航空：航天飛行器結構試驗與應變測量技術一本通（簡體書）

《應變片與傳感器技術叢書：航空-航天飛行器結構試驗與應變測量技術一本通》根據作者40多年來從事航空-航天飛行器結構試驗和應變測量技術的體會，收集了國內外相關資料，以詞目的形式彙編成冊，以供從事航空-航天飛行器結構試驗和應變測量技術，以及相應的工程結構試驗和應變測量的各類技術人員參考。本書的詞目以中英文對照方式編排，因而也可作辭典使用，也可供大、專院校相關專業的師生參考。．

《航空-航天飛行器結構試驗與應變測量技術一本通》根據作者40多年來從事航空—航天飛行器結構試驗和應變測量技術的體會，收集了國內外相關資料，以詞目的形式匯編成冊，以供從事航空—航天飛行器結構試驗和應變測量技術，以及相應的工程結構試驗和應變測量的各類技術人員參考。《航空-航天飛行器結構試驗與應變測量技術一本通》的詞目以中英文對照方式編排，因而也可作辭典使用。可供從事航空—航天飛行器結構和環境試驗和其他工程結構試驗的工程技術人員以及大、專院校相關專業的師生參考。

1.飛行器結構試驗的力學基礎
2.飛行器結構試驗技術
3.飛行器結構試驗應力一應變測量方法
4.結構強度和環境試驗用應變片
5.結構強度和環境試驗用傳感器
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以高聲強電動揚聲器為主組成的陣，可以在小型混響室中得到150dB的聲壓級和近似火箭噪聲的頻譜。它的隨機控制設備可以采用振動臺的隨機控制設備，也可采用電動氣流揚聲器的隨機控制設備。
電耳Electric ear
指根據電聲學原理能模仿人耳直接測量設備（如球磨機）運轉發生的噪聲變化的電子裝置。電耳通常由聲電變換器（微音器或電動揚聲器）、放大器、轉換器及顯示儀表等組成。根據不同的噪聲特性，電耳分為頻率式和聲強式。前者是基于人耳聽噪聲音調（噪聲頻率）；后者是直接測定噪聲能量（噪聲響度或聲強）。
電感式傳感器Inductive type transducer
電感式傳感器實質上是一個帶鐵芯的線圈。它是基于機械量的變化會引起線圈磁回路磁阻的變化，從而導致電感量變化這一物理現象制成的。可用來測量位移、振動、壓力、流量、質量、力矩、應變等多種物理量。電感式傳感器的優點：結構簡單可靠，輸出功率大，輸出阻抗小，抗干擾能力強，對工作環境的要求不高，分辨率比較高，示值誤差一般為0.1％～0.5％，穩定性好。其缺點：頻率響應低，不宜用于快速動態測量。
通常，電感式傳感器的分辨率和示值誤差與示值范圍有關，示值范圍大時，分辨率和示值精度將相應降低。
電感式力傳感器Inductive force transducer
利用電磁感應原理，將被測力值轉換為自感變化或互感變化的一種傳感器。通常可分為自感式、差動變壓器式及壓磁式等。自感式力傳感器將力值轉換為線圈自感的變化，又可分為改變氣隙厚度、改變氣隙截面積及可動鐵芯三種形式。差動變壓器式力傳感器將力值轉換為線圈互感的變化，其線性比自感式好，測量準確度也高，但應消除零點殘余電壓的影響。
電感式位移傳感器Inductive displacement trans—ducer
利用電感轉換元件將位移轉換為與其成相應關系的電信號輸出的傳感器。
電感式壓力傳感器Inductance type pressurt transducer
利用某種轉換元件的電感量的變化，將感受到的壓力轉換成可用信號輸出的傳感器。這種傳感器可分為自感式和互感式壓力 傳感器。自感式又可分為變氣隙式、變截謠 式或螺旋式；而互感式也有變氣隙式和螺旋 式。互感式是利用變壓器原理，接成差動式，故常稱為差動變壓器式。電感式壓力傳感器常與載頻放大器和相應的設備配套使用。這種傳感器具有結構簡單，性能可靠，分辨率高，零點穩定，輸出功率大等優點。但因傳感囂本身頻率響應較低，故不宜用于快速變化的動態壓力測試。