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智能導航與位置服務系統是智能運輸系統（ITS）的核心研究領域，《智能交通系統（ITS）系列叢書：基於動態信息的智能導航與位置服務系統關鍵技術及其應用》從學術意義和實用價值並重的角度研究其核心理論與方法。基於動態信息的智能導航與位置服務系統主要實現交通信息處理、動態交通信息發佈與接收、時空數據管理與動態更新、最優路徑計算等功能，從而達到提高城市交通信息化水平和實現實時動態導航的目的。《智能交通系統（ITS）系列叢書：基於動態信息的智能導航與位置服務系統關鍵技術及其應用》總結了作者近年來的科學研究成果，書中提出的許多理論、模型及方法是智能運輸系統理論研究的最新成果。該書主要內容包括：智能導航與位置服務系統的結構、功能、框架及建設意義；多模態動態交通信息採集技術、多模態動態交通信息自適應融合技術、交通信息多時間尺度預測技術；動態信息發佈策略自適應決策模型、動態交通信息傳輸格式與信息壓縮編碼方法、路網與動態交通信息一體化時空數據模型；道路網絡增量快速識別機制、道路網絡動態拓撲重建技術、多級遞階網絡分解方法和雙端隊列最短路徑計算方法、大規模路網下中心式誘導路徑優化技術、限制搜索區域的車載端K則最優路徑算法；智能導航與位置服務信息中心應用系統、嵌入式車載終端應用系統軟硬件開發及其工程應用。本書可作為交通運輸工程類本科生和交通信息工程及控制、交通運輸規劃與管理、載運工具運用工程專業的碩士生、博士生及培訓班參考用書。也可供從事智能運輸系統、交通信息工程及控制、交通運輸規劃與管理等領域工作的科學研究人員和技術人員參考。·
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楊兆升編著的《基于動態信息的智能導航與位置服務系統關鍵技術及其應用》總結了作者近年來的科學研究成果，書中提出的許多理論、模型及方法是智能運輸系統理論研究的最新成果。該書主要內容包括：智能導航與位置服務系統的結構、功能、框架及建設意義；多模態動態交通信息采集技術、多模態動態交通信息自適應融合技術、交通信息多時問尺度預測技術；動態信息發布策略自適應決策模型、動態交通信息傳輸格式與信息壓縮編碼方法、路網與動態交通信息一體化時空數據模型；道路網絡增量快速識別機制、道路網絡動態拓撲重建技術、多級遞階網絡分解方法和雙端隊列最短路徑計算方法、大規模路網下中心式誘導路徑優化技術、限制搜索區域的車載端K則最優路徑算法；智能導航與位置服務信息中心應用系統、嵌入式車載終端應用系統軟硬件開發及其工程應用。
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第1章 緒論1.1 交通誘導系統概述1.2 基於動態信息的智能導航與位置服務系統綜述1.3 本章小結第2章 動態交通信息的採集與處理技術2.1 概述2.2 多模式動態交通信息採集技術2.3 多模態動態交通信息自適應融合技術2.4 動態交通信息多時間尺度預測技術2.5 本章小結第3章 動態交通信息的發佈與接收技術3.1 概述3.2 動態信息發佈策略的自適應決策模型3.3 動態交通信息的傳輸格式與信息壓縮編碼方法3.4 本章小結第4章 路網與動態交通信息一體化的時空數據模型4.1 概述4.2 導航時空數據模型的建模基礎4.3 面向對象的一體化導航時空數據模型4.4 路網與動態交通信息一體化時空數據庫的設計與實現4.5 本章小結第5章 導航電子地圖快速更新技術5.1 導航電子地圖的更新機制分析5.2 適用於導航電子地圖更新的數據組織與存儲方法5.3 地圖更新中的拓撲關係5.4 基於拓撲關係的增量更新操作5.5 導航電子地圖快速更新實驗系統分析與設計5.6 本章小結第6章 多模式動態路徑規劃技術6.1 概述6.2 大規模路網下中心式誘導最優路徑規劃技術6.3 分布式誘導最優路徑規劃技術6.4 本章小結第7章 基於動態信息的智能導航與位置服務系統開發與應用7.1 智能導航與位置服務信息中心應用系統開發7.2 智能導航與位置服務車載終端應用系統開發7.3 基於動態信息的智能導航與位置服務系統應用實例7.4 本章小結參考文獻·
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