簡支結合樑設計算例（簡體書）

《簡支結合梁設計算例》結合梁是近年來公路和鐵路橋梁中廣泛采用的一種結構形式。結合梁將兩種不同特性的材料結合在一起，從而獲得單一材料所不具備的力學特性，在大，中，小跨度橋梁工程中有著比鋼結構和鋼筋混凝土結構更加優越的特性。隨著我國橋梁建設的快速發展以及對橋梁剛度、抗噪聲、耐疲勞等要求的提高，結合梁使用的頻率會越來越多，并將成為中等跨長的主流結構形式。
計算機的發展和普及使得當今工程師們的設計方法和解析手段更加豐富，設計速度和計算精度以及設計效率都大大地提高。但與此同時，也會使一些設，計人員對設計內容、設計過程及設計結果的判斷、分析和思考能力均呈現出退化的趨勢，從而使得技術水平出現空洞化。所以簡捷的手算仍然是工程師們的一個基本功。本算例以手算為主，并對主要的結構進行計算。參照本算例時，還應依據具體的設計條件和要求酌情取值。

§1 設計條件
1.1 基本設計條件
1.2 符號
1.2.1 外力
1.2.2 內力
1.2.3 應力
1.2.4 截面
1.2.5 計算系數
1.3 設計概圖
§2 橋面板設計
2.1 設計條件
2.1.1 橋面板截面形狀
2.1.2 材料
2.2 荷載計算
2.2.1 恒載
2.2.2 人行道荷載
2.2.3 列車荷載
2.2.4 動力系數
2.2.5 風力
2.3 截面力計算
2.3.1 彎矩（I-I位置）
2.3.2 剪力（I-I位置）
2.4 截面檢算
2.4.1 強度檢算
2.4.2 裂紋寬度檢算
§3 主梁設計
3.1 截面形狀
3.2 荷載計算
3.2.1 一期恒載（D1）
3.2.2 二期恒載（D2）
3.2.3 活載：L
3.2.4 動力系數：U
3.2.5 縱向伸縮力：LR
3.2.6 制動力或牽引力：B
3.2.7 列車橫向搖擺力：LF
3.2.8 風荷載：W
3.3 截面力計算
3.3.1 影響線
3.3.2 彎矩
3.3.3 剪力
3.3.4 軸力
3.4 截面力組合表
3.5 截面強度檢算
3.5.1 計算前提
3.5.2 截面力
3.5.3 截面應力檢算
3.5.4 局部穩定檢算（板的寬厚比）
3.5.5 端加勁肋檢算
3.6 撓度及上拱度設置
3.6.1 撓度計算
3.6.2 固有振動數計算
3.6.3 上拱度設置
3.7 疲勞檢算
3.7.1 疲勞檢算系數
3.7.2 發生的應力
3.7.3 跨中部的疲勞檢算（section-Ⅰ）
3.7.4 跨中截面變化處的疲勞檢算（section-Ⅱ）
3.8 拼接計算
3.8.1 計算原則
3.8.2 拼接計算
§4 傳剪器設計
4.1 水平剪力計算
4.1.1 豎向剪力引起的縱向水平力
4.1.2 橋軸方向荷載引起的縱向水平力
4.1.3 混凝土干燥收縮引起的水平剪力
4.1.4 溫度變化引起的水平剪力
4.1.5 荷載組合表
4.2 傳剪器容許應力計算
4.3 傳剪器間隔
4.4 傳剪器配置圖