跟我學汽車電氣系統故障檢修（簡體書）

《跟我學修車叢書：跟我學汽車電氣系統故障檢修》根據汽車電源及電氣設備的五大要素，即電源、保護裝置、控制裝置、用電設備及導線，以電的流動路線及系統的工作流程進行編寫，對故障引起的汽車表徵現象、各組成部分的結構特徵、工作流程、拆裝與調試方法、檢修、故障診斷與排除、故障及案例分析進行了綜合剖析。
《跟我學修車叢書：跟我學汽車電氣系統故障檢修》在編寫時根據各系統的特點，及汽車表徵出來的故障現象，以力的傳遞路線、電的流動路線、氣的流動路線及液體的流動路線為剖析基礎，理清思路，做到有的放矢、對症下手，避免盲目修車，野蠻拆裝，減少不必要的麻煩。
本書採用“積木法”的原理進行編寫，章節編排合理，內容系統連貫，圖文並茂，故障分析及實際操作內容多，具有較強的實用性。本書可作為中職﹑高職類汽車專業教材，也可供汽車從業人員、汽車駕駛人員以及汽車運行管理人員學習參考。·

《跟我學汽車電氣系統故障檢修》在編寫時根據各系統的特點，及汽車表征出來的故障現象，以力的傳遞路線、電的流動路線、氣的流動路線及液體的流動路線為剖析基礎，理清思路，做到有的放矢、對癥下手，避免盲目修車，野蠻拆裝，減少不必要的麻煩。

前言
第1章 汽車電源的故障檢修精解
1.1 汽車電源故障引起的汽車表徵現象
1.2 汽車電源的結構特徵分析
1.2.1 蓄電池的結構特徵分析
1.2.2 發電機的結構特徵分析
1.3 汽車電源的工作流程
1.3.1 蓄電池的工作流程
1.3.2 發電機的工作流程
1.4 汽車電源的拆裝與調試
1.4.1 蓄電池的拆裝與調試
1.4.2 發電機的拆裝與調試
1.5 汽車電源的檢修
1.5.1 蓄電池的檢修
1.5.2 發電機的檢修
1.6 汽車電源的故障排除
1.6.1 蓄電池的故障排除
1.6.2 發電機的故障排除
1.7 汽車電源故障案例分析

第2章 汽車照明、信號及警告裝置故障檢修精解
2.1 汽車照明、信號及警告裝置故障引起的汽車表徵現象
2.2 汽車照明、信號及警告裝置的結構特徵分析
2.2.1 汽車照明裝置的結構特徵分析
2.2.2 汽車信號系統的結構特徵分析
2.2.3 汽車警告裝置的結構特徵分析
2.3 汽車照明、信號及警告裝置的工作流程
2.3.1 汽車照明裝置的工作流程
2.3.2 汽車信號系統的工作流程
2.3.3 汽車警告裝置的工作流程
2.4 汽車照明、信號及警告裝置的拆裝與調試
2.4.1 汽車照明裝置的拆裝與調試
2.4.2 汽車信號系統的拆裝與調試
2.4.3 汽車警告裝置的拆裝與調試
2.5 汽車照明、信號及警告裝置的檢修
2.5.1 汽車照明裝置的檢修
2.5.2 汽車信號系統的檢修
2.5.3 汽車警告裝置的檢修
2.6 汽車照明、信號及警告裝置的故障排除
2.7 汽車照明、信號及警告裝置故障案例分析

第3章 汽車儀錶裝置的故障檢修精解
3.1 汽車儀錶故障引起的汽車表徵現象
3.2 汽車儀錶的結構特徵分析
3.2.1 傳統汽車儀錶的結構特徵分析
3.2.2 數字汽車儀錶的結構特徵分析
3.3 汽車儀錶的工作流程
3.3.1 傳統汽車儀錶的工作流程
3.3.2 數字汽車儀錶的工作流程
3.4 汽車儀錶的拆裝與調試
3.5 汽車儀錶的檢修
3.5.1 傳統汽車儀錶的檢修
3.5.2 數字汽車儀錶的檢修
3.6 汽車儀錶的故障排除
3.7 汽車儀錶故障案例分析

第4章 風窗刮水、清洗和除霜裝置的故障檢修精解
4.1 風窗刮水、清洗和除霜裝置故障引起的汽車表徵現象
4.2 風窗刮水、清洗和除霜裝置的結構特徵分析
4.2.1 電動刮水器的結構特徵分析
4.2.2 風窗清潔裝置的結構特徵分析
4.2.3 風窗除霜裝置的結構特徵分析
4.3 風窗刮水、清洗和除霜裝置的工作流程
4.4 風窗刮水、清洗和除霜裝置的拆裝與調試
4.5 風窗刮水、清洗和除霜裝置的檢修
4.6 風窗刮水、清洗和除霜裝置的故障排除
4.7 風窗刮水、清洗和除霜裝置故障案例分析

第5章 電動座椅的故障檢修精解
5.1 電動座椅故障引起的汽車表徵現象
5.2 電動座椅的結構特徵分析
5.3 電動座椅的工作流程
5.4 電動座椅的拆裝與調試
5.5 電動座椅的檢修
5.6 電動座椅的故障排除
5.7 電動座椅故障案例分析

第6章 電動車窗的故障檢修精解
6.1 電動車窗故障引起的汽車表徵現象
6.2 電動車窗的結構特徵分析
6.3 電動車窗和天窗的工作流程
6.4 電動車窗的拆裝與調試
6.5 電動車窗的檢修
6.6 電動車窗的故障排除
6.7 電動車窗故障案例分析

第7章 電動後視鏡的故障檢修精解
7.1 電動後視鏡故障引起的汽車表徵現象
7.2 電動後視鏡的結構特徵分析
7.3 電動後視鏡的工作流程
7.4 電動後視鏡的拆裝與調試
7.5 電動後視鏡的檢修
7.6 電動後視鏡的故障排除
7.7 電動後視鏡故障案例分析

第8章 汽車空調系統的故障檢修精解
8.1 汽車空調故障引起的汽車表徵現象
8.2 汽車空調的結構特徵分析
8.2.1 汽車空調製冷裝置的結構特徵分析
8.2.2 汽車空調取暖與配氣裝置的結構特徵分析
8.2.3 汽車空調控制裝置的結構特徵分析
8.3 汽車空調的工作流程
8.3.1 汽車空調製冷裝置的工作流程
8.3.2 汽車空調取暖與配氣裝置的工作流程
8.3.3 汽車空調控制裝置的工作流程
8.4 汽車空調的拆裝與調試
8.5 汽車空調的檢修
8.5.1 汽車空調製冷裝置的檢修
8.5.2 汽車空調取暖與配氣裝置的檢修
8.5.3 汽車空調控制裝置的檢修
8.6 汽車空調的故障排除
8.7 汽車空調故障案例分析

第9章 汽車安全氣囊故障檢修精解
9.1 汽車安全氣囊故障引起的汽車表徵現象
9.2 汽車安全氣囊的結構特徵分析
9.2.1 汽車安全氣囊傳感器的結構特徵分析
9.2.2 汽車安全氣囊執行元件的結構特徵分析
9.2.3 汽車安全氣囊控制單元的結構特徵分析
9.3 汽車安全氣囊的工作流程
9.4 汽車安全氣囊的拆裝與調試
9.5 汽車安全氣囊的檢修
9.6 汽車安全氣囊的故障排除
9.7 汽車安全氣囊故障案例分析

第10章 汽車輪胎監測系統故障檢修精解
10.1 汽車輪胎監測系統故障引起的汽車表徵現象
10.2 汽車輪胎監測系統的結構特徵分析
10.3 汽車輪胎監測系統的工作流程
10.4 汽車輪胎監測系統的拆裝與調試
10.5 汽車輪胎監測系統的檢修
10.6 汽車輪胎監測系統的故障排除
10.7 汽車輪胎監測系統故障案例分析

第11章 汽車音響系統故障檢修精解
11.1 汽車音響系統故障引起的汽車表徵現象
11.2 汽車音響系統的結構特徵分析
11.3 汽車音響系統的工作流程
11.4 汽車音響系統的拆裝與調試
11.5 汽車音響系統的檢修
11.6 汽車音響系統的故障排除
11.7 汽車音響系統故障案例分析

第12章 汽車定位和導航通信系統故障檢修精解
12.1 汽車定位和導航通信系統故障引起的汽車表徵現象
12.2 汽車定位和導航通信系統的結構特徵分析
12.3 汽車定位和導航通信系統的工作流程
12.4 汽車定位和導航通信系統的拆裝與調試
12.5 汽車定位和導航通信系統的故障排除

第13章 汽車防盜系統故障檢修精解
13.1 汽車防盜系統故障引起的汽車表徵現象
13.2 汽車防盜系統的結構特徵分析
13.3 汽車防盜系統的工作流程
13.4 汽車防盜系統的拆裝與調試
13.5 汽車防盜控制系統的檢修
13.5.1 桑塔納2000轎車防盜系統的檢修
13.5.2 LS400防盜系統的檢修
13.5.3 日產風度轎車防盜系統的檢修
13.5.4 本田奧德賽防盜系統的檢修
13.5.5 通用車系防盜系統的檢修
13.5.6 福特轎車的遙控門鎖系統與防盜系統的檢修
13.5.7 奧迪A6轎車防盜系統的檢修
13.5.8 寶馬轎車防盜系統的檢修
13.5.9 奔馳車系中控防盜系統的檢修
13.6 汽車防盜系統的故障排除
13.7 汽車防盜系統故障案例分析
參考文獻·

（3）處理方法 蓄電池應經常處于充足電狀態，放完電的蓄電池應及時補充充電，電解液相對密度要恰當，液面高度應符合規定。對于已硫化的蓄電池，較輕者可按過充電方法進行處理，較嚴重者可用小電流長時間過充電法或去硫化充電法消除硫化。
（4）消除硫化的充電工藝 蓄電池輕度硫化，可用充電的方法予以消除。
1）倒出蓄電池電解液，并用蒸餾水沖洗兩次，然后加注足量的蒸餾水。
2）接通電源，按額定容量值1/30的電流進行充電，當密度上升至1.15g/mL時，倒出電解液，加注蒸餾水，再進行充電，如此反復，直至密度不再上升為止。
3）以額定容量值1/10的電流進行放電，當單格電池電壓下降到1.7V時，停止放電，然后以額定容量值1/10的電流進行充電，接著再放電、再充電，直到容量達到額定容量的80％為止。
4）將電解液密度調整至規定的值。
2.自行放電
（1）現象 在未接通外電路時，蓄電池的電能自行消耗即稱為自放電。正常的情況下，自放電是不可避免的，但如果每晝夜蓄電池自行放電量大于2％，則屬于自放電故障。蓄電池有自放電故障的表現為充足電的蓄電池停放幾天或幾小時后就呈現存電不足的現象。
（2）主要原因
1）蓄電池蓋表面有油污、塵土、電解液等而造成漏電。
2）殼體底部沉積物過多而造成正負極板間短路。
3）隔板破裂，造成正負極板短路。
4）電解液不純，含有過多的金屬雜質。
（3）自放電故障的排除 不同原因引起的自放電，其故障排除的方法不同。
1）檢查蓄電池蓋表面，若有不潔予以清潔。
2）注意觀察蓄電池在充電時電解液是否呈現褐色，若是，則為殼體底部沉積物太多而造成自放電，需倒出全部電解液，并用蒸餾水將殼體內部沖洗干凈，然后重新加注電解液，并充足電。
3）如果檢查均為正常或將其他造成自放電的故障原因排除后，自放電故障仍明顯，則可能是電解液不純，故障處理的方法為先將蓄電池全放電或過度放電，以使雜質全部進入電解液，然后將電解液全部倒出，用蒸餾水沖洗殼體內部后，加注電解液并將其充足電。