現代交通運輸目的已不僅止於滿足基本移動需求,更肩負帶動產業經濟發展、提升民眾生活品質的責任。面對後疫情時代,大眾生活型態逐漸轉變,對於智慧物流以及自駕載具的需求將會增加,如何透過數據資料分析及導入智慧化應用,提升搭乘公共運輸的便利性、安全性與可靠性及服務品質,必須及早部署應對策略。從環境面來看,少子化、高齡化及都市化對於未來交通運輸帶來結構性的影響,且隨著資通訊技術發展,物聯網、5G、大數據分析、雲端運算、邊緣運算、人工智慧、交通行動服務(Mobility as a Service, MaaS)平台、區塊鏈、無人車聯網、機器人、無人機創新應用、沉浸式虛擬實境等新興科技,對於交通產業及其產品與服務帶來相當大的挑戰與科技創新機會。本次專題首先介紹我國交通科技產業發展方向,並從國際智慧運輸發展看台灣交通科技應用的潛力與展望,作為我國後續交通科技產業發展與創新服務推動之重要參考。另配合行政院「台灣5G行動計畫」與交通部「交通科技產業會報」在智慧交通應用創新落實,將以交通科技產業需求出發,推動5G智慧交通應用實證,由實驗場域引動國內新興智慧交通服務發展,亦聚焦陸、海、空場域之國內外智慧應用服務發展趨勢與案例介紹,探討智慧交通科技應用可能面對的挑戰與議題。最後,初探台灣MaaS產業生態系建構,透過此整合多元運輸服務之整體性系統,以協助提高交通運輸網絡的效率與便利性。並且在全球追求淨零轉型推動綠色交通趨勢下,提出「建立綠色交通旅運憑證,以MaaS連結企業採行綠色交通實現碳中和」之商業模式初步構想,期讓MaaS為使用者帶來更多經濟、社會與環境效益。
網際網路是數位時代的基礎,寬頻網路的成熟與普及,帶動許多創新應用服務的推出,且行動通訊的演進更是發展的重要轉折,不論在4G、5G,或是未來6G時代,數位基礎建設將是各國確保國家競爭力的關鍵。台經院專題首先檢視國際與我國電信普及服務制度,探討如何在數位時代下,確保所有民眾的基本通信權益;接著,觀察5G商用以來各國的部署情形與資費發展。鑒於主要國家5G人口涵蓋率皆達九成以上,但5G的用戶普及率卻多數未達五成,雖說5G的初期在企業端,但也代表在消費端尚未見到5G殺手級的應用。而5G商用後,緊接著SpaceX的Starlink低軌衛星服務快速崛起,從空中(衛星)到地面(地面站)的傳輸路徑,再演進到衛星直連裝置發展,各國主管機關皆密切關注低軌衛星對通訊產業帶來改變並研擬因應作為。從B5G的低軌衛星,再到連結陸海空的6G,為掌握6G時代的話語權,近年各國紛紛推出6G白皮書或相關政策,未來6G應用將進一步延伸至陸海空情境、虛實融合、有AI的通訊網路、感測與通信融合,以及廣泛連接。數位應用服務迅速擴展,致使網路流量需求增加,網際網路服務提供者(Internet Service Provider, ISP)需額外支出成本升級或布建網路基礎建設,以舒緩壅塞網路頻寬,因此國際與我國電信業者皆倡議,認為大型數位平台業者或內容與應用程式提供者(Content and Application Provider, CAP)應合理分攤網路建設成本。此外,關鍵基礎設施(Critical Infrastructures, CI)之於社會、經濟乃至於國家運作至關重要,其資通安全與國家安全更係相互依存,如同美國、澳洲以及日本等國際主要國家,我國近年亦致力於強化關鍵基礎設施資通安治理之制度環境,足見我國對關鍵基礎設施資通安的重視,穩步朝數位韌性國家的目標邁進。