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$200~$399 (7)
$400~$599 (5)
$600~$799 (2)

出版日期


2022~2023 (4)
2020~2021 (4)
2018~2019 (6)

裝訂方式


平裝 (14)

作者


吳清如、吳柏萱、任雅婷、韋懿軒、鍾文祥、楊斯堯、 曾佩如、朱珮芸、徐偉誌、蕭為元 (1)
周武雄、 許珮蒨、 池佳育、 楊伊萍、 蔡富伃、 邱智萱、 曾佩如、 朱珮芸、 李忠遠、 楊智凱 (1)
曹美慧、余志達、範芷瑄、陳昱亨、劉怡君、林聖錞、王俊傑、陳慧真、林尚廷、曾佩如、朱珮芸、李佳玲、楊智凱、陳冠旭 (1)
曹美慧、余志達、范芷瑄、陳昱亨、林聖錞、錢劭麟、王俊傑、陳蘊祉、林尚廷、陳慧真、曾佩如、朱珮芸、楊智凱、李佳玲、陳冠旭 (1)
李宗益,周諺鴻,胡以琴,黃于真,陳柏君,曾依蘋,黃韻潔,吳姿瑩,李怡徵,陳尉雯,王佳祺,廖亭瑋,劉俐伶,曾佩如,張瓊文,朱珮芸,傅強 (1)
李宗益、陳柏君、曾依蘋、黃于真、黃韻潔、吳姿瑩、陳尉雯、劉俐伶、李宜珊、柯召旋、龐舜尹、廖亭瑋 、蔡志賢、曾佩如、朱珮芸、傅 強、賴宜弘 (1)
楊仲謹、溫蓓章、陳恬恬、李炳輝、管書賢、王御安、王慕容、曾佩如、張瓊文、朱珮芸、傅強、蘇弈 (1)
楊晴雯、王健全、黃宗煌、鄭天澤、梁竣凱、李慧潔、 劉哲良、留浩洋、蔡綾容、曾佩如、朱珮芸、陳冠旭、黃士騰 (1)
楊晴雯、陳政弘、林冠廷、劉豐宇、曾佩如、張瓊文、朱珮芸、 陳怡妃、許義宏、劉彥聖、李佳玲 (1)
胡以琴、吳清如、周諺鴻、戴子純、林恩德、任雅婷、曾佩如、張瓊文、朱珮芸、陳怡妃、蕭為元、李仕勤 (1)
蘇源昌、蔡志賢、洪珮瑜、蘇淳太、王思懿、陳瀚禮、黃晟哲、陳冠男、曾佩如、朱珮芸、黃士騰、楊智凱 (1)
蘇源昌、蔡志賢、洪珮瑜、蘇淳太、陳冠男、林昱勳、張齡云、曾佩如、朱珮芸、傅 強、蕭為元 (1)
蘇漢邦、李俊杉、林冠廷、陳昱伸、曾佩如、朱珮芸、李佳玲、傅強、蕭為元、陳怡妃、李忠遠 (1)
陳柏君、林恩德、曾依蘋、周諺鴻、黃于真、沈柏緯、鄭正元、吳姿瑩、陳尉雯、黃仲瑋、陳敏寬、林子倫、廖亭瑋、王彥婷、曾佩如、朱珮芸、楊智凱、李佳玲 (1)

出版社/品牌


交通部運研所 (14)

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14筆商品,1/1頁
汽車運輸業參與溫室氣體抵換專案之研究
滿額折

1.汽車運輸業參與溫室氣體抵換專案之研究

定價:240 元, 優惠價:85 204
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
公路系統規劃階段強化調適能力之探討(1/2)
滿額折

2.公路系統規劃階段強化調適能力之探討(1/2)

作者:吳清如; 吳柏萱; 任雅婷; 韋懿軒; 鍾文祥; 楊斯堯; 曾佩如; 朱珮芸; 徐偉誌; 蕭為元  出版社:交通部運研所  出版日:2022/03/05 裝訂:平裝
公路系統規劃階段強化調適能力之探討(1/2)
定價:350 元, 優惠價:85 298
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運輸部門溫室氣體減量階段管制委託服務專案
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3.運輸部門溫室氣體減量階段管制委託服務專案

作者:楊晴雯; 陳政弘; 林冠廷; 劉豐宇; 曾佩如; 張瓊文; 朱珮芸; 陳怡妃; 許義宏; 劉彥聖; 李佳玲  出版社:交通部運研所  出版日:2018/11/01 裝訂:平裝
我國於2015年7月1日公布施行「溫室氣體減量及管理法」,明定溫室氣體減量目標於2050年時排放量要回到2005年排放水準50%以下。為配合推動運輸部門溫室氣體減量及節約能源消費,本計畫主要研究成果包括:1.參酌國外綠色運輸政策方向及運具與能源利用技術之發展,考量國內運輸部門特性與現況,檢討「101年運輸政策白皮書-綠運輸」執行成果,以及提出新版綠運輸政策白皮書草案。2.為落實溫室氣體減量管理之運
定價:480 元, 優惠價:85 408
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交通空污排放量推估與空污熱點分析
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4.交通空污排放量推估與空污熱點分析

作者:蘇源昌; 蔡志賢; 洪珮瑜; 蘇淳太; 陳冠男; 林昱勳; 張齡云; 曾佩如; 朱珮芸; 傅 強; 蕭為元  出版社:交通部運研所  出版日:2020/07/01 裝訂:平裝
依據環保署研究報告指出,我國環境中PM2.5濃度約27.5%屬車輛排放影響,政府空污防制需交通單位配合,然交通減污工作涉及交通管理措施,以及地區性交通規劃,爰交通部門有深入研究之需要。本計畫彙析國內外近年交通空污管理措施,回饋於交通污染熱區之管理參考,並盤點空品監測及交通污染應用相關之開放資料,瞭解空污與交通各項資料互相勾稽之應用方向。此外,更進一步結合臺灣全國性排放清冊(TEDS)、空品監測資料
定價:500 元, 優惠價:85 425
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交通環境之PM2.5暴露探討[107灰]
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5.交通環境之PM2.5暴露探討[107灰]

作者:楊仲謹; 溫蓓章; 陳恬恬; 李炳輝; 管書賢; 王御安; 王慕容; 曾佩如; 張瓊文; 朱珮芸; 傅強; 蘇弈  出版社:交通部運研所  出版日:2018/09/01 裝訂:平裝
本計畫目的係於透過蒐集國內外交通源產生之細懸浮微粒(PM2.5)與在不同PM2.5濃度、暴露時間下對人體影響等文獻資料,以及專家學者訪談,了解交通源PM2.5對人體之暴露影響;另依據實驗設計進行交通影響因子、PM2.5濃度實測。最後,將所蒐集之相關數據差異進行比較分析,藉此釐清交通影響因子與交通流量與PM2.5濃度之關係,以做為交通部相關主管機關進行交通管理之參據。 本計畫完成國內、外PM2.5實
定價:220 元, 優惠價:85 187
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鐵公路氣候變遷調適行動方案之研究
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6.鐵公路氣候變遷調適行動方案之研究

作者:胡以琴; 吳清如; 周諺鴻; 戴子純; 林恩德; 任雅婷; 曾佩如; 張瓊文; 朱珮芸; 陳怡妃; 蕭為元; 李仕勤  出版社:交通部運研所  出版日:2018/12/01 裝訂:平裝
「國家氣候變遷調適行動計畫(102-106年)」即將屆期,為能讓鐵公路管理機關於研提新一期調適行動計畫時能有所參據,爰執行本計畫。本計畫以前期鐵公路氣候變遷風險評估成果為基礎,檢視「維生基礎設施調適行動方案(102-106)年」中有關鐵公路設施相關計畫之執行成效,以問卷調查及訪談方式,蒐集鐵公路管理機關近年修復、養護等之主要方向,據以盤點國內鐵公路調適能力缺口。最後以評估工具面、風險管理面、設施韌
定價:680 元, 優惠價:85 578
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運輸部門溫室氣體減量及能源使用管理委託服務專案
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8.運輸部門溫室氣體減量及能源使用管理委託服務專案

作者:蘇漢邦; 李俊杉; 林冠廷; 陳昱伸; 曾佩如; 朱珮芸; 李佳玲; 傅強; 蕭為元; 陳怡妃; 李忠遠  出版社:交通部運研所  出版日:2019/11/01 裝訂:平裝
配合國內溫室氣體減量、能源轉型、空氣污染防制等課題發展,本計畫透過蒐集研析國際運輸節能、溫室氣體減量及交通空污減量發展策略,研提可供我國借鏡之建議。此外,依據溫管法規定,推估運輸部門能源使用及溫室氣體排放趨勢,研訂運輸部門溫室氣體排放管制行動方案,並滾動檢討各措施對運輸部門溫室氣體減量之貢獻及目標達成情形。主要研究成果包括:1.蒐集與研析國際間運輸部門節能、溫室氣體減量及交通空污減量策略,結合我國
定價:300 元, 優惠價:85 255
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應用交通管理策略減少都會區交通空氣污染之研析(2/3):第2年度交通管理策略意向調查
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9.應用交通管理策略減少都會區交通空氣污染之研析(2/3):第2年度交通管理策略意向調查

作者:蘇源昌; 蔡志賢; 洪珮瑜; 蘇淳太; 王思懿; 陳瀚禮; 黃晟哲; 陳冠男; 曾佩如; 朱珮芸; 黃士騰; 楊智凱  出版社:交通部運研所  出版日:2023/04/05 裝訂:平裝
近年來空污問題受到國人重視,交通單位運用交通管理策略導引私人運具使用者轉移至公共運輸或低污染運具,為解決交通空污問題之關鍵。本計畫彙析國內外減少都會區交通空氣污染之交通管理策略,探討各項策略對於用路人行為影響之因素及效益,以回饋至後續問卷規劃與策略建議。並延續第1年研究成果,更新我國都會區之社會經濟條件、交通運輸發展、交通空污排放等各項指標,篩選臺中市、高雄市轄內總計6個行政區進行調查,以面訪方式完成2,615份有效問卷。結果顯示不同都會區民眾的交通空污認知與管理策略意向具有明顯差異,在交通空污對健康影響認知較高者,越容易支持管理策略並有運具轉移意願。而針對公共運輸面向之改善策略,各都會區受訪者皆以減少時間相關策略為主要關鍵。本計畫召開4場次座談會,邀請專家學者、政府單位及民眾,討論交通管理策略建議方向。整體而言,在市中心與公共運輸較為密集區域推動較嚴格的私人運具管理策略(包含停車差別費率、全面收費),為受到多方認同的主要策略。本計畫亦提出空污減量成效評估方法,並以增加公車班次及空氣品質維護區為兩大措施情境,試算相關策略推動後之減污成效。為推廣研究成果,本年度辦理2場次推廣工作坊,邀請相關應用單位參加,促使地方交通及環保單位將本研究成果做為後續政策推動時參採應用。
定價:350 元, 優惠價:85 298
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
共享電動機車對運輸溫室氣體排放影響之研究(1/2)
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10.共享電動機車對運輸溫室氣體排放影響之研究(1/2)

我國《溫室氣體減量及管理法》第11條明定,溫室氣體排放階段管制目標以5年為一階段,為因應國內外淨零排放趨勢,未來各階段管制目標勢必更趨嚴峻,需尋求並提出其他具溫室氣體減輛效益之措施。考量我國機車密度為全球之冠,且以燃油機車登記數居多,而共享運具係強調取得車輛之使用權而非所有權,且車輛電動化應具溫室氣體減量效果,爰本計畫聚焦探討共享電動機車對運輸溫室氣體排放之影響。本計畫第1年期(110年)已蒐整國內外共享電動機車使用行為影響因素、溫室氣體排放影響及研究方法等相關文獻,研擬問卷調查計畫及設計問卷內容,並針對「臺北市」及「高雄市」年滿18歲之民眾執行市話問卷前測調查,採隨機抽樣法,共計完成203份有效問卷(臺北市103份、高雄市100份),並於「臺北市」辦理網路問卷調查,調查對象同為年滿18歲之民眾,採滾雪球抽樣法,共計完成431份有效問卷。依市話問卷前測調查結果,受訪者大致能理解並答覆相關問題,惟使用共享電動機車之受訪者比例偏低,推測應與受訪者年齡偏高有關,建議第2年期(111年)可增採手機調查,及透過「多變數反覆加權法」至與母體結構一致為止。此外,高雄市境偏遠行政區因無共享電動機車營運站點,難以查找合適受訪者,建議第2年期(111年)設定高雄市「有共享電動機車營運站點」之行政區做為調查範圍。另亦需精簡問卷題數與酌修部分問項與答項內容。有關網路問卷調查結果,因其樣本對象較為年輕,調查結果宜視為年輕族群之意見。在該討論前提下可發現,使用共享電動機車或許有助溫室氣體減量。此外,透過結構方程模式可得知,影響共享電動機車使用「意圖」之正向因素包括「省錢」、「環保」、「便利性」,負向因素則為「安全」,而「認同共享經濟」影響正向因素程度高,爰建議未來可將「型塑共享形象」做為推廣使用共享電動機車之政策參據。
定價:300 元, 優惠價:85 255
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
都會運輸節能減碳策略評估模組開發及應用(2/2)
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11.都會運輸節能減碳策略評估模組開發及應用(2/2)

為達成溫室氣體減量及管理法賦予運輸部門減量目標,需掌握運輸部門能源消耗及溫室氣體排放概況,並分析運輸管理措施之減碳效益,因此本計畫建立運輸部門節能減碳策略評估模組,俾利支援前述相關推動工作。本期計畫分2年進行都會運輸節能減碳策略模組開發及應用,第1年(2017年)已完成都會運輸節能減碳策略模組建置,本年(2018年)則結合空氣污染排放係數,擴充模組於空污減量效益評估功能,以完整評估都市交通管理措施
定價:600 元, 優惠價:85 510
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
都會運輸節能減碳策略評估模組開發及應用(1/2)[107灰]
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12.都會運輸節能減碳策略評估模組開發及應用(1/2)[107灰]

定價:550 元, 優惠價:85 468
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
推動運輸部門溫室氣體減量事項及深化減碳路徑評估
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14.推動運輸部門溫室氣體減量事項及深化減碳路徑評估

為提升運輸部門溫室氣體減量工作效益,配合溫室氣體減量及管理法規範之法定工作研究,確保運輸部門減量目標之達成,亦因應國際淨零排碳趨勢,評估我國運輸部門達成深度減碳之可行路徑,透過蒐集國際運輸部門溫室氣體減量策略、節能趨勢及淨零排放路徑之相關文獻,以提出第二期運輸部門行動方案之精進可行策略及「2050運輸部門溫室氣體淨零排放評估報告」初稿,推動方向與聯合國環境署發布的永續運輸策略三大主軸-需求減量、運具轉移與技術改善一致。另建議未來可朝向強化運輸需求管理並增進交通管理執行力道,以及擴大推廣遠距生活,以減少運輸需求;或可參照國際上已提出或立法促進燃油車退場之作法,並完備電動車使用環境,以加速運具電動化。同時,檢討109年及第一期全期運輸部門溫室氣體減量執行成果,以完成執行排放管制成果報告編寫,前4年(105-108年)在各機關積極作為下,減量表現多符合預期目標;若以全期(105-109年)排放量加總,預估運輸部門已達成第一期溫室氣體管制目標;然而, 109年受嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)疫情之不可抗力因素影響,運輸部門溫室氣體排放未能達到年度管制目標。本計畫並掌握環保署溫管法修法進度,研析修法內容對交通部可能造成的影響並提供建議。本計畫亦延續歷年計畫所建置之運輸部門各運具溫室氣體排放量相關參數資料之基礎,進行溫室氣體排放量相關數據之更新與推估。
定價:420 元, 優惠價:85 357
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)

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