圖解國產微型車維修寶典：五菱．長安．哈飛（簡體書）

《圖解國產微型車維修寶典:五菱?長安?哈飛》內容豐富，可讀性強，實用性強，既可作為初學微型客車維修人員的入門指導，也可供廣大微型客車愛好者以及大中專院校有關專業的師生閱讀和參考。

以五菱、長安和哈飛等為代表的微型客車，由于其機動靈活、價格較低、油耗少、使用方便等特點，越來越受到人們的喜愛。受汽車下鄉和購置稅優惠等利好政策的推動，刺激了農村及廣大城鄉汽車消費市場大幅增長，微型客車的用戶中，農村及城鄉購車者的比例大幅增加。
目前，微型客車的生產能力、市場占有率和社會保有量均有較大幅度的提高。隨著通用五菱、長安和哈飛等微型客車社會保有量的增加，廣大用戶迫切需要深入了解車輛的結構特點和維修方法。為了使廣大初學微型客車修理人員和使用人員全面系統地了解微型客車的基礎知識，增強維護修理、排除故障的實際能力，掌握微型客車維修等知識，特編寫此書。
本書以通俗易懂的語言，圍繞初學微型客車修理人員和使用人員所關心的問題，對微型客車的組成及基本工作原理、維修工具的使用、微型客車的一般維護方法、常見一般故障的維修、主要部件的檢查等方面的知識都作了詳細的介紹。
本書內容豐富，可讀性強，實用性強，既可作為初學微型客車維修人員的入門指導，也可供廣大微型客車愛好者以及大中專院校有關專業的師生閱讀和參考。
本書由楊智勇主編，孫剛、呂野楠任副主編。參加編寫的還有季成久、惠懷策、程佳、王恒志、范渝誠、李川峰、李丁年、于宏艷、張寧、高繼生、李旭、欒宏宇、王鵬、陳劍飛、張喜平、李艷玲、胡明、崔志剛、蔡寶輝、田立加等。
由于編者水平有限，不足之處在所難免，敬請讀者批評指正。
編者

第一章 發動機機械部分的維修
第一節發動機結構／1
一、發動機構造與工作原理／1
二、曲柄連桿機構／8
三、配氣機構／12
四、冷卻系統／14
五、潤滑系統／16
六、點火系統／17
第二節發動機機械部分的檢修／21
一、曲柄連桿機構／21
二、配氣機構／39
三、潤滑系／48
四、冷卻系／50
第三節發動機常見故障的診斷／51
一、發動機綜合故障診斷與排除／51
二、 曲柄連桿機構常見故障診斷與排除／59
三、配氣機構常見故障診斷與排除／61
四、冷卻系常見故障診斷與排除／62
五、潤滑系常見故障診斷與排除／64
第四節發動機的維護／67
一、發動機潤滑系的維護／67
二、發動機冷卻系的維護／69
三、汽缸壓縮壓力的檢查／73
四、進氣系統真空度的檢查／74
五、機油壓力的測試／76
第二章 發動機電控系統的維修
第一節發動機電控系統結構／78
一、發動機電控系統的功用／78
二、發動機電控系統的組成／78
三、發動機電控系統部件的位置／79
第二節發動機電控系統的檢修／87
一、發動機電控系統控制電路的檢查／87
二、發動機電控系統主要部件的檢查／96
三、發動機電控系統其他內容的檢查／102
第三節發動機電控系統常見故障的診斷／113
一、五菱微型客車發動機電控系統故障診斷／113
二、 長安微型客車發動機電控系統故障診斷／123
三、哈飛微型客車發動機電控系統故障診斷／138
第三章 底盤的維修
第一節底盤的結構／142
一、傳動系／142
二、行駛系／150
三、轉向系／155
四、制動系統／157
第二節底盤的檢修／162
一、離合器／162
二、手動變速器／165
三、傳動軸／171
四、驅動橋／172
五、懸架／177
六、車輪與輪胎／180
七、轉向系／181
八、制動系／182
第三節底盤常見故障的診斷／192
一、離合器／192
二、手動變速器／195
三、萬向傳動裝置／199
四、驅動橋／201
五、輪胎／203
六、轉向系／206
七、制動系／211
第四節底盤的維護／228
一、離合器的維護／228
二、手動變速器的維護／230
三、車輪與輪胎的維護／231
四、轉向系統的維護／236
五、制動系統的維護／237
第四章 電氣設備的維修
第一節 電氣設備的結構／245
一、電氣設備的組成／245
二、電氣設備的特點／246
三、電氣設備主要部件簡介／247
第二節電氣設備的檢修／265
一、交流發電機／265
二、啟動機／268
三、電子點火系統／274
四、組合儀表／278
五、刮水器和洗滌器／281
六、空調系統／282
第三節電氣設備常見故障的診斷／299
一、蓄電池／299
二、交流發電機及調節器／301
三、啟動系統／303
四、照明與信號系統／305
五、安全氣囊／313
六、發動機防盜系統／316
七、組合儀表／320
八、刮水器和洗滌器／333
九、音響／338
十、空調系統／340
第四節電氣設備的維護／347
一、蓄電池的維護／347
二、發電機與調節器的維護／350
三、啟動機的維護／353
四、點火系統的維護／353
五、空調系統的維護／355
附錄／360
一、常用維修技術數據／360
二、導線顏色識別／372
三、電氣元件符號／373
參考文獻／374

由于采用封閉、加壓的冷卻系，在冷卻液溫度很高時，不要打開散熱器蓋，以免冷卻液噴出而發生燙傷。當必須在冷卻液還很熱的情況下打開散熱器蓋時，一定要先逆時針慢慢擰動散熱器蓋到蓋上的鎖緊凸耳退至散熱器加水口上的安全擋口處，讓壓力閥慢慢打開，使散熱器中的壓力從溢流管卸去后，才可壓下散熱器蓋，并繼續逆時針擰下散熱器蓋。
4.冷卻液的更換
冷卻液可長期使用，但使用期限過長，其中的添加劑會因受熱而變質。因此，汽車每行駛4萬公里，或每兩年，或冷卻液中出現銹紅色，必須更換冷卻液。
（1）更換時，按上述操作先卸去散熱器中的壓力。
（2）擰下散熱器蓋，打開膨脹水箱蓋。
（3）打開散熱器底部的放液塞（如圖1-97所示），放凈冷卻液。
（4）擰緊散熱器放液塞，從散熱器及膨脹水箱加注合乎要求的冷卻液，直到冷卻液液面達到規定位置為止。
維修提示：加滿新的冷卻液后，應使發動機運轉幾分鐘，并檢查發動機有無漏水之處，停機后還應查看冷卻液液面位置有無變化。
5.檢查散熱器片是否堵塞
如果散熱器片堵塞，則用水或蒸汽清潔器清潔，并用壓縮空氣吹干。如果散熱器片彎曲，則用螺釘旋具或鉗子校直。
6.冷卻風扇系統的就車檢查
（1）低溫時低于83℃，檢查冷卻風扇是否運轉。將點火開關至ON（IG）且關閉空調開關，檢查冷卻風扇運轉是否停止。如未停止，則檢查冷卻風扇繼電器和發動機冷卻液溫度傳感器，并認兩者之間是否斷路。分鐘，并檢查發動機有無漏水之處，停機后還應查看冷卻液液面位置有無變化。
5.檢查散熱器片是否堵塞
如果散熱器片堵塞，則用水或蒸汽清潔器清潔，并用壓縮空氣吹干。如果散熱器片彎曲，則用螺釘旋具或鉗子校直。
6.冷卻風扇系統的就車檢查
（1）低溫時低于83℃，檢查冷卻風扇是否運轉。將點火開關至ON（1G）且關閉空調開關，檢查冷卻風扇運轉是否停止。如未停止，則檢查冷卻風扇繼電器和發動機冷卻液溫度傳感器，并認兩者之間是否斷路。
斷開發動機冷卻液溫度傳感器插接器，檢查冷卻風扇是否運。如果未運轉，則檢查熔絲、冷卻風扇到ECM電路和冷卻風扇本身，并確認冷卻風扇繼電器和發動機冷卻液溫度傳感器間是否短路。重新連接發動機冷卻液溫度傳感器插接器。
（2）高溫時（高于93℃），檢查冷卻風扇是否運轉。啟動發動關閉空調開關，然后將發動機冷卻液溫度升高至93℃以上。注意：發動機冷卻液溫度由出水口的發動機冷卻液溫度傳感器來檢測，檢查冷卻風扇是否運轉。如果未運轉，則更換發動機冷卻液溫度傳感器。