船舶勝覽（簡體書）

船舶之美，激發了無數詩人的靈感，一如“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過
萬重山”中的輕舟，以及“姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船”中的客船，
詩意翩翩，引人遐想。來吧，翻開《船舶勝覽》(作者楊立敏)，一起進入充
滿詩意的船舶世界！
《船舶勝覽》介紹了郵輪、貨船、駁船、油輪等內容。

吳德星，男，山東省無棣縣人。畢業于山東海洋學院，青島海洋大學物理海洋學博十，現任中國海洋大學校長、教授。
吳德星教授現為國家重點基礎研究發展規劃(973計劃)項目首席科學家，第十一屆全國人大代表；兼任教育部高等學校地球科學教育指導委員會副主任委員，國家自然科學基金委員會地球科學部第三、四屆專家咨詢委員會委員，中國海洋學會副理事長、中國海洋湖沼學會副理事長等多項社會職務。
吳德星教授長期從事物理海洋學研究，曾獲省部級多項獎勵。2004年起享受國務院政府特殊津貼，2008年由韓國總統李明博授予“大韓民國寶冠文化勛章”。

從史前的原始木筏和小船，到今天的高科技艦船，船舶經歷了幾千年的漫長演變。人類的祖先“觀落葉因以成舟”，逐步學會了制造和駕駛船只；他們“興魚鹽之利，行舟楫之便”，利用江河湖道從事航行運輸。現在，無愧于“大力士”稱號的巨型貨輪，雖重擔壓肩，卻乘風破浪、勇往直前，為世界經濟的發展默默地作著奉獻……
船舶之美，激發了無數詩人的靈感，一如“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”中的輕舟，以及“姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船”中的客船，詩意翩翩，引人遐想。來吧，翻開《船舶勝覽》(作者楊立敏)，一起進入充滿詩意的船舶世界！

海洋，生命的搖籃，人類生存與發展的希望；她，孕育著經濟的繁榮，
見證著社會的發展，承載著人類的文明。步入21世紀，“開發海洋、利用海
洋、保護海洋”成為響遍全球的號角和聲勢浩大的行動，中國——一個有著
悠久海洋開發和利用歷史的瀕海大國，正在致力于走進世界海洋強國之列。
在“十二五”規劃開局之年，在唱響藍色經濟的今天，為了引導讀者，特別
是廣大青少年更好地認識和了解海洋、增強利用和保護海洋的意識，鼓勵更
多的海洋愛好者投身于海洋開發和科教事業，以海洋類圖書為出版特色的中
國海洋大學出版社，依托中國海洋大學的學科和人才優勢，傾力打造并推出
這套“暢游海洋科普叢書”。
中國海洋大學是我國“211工程”和“985工程”重點建設高校之一，不
僅肩負著為祖國培養海洋科教人才的使命，也擔負著海洋科學普及教育的重
任。為了打造好“暢游海洋科普叢書”，知名海洋學家、中國海洋大學校長
吳德星教授擔任叢書總主編；著名海洋學家文聖常院士、管華詩院士、馮士
□院士和著名海洋管理專家王曙光教授欣然擔任叢書顧問；叢書各冊的主編
均為相關學科的專家、學者。他們以強烈的社會責任感、嚴謹的科學精神、
樸實又不失優美的文筆編撰了叢書。
作為海洋知識的科普讀物，本套叢書具有如下兩個極其鮮明的特點。
豐富宏闊的內容
叢書共10個分冊，以海洋學科最新研究成果及翔實的資料為基礎，從不
同視角，多側面、多層次、全方位介紹了海洋各領域的基礎知識，向讀者朋
友們呈現了一幅宏闊的海洋畫卷。《初識海洋》引你進入海洋，形成關于海
洋的初步印象；《海洋生物》《探秘海底》讓你盡情領略海洋資源的豐饒；
《壯美極地》向你展示極地的雄姿；《海戰風云》《航海探險》《船舶勝覽
》為你歷數古今著名海上戰事、航海探險人物、船舶與人類發展的關系；《
奇異海島》《魅力港城》向你盡顯海島的奇異與港城的魅力；《海洋科教》
則向你呈現人類認識海洋、探索海洋歷程中作出重大貢獻的人物、機構及世
界重大科考成果。
新穎獨特的編創
本叢書以簡約的文字配以大量精美的圖片，圖文相輔相成，使讀者朋友
在閱讀文字的同時有一種視覺享受，如身臨其境，在“暢游”的愉悅中了解
海洋……
海之魅力，在于有容；藍色經濟、藍色情懷、藍色的夢！這套叢書承載
了海洋學家和海洋工作者們對海洋的認知和詮釋、對讀者朋友的期望和祝愿
。
我們深知，好書是用心做出來的。當我們把這套凝聚著策劃者之心、組
織者之心、編撰者之心、設計者之心、編輯者之心等多顆虔誠之心的“暢游
海洋科普叢書”呈獻給讀者朋友們的時候，我們有些許忐忑，但更有幾許期
待。我們希望這套叢書能給那些向往大海、熱愛大海的人們以驚喜和收獲，
希望能對我國的海洋科普事業作出一點貢獻。
愿讀者朋友們喜愛“暢游海洋科普叢書”，在海洋領域里大有作為！

船舶史話
船舶的發展
槳船
帆船
輪船
中國四大古船
軍用艦船
戰斗艦船
海上霸王——航空母艦
海上炮庫——戰列艦
獨立自主——巡洋艦
海上多面手——驅逐艦
保駕護航——護衛艦
海中狼群——潛艇
海上輕騎兵——快艇
水陸皆棲——登陸艦艇
輔助艦船
補給艦
布雷艦
醫院船
掃雷艦
民用船舶
客船
客輪
渡輪
滾裝船
郵輪
貨船
駁船
油輪
集裝箱船
拖船
冷藏船
專用船只
氣墊船
科學考察船
漁船
石油勘探船
浮式生產儲油卸油裝置(FPSO)
破冰船
消防船
起重船
布纜船
打撈船
觀光潛艇
航天測量船
運動艇
帆船
帆板

海上炮庫——戰列艦
戰列艦是以大口徑艦炮為主要武器并能遠洋作戰的大型軍艦。它具有很
強的突擊能力，體積非常龐大，并裝備有厚厚的裝甲防護層。戰列艦的前、
後甲板上裝有大大小小的火炮上百門，因此被稱為“海上炮庫”。
戰列艦是人類創造出的最龐大、最復雜的武器系統之一，在其極盛時期
——20世紀初到第二次世界大戰，戰列艦是唯一具備遠程打擊手段的戰略武
器平臺。每次航空母艦遠洋航行時，它總是相伴左右，為航母保駕護航。當
整個艦隊一起行動時，它往往又跟在艦隊的後面，在需要時以猛烈的火力掩
護其他艦艇進攻。
戰列艦一直是各主要海權國家的主力艦種之一，因此曾一度被稱為主力
艦。但近代以來，由于核動力、艦載機、導彈和電子裝備的大量使用，戰列
艦的優勢所剩無幾，其地位日漸削弱，相繼退出現役。
第二次世界大戰期間，“依阿華”級戰列艦主要參加太平洋海區的作戰
活動，為航空母艦護航和支援兩棲作戰，以其高速性以及強大的高射火力為
航空母艦特遣艦隊提供防空火力，先後參加了進攻馬紹爾群島作戰、馬里亞
那海戰、萊特灣海戰、硫磺島戰役、沖繩島戰役。
“二戰”結束後，除“密蘇里”號留作訓練艦外，其余3艘艦在船廠封
存備用。20世紀80年代初，美國決定對“依阿華”級戰列艦進行現代化改裝
。這次現代化的改裝盡管給“依阿華”級戰列艦的前途帶來了一絲曙光，但
復出的戰列艦仍未能擺脫衰亡的下場。1990年，第四次服役剛剛8年的“新
澤西”號和剛服役6年的“依阿華”號被再次封存。1992年3月31日“密蘇里
”號也退出了現役，一度逞威于海上的“霸主”終于徹底退出了歷史舞臺。
名船鏈接——“密蘇里”號
“密蘇里”號戰列艦為美國海軍“依阿華”級戰列艦中的第三艘，排水
量45000噸，長270．4米，寬33．0米，吃水8．8米，航速33節。1944年6月
11日下水服役，1945年1月“密蘇里”號作為第三艦隊旗艦正式加入美國太
平洋艦隊，1945年2～7月先後參加了硫磺島戰役、沖繩島戰役和對日本本土
的攻擊作戰。“密蘇里”號見證了第二次世界大戰結束的歷史性時刻：1945
年9月2日9時2分，停泊在日本東京灣的“密蘇里”號成為日本簽署無條件投
降書的地點。
“密蘇里”號戰列艦最初裝有3座三聯裝406毫米主炮、149門各種口徑
的副炮和高炮，還載有3架水上飛機。全艦通體有裝甲防護，一般部位厚150
毫米，重要部位厚達400毫米，是“二戰”後世界上裝甲最厚的水面戰艦。
“密蘇里”號的最後一次現代化改裝完成于1986年，次年5月10日重新
加入美國海軍現役。1990年8月2日，伊拉克入侵科威特，海灣危機爆發，“
密蘇里”號和“威斯康星”號戰列艦迅速駛向波斯灣。“沙漠風暴”戰斗打
響後，“密蘇里”號和“威斯康星”號戰列艦及潛艇最先向伊拉克目標發射
了“戰斧”巡航導彈。1991年2月4日凌晨，“密蘇里”號戰列艦在裝備高級
水雷避碰聲納的美艦“柯茨”號護航下，通過水雷區到達指定攻擊陣位，9
門406毫米大炮將伊軍的指揮中樞、彈藥庫、火炮陣地、導彈陣地、雷達站
等破壞，給多國部隊地面進攻以強有力的火力支援。
1992年3月31日，在熱烈的禮炮聲和號角聲中，“密蘇里”號緩緩駛回
美國洛杉磯港，退出現役。1998年，美國海軍簽署捐贈協議，將其停靠在珍
珠港，向公眾開放展出。
名船鏈接——“大和”號
“大和”號戰列艦是日本帝國海軍“大和”級戰列艦的一號艦，排水量
71111噸，長263米，寬38．9米，吃水10．4米。在當時日本海軍中，“大和
”號艦齡最短，排水量最大，火力最強，裝甲最厚重，被譽為無堅不摧、固
若金湯的“海洋鋼鐵城堡”。因此，迷信大艦巨炮制勝論的日本海軍對它的
期望值很高，認為憑借“大和”號這樣的戰列艦，就可馳騁太平洋，與美國
艦隊抗衡了。
然而，在美軍航母特混艦隊的打擊下，“大和”號幾乎無所作為。它作
為日本聯合艦隊旗艦參加了中途島海戰，出師受挫；繼而投入馬里亞納海戰
、萊特灣海戰，均未取得令人注目的戰果。1945年3月26日，美軍開始實施
沖繩島登陸戰。日本出動包括“大和”號在內的水面艦艇艦隊企圖支援；中
繩日軍作戰，并下達了“大和”號自殺性出擊作戰的“天一號”作戰命令。
4月7日，“大和”號率領的艦隊被美軍發現并攻擊，戰斗中，“大和”號被
美軍航母特混編隊擊沉，其沉沒地點在日本九州島西南50海里，東經128°
04′，北緯30°43′處。“大和”號葬身海底，標志著日本帝國海軍從明治
建軍起的70余年歷史宣告結束，日本軍國主義的末日也臨近了。
名船鏈接——“胡德”號
第一次世界大戰期間，英國皇家海軍于1915年獲悉德國正在建造“馬肯
森”級戰列巡洋艦，根據第一次世界大戰時的“戰時應急計劃”，英國計劃
1916年開工建造4艘戰列巡洋艦，但最後只有“胡德”號建成；其滿載排水
量47430噸，長262．3米，寬31．8米，吃水9．8米，航速31節。
“胡德”號服役後，曾被任命為本土艦隊旗艦。1920～1929年，“胡德
”號多次作為大英帝國和皇家海軍的形象大使巡游世界；特別是1923年11月
～1924年9月，“胡德”號率領“反擊”號戰列巡洋艦以及皇家海軍第一輕
巡洋艦中隊的5艘戰艦進行了代號“帝國巡游”的環球航行。期間，編隊共
航行61 401千米，6次跨經赤道，共訪問了26個港口，75萬人次的訪客登上
過它的甲板，艦上共舉辦了37700次舞會或宴會。這次航行使得“胡德”號
成為最受世人矚目的戰艦之一，被視為英國皇家海軍的驕傲。P22-27