通用飛機抗墜撞設計指南（簡體書）

本書闡明了民用飛機墜撞安全性的設計理念，系統地介紹了通用飛機抗墜撞設計的基本概念、設計準則、可生存事故的墜撞設計條件，以及計算機仿真的建模技術、計算軟件和計算方法，對機體結構及各系統的抗墜撞設計原則和設計方法也做了詳細介紹。
本書可供從事結構抗墜撞研究人員、從事民用飛機設計的技術人員和管理人員參考使用。

第1章　飛機結構抗墜撞設計概念和設計準則
1.1　概述
1.2　基本設計思想
1.3　基本術語的定義與解釋
1.3.1　可生存事故
1.3.2　生存力及生存力包線
1.3.3　機體結構的抗墜撞性能
1.3.4　可生存事故中飛機速度變化的累計頻率曲線
1.3.5　可生存事故中飛機的撞擊過載
1.3.6　人對瞬時加速度的耐受力
1.4　坐標系與飛機姿態
1.4.1　坐標系
1.4.2　飛機姿態
1.4.3　撞擊時的角度定義
1.5　墜撞載荷及相關項
1.5.1 向前載荷
1.5.2　向后載荷
1.5.3 向下載荷
1.5.4　向上載荷
1.5.5　側向載荷
1.5.6　墜撞合力
1.6　提高機體結構抗墜撞性能的措施和途徑
1.6.1　正確的設計觀念
1.6.2　一般設計要求
第2章　抗墜撞設計條件和狀態
2.1　概述
2.2　撞擊條件和墜撞狀態
2.2.1 MIL—STD—1290（AV）標準的規定
2.2.2 JSSG一2010—7和MIL—STD—1290A的規定
2.3 兩個標準規定的主要區別
2.4　墜撞設計條件確定的例子
第3章　抗墜撞分析方法和計算軟件
3.1　概述
3.2　飛行器墜撞問題的描述方法
3.2.1　有限元法簡介
3.2.2　顯式解法和隱式解法的一般過程
3.2.3　墜撞分析中幾個值得注意的問題
3.2.4　顯式有限元的發展
3.3　飛機墜撞對計算軟件的基本要求
3.4　機體結構的數值模型
3.5　座椅的要求
3.6　飛機墜撞分析軟件的評價和選擇
3.6.1 目前通用的分析軟件及其功能
3.6.2　軟件對抗墜撞分析適用性評價
3.6.3　結構元件破壞失效模式與處理方法
3.7 多剛體動力學人體模型
3.7.1　人體模型的簡化
3.7.2　多剛體計算程序ATB簡介
3.8　模型的確認
3.8.1　模型確認所需的試驗認證
3.8.2　分析結果的檢驗
3.9　一般性分析流程簡介
3.10 小結
第4章　機體結構抗墜撞設計
4.1 概述
4.2　抗墜撞設計準則
4.2.1　一般要求
4.2.2　強度和變形
4.2.3　結構材料和製造工藝
4.3 導致乘員受傷的結構損壞類型
4.3.1 作用于駕駛艙結構的縱向（擠壓）載荷引起的損壞
4.3.2　作用于機身殼體的垂直（擠壓）載荷引起的損壞
4.3.3　作用于機身殼體的側向（擠壓）載荷引起的損壞
4.3.4　作用于機身殼體的橫向（彎曲）載荷引起的損壞
4.3.5　地板結構的變形（壓曲）
4.3.6　起落架穿透機身殼體
4.3.7　燃油箱的斷裂
4.4　機身結構的抗墜撞設計
4.4.1　機身結構抗墜撞性能指標
……
第5章　起落架抗墜撞設計
第6章　乘員座椅/約束系統抗墜撞設計
第7章　約束裝置抗墜撞設計
第8章　發動機安裝及燃油系統抗墜撞設計
第9章　艙門/應急艙門抗墜撞設計
第10章　墜撞試驗驗證方法與試驗技術
附錄：CCAR 23.561和23.562
參考文獻