交通規劃（簡體書）

《交通規劃/高等教育軌道交通“十二五”規劃教材．交通運輸類》共10章，內容包括：緒論、交通調查、交通與土地利用、交通網絡佈局規劃與建模、發生與吸引交通量預測、分佈交通量預測、交通方式劃分、交通流分配、交通需求預測的OD反推方法和交通規劃案例等。交通規劃的理論性和實踐性都很強，模型多且抽象。針對這些特點，《交通規劃/高等教育軌道交通“十二五”規劃教材．交通運輸類》力求從遠程與繼續教育人才培養的實際出發，使用通俗的語言，簡練、易懂、連貫的內容，並配有網絡課件、試題庫和學習指導書等，以便於讀者進行遠程自學。

《高等教育軌道交通"十二五"規劃教材?交通運輸類:交通規劃》可作為遠程與繼續教育交通運輸類專業本科教育的教材，也可供高職院校交通運輸類專業學生使用，還可供從事交通運輸規劃與管理的工程技術人員自學參考。

高等教育軌道交通“十二五”規劃教材．交通運輸類編委會
高等教育軌道交通“十二五”規劃教材．交通運輸類編委會辦公室
出版說明
總序
前言

第1章緒論
1.1概述
1.2交通規劃的分類
1.3交通規劃的內容
1.4交通規劃的過程
1.5交通規劃的發展
1.6交通規劃研究的發展展望
複習思考題
第2章交通調查
2.1概述
2.2交通量、車速、密度調查
2.3交通延誤調查
2.4OD調查
2.5交通調查抽樣
2.6交通調查新技術
複習思考題
第3章交通與土地利用
3.1概述
3.2城市土地利用的分類
3.3交通與土地利用關係
3.4城市土地利用與出行率模型
3.5交通小區劃分
複習思考題
第4章交通網絡佈局規劃與建模
4.1概述
4.2交通網絡形式與特徵
4.3交通網絡佈局的理論與方法
4.4交通網絡佈局規劃
4.5交通網絡佈局評價
4.6交通網絡建模方法
複習思考題
第5章交通的發生與吸引
5.1概述
5.2發生與吸引交通量的影響因素
5.3生成交通量的預測
5.4發生與吸引交通量的預測
複習思考題
第6章交通的分佈
6.1概述
6.2增長係數法
6.3重力模型法
複習思考題
第7章交通方式劃分
7.1概述
7.2交通方式選擇的影響因素
7.3交通方式選擇的程序及劃分率經驗模型
7.4非集計型交通方式劃分模型
複習思考題
第8章交通流分配
8.1概述
8.2交通流分配中的基本概念
8.3非平衡分配方法
8.4平衡分配方法
8.5隨機用戶平衡分配及動態分配
複習思考題
第9章交通需求預測的OD反推方法
9.1概述
9.2OD反推原理
9.3OD反推原理的應用
複習思考題
第10章交通規劃案例
10.1概述
10.2規劃的背景、目標和範圍
10.3土地利用和規劃分析
10.4交通現狀及存在的問題分析
10.5交通發展模式和發展戰略
10.6交通網絡佈局規劃
10.7交通需求預測
10.8規劃方案評價
複習思考題
附錄A交通規劃模擬測試題
A1模擬測試題一
A2模擬測試題二
參考文獻

抽樣調查是從調查對象的總體中隨機抽取一部分進行觀察，并且依據所獲得的數據對總體的數量特征得出具有一定可靠性的估計判斷，從而達到對總體的正確認識。由于抽樣調查是針對總體中的一部分進行的，與全面調查比較起來具有費用低、速度快的特點，特別是對資料信息的時效性要求高的現象進行調查時，抽樣調查方法非常適用。
抽樣調查主要應用于以下6個方面。
（1）某些總體本身的性質決定了不能對其進行全面調查而又要全面了解的情況，例如無限總體（連續生產產品的質量等）。
（2）某些總體理論上雖然可以全面調查，但實際上不可能也不必要的情況，例如調查城市居民出行情況。
（3）某些總體理論上雖然可以全面調查，但是實際上不可能的，例如破壞試驗（燈泡壽命、炮彈的殺傷力等）。
（4）某些特殊總體，要求具有相當資格的調查員才能進行，為此只能采用抽樣調查，例如對科學技術方面總體的調查。
（5）為了提高時效，要求在短時間內取得關于總體的情況。
（6）利用抽樣調查原理還可以對某總體的假設進行檢驗來判斷這種假設的真偽，以決定行動取舍。
在進行交通調查時，對規劃區域內所有的調查對象進行全面調查在絕大多數情況下是很困難或是不可能的，例如在進行居民出行調查時，如果對規劃區域內所有的家庭成員——幾十萬甚至上千萬的人口進行調查，將花費大量的人力、財力和時間，在進行道路斷面交通量調查時，此總體為無限總體，其本身的性質決定了不能對其進行全面調查而又要全面了解情況。因此在進行交通調查時，有必要根據統計學原理進行抽樣調查。其必要性可以體現在以下4個方面。
（1）抽樣調查可以減少調查的工作量，調查內容可以求多、求全或求專，可以保證調查對象的完整性。
（2）可以從數量上以部分推算總體，利用概率論和數理統計原理，以一定的概率保證推算結果的可靠程度，起到全面調查認識總體的功能，可以保證調查的精度。
（3）因為抽樣調查是針對總體中的一部分單位進行的，抽樣調查可以大大減少調查費用，提高調查效率。
（4）收集、整理數據、綜合樣本的速度快，保證調查的時效性。
2.5.2交通調查抽樣的方法
抽樣方法有很多種，按照是否遵循隨機原則可以分為非概率抽樣和概率抽樣。非概率抽樣是按照調查者的主觀判斷（即非隨機方法）從總體中抽取單元構成樣本，是一種便捷、簡單、經濟的抽樣方法。但是，其樣本對總體的代表性難以判斷，因此，無法根據其樣本信息對總體情況進行推斷。概率抽樣方法則是根據隨機原則（排除調查者的主觀因素）從總體中抽選單元，構成樣本。樣本對總體的代表性有可靠保證，因此，可以根據樣本信息對總體進行推斷。但是與非概率抽樣相比，概率抽樣比較復雜、耗資大、耗時長、操作起來不夠便捷。根據交通調查的需要，為了能夠得到有概率保證的樣本，能夠對總體進行推斷，通常采用概率抽樣法。