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本書以超燃衝壓發動機為研究對象，從發動機基本控制問題出發並結合已有飛行試驗經驗給出了一種超燃衝壓發動機基本控制方案，討論了發動機控制模型維數和反饋變量選擇原則並介紹了發動機推力閉環控制系統設計方法，探討了超燃衝壓發動機燃燒模態轉換特性及其轉換控制方法，介紹了高超聲速進氣道起動不起動監測方法及其穩定裕度控制方法，同時給出了超燃衝壓發動機推力調節進氣道保護切換控制方法，研究了超燃衝壓發動機燃燒室釋熱分佈最優控制問題，最後從飛推一體化視角介紹了高超聲速飛行器軌道優化問題。
作者簡介
于達仁，哈爾濱工業大學能源科學與工程學院教授，博士生導師，教育部長江學者特聘教授，國家傑出青年基金獲得者。主要從事高超聲速推進、空間電推進研究。負責了國家自然科學基金5項，國防基礎研究項目、國家863項目、霍英東教育基金、教育部骨幹教師基金等共5項。主要獲得：中國青年科技獎、霍英東教育基金獎、黑龍江省青年科技獎、黑龍江省普通高校教學成果二等獎2項，國家實用新型專利5項。發表論文300餘篇。鮑文，教授，博士生導師，哈爾濱工業大學高超聲速技術研究中心主任。主要從事高超聲速推進和空天組合推進研究。某國家重大專
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第1章緒論1.1從超燃衝壓發動機到雙模態超燃衝壓發動機1.2高超聲速推進的典型飛行試驗1.3衝壓發動機控制技術的發展1.3.1超聲速進氣道的不起動問題1.3.2超燃衝壓發動機的燃燒模態轉換問題1.4本書主要內容1.5主要參考文獻第2章雙模態衝壓發動機工作原理2.1雙模態衝壓發動機的流動特點與模態定義2.2雙模態衝壓發動機熱力循環及性能指標2.2.1熱力循環過程2.2.2發動機的能量轉換2.2.3性能指標2.3雙模態衝壓發動機進氣道2.3.1進氣道性能參數2.3.2進氣道典型工作狀態2.3.3進氣道起動不起動
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