汽車排放及控制技術(第2版)（簡體書）

本書根據國內外的最新相關資料和編者的有關研究成果，系統地闡述了汽車排放污染物的危害、生成機理和影響因素，詳細介紹了車用汽油機和柴油機的機內凈化技術，全面論述了以三效催化轉化器等為主要內容的車用汽油機后處理凈化技術和以微粒捕集器等為主要內容的車用柴油機后處理凈化技術。在此基礎上，科學提出了汽車排放污染物的一般凈化方案，并討論了新能源汽車技術。此外還扼要闡述了汽車排放標準及其測試方法。本書內容敘述深入淺出、清晰易懂，可供車輛工程專業和能源與動力工程專業及相關專業本科生和研究生作為教材選用，也可供從事這些專業及相關專業的研究、設計、制造和使用的工程技術人員閱讀。

第一章 緒論
第一節 環境污染與保護
第二節 汽車排放污染物及危害
一、一氧化碳
二、碳氫化合物
三、氮氧化物
四、光化學煙霧
五、微粒
第三節 汽車排放控制技術的發展過程

第二章 汽車排放污染物的生成機理和影響因素
第一節 一氧化碳
一、一氧化碳的生成機理
二、影響一氧化碳生成的因素
第二節 碳氫化合物
一、碳氫化合物的生成機理
二、影響碳氫化合物生成的因素
第三節 氮氧化物
一、氮氧化物的生成機理
二、影響氮氧化物生成的因素
第四節 微粒
一、微粒的生成機理
二、影響微粒生成的因素
第五節 其他排放污染物

第三章 汽車發動機的排放特性
第一節 發動機的穩態排放特性
一、汽油機的穩態排放特性
二、柴油機的穩態排放特性
第二節 發動機的瞬態排放特性
一、汽油機的瞬態排放特性
二、柴油機的瞬態排放特性

第四章 汽油機機內凈化技術
第一節 概述
一、汽油機的燃燒過程
二、汽油機主要排放物
三、汽油機的主要機內凈化技術
第二節 汽油噴射電控系統
一、典型汽油噴射電控系統
二、噴油控制
三、點火系統的控制
四、怠速轉速控制
五、缸內直接噴射技術
第三節 低排放燃燒系統
一、稀薄燃燒系統
二、分層燃燒系統
三、高壓縮比燃燒系統
第四節 廢氣再循環技術
一、工作原理
二、廢氣再循環對汽油機凈化與性能的影響
第五節 增壓技術
一、增壓原理
二、渦輪增壓技術
三、增壓對汽油機凈化與性能的影響
第六節 汽油機均質壓燃技術
一、均質混合氣的形成
二、燃燒特性
三、均質壓燃汽油機的排放性能
第七節 可變氣門正時技術
一、可變氣門正時技術種類及原理
二、可變氣門正時對汽油機凈化與性能的影響
第八節 多氣門技術
一、氣流組織
二、多氣門對汽油機凈化與性能的影響

第五章 柴油機機內凈化技術
第一節 概述
一、柴油機的燃燒過程
二、柴油機的主要排放污染物
三、柴油機的主要機內凈化技術
第二節 低排放燃燒系統
一、非直噴式燃燒系統
二、直噴式燃燒系統
第三節 低排放柴浦噴射系統
一、噴油壓力
二、噴油規律
三、噴油時刻
……
第七章 柴油機后處理凈化技術
第八章 燃料與排放
第九章 汽車排放污染物凈化方案及新能源汽車技術
第十章 汽車排放測試
第十一章 排放標準
參考文獻

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