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複雜地質條件下地鐵隧道穿越工程施工關鍵技術(簡體書)
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複雜地質條件下地鐵隧道穿越工程施工關鍵技術(簡體書)

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商品簡介
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目次

商品簡介

本書依託深圳地鐵 7 號線建設工程,針對複雜地質條件下淺埋暗挖法隧道下穿既有工程,綜合運用現場試驗、理論分析與數值模擬,重點研究了複雜地質特徵與災害預報方法,揭示了淺埋暗挖隧道施工力學機理,提出了淺埋暗挖地鐵隧道下穿既有建築物高效施工技術 ;進一步,探討了淺埋大跨度變截面隧道圍岩失穩破壞機理與控制措施。總結形成了下穿工程對既有結構物安全控制的流程與風險控制體系提出完整的變形控制方法,從風險分析的角度對淺埋暗挖法隧道施工及組合工藝的應用技術進行評價,對今後類似工程的建設具有重要意義。
本書適用於從事地下工程設計、施工、監理、研究等領域教學、科研與開發的教師、學生、研發人員等參考使用。

名人/編輯推薦

(1) 提出了地鐵隧道施工地層變形三維時空預測模型。

(2) 揭示了上軟下硬複雜地層條件下淺埋暗挖法隧道施工力學機理。

(3) 建立複雜地質條件下地鐵隧道穿越既有構築物的施工力學模型,揭示地鐵隧道穿越既有構築物的失穩破壞機制,闡述了淺埋暗挖法隧道下穿既有建築物的地層及圍岩變形規律。

(4) 闡述了揭示下穿工程所採用的不同施工工法和圍岩加固措施所引起既有結構物變形規律,評價不同施工工法和圍岩加固措施的影響。

(5) 提出了“超前地質預報+圍岩自動化監測+臺階開挖+注漿加固”綜

目次

目錄
前言
1 緒論 1
1.1 研究背景與意義 1
1.2 國內外研究現狀 2
1.2.1 地質災害超前預報方法 2
1.2.2 隧道工程施工力學機理研究 3
1.2.3 地層變形規律及預測方法研究現狀分析 7
1.2.4 隧道下穿施工地層變形規律及控制措施研究現狀 10
1.3 工程概況及難點 11
1.3.1 工程概況 11
1.3.2 工程難點 16
2 地鐵隧道施工地層變形三維時空預測模型 17
2.1 隧道開挖引起地層變形的機理及時空效應 17
2.1.1 隧道開挖引起地層沉降機理 17
2.1.2 隧道開挖引起地層變形的時空效應 17
2.2 Peck公式在預測地層變形中的應用 19
2.3 單線隧道施工地層變形三維時空過程統一計算 20
2.3.1 皮爾曲線模型 20
2.3.2 連續施工單線隧道地層沉降三維時空預測模型 22
2.3.3 考慮施工停頓的單線隧道地層沉降三維時空預測模型 22
2.4 雙線隧道施工地層變形三維時空過程統一計算 23
2.4.1 連續施工雙線隧道地層沉降三維時空預測模型 23
2.4.2 考慮施工停頓的雙線隧道地層沉降三維時空預測模型 25
2.5 地鐵隧道下穿既有道路施工地層變形三維時空過程統一計算 26
2.6 地層變形預測參數及其確定方法 27
2.6.1 地層損失率犞loss 27
2.6.2 沉降槽寬度係數犻 28
2.6.3 前期沉降影響係數犪和開挖速度係數犫 29
2.6.4 隧道半徑和土質條件影響係數狀 29
3 複雜地質條件下地鐵隧道穿越工程實測數據分析 30
3.1 隧道下穿廣深高速公路工程 30
3.1.1 圍岩變形特徵 30
3.1.2 地表沉降規律 32
3.2 隧道下穿北環快車道工程 33
3.2.1 圍岩變形規律 33
3.2.2 地表沉降規律 34
3.2.3 地層變形規律 35
3.3 隧道下穿地面廠房工程 38
3.4 隧道“零距離”下穿既有建築物車站工程 45
3.4.1 監測項目 45
3.4.2 監測點佈置 46
3.4.3 監測結果分析 48
4 複雜地質條件下地鐵隧道穿越工程數值仿真分析 52
4.1 數值計算模型與分析方法 52
4.1.1 下穿廣深高速隧道工程 52
4.1.2 下穿北環快車道隧道工程 54
4.1.3 下穿工業廠房隧道工程 57
4.1.4 “零距離”下穿既有運營車站工程 59
4.2 下穿既有建築物數值計算結果分析 62
4.2.1 下穿廣深高速公路隧道工程 62
4.2.2 下穿北環快車道隧道工程 70
4.2.3 下穿工業廠房隧道工程 83
4.2.4 下穿隧道地表振動特徵分析 87
4.2.5 “零距離”下穿既有運營車站工程 90
5 複雜地質條件下地鐵隧道穿越工程施工技術 102
5.1 地質災害超前預報技術 102
5.1.1 隧道施工超前地質預報工作的重要性 102
5.1.2 地質雷達探測預報方法 103
5.1.3 超前鑽探預報方法 103
5.2 隧道信息化監測技術 105
5.2.1 信息化監測目的 106
5.2.2 信息化監測內容 106
5.2.3 信息化監測斷面和監測點佈置 107
5.2.4 信息化監測頻率 107
5.2.5 信息化監測預警、報警值 107
5.2.6 信息採集技術 108
5.2.7 信息處理技術 116
5.2.8 信息反饋技術 117
5.3 超前預加固施工技術 120
5.3.1 超前大管棚支護方法 121
5.3.2 超前小導管支護方法 129
5.4 動態化注漿加固施工技術 133
5.4.1 動態化注漿基本理念與方法 133
5.4.2 施工注意事項 134
5.5 控制爆破減震技術 135
5.5.1 影響隧道控制爆破效果的因素 135
5.5.2 隧道下穿既有建築物爆破開挖基本技術方案 136
5.5.3 電子雷管爆破減震技術 141
5.6 隧道下穿段開挖工法轉換技術 144
5.6.1 深農區間隧道下穿段開挖施工技術 144
5.6.2 皇福區間下穿福民車站施工技術 156
5.7 初期支護施工技術 164
5.7.1 安設鋼拱架 164
5.7.2 掛設鋼筋網 166
5.7.3 濕噴混凝土施工 166
6 複雜地質條件下地鐵隧道穿越工程變形控制技術 168
6.1 基本控制技術 168
6.2 地表建築物變形控制技術 169
6.2.1 樁基托換法 169
6.2.2 頂升法 169
6.2.3 迫降法 169
6.2.4 建築物平移法 170
6.2.5 注漿加固保護法 170
6.3 施工變形及建築物保護控制標準的確定 170
6.4 深農區間隧道下穿段變形控制技術 170
6.4.1 控制開挖進尺及步長間距 170
6.4.2 控制工序施工質量 171
6.4.3 洞內初期支護補強 171
6.4.4 初期支護背後注漿 171
6.4.5 洞頂地表處理 171
6.4.6 監控量測數據指導施工生產 172
6.4.7 公路路面防護 172
6.5 皇福區間下穿福民車站變形控制技術 172
6.5.1 針對4號線福民站的施工準備 172
6.5.2 減少底板沉降的保護 172
6.5.3 運營單位的配合 173
6.5.4 下穿段初期支護臨時支護拆除方案及安全措施 173
7 施工安全與質量保障措施 176
7.1 安全生產目標 176
7.2 安全生產保證體系 176
7.3 安全管理措施 176
7.3.1 開工前準備工作 176
7.3.2 新工人進場時,三級安全教育 177
7.3.3 班前安全技術交底 177
7.3.4 施工過程中的監督、檢查、再教育及考核 177
7.3.5 班後總結及改進工作 177
7.4 安全措施 177
7.4.1 機械安全保證措施 177
7.4.2 安全用電措施 178
7.4.3 下穿段隧道施工安全保證措施 178
7.5 質量保證措施 180
7.5.1 質量目標 180
7.5.2 質量管理組織機構 180
7.5.3 隧道開挖質量保證措施 180
7.5.4 施工過程控制 181
7.6 應急預案 181
7.6.1 應急組織機構 181
7.6.2 應急物資 182
7.6.3 應急材料 183
7.6.4 洞內塌方應急預案 183
8 結論 185
參考文獻 187

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