三民網路書店 中國圖書館分類法 / 交通運輸 / 公路運輸 / 汽車試驗

本書全面闡述了汽車路面噪聲性能開發的全過程。路面噪聲是一個廣義的概念，是在凸凹不平的路面激勵作用下，經過輪胎、懸架傳遞到車身，引起車身板件振動，產生噪聲。另外，輪胎與地面接觸過程中，輪胎胎面花紋溝槽內的空氣不斷地被壓縮、釋放，引起空氣的波動，也會產生噪聲。此類噪聲會通過車身的縫隙、孔洞，以空氣傳播的形式傳遞到車內。還有一部分是輪胎在高速轉動過程中，其周邊的空氣受到擾動，也會產生噪聲。路面噪聲的產生從原理上講，其激勵源為路面激勵和輪胎本身的轉動不平衡激勵，涉及輪胎、懸架、副車架、車輪、車身等關鍵系統，每個系統都具有各自的振動特性，對路面噪聲產生特定的影響。本書對涉及的各關鍵系統分別加以闡述，從路面噪聲的發生原理、影響因素、改進方法、設計方案等維度，講述各系統的NVH設計思路，並大量列舉實際產品中的研究及應用案例，通俗易懂。本書適用于汽車院校學生，各汽車公司、設計公司的NVH工程師，可作為解決汽車路面噪聲問題、開展汽車設計的參考資料。

本書以汽車試驗相關理論知識和試驗設備為基礎，分為基本理論、整車試驗、子系統試驗和零部件試驗四個學習模塊，共設計了16個學習(工作)項目。每一個項目為一個學習單元，每一個學習單元又包含對應的試驗任務。

汽車試驗是研製新的汽車產品、測試汽車設計後的樣機、改進升級現有汽車、開發汽車新技術要做的工作，也是汽車生產企業評價汽車生產線上汽車質量和汽車檢測站年檢在用汽車質量的主要工作。本書依據車輛工程、新能源汽車工程、智能車輛工程等專業的教學需要，根據現在使用的汽車試驗儀器、試驗設備與設施，現行的汽車試驗國家標準、汽車行業標準和汽車試驗方法編寫，並注意對先進性技術內容的介紹，主要內容包括：汽車試驗概述，汽車試驗的基礎理論，汽車測試系統的傳感器，測試信號的處理器，汽車試驗的儀器、設備與設施，汽車的整車性能試驗，智能網聯汽車自動駕駛功能場地試驗，汽車可靠性與碰撞試驗，汽車環境保護性試驗，汽車總成與部件試驗，汽車虛擬試驗。本書可作為車輛工程、新能源汽車工程、智能車輛工程等專業的教材，也可作為汽車服務工程專業及與汽車試驗或檢測相關專業的教材，還可供從事汽車試驗的研究人員和工程技術人員參考。本書有配套的教學課件、習題參考答案、教學大綱，供教學使用，使用本書作為授課教材的教師可從機械工業出版社教育服務網(www.cmpedu.com)上下載。

本書主要介紹汽車道路試驗的原理、試驗條件和試驗方法，結合編者多年的實際工程經驗，針對目前汽車相關專業學生和汽車研發人員缺乏整車試驗，特別是道路試驗相關實踐經驗的情況，從基礎開始，系統地介紹汽車試驗的理論、方法、過程和具體應用場景。本書通過大量的實際案例讓讀者深入瞭解每項汽車試驗的理論依據、試驗步驟、數據處理和相關注意事項，既涵蓋了動力性、經濟性、制動性能、操縱穩定性、可靠性、耐久性、環境適應性等傳統試驗項目的相關知識，又包括了智能駕駛試驗、新能源汽車整車專項試驗等新領域的技術。本書可供從事汽車研發、試驗等方面的工程技術人員和管理人員參考，也可作為高等院校汽車相關專業的教材和參考用書。

本書共分12章，以汽車使用性能和不解體情況下的性能檢測為主，分別介紹了概論，測試系統基礎知識，傳感器及其處理電路，微機技術在汽車試驗中的應用，整車技術參數檢測，汽車主要總成技術狀況參數檢測，汽車前照燈檢測，汽車動力性檢測，燃料經濟性檢測，制動性能檢測，汽車懸架性能試驗，排放污染物檢測和噪聲檢測等部分。 本書適用汽車專業用書，也可作為社會工作人員的參考書。

在電動化和智能化時代，汽車NVH最突出的問題是路噪。本書圍繞路面、輪胎、懸架、車身和主動控制五大系統，闡述了空氣聲路噪和結構聲路噪產生的機理、傳遞途徑和控制方法。本書介紹了不同路面的路譜特徵和聲學振動指標；分析了輪胎振動模型、靜態和旋轉狀態下的振動特徵和力傳遞率，論述了輪胎與路面相互作用產生噪聲的機理，闡述了輪胎空腔聲模型、空腔噪聲與懸架結構耦合特徵，並給出了輪胎振動和噪聲的控制方法；分析了振動在懸架中的傳遞特徵和懸架與輪胎及車身模態耦合特徵，介紹了懸架力傳遞模型、機器學習模型、襯套隔振模型，給出了控制懸架模態和振動的方法；分析了車身結構振動傳遞特徵、板振動以及它與聲腔的耦合機理，提出了傳遞路徑識別、控制梁振動和板振動及聲輻射的方法；詮釋了空氣聲路噪傳遞特徵，給出了車身隔聲與吸聲控制方法；講述了聲音主動控制原理、路噪主動控制構架與算法、影響路噪控制的硬件和軟件因素；介紹了路噪主觀和客觀評價方法、從路噪目標設定到驗證的開發過程。本書是一部理論與實踐緊密結合的專著。本書從工程問題出發，提煉出科學問題，總結成系統方法後，再回歸應用到工程並指導研發。本書可供聲學、振動、汽車等領域的工程師和學者參考，也可作為車輛工程、聲學和振動相關專業師生的參考書。

本書結合了科研和實踐當中的經驗，詳細介紹了汽車振動系統在無阻尼和有阻尼情況下的振動特性，包括汽車單自由度無阻尼自由振動和受迫振動系統、汽車單自由度有阻尼自由振動和受迫振動系統、汽車二自由度無阻尼自由振動和受迫振動系統、汽車二自由度有阻尼自由振動和受迫振動系統以及多自由度無阻尼自由振動和受迫振動系統。在此基礎上，利用構建的汽車振動模型，通過MATLAB/Simulink軟件進行了仿真分析。

本書在簡要講解汽車NVH相關理論的基礎上，全面地闡述了整車各系統NVH建模及分析功能模塊的使用方法和技巧，包含豐富的優化問題方法和思路，以及工程應用實例。本書分為兩篇，共30章。上篇側重於各系統的建模及總成裝配的方法和技巧，包括2-15章；下篇側重於實際工程的應用，包括16-30章。本書詳細介紹了多種動剛度分析方法、多種結果處理方法以及優化流程和技巧，包括振動傳遞函數、噪聲傳遞函數、傳遞路徑的多種分析方法以及優化流程和技巧，傳動軸實際問題的解決方法和思路，車身阻尼片、鈑金靈敏度、接頭靈敏度等的拓撲優化方法，以及整車多種超單元建模流程及分析方法。

本書共九章，第一章為概述；第二～六章闡明了現代試驗技術的模塊化組織思想和機械量的電測量技術基礎手段，講述了典型汽車試驗設備與設施，介紹了相似理論和正交試驗方法等試驗設計理論與方法，討論了測量誤差分析以及靜態測量數據與動態測量數據處理的數學原理、基本方法和典型應用；第七～九章以汽車整車的主要使用性能和汽車主要系統、總成及零部件為研究對象，講述了常見汽車試驗項目的組織方法、試驗裝置的組成與特點和試驗操作要點，並根據學科發展方向，介紹了智能網聯汽車試驗的相關內容。

本書系統講述了汽車試驗所涉及的基本理論和知識，內容包括汽車試驗基礎理論，汽車傳感器技術、試驗設備及設施，汽車法規類試驗，汽車通用類試驗，以及汽車新技術試驗。 書中綜合考慮了企業、檢測機構和科研院所對汽車行業標準的理解和使用，立足於汽車試驗學傳統測試方法與數理統計理論，完善了傳統汽車試驗方法與技術，更新了汽車傳感器技術、試驗設備及設施，並增加了新能源汽車與智能網聯汽車試驗方法與理論。 本書可作為高等院校車輛工程及相關專業的教材，也可作為廣大科研人員、工程技術人員和管理人員的參考讀物。 本書配有PPT課件，採用本書作為教材的教師可登錄www.cmpedu.com註冊下載。

本書以測試技術在現代汽車上的應用和現代汽車傳感器為核心，詳細介紹了汽車測試技術的基礎理論和方法以及汽車傳感器的結構、工作原理及檢測方法，全書包括信號的描述及信號的數字處理，測試裝置的動態特性分析與動態性能測試方法，信號調理與記錄，各類汽車常用傳感器的工作原理、性能和特點以及其在汽車上的應用，新型傳感器的工作原理及其在汽車上的應用，典型汽車傳感器的測量檢測方法等共十二章。本書以測試技術在現代汽車上的應用和現代汽車傳感器為核心，詳細介紹了汽車測試技術的基礎理論和方法以及汽車傳感器的結構、工作原理及檢測方法，全書包括信號的描述及信號的數字處理，測試裝置的動態特性分析與動態性能測試方法，信號調理與記錄，各類汽車常用傳感器的工作原理、性能和特點以及其在汽車上的應用，新型傳感器的工作原理及其在汽車上的應用，典型汽車傳感器的測量檢測方法等共十二章。本書以測試技術在現代汽車上的應用和現代汽車傳感器為核心，詳細介紹了汽車測試技術的基礎理論和方法以及汽車傳感器的結構、工作原理及檢測方法，全書包括信號的描述及信號的數字處理，測試裝置的動態特性分析與動態性能測試方法，信號調理與記錄，各類汽車常用傳感器的工作原理、性能和特點以及其在汽車上的應用，新型傳感器的工作原理及其在汽車上的應用，典型汽車傳感器的測量檢測方法等共十二章。

本書立足于道路工程試驗與檢測技術理論和實踐兩個方面，首先對道路工程試驗檢測的概念與發展趨勢進行簡要概述，介紹了試驗檢測數據的處理、道路材料檢測等基礎檢測內容；然後對路基路面厚度、壓實度、平整度、抗滑性能及強度指標檢測等相關問題進行梳理和分析；最後對橋涵及隧道結構工程試驗檢測的應用方面進行探討。本書論述嚴謹，結構合理，條理清晰，內容豐富，其能為當前的道路工程試驗與檢測技術應用相關理論的深入研究提供借鑒。 通過對本書的學習，可以全面瞭解道路工程試驗的基本知識，初步掌握道路工程施工的試驗與檢測方法，學習並利用專業知識解決道路工程問題。本書適用于從事道路工程檢測技術人員參考閱讀，同時也適用于道路工程專業學生參考用書。

本書在汽車碰撞拓撲優化和結構力流分析領域研究進展和現狀的基礎上，介紹一套基於拓撲優化和力流分析的骨架式車身結構設計流程和評價方法。系統闡述基於等效靜態載荷法，面向結構強度、結構剛度、碰撞問題的汽車車身結構拓撲優化設計方法；詳細闡述車身結構力流分析模型的建立方法，車身結構靜態工況力流仿真分析方法，車身結構碰撞工況力流仿真分析方法，骨架式車身結構力流試驗分析方法，並基於力流分佈和力流傳遞給出車身結構優化方案。 本書可作為從事汽車結構設計、汽車碰撞安全性分析、CAE分析的科研人員和工程技術人員的參考書籍，也可作為高等院校相關專業高年級本科生和研究生的教材。

本書的寫作基於全球領先的“中國汽研”汽車風洞技術形成相關研究成果。在汽車研發過程中，利用風洞實驗，模擬各種行車環境，給設計中的汽車尋找最省油、最安 全和最美觀的外形，為零部件求得最安全、最耐久的性能，是一個必須的步驟。該書反映了我國在汽車風洞測試技術領域的最新成果，並對自主品牌汽車研發工作的推進產生重要影響。本書主要內容分為五個部分：緒論，汽車氣動性能測試，汽車風噪性能測試，汽車風洞修正，汽車風洞對標。本書可作為高等院校汽車類專業老師和學生的研讀資料，也可供汽車製造企業、汽車維修企業的技術人員參考。

本書主要介紹汽車測試技術的基礎理論和方法。全書共分九章，包括信號及其分類，測試裝置的基本特徵，常用傳感器原理及其測量電路，信號調理、處理與記錄，測量誤差分析，靜、動態測量數據處理，微機在測試技術中的應用典型汽車測試系統等的內容。

《機動車安全技術檢驗培訓教程》以GB 38900―2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》具體檢驗操作流程為提綱框架，主要講述了機動車基礎知識與機動車檢驗項目、方法及設備等相關知識。全書分三篇共十三章。第壹篇共三章，主要介紹機動車安全技術檢驗基礎知識；第二篇共五章，主要介紹機動車安全技術檢驗人工檢驗項目；第三篇共五章，主要介紹機動車安全技術檢驗儀器設備檢驗項目。 本書主要作為培訓機動車安全技術檢驗人員培訓用書，也可供機動車檢驗相關單位、部門技術人員參考。

本教材書主要圍繞汽車振動控制、主動懸架理論與技術展開,對汽車主動懸架國內外研究進展進行了系統闡述,研究建立汽車懸架系統數學模型和鍵合圖模型,設計基於EHA汽車主動懸架的天棚控制器、地棚控制器、LQR最優控制器、模糊控制器、參數自調整模糊控制器,並利用MATLAB工具箱對其進行仿真分析；在研製EHA汽車主動懸架物理樣機及試驗系統基礎上,對EHA汽車主動懸架的時滯影響及補償試驗研究,並進行基於EHA主動懸架的整車控制仿真研究分析.

《電動汽車電機系統噪聲測試與評價-基於傳聲器陣列》全面闡述了電動汽車電機噪聲測試的科學基礎、關鍵技術與工程應用等問題，是關於這一新興車輛產品技術領域的學術專著，是作者團隊對近10年來的研究成果進行系統化整理的產物。本書從多學科融合交叉的角度比較完整、系統地討論了電動汽車電機噪聲的理論基礎、系統架構、陣列構型、傳聲器陣列設計、聲陣列噪聲分析程序，研究了電動汽車電機測試內容，對電動汽車典型電機進行了噪聲試驗，建立了噪聲評價指標體系。《電動汽車電機系統噪聲測試與評價-基於傳聲器陣列》適合汽車及相關行業的高校、科研院所和企業研發部門的師生和研究人員閱讀，也可供相關領域的工程技術人員參考。