汽車性能集成開發實戰手冊（簡體書）

隨著近20年來汽車行業的飛速發展，我國已成為全球*大的汽車市場，自主品牌整車及零部件的研發能力也取得了長足的進步。整車研發正處於從對標模仿走向全自主開發的過程，汽車從以整車架構主導的開發模式逐步轉向以整車性能驅動的開發模式。本書系統地介紹了與整車各項核心性能相關的基礎理論、設計方法和工程開發案例，並對未來發展趨勢進行了展望。全書分運動性能、結構性能、舒適性能及綜合性能4篇共16章，涵蓋整車動力性和經濟性、整車駕駛性、制動性能、操縱穩定性和平順性、空氣動力學性能、整車結構強度、整車安全性能、整車可靠性與耐久性、車內環境品質、整車NVH性能、空調性能、整車熱管理、座椅舒適性、汽車人機工程。此外，《汽車性能集成開發實戰手冊》還介紹了各性能板塊之間的內在物理聯繫和融合開發，通過工程案例闡述了整車性能開發中的精益化和集約化方法，同時對整車性能的主觀評價進行了介紹，為汽車研發人員和技術管理人員評價產品提供了技術參考和標準。
《汽車性能集成開發實戰手冊》由具有豐富理論基礎且擁有多年整車研發經驗的一線研發人員聯合編寫，內容豐富，取材新穎，圖文並茂且通俗易懂。本書理論扎實，實用性和實踐指導性強，適用於從事汽車整車及零部件研發的人員學習參考，也可作為高校汽車相關專業師生的參考書。

性能驅動的整車開發方法及工程案例

序言
前言
第1篇運 動 性 能
第1章整車動力性和經濟性3
11動力性和經濟性概述3
111動力性的定義和指征3
112經濟性的定義和指征及整車能耗測試工況3
12動力性和經濟性設計理論和方法8
121牽引力、阻力與車輛動力學方程8
122輪胎-道路力學模型12
123動力性和經濟性理論計算13
124車輛模型構建及性能設計16
125驅動單元性能設計20
126傳動系統性能設計30
127儲能系統性能設計35
128高壓電系統性能設計44
13動力性和經濟性開發案例46
131特定節氣門和換檔策略的性能分析47
132特定檔位和坡度的性能分析48
14展望49
141內燃機性能提升技術49
142高壓平臺提升技術50
第2章整車駕駛性52
21駕駛性概述52
211駕駛性定義52
212駕駛性理論基礎54
213駕駛性典型工況55
22駕駛性設計理論與方法56
221指標體系56
222開發方法63
223開發工具72
224客觀測試79
23駕駛性開發案例90
231傳統動力車型開發案例90
232新能源車型開發案例94
24展望97
241先進駕駛輔助系統98
242自適應巡航控制系統98
243“人-車-環境”協同自適應駕駛輔助99
244整車控制策略100
第3章制動性能102
31電子制動系統概述102
32電子制動系統動力學理論基礎104
321制動力分配與制動穩定性104
322制動滑移率和驅動滑轉率106
323輪胎摩擦圓107
324不足轉向和過度轉向特性108
33電子制動系統理論基礎108
331防抱死制動系統(ABS)理論基礎110
332驅動防滑控制系統（TCS)理論基礎115
333車身電子穩定系統（ESP)理論基礎117
334電子駐車制動系統(EPB)理論基礎132
335電子制動系統（EBS)總佈置設計134
34電子制動系統整車集成139
341電子控制系統匹配設備139
342電子控制系統試驗準備141
343電子控制系統山路試驗141
344電子控制系統標準142
35展望143
351集成化發展歷程143
352集成化技術方案144
第4章操縱穩定性和平順性147
41操縱穩定性和平順性概述147
411操縱穩定性和平順性基本原理147
412關鍵子系統及零部件148
413性能集成的關聯性152
42操縱穩定性和平順性設計理論與方法153
421仿真分析153
422客觀試驗154
423主觀評估和調試159
424開發流程162
43操縱穩定性、平順性及整車開發案例167
431操縱穩定性開發案例167
432平順性開發案例171
433整車開發案例174
44展望180
441連續減振控制（CDC）180
442主動電磁感應懸架（MRC）181
443主動前輪轉向（AFS）182
444主動後輪轉向（ARS）182
445主動轉矩控制（AYC）183
第5章空氣動力學性能185
51空氣動力學概述185
52汽車空氣動力學設計理論185
521流體力學基本概念185
522流體力學控制方程189
523聲學基本概念190
524氣動聲學控制方程191
525汽車空氣動力學六分力192
526氣動噪聲197
53汽車空氣動力學開發方法200
531風洞試驗200
532道路試驗204
533計算流體力學仿真206
54汽車空氣動力學開發案例211
541汽車低風阻形體211
542汽車風阻組成212
543汽車周圍流場213
544汽車各部位流場及減阻措施216
545氣動升力控制222
546側風穩定性控制223
547風噪控制224
548開發流程225
55展望227第2篇結 構 性 能
第6章整車結構強度231
61結構強度概述231
611國內轎車強度開發現狀231
612面向我國用戶的轎車強度開發232
62結構強度設計理論與方法233
621國內外轎車強度設計準則對比分析233
622全球主要汽車工業國轎車強度水平分析235
623我國市場轎車行駛里程調研分析236
624轎車強度開發準則定義237
63結構強度開發案例240
631轎車強度試驗標準體系構建241
632轎車強度模擬計算原理與方法242
633基於試驗和仿真的結構強度優化243
634底盤零部件強度開發流程與認可評價249
64展望251
第7章整車安全性能252
71整車安全性能概述252
711交通事故調查與事故分析252
712事故重建技術及應用255
72汽車安全性能評價法規及標準257
721全球車輛安全法規257
722新車評價規程（NCAP）258
723保險安全指數規程261
724電動汽車的電安全法規263
73汽車安全設計機理265
731整車結構耐撞性設計265
732約束系統防護機理270
733行人碰撞保護設計機理273
734主動安全技術與系統原理276
74汽車安全集成開發技術278
741整車正面碰撞安全開發技術278
742整車側面碰撞安全開發技術282
743行人保護安全開發技術286
744主動安全集成開發技術288
75展望292
751高逼真度生物人體模型292
752自動駕駛的安全挑戰295
753電動汽車安全297
第8章整車可靠性與耐久性300
81可靠性與耐久性概述300
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