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目次
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本書為國內不多見的全面闡述循環經濟的經濟學理論專著。循環經濟模式與傳統經濟模式的最大不同之處在于，它不僅追求經濟的發展效率，還要考慮環境和資源的持續支持能力，經濟的發展以不傷害環境資源為前提，因而其實際追求的是一種“有限制”的高效發展。設定這種限制的依據就是保證環境資源利用的代際公平。本書在借鑒生態經濟學和環境經濟學相關研究的基礎上，提出了循環經濟學資源價值構成理論，這一新的價值分類構成了一個簡明、無遺漏、不交叉的體系，具體創新之處在于：一是根據環境資源具有的經濟外部性，引入了分享價值；二是根據代際公平的原則提出了貯備價值（或說后代價值）；三是強調一個時限觀念，在新的環境資源價值體系中脫離時間限制來談環境的價值大小是沒有意義的。
當今世界，環境資源的過度消耗不僅帶來生態問題，使得經濟發展環境惡化，而且必將越來越明顯地影響和改變經濟本身的運行規律。本書從循環經濟理論出發，對這一人類發展進程中的癥結進行了全面的考察和反思，并將循環經濟學與傳統經濟學統一了起來，是這一領域的最新成果。
當今世界，環境資源的過度消耗不僅帶來生態問題，使得經濟發展環境惡化，而且必將越來越明顯地影響和改變經濟本身的運行規律。本書從循環經濟理論出發，對這一人類發展進程中的癥結進行了全面的考察和反思，并將循環經濟學與傳統經濟學統一了起來，是這一領域的最新成果。
作者簡介
高輝清，數學博士，循環經濟學博士后。國家信息中心經濟預測部發展戰略處處長，美國賓夕法尼亞大學經濟系訪問學者。中國經濟體制改革研究會特邀研究員、中國經濟體制改革研究會公共政策研究部理事。主要從事宏觀經濟、產業經濟和循環經濟與可持續發展的研究，發表經濟分析文章五百多篇，約二百萬字。先后為((南方周末》、Businesswqeekly(英文)、《中國經營報》、《上海證券報》、《中國證券報》、《新京報》、《亞洲周刊》《香港》、《權衡》等媒體開設了專欄。獨著一部，合著二十幾部，參與國內外各類課題二十多項，其中主持課題十多項。
目次
前言
第一部分 基本理論
第一章 介于悲觀與樂觀主義之間的第三條道路
1.1 兩種截然不同的模型
1.2 第三條道路
1.3 對于中國而言，第三條道路更具有現實的意義
第二章 循環經濟概述
2.1 循環經濟產生的背景
2.2 循環經濟的定義
2.3 循環經濟的發展歷史
2.4 3R原則
2.5 循環經濟的理論基礎
2.6 對循環經濟的簡要評價
第三章 循環經濟的改進
3.1 循環經濟發展面臨的困境
3.2 循環經濟的改進方向
3.3 循環經濟的改進內容
3.4 兩種新的理論基礎的引入
3.5 基礎理論給循環經濟學的改進帶來啟示
第四章 循環經濟學的環境資源價值構成
4.1 環境資源與自然資源
4.2 環境資源價值的特點分析
4.3 生態經濟學對環境資源價值的研究
4.4 環境經濟學對環境資源價值的研究
4.5 循環經濟學框架下環境資源的價值構成
4.6 循環經濟資源價值組成的合理性分析
4.7 新舊兩種環境資源價值構成的區別與聯系
4.8 環境資源價值構成的進一步討論
第五章 代際產權
5.1 產權的定義
5.2 產權與環境資源的稀缺性和外部性
5.3 環境的外部性與環境產權
5.4 環境資源的代際產權
5.5 自然資源產權的模式
第六章 經濟閾值
6.1 環境經濟閾值
6.2 生態經濟閾值
6.3 循環經濟閾值
第二部分 資源利用的減量化
第七章 可再生資源開發利用的優化模型與政策
7.1 閾值的確定
7.2 基於可持續發展的第一次優化與相應政策
7.3 基於有效性的第二次優化與相應政策
7.4 基於生命周期的第三次優化與相應政策
第八章 不可再生資源開發利用的優化模型與政策
8.1 不可再生資源開發利用的閾值問題
8.2 資源替代分析與政策安排
8.3 基於有效性的優化開發模型
8.4 基於有效性的優化利用模型
第三部分 資源的再利用
第九章 再回收與再製造概述
9.1 再回收與再利用
9.2 再製造
第十章 再利用的有效性分析、模型與政策
10.1 閾值的設置與優化
10.2 回收資源的再利用方式選擇
10.3 再生資源的交易市場
10.4 促進中國再生資源產業發展的政策安排
10.5 需要注意的一個問題
第四部分 排放的減量化
第十一章 污染物排放目標制定與分配
11.1 污染物排放的環保閾值
11.2 確定控制目標
11.3 控制目標的確定方法
11.4 指標分配
第十二章 污染物攆放控制與監督
12.1 環境道德約束
12.2 環境政策制約
12.3 命令與管制
12.4 市場化方式
第十三章 環境保護的成本一收益分析方法
13.1 環境政策的成本
13.2 環境政策的收益
13.3 環境政策的成本一收益分析
13.4 環境損害與效益的價值評估方法
第十四章 交通污染管制及其政策安捧
14.1 交通污染問題的由來
14.2 國外機動車污染控制管理體系分析
14.3 我國機動車污染控制管理體系
14.4 傳統交通管理政策的經濟學分析
14.5 同時考慮代際公平和代內公平的交通管理政策
14.6 加強交通污染控制管理的若干建議與措施
第五部分 循環經濟對宏觀經濟的影響
第十五章 循環經濟對產業經濟的影響
15.1 對農業經濟的影響
15.2 對製造業的影響
15.3 對建築業的影響
15.4 對第三：產業的影響
第十六章 循環經濟對投資、消費、外貿與GDP的影響
16.1 資源循環利用對消費、投資和進口的影響的定性分析
16.2 資源循環利用對消費、投資、進口和GDP的影響的定量分析
16.3 結論
參考文獻
第一部分 基本理論
第一章 介于悲觀與樂觀主義之間的第三條道路
1.1 兩種截然不同的模型
1.2 第三條道路
1.3 對于中國而言，第三條道路更具有現實的意義
第二章 循環經濟概述
2.1 循環經濟產生的背景
2.2 循環經濟的定義
2.3 循環經濟的發展歷史
2.4 3R原則
2.5 循環經濟的理論基礎
2.6 對循環經濟的簡要評價
第三章 循環經濟的改進
3.1 循環經濟發展面臨的困境
3.2 循環經濟的改進方向
3.3 循環經濟的改進內容
3.4 兩種新的理論基礎的引入
3.5 基礎理論給循環經濟學的改進帶來啟示
第四章 循環經濟學的環境資源價值構成
4.1 環境資源與自然資源
4.2 環境資源價值的特點分析
4.3 生態經濟學對環境資源價值的研究
4.4 環境經濟學對環境資源價值的研究
4.5 循環經濟學框架下環境資源的價值構成
4.6 循環經濟資源價值組成的合理性分析
4.7 新舊兩種環境資源價值構成的區別與聯系
4.8 環境資源價值構成的進一步討論
第五章 代際產權
5.1 產權的定義
5.2 產權與環境資源的稀缺性和外部性
5.3 環境的外部性與環境產權
5.4 環境資源的代際產權
5.5 自然資源產權的模式
第六章 經濟閾值
6.1 環境經濟閾值
6.2 生態經濟閾值
6.3 循環經濟閾值
第二部分 資源利用的減量化
第七章 可再生資源開發利用的優化模型與政策
7.1 閾值的確定
7.2 基於可持續發展的第一次優化與相應政策
7.3 基於有效性的第二次優化與相應政策
7.4 基於生命周期的第三次優化與相應政策
第八章 不可再生資源開發利用的優化模型與政策
8.1 不可再生資源開發利用的閾值問題
8.2 資源替代分析與政策安排
8.3 基於有效性的優化開發模型
8.4 基於有效性的優化利用模型
第三部分 資源的再利用
第九章 再回收與再製造概述
9.1 再回收與再利用
9.2 再製造
第十章 再利用的有效性分析、模型與政策
10.1 閾值的設置與優化
10.2 回收資源的再利用方式選擇
10.3 再生資源的交易市場
10.4 促進中國再生資源產業發展的政策安排
10.5 需要注意的一個問題
第四部分 排放的減量化
第十一章 污染物排放目標制定與分配
11.1 污染物排放的環保閾值
11.2 確定控制目標
11.3 控制目標的確定方法
11.4 指標分配
第十二章 污染物攆放控制與監督
12.1 環境道德約束
12.2 環境政策制約
12.3 命令與管制
12.4 市場化方式
第十三章 環境保護的成本一收益分析方法
13.1 環境政策的成本
13.2 環境政策的收益
13.3 環境政策的成本一收益分析
13.4 環境損害與效益的價值評估方法
第十四章 交通污染管制及其政策安捧
14.1 交通污染問題的由來
14.2 國外機動車污染控制管理體系分析
14.3 我國機動車污染控制管理體系
14.4 傳統交通管理政策的經濟學分析
14.5 同時考慮代際公平和代內公平的交通管理政策
14.6 加強交通污染控制管理的若干建議與措施
第五部分 循環經濟對宏觀經濟的影響
第十五章 循環經濟對產業經濟的影響
15.1 對農業經濟的影響
15.2 對製造業的影響
15.3 對建築業的影響
15.4 對第三：產業的影響
第十六章 循環經濟對投資、消費、外貿與GDP的影響
16.1 資源循環利用對消費、投資和進口的影響的定性分析
16.2 資源循環利用對消費、投資、進口和GDP的影響的定量分析
16.3 結論
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