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目次
書摘/試閱
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《高速公路改擴建工程路基拼接技術》以多項高速公路改擴建工程項目為依托，重點研究了我國高速公路改擴建路基拼接技術，并運用大型有限元軟件對其關鍵技術進行了研究分析。全書共分七章，主要論述典型路基拼接方案分析、原有路基評價方法體系、路基拼接差異沉降控制、改擴建路基設計、路基拼接施工、高速公路路基拼接工程實踐等內容。
《高速公路改擴建工程路基拼接技術》可以作為公路工程研究、設計、施工、監理、養護及管理人員的參考用書，也可供高等院校相關專業師生參閱。
《高速公路改擴建工程路基拼接技術》可以作為公路工程研究、設計、施工、監理、養護及管理人員的參考用書，也可供高等院校相關專業師生參閱。
名人/編輯推薦
《高速公路改擴建工程路基拼接技術》是高速公路改擴建成套技術系列叢書之一。
目次
第1章 緒論
1.1 概述
1.2 路基拼接關鍵技術
1.3 路基拼接技術規范和標準
第2章 典型路基拼接方案分析
2.1 國外路基拼接技術
2.2 國內路基拼接技術
第3章 原有路基評價方法體系
3.1 原有路基調查內容
3.2 原有路基評價標準
3.3 原有路基現場典型測試方法
第4章 路基拼接差異沉降分析
4.1 路基拼接差異沉降原因分析
4.2 路基拼接差異沉降計算方法
4.3 路基拼接差異沉降特性
4.4 路基拼接差異沉降數值模擬
4.5 路基拼接差異沉降控制標準
第5章 改擴建路基設計
5.1 拓寬方式選擇
5.2 新舊路基結合部設計
5.3 樁土復合地基
5.4 拼接路基設計
5.5 拼接路基的排水
第6章 路基拼接施工
6.1 新舊路基結合部施工
6.2 復合地基施工
6.3 拼接路基施工
6.4 輕質填料路堤施工
6.5 沖擊壓實技術
第7章 河南省高速公路路基拼接工程實踐
7.1 安新高速公路
7.2 鄭漯高速公路
7.3 鄭洛高速公路
參考文獻
1.1 概述
1.2 路基拼接關鍵技術
1.3 路基拼接技術規范和標準
第2章 典型路基拼接方案分析
2.1 國外路基拼接技術
2.2 國內路基拼接技術
第3章 原有路基評價方法體系
3.1 原有路基調查內容
3.2 原有路基評價標準
3.3 原有路基現場典型測試方法
第4章 路基拼接差異沉降分析
4.1 路基拼接差異沉降原因分析
4.2 路基拼接差異沉降計算方法
4.3 路基拼接差異沉降特性
4.4 路基拼接差異沉降數值模擬
4.5 路基拼接差異沉降控制標準
第5章 改擴建路基設計
5.1 拓寬方式選擇
5.2 新舊路基結合部設計
5.3 樁土復合地基
5.4 拼接路基設計
5.5 拼接路基的排水
第6章 路基拼接施工
6.1 新舊路基結合部施工
6.2 復合地基施工
6.3 拼接路基施工
6.4 輕質填料路堤施工
6.5 沖擊壓實技術
第7章 河南省高速公路路基拼接工程實踐
7.1 安新高速公路
7.2 鄭漯高速公路
7.3 鄭洛高速公路
參考文獻
書摘/試閱
（3）碎（砂）石樁法
碎（砂）石樁法是指用振動、沖擊或水沖等方式在軟弱地基中成孔後，將碎石或砂擠壓入已成的孑L中，形成大直徑的碎（砂）石所構成的密實樁體。
從作用機理上來說，碎（砂）石樁屬于復合地基加固法。它除了提高地基承載力、減少地基的沉降量外，還可用來提高土體的抗剪強度，增強土體的抗滑穩定性。不論對疏松砂性土還是軟弱黏性土，碎石樁的加固有擠密、置換、排水、墊層和加筋五種作用。
碎（砂）石樁法加固後，沉降變形小，能夠消除砂土地基的液化問題，而且具有施工速度快、工程造價低＼固結時間短、加固效果顯著等許多優點，是目前砂土地基提高承載能力、防止液化的最好方法。其適用于雜填土和松散砂土，對軟土地基經過試驗加固有效時方可使用。
（4）水泥土攪拌法
水泥土攪拌法是用深層攪拌機將水泥漿與地基土在原位拌和，攪拌後形成柱狀水泥土體。該法利用水泥等材料作為固化劑，通過特制的攪拌機械，在地基深處就地將軟土和固化劑強制攪拌，經過固化劑和軟土間所產生的一系列物理和化學反應，使軟土硬結成具有整體性、水穩性和一定強度的水泥加固土，從而提高地基強度，增大變形模量。
水泥土攪拌法加固效果良好，質量可靠，加固後的地基強度很高，整體剛度較大，可以限制軟土的側向變形，防止路基失穩，總沉降與工後沉降均較小。其適用于處理淤泥、淤泥質土、粉土和含水率較高且地基承載力較小的黏性土地基。
（5）預應力管樁法
預應力管樁法指預先在工廠制備好一定規格的預應力管樁，用壓樁機在工地采用靜壓的方法把樁壓入地基，形成復合地基，以達到加固地基的目的。
預應力管樁樁身強度大，承載力高，屬于剛性樁，與土組合成的復合地基具有較大的承載力；可工廠化生產，成樁質量可靠，耐久性好，單樁承載力高；運輸起吊方便，施工前期準備時間短，施工速度快；樁身耐打性好，穿透能力強；成樁質量監測方便。該法適用于橋頭路基，特別適用于處理深厚軟土地基。
（6）樁網復合地基
樁網復合地基綜合利用了樁、承臺、土基、土工織物、路堤的協調作用，可有效降低路基的差異沉降。其特點是施工方便，工期短，處理效果明顯，工後沉降小。該型地基曾經運用于滬寧高速公路、南京繞城高速公路等工程項目。
碎（砂）石樁法是指用振動、沖擊或水沖等方式在軟弱地基中成孔後，將碎石或砂擠壓入已成的孑L中，形成大直徑的碎（砂）石所構成的密實樁體。
從作用機理上來說，碎（砂）石樁屬于復合地基加固法。它除了提高地基承載力、減少地基的沉降量外，還可用來提高土體的抗剪強度，增強土體的抗滑穩定性。不論對疏松砂性土還是軟弱黏性土，碎石樁的加固有擠密、置換、排水、墊層和加筋五種作用。
碎（砂）石樁法加固後，沉降變形小，能夠消除砂土地基的液化問題，而且具有施工速度快、工程造價低＼固結時間短、加固效果顯著等許多優點，是目前砂土地基提高承載能力、防止液化的最好方法。其適用于雜填土和松散砂土，對軟土地基經過試驗加固有效時方可使用。
（4）水泥土攪拌法
水泥土攪拌法是用深層攪拌機將水泥漿與地基土在原位拌和，攪拌後形成柱狀水泥土體。該法利用水泥等材料作為固化劑，通過特制的攪拌機械，在地基深處就地將軟土和固化劑強制攪拌，經過固化劑和軟土間所產生的一系列物理和化學反應，使軟土硬結成具有整體性、水穩性和一定強度的水泥加固土，從而提高地基強度，增大變形模量。
水泥土攪拌法加固效果良好，質量可靠，加固後的地基強度很高，整體剛度較大，可以限制軟土的側向變形，防止路基失穩，總沉降與工後沉降均較小。其適用于處理淤泥、淤泥質土、粉土和含水率較高且地基承載力較小的黏性土地基。
（5）預應力管樁法
預應力管樁法指預先在工廠制備好一定規格的預應力管樁，用壓樁機在工地采用靜壓的方法把樁壓入地基，形成復合地基，以達到加固地基的目的。
預應力管樁樁身強度大，承載力高，屬于剛性樁，與土組合成的復合地基具有較大的承載力；可工廠化生產，成樁質量可靠，耐久性好，單樁承載力高；運輸起吊方便，施工前期準備時間短，施工速度快；樁身耐打性好，穿透能力強；成樁質量監測方便。該法適用于橋頭路基，特別適用于處理深厚軟土地基。
（6）樁網復合地基
樁網復合地基綜合利用了樁、承臺、土基、土工織物、路堤的協調作用，可有效降低路基的差異沉降。其特點是施工方便，工期短，處理效果明顯，工後沉降小。該型地基曾經運用于滬寧高速公路、南京繞城高速公路等工程項目。
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