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古庭維、蘇棨豪(半島)、黃偉嘉、陳威旭/林韋帆/鄧志忠、片倉佳史、鄭育安、洪仲宜、台大火車社 (2)
古庭維、陳穩立、鄧志忠、片倉佳史、蘇棨豪(半島)、輔大猴、王晟懿、吳睿哲、黃偉嘉、陳映彤、陳威勳、許洋豪、邱柏瑞、周昀徵、台大火車社 (2)
古庭維、李春政、吳文豪、蘇棨豪( 半島)、鄧志忠、片倉佳史、黃偉嘉、陳威旭、陳映彤、柯凱仁、籃一昌、交通大學鐵道研究社、台大火車社 (1)
古庭維、蘇棨豪(半島)、林韋帆、鄧志忠、片倉佳史、黃偉嘉、林宜潔、籃一昌、交大鐵道會、台大火車社 (1)
古庭維、蘇棨豪(半島)、鄧志忠、片倉佳史、吳文豪、黃偉嘉、台大火車社等 (1)
古庭維、蘇棨豪(半島)、鄧志忠、片倉佳史、黃偉嘉、林宜潔、林韋帆、陳穩立、交大鐵道會、台大火車社 (1)
古庭維、蘇棨豪半島、黃偉嘉、陳威旭、林韋帆、鄧志忠、片倉佳史、鄭育安、洪仲宜、台大火車社 (1)
古庭維、鄧志忠、片倉佳史、李春政(追煙)、蘇棨豪(半島)、台大火車社、交大鐵道會、王晟懿、黃偉嘉、陳映彤、鄭育安 (1)
古庭維、鄧志忠、片倉佳史、李春政(追煙)、蘇棨豪(半島)、輔大猴、海豚男、台大火車社、交大鐵道會、王晟懿、吳睿哲、黃偉嘉、陳映彤、鄭育安 (1)

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遠足文化 (11)

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11筆商品,1/1頁

1.典藏版鐵道新旅:台鐵支線

作者:古庭維;蘇棨豪(半島);鄧志忠;片倉佳史;吳文豪;黃偉嘉;台大火車社等  出版社:遠足文化  出版日:2014/07/16 裝訂:平裝

遠離都市喧囂,隨台鐵支線探尋秘境桃花源深入台灣山林內陸的支線鐵路,當初為開採台灣豐富資源而設,現在多已轉型觀光用途;雖然產業活動興盛的情景已不復見,但仍可細數歷史遺跡遙想當年盛況。除了獨特的人文背景,台鐵支線沿途地景風光明麗,路線多從最繁鬧的都市漸入寧靜、懷舊的鄉野小鎮,循著支線鐵路便能叩關淨土一方,遺世而獨立。無論田野綠林下的集集線、通往山城的內灣線、遊走溪谷的平溪線,各擁一條獨特魅力的浪漫軌跡

定價:299元   優惠價: 79236

無庫存,下單後進貨(採購期約4~10個工作天)
2021線上國際書展-單79三75五72

2.典藏版鐵道新旅06:北迴線‧屏東‧南迴線-41站深度遊

作者:古庭維;蘇棨豪(半島);林韋帆;鄧志忠;片倉佳史;黃偉嘉;林宜潔;籃一昌;交大鐵道會;台大火車社  出版社:遠足文化  出版日:2016/05/04 裝訂:平裝

海山大景X遼闊平野搭火車穿越中央山脈,到山的另一邊看見台灣最美的角度北迴、屏東及南迴線,這三段風格迥異不同的鐵路,在環島路網中扮演著接駁「後山」交通的重要角色。穿越中央山脈主瘠的北迴線與南迴線,由於工程過於艱鉅,因而成為環島鐵路最慢完成的部份。大山與大海交錯的景觀,也是這兩段路線的共同特色。銜接南迴線的屏東線,雖屬平原路線,距離山與海卻不遙遠,而成就獨特的屏東場景。除了壯麗的自然景色,深入台灣秘境

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3.典藏版鐵道新旅:縱貫線北段

作者:古庭維;蘇棨豪(半島);黃偉嘉;陳威旭;林韋帆;鄧志忠;片倉佳史;鄭育安;洪仲宜;台大火車社  出版社:遠足文化  出版日:2014/09/03 裝訂:平裝

台、日多位鐵道專家合著蒐錄鐵道沿線景觀、特色車站與相關資訊引領您深度慢遊各路線車站的自然文化風光時而穿越珍貴復古照片追索歷史軌跡是知識與實用功能兼具的鐵道旅遊大全連繫鄉村與都會,縱橫過去與未來台灣鐵道最具歷史深度的──縱貫線北段縱貫線北段是台灣最早的客運鐵道:北起基隆,於竹南劃下旅途的句點,孕育了北台灣數個重要的城市。經過百年來的發展與改建,許多路段已是大樓林立,列車穿過水泥叢林,停靠一座座新穎的

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4.典藏版鐵道新旅:縱貫線南段

作者:古庭維;蘇棨豪(半島);黃偉嘉;陳威旭;林韋帆;鄧志忠;片倉佳史;鄭育安;洪仲宜;台大火車社  出版社:遠足文化  出版日:2014/09/03 裝訂:平裝

台、日多位鐵道專家合著蒐錄鐵道沿線景觀、特色車站與相關資訊引領您深度慢遊各路線車站的自然文化風光時而穿越珍貴復古照片追索歷史軌跡是知識與實用功能兼具的鐵道旅遊大全跨越大橋,穿越田園魚塭台灣產業發展軌跡的象徵──縱貫線南段縱貫線南段,擺脫了自基隆開始便不斷纏綿的丘陵起伏,在南台灣的平原伸展著。彰化縣境內八卦山一脈相隨,跨越濁水溪後離山越來越遠。這段鐵路沿途穿越了台灣重要的農產地帶,時時可見列車被大片

定價:299元   優惠價: 79236

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2021線上國際書展-單79三75五72

5.典藏版鐵道新旅:宜蘭線

作者:古庭維;李春政;吳文豪;蘇棨豪( 半島);鄧志忠;片倉佳史;黃偉嘉;陳威旭;陳映彤;柯凱仁;籃一昌;交通大學鐵道研究社;台大火車社  出版社:遠足文化  出版日:2014/10/08 裝訂:平裝

河海山田一覽無遺,迷人而多變的宜蘭線鐵路風情全長96.3公里的宜蘭線,是一段引人入勝的驚奇旅程,除了山、河、海景目不暇給,沿途每一個車站、聚落,都有耐人尋味的故事!列車從八堵出發,沿著基隆河溯源上行,一路鑽山渡河經過昔日的煤礦遺跡;過了草嶺隧道,視野豁然開朗,太平洋及龜山島的無敵海景一路相伴;直到頭城進入蘭陽平原,悠然壯闊的田園景致讓人心曠神怡,還有豐富的人文景觀適合尋幽訪勝;旅程終點蘇澳,可以遠

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6.典藏版鐵道新旅:山海線

作者:古庭維;鄧志忠;片倉佳史;李春政(追煙);蘇棨豪(半島);台大火車社;交大鐵道會;王晟懿;黃偉嘉;陳映彤;鄭育安  出版社:遠足文化  出版日:2014/07/30 裝訂:平裝

大山大河大海間悠遊前進的 山海線火車台灣之所以美麗,就是因為有山又有海。河山交錯、山海並列的所在,總是組合出令人回味無窮的景色。百年來搭載著無數的旅客,行經於山海之間的山海線,則是台灣鐵道中最耐人尋味的鐵路線。追尋中台灣獨屬的山海絕佳風味山海線兩線北端同始於竹南站,接著就分道揚鑣,各自向自己的舞台開疆闢地,然後殊途同歸地會合於彰化站。這些位於山間海邊的車站,或大或小;或新或舊、或衰或盛,各擁不同的

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7.環遊台灣!6大精華鐵道路線典藏套書(共六冊)

作者:古庭維;蘇棨豪(半島);鄧志忠;片倉佳史;黃偉嘉;林宜潔;林韋帆;陳穩立;交大鐵道會;台大火車社  出版社:遠足文化  出版日:2016/10/05 裝訂:平裝

《典藏版鐵道新旅:台鐵支線》  遠離都市喧囂,隨台鐵支線探尋秘境桃花源  深入台灣山林內陸的支線鐵路,當初為開採台灣豐富資源而設,現在多已轉型觀光用途;雖然產業活動興盛的情景已不復見,但仍可細數歷史遺跡遙想當年盛況。  無論田野綠林下的集集線、通往山城的內灣線、遊走溪谷的平溪線,各擁一條獨特魅力的浪漫軌跡;接駁高鐵站的六家與沙崙線,短短路程即將田園風光盡收眼底;而復駛的深澳線,更挾其山海美景成為令

定價:1794元   優惠價: 91615

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8.典藏版鐵道新旅:縱貫線南段

作者:古庭維;蘇棨豪半島;黃偉嘉;陳威旭;林韋帆;鄧志忠;片倉佳史;鄭育安;洪仲宜;台大火車社  出版社:遠足文化  出版日:2013/09/11

跨越大橋、穿越田園魚塭台灣產業發展軌跡的象徵—縱貫線南段1876年丁日昌原構思興建基隆至台南的鐵路,但一直到1899年才由台灣總督府進行「南部線」工事,1900年台南=打狗(今高雄)通車,此後逐步向北延伸,1905年彰化=二八水(今二水)間通車,彰化至高雄間的鐵路也宣告完成。縱貫線南段,擺脫了自基隆開始便不斷纏綿的丘陵起伏,在南台灣的平原伸展著。彰化縣境內八卦山一脈相隨,跨越濁水溪後離山越來越遠,

定價:380元   優惠價: 9342

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9.鐵道新旅縱貫線(鐵道新旅縱貫線北段+縱貫線南段)

作者:古庭維;陳穩立;鄧志忠;片倉佳史;蘇棨豪(半島);輔大猴;王晟懿;吳睿哲;黃偉嘉;陳映彤;陳威勳;許洋豪;邱柏瑞;周昀徵;台大火車社  出版社:遠足文化  出版日:2014/05/21 裝訂:平裝

一. 典藏版鐵道新旅--縱貫線北段從基隆河到桃園台地,連繫鄉村與都會台鐵最具歷史深度的---縱貫線北段縱貫線北段,起源於一八九○年代,歷經劉銘傳與岑毓英二位台灣巡撫,分別完成台北到基隆,以及台北到新竹的鐵道,是台鐵最具歷史深度的路線。然而由於路線設計不良,橋梁無法抵擋洪水,並且缺乏後勤保養等因素,日本領台後隨即發現難以繼續使用,於是著手重建。一八九八年基隆到台北新線通車,一九○一年再延伸至新竹,翌

定價:545元   優惠價: 9491

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10.鐵道新旅:縱貫線北段32站深度遊

作者:古庭維;陳穩立;鄧志忠;片倉佳史;蘇棨豪(半島);輔大猴;王晟懿;吳睿哲;黃偉嘉;陳映彤;陳威勳;許洋豪;邱柏瑞;周昀徵;台大火車社  出版社:遠足文化  出版日:2013/01/30

從基隆河到桃園台地,連繫鄉村與都會台鐵最具歷史深度的---縱貫線北段縱貫線北段,起源於一八九○年代,歷經劉銘傳與岑毓英二位台灣巡撫,分別完成台北到基隆,以及台北到新竹的鐵道,是台鐵最具歷史深度的路線。然而由於路線設計不良,橋梁無法抵擋洪水,並且缺乏後勤保養等因素,日本領台後隨即發現難以繼續使用,於是著手重建。一八九八年基隆到台北新線通車,一九○一年再延伸至新竹,翌年通車至當時稱中港的竹南。經過一百

定價:350元   優惠價: 9315

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11.典藏版鐵道新旅山海線:32+2站深度遊

作者:古庭維;鄧志忠;片倉佳史;李春政(追煙);蘇棨豪(半島);輔大猴;海豚男;台大火車社;交大鐵道會;王晟懿;吳睿哲;黃偉嘉;陳映彤;鄭育安  出版社:遠足文化  出版日:2012/10/31 裝訂:平裝

在大山大河大海間悠遊前進的 山海線鐵道絕景之旅台灣之所以美麗,就是因為有山又有海。河山交錯、山海並列的所在,總是組合出令人回味無窮的景色。百年來搭載著無數的旅客,行經於山海之間的山海線,則是台灣鐵道中最耐人尋味的鐵路線。山線險降陡坡,穿山越嶺山線之所以稱為山線,是因為它除了連結都會外,更是一條穿山越嶺的鐵路。險峻的陡坡在歷史上一直都是山線鐵路行車上的一大難題,其中又尤其以三義、勝興、泰安、后里這段

定價:350元   優惠價: 9315

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