圖說二戰戰役：海上決戰（簡體書）

本書主要講述了第二次世界大戰中的衝繩島戰役。衝繩島戰役是第二次世界大戰太平洋戰場中規模優選的兩棲登陸行動。戰斗從1945年4月上旬開始直至6月中旬結束，經過此戰，有效消滅了日本海上和空中力量，為二戰勝利奠定了基礎。該戰役是第二次世界大戰太平洋戰場中傷亡人數很多的戰役。日本方面共有超過10萬名士兵戰死或被俘，美軍遭受的人員傷亡亦超過8萬人。同時，數萬名當地平民喪生、受傷或被迫自殺。在衝繩的戰斗結束數星期後，美軍使用原子彈轟炸廣島及長崎，很後導致日本投降。

章海上狂飆起
戰艦打天下
潛艇浮出水面
巡洋艦和驅逐艦問世
迎接巨艦大砲時代
追趕海上霸主
航母出動
造艦競賽拉開序幕
第二章意大利的野心
“新羅馬帝國夢”
出兵地中海
轟炸馬耳他
再戰錫爾特灣
攔截護航船隊

戰艦打天下木製戰列艦成了古董。不久，“勇士”號也過時了。裝甲和火力的競賽開始了。從蒸汽機發明那一天起，作為推進的動力，蒸汽機與需要動力才能行駛的艦船結合了。因此，人們多次實驗，希望它能替代帆桅。19世紀初期，人們不斷地試驗把蒸汽機作為艦船的推進動力。1820年，艘鐵殼蒸汽機船問世了。從此，各國海軍把戰艦包上鐵殼。一艘輪船冒著濃煙、噴著蒸汽起航，雖然氣勢壯觀，可它一次只能在海上行駛幾週。在19世紀，各國的海軍艦隊仍使用船帆作為動力。蒸汽船裝一次燃料只行駛幾百英里，帆船能夠幾個月不進港，不需要添加燃料，能夠長時間維護海上治安，行駛幾千英里。蒸汽機不斷改良後，人們發現了蒸汽機的優點。與風帆戰列艦相比，蒸汽戰列艦不會受到風向和海流的影響，蒸汽戰列艦的航速很快，在海戰中能夠自由地行動。早期的蒸汽戰列艦消耗大量的木頭和煤，往往航行不到100海裡就沒有燃料了，加上蒸汽機的性能不穩定，風帆沒有廢除，蒸汽機只在出人港口時才使用。1829年，奧地利人萊塞爾發明了用於艦船的螺旋槳，由瑞士人埃里克森進行了改裝。螺旋槳的出現使蒸汽機裝置於艦船吃水線以下。螺旋槳在發明後很長時間內，沒有被人們重視，造船工程師們仍在船上安裝明輪。1845年，用螺旋槳推進的“響尾蛇”號巡洋艦和用明輪推進的“愛里克托”號蒸汽輪船進行比賽，人們把兩艘船的尾部系在一根鋼纜上。兩船駛向相反的方向。剛開始，誰都拉不動誰。不久，“響尾蛇”號巡洋艦把裝有明輪推進器的“愛里克托”號蒸汽機輪船拉走了。從此，螺旋槳受到了人們的重視。蒸汽機和螺旋槳的廣泛應用，使軍艦的航速和性能提高。19世紀中葉，蒸汽機和螺旋槳應用在戰列艦上。工業革命使英國強大起來。在海戰中，英海軍以老式的戰艦和戰術迎接著一次次的挑戰。19世紀，英國海軍面臨的優選挑戰不是戰爭，而是技術。英國海軍的朴茨茅斯造船廠成為世界上優選的工業中心，朴茨茅斯成為新技術改造戰艦的基地。法國海軍在用蒸汽機進行試驗，消息傳到倫敦，英國海軍部立即迎接挑戰。1830年，英國海軍部把蒸汽驅動的明輪安裝到戰列艦上，試驗失敗了。明輪容易遭到敵艦的火力攻擊，明輪佔用大量的甲板空間，減少了艦炮的數量。19世紀40年代中期，航行在大西洋上的“大不列顛”號班輪，伴隨著蒸汽發動機的運轉，一股股蒸汽“突突”地飄向天空，巨大的明輪很好搶眼。英國海軍設計師把螺旋槳安裝在戰列艦的水下部分，不易遭到敵艦的火力攻擊。在沒有發明螺旋槳推進器以前，戰列艦應用的是水下推進系統。“大不列顛”號是鐵製船體，然而，保守人士不敢想像鐵能夠浮在海上，英國海軍部也認為，木製船艦保衛了英帝國幾個世紀，不應該拋棄木製船艦。1853年11月30日，在黑海的錫諾普，俄國海軍中將納希莫大指揮6艘戰列艦、2艘巡航艦和1艘雙桅艦攻打土耳其艦隊。土耳其艦隊擁有11艘木製軍艦，經過激戰後，1艘土耳其軍艦逃跑，其餘受到重創，死亡2960人。俄海軍損失37人。土耳其艦隊眾不敵寡，俄艦使用了能夠炸裂戰艦並使木製戰艦燃燒的爆破彈。爆破彈的出現使得木製戰艦被歷史淘汰了。長期被各國海軍採用的縱隊突擊術，在這次戰爭被淘汰了。法國海軍在攻擊堪布爾要塞時，使用了用100毫米厚的鍛鐵做裝甲的新式戰艦，敵軍的砲彈難以穿透法艦。法艦的砲火把堪布爾要塞轟成一片廢墟。這次戰鬥證明鋼鐵戰艦成為戰艦發展的主流。法國是英國優選的敵人，19世紀中期，拿破崙的侄子當選法國總統。他廢除了法國的民主政治，即拿破崙三世。法英關係立即變得緊張起來，1858年5月，法國的海軍建造主管迪培-德·隆採購了一艘新型戰列艦——“光榮”號。“光榮”號280毫米厚的柚木船體包上了100毫米厚的鐵甲，能夠把木製戰艦撞成碎片。法國計劃建造更多的新型戰列艦。英國人對此感到恐懼，人心惶惶。P2-4 “光榮”號280毫米厚的柚木船體包上了100毫米厚的鐵甲，能夠把木製戰艦撞成碎片。法國計劃建造更多的新型戰列艦。英國人對此感到恐懼，人心惶惶。P2-4