.2典型推進裝置的穩態特性與配合
5.2.1船、機、槳匹配條件
5.2.2單機單槳直接傳動
5.2.3雙機單槳推進裝置配合特性
5.2.4減速齒輪箱傳動
5.2.5一機雙槳傳動
5.2.6調距槳推進裝置的配合及其工作特性
5.3 過渡工況
5.3.1過渡過程運動方程
5.3.2起航和加速工況
5.3.3倒航（反轉）
5.3.4雙槳推進裝置的轉彎工況
習題
第6章主機與螺旋槳選型設計
6.1 概述
6.1.1主推進裝置形式
6.1.2螺旋槳類型與數目
6.2功率傳遞及船舶有效功率估算
6.2.1功率傳遞
6.2.2船舶有效功率估算方法
6.3機槳匹配設計
6.3.1機槳匹配設計的一般方法
6.3.2等航速下“機配船”的機槳匹配方法
6.4空泡校核
6.4.1柏利爾限界線
6.4.2高恩限界線
6.4.3 8系列螺旋槳空泡特性估算圖
6.5經濟性分析
6.5.1基本概念
6.5.2提高推進效率
6.5.3主機選型的經濟性分析
6.5.4推進裝置選型的經濟分析
6.5.5經濟分析實例
習題
第7章電力推進與噴水推進
7.1 電力推進
7.1.1概述
7.1.2吊艙推進系統
7.1.3直流電力推進系統
7.1.4交流電力推進系統
7.1.5電力推進系統與螺旋槳特性配合
7.2噴水推進裝置
7.2.1概述
7.2.2噴水推進基本理論
7.2.3噴水推進器設計
習題
第8章船舶供電和供熱裝置
8.1船舶供電裝置
8.1.1船舶電站形式及其選擇
8.1.2電站容量及配置
8.1.3發電機組選型與布置
8.2船舶供熱裝置
8.2.1供熱任務及供熱鍋爐形式
8.2.2蒸汽耗量與鍋爐容量估算
8.2.3供熱系統的布置
8.3 柴油機余熱利用系統
8.3.1柴油機排氣余熱利用系統
8.3.2冷卻余熱利用系統
習題
第9章動力管路系統
9.1燃油管系
9.2滑油管系
9.3冷卻管系
9.4壓縮空氣管系
9.5排氣管系
9.6管系設計
習題
參考文獻
1.1 船舶動力裝置的含義及組成
1.2船舶動力裝置的類型及特點
1.2.1柴油機動力裝置
1.2.2蒸汽動力裝置
1.2.3燃氣輪機動力裝置
1.2.4聯合動力裝置
1.2.5核動力裝置
1.2.6不依賴空氣的動力裝置
1.3船舶動力裝置的基本特性指標
1.3.1技術指標
1.3.2經濟指標
1.3.3性能指標
1.4船舶動力裝置的設計要求
1.5 船舶動力裝置設計的觀點、方法與步驟 第1章緒論
1.1 船舶動力裝置的含義及組成
1.2船舶動力裝置的類型及特點
1.2.1柴油機動力裝置
1.2.2蒸汽動力裝置
1.2.3燃氣輪機動力裝置
1.2.4聯合動力裝置
1.2.5核動力裝置
1.2.6不依賴空氣的動力裝置
1.3船舶動力裝置的基本特性指標
1.3.1技術指標
1.3.2經濟指標
1.3.3性能指標
1.4船舶動力裝置的設計要求
1.5 船舶動力裝置設計的觀點、方法與步驟
1.5.1設計觀點
1.5.2設計方法與步驟
1.6船舶動力裝置計算機輔助設計
1.6.1船舶動力裝置設備選型集成系統
1.6.2船舶軸系設計程序系統
1.6.3船舶管路程序集成系統
1.6.4船舶機艙布置設計程序系統
1.6.5船舶動力裝置優化設計
習題
第2章船舶推進軸系
2.1 船舶推進軸系任務與組成
2.2船舶推進軸系的傳動形式與特點
2.2.1直接傳動
2.2.2齒輪箱減速傳動
2.3船舶推進軸系主要部件
2.3.1推力軸與推力軸承
2.3.2中間軸與中間軸承
2.3.3螺旋槳軸
2.3.4尾軸管裝置
2.4傳動軸的設計
2.4.1傳動軸的材料
2.4.2傳動軸的設計
2.5船舶推進軸系的布置設計
2.5.1軸線的確定
2.5.2中間軸承位置與間距
2.5.3軸承負荷
2.6船舶推進軸系校中設計
2.6.1軸系模型簡化
2.6.2力矩分配法
2.6.3三彎矩方法
習題
第3章推進系統的后傳動裝置
3.1 齒輪傳動裝置
3.1.1齒輪傳動裝置的功能及其種類
3.1.2齒輪傳動裝置選型設計
3.2液力耦合器
3.2.1液力耦合器功能及其種類
3.2.2液力耦合器的工作原理
3.2.3液力耦合器設計
3.3摩擦離合器
3.3.1摩擦離合器的功能及其種類
3.3.2摩擦離合器的設計
3.4 自動同步離合器
3.4.1 自動同步離合器的工作原理
3.4.2自動同步離合器的特點
3.5彈性聯軸器
3.5.1彈性聯軸器的功能及其種類
3.5.2非金屬彈性元件聯軸器
3.5.3金屬彈性元件聯軸器
3.5.4彈性聯軸器的選型設計
習題
第4章船舶推進軸系振動
4.1 軸系振動形式及危害
4.1.1軸系振動的形式
4.1.2軸系振動的危害
4.2軸系振動激振力
4.2.1柴油機激振力
4.2.2螺旋槳激振力
4.3軸系的扭振計算
4.3.1軸系扭振計算的當量模型
4.3.2軸系扭振的自由振動計算
4.3.3軸系扭振的強迫振動計算
4.3.4軸系扭轉振動的預防措施
4.4軸系縱振計算
4.4.1軸系縱振計算的當量模型
4.4.2軸系縱振的自由振動計算
4.4.3軸系縱振的強迫振動計算
4.4.4軸系縱振的預防措施
4.5軸系回旋振動計算
4.5.1軸系回旋振動的激振力
4.5.2軸系回旋振動計算方法
4.5.3軸系回旋振動的預防措施
習題
第5章船—機—槳的配合性能
5.1 基本概念
5.1.1特性、工況、配合點
5.1.2船舶航行阻力特性
5.1.3柴油機的基本特性
5.1.4燃氣輪機裝置的外特性
5.1.5蒸汽輪機的外特性
5.1.6螺旋槳推進特性
5.1.7航速與轉速的轉換關系
5.1.8無因次分析法
5.2典型推進裝置的穩態特性與配合
5.2.1船、機、槳匹配條件
5.2.2單機單槳直接傳動
5.2.3雙機單槳推進裝置配合特性
5.2.4減速齒輪箱傳動
5.2.5一機雙槳傳動
5.2.6調距槳推進裝置的配合及其工作特性
5.3 過渡工況
5.3.1過渡過程運動方程
5.3.2起航和加速工況
5.3.3倒航（反轉）
5.3.4雙槳推進裝置的轉彎工況
習題
第6章主機與螺旋槳選型設計
6.1 概述
6.1.1主推進裝置形式
6.1.2螺旋槳類型與數目
6.2功率傳遞及船舶有效功率估算
6.2.1功率傳遞
6.2.2船舶有效功率估算方法
6.3機槳匹配設計
6.3.1機槳匹配設計的一般方法
6.3.2等航速下“機配船”的機槳匹配方法
6.4空泡校核
6.4.1柏利爾限界線
6.4.2高恩限界線
6.4.3 8系列螺旋槳空泡特性估算圖
6.5經濟性分析
6.5.1基本概念
6.5.2提高推進效率
6.5.3主機選型的經濟性分析
6.5.4推進裝置選型的經濟分析
6.5.5經濟分析實例
習題
第7章電力推進與噴水推進
7.1 電力推進
7.1.1概述
7.1.2吊艙推進系統
7.1.3直流電力推進系統
7.1.4交流電力推進系統
7.1.5電力推進系統與螺旋槳特性配合
7.2噴水推進裝置
7.2.1概述
7.2.2噴水推進基本理論
7.2.3噴水推進器設計
習題
第8章船舶供電和供熱裝置
8.1船舶供電裝置
8.1.1船舶電站形式及其選擇
8.1.2電站容量及配置
8.1.3發電機組選型與布置
8.2船舶供熱裝置
8.2.1供熱任務及供熱鍋爐形式
8.2.2蒸汽耗量與鍋爐容量估算
8.2.3供熱系統的布置
8.3 柴油機余熱利用系統
8.3.1柴油機排氣余熱利用系統
8.3.2冷卻余熱利用系統
習題
第9章動力管路系統
9.1燃油管系
9.2滑油管系
9.3冷卻管系
9.4壓縮空氣管系
9.5排氣管系
9.6管系設計
習題
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