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商品定價


$800以上 (2)

出版日期


2024年 (1)
2022~2023 (1)

裝訂方式


平裝 (2)

作者


王麗星、何心宇、李亦晴、金屬中心MII、施舜耘、涂家瑋、陳子昂、陳治均、黃偉正、楊至善、蔡郁筠、鄭筑文、蕭子訓 (1)
蕭子訓、陳治均、劉家介、何心宇、施舜耘、張凱傑、溫麗琪、鄭伊庭、卓彥均、王怡方、許桂芬、楊海嵐、潘俊良、近岡裕、高市清治、NIKKEI MONOZUKURI (1)

出版社/品牌


資策會產業情報研究所 (2)

三民網路書店 / 搜尋結果

2筆商品,1/1頁
車用電池暨充電發展趨勢研究
滿額折

1.車用電池暨充電發展趨勢研究

電動車的市場發展與車用電池技術息息相關。據國際能源署(IEA)統計,2022年全球車用動力電池需求量占比前三名分別為中國五成、歐洲三成、美國一成;而全球前十大車用動力電池供應商,合計囊括九成以上市場。中國大陸不僅為最大市場,亦是主要生產大國,電池龍頭廠商「寧德時代」的全球市占率逼近40%。本書匯集車用電池的重要發展趨勢,詳細剖析中國寧德時代的發展沿革、營收表現、供應鏈布局,以及產品與銷售布局。美國方面,最值得關注的是2022年提出的《降低通貨膨脹法案》(IRA),透過補貼與稅收優惠吸引歐洲、韓國等電池廠陸續在美擴廠,預料未來數年美國電動車市場將處於高成長狀態,催生車用電池市場需求。臺灣因缺乏整車廠帶動車用電池產業鏈發展,建議憑藉資通訊、功率技術優勢,從發展三電整合平台切入,藉此帶領車用電池廠商進入市場。
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淨零碳排關鍵議題與發展趨勢分析
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2.淨零碳排關鍵議題與發展趨勢分析

在各國環保意識加重的背景下,近年來國際上已逐步達成降低二氧化碳排放的共識。然而,目前各國的規劃,距離將全球暖化控制在1.5°C範圍內的目標甚遠,也因此,各國均面臨極為沉重的2030年減碳壓力,勢必需要提出更具雄心的作為。未來幾年,以歐盟及美國為首等國家均將陸續推出碳關稅的制度,依據目前國際情勢,碳關稅將基於產品生命週期的碳排放進行徵收。因此,盤點自家產品的碳足跡未來將成為各企業的例行功課,積極且持續擴大的減碳目標,了解自家產品的二氧化碳排放以及進一步評估如何降低二氧化碳的排放,都將是未來需要開始面對的問題。氣候承諾成為全球各國顯學,然而所採取政策作法,近期以歐盟與中國大陸最為積極。歐盟為達成新版氣候法案減碳目標,維護歐盟境內產業競爭力,降低碳洩漏(Carbon Leakage)風險,規劃對進口產品課徵碳關稅,實施碳邊境調整機制(Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM),修訂能源效率、碳交易制度、能源稅等指令等,以達2030年減碳目標。居全球二氧化碳排放國之首的中國大陸,也提出要在2030碳達峰、2060碳中和的減碳目標,並將其明文納入「十四五」篇章。同時啟動全國性碳排放權交易所,先納入2,225家電力企業,未來將擴大到另外七個高碳排放產業:石化、化工、建材、鋼鐵、有色金屬、造紙和航空,有鑑於主要工業國家已針對國際氣候議題逐漸凝聚共識,全球產業將面臨不同程度的能源轉型壓力與去碳課題,影響企業短、中期之策略布局,同時也促進新的產業服務類型與商業模式形成。「淨零碳排」(Net Zero Emissions)概念形成趨勢,氣候科技(Climate Tech) 以產業明日之星姿態崛起,逐漸獲得投資者、企業、政府單位之支持。未來氣候科技的發展將可減少溫室氣體排放,以及對抗氣候變遷影響之技術方略。再加上永續金融、ESG(環境、社會與公司治理,Environmental, Social and Governance)等概念催動下,「減碳」儼然已成為企業重要的發展目標,也促使產業界積極轉型循環經濟。在上述趨勢下,全球發起各式綠能倡議督促企業減碳,進而影響旗下供應鏈的同步轉型。綠色供應鏈的興起,不僅將使綠電成為產業不可或缺的生產要素,更可被視為未來投資的新選項。淨零碳排的政策目標,彰顯了全球以「低碳永續」為核心、兼顧經濟與環境的產業發展策略,並
人人有責!世界地球日書展
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