區域產業轉移進程中的低碳物流與金融支持研究（簡體書）

《經濟管理學術文庫．經濟類：區域產業轉移進程中的低碳物流與金融支持研究》首先構建了區域產業轉移進程中低碳物流與金融支持的理論體系，闡明了區域產業轉移與低碳物流、金融支持與低碳物流的相互作用機理，分析了金融支持對低碳物流的宏觀作用機理及微觀影響機制，區域產業轉移進程中低碳物流的資金需求特徵；分析了美日印低碳物流與金融支持的經驗；其次對我國產業轉移進程中低碳物流與金融支持的現狀進行了分析，構建了低碳物流能力評價指標體系，並以京津冀為例，用模糊物元法對京津冀地區的低碳物流能力進行了評價；通過收集京津冀地區2001-2010年之間產業轉移、低碳物流、金融發展的數據，構建了面板數據模型中的固定效應回歸模型，對區域產業轉移與低碳物流、金融發展與低碳物流進行了實證關聯分析；以北京市為例，運用投入產出分析法研究了產業轉移進程中各產業低碳化調整策略；最後構建了在區域產業轉移進程中金融支持低碳物流的框架體系，提出了相關的對策建議。

李麗，1970年生，北京工商大學經濟學院貿易經濟教研室副主任，副教授，碩士生導師，應用經濟學博士後。主要研究領域為：產業經濟、流通經濟。近年來，在《財貿經濟》、《統計與決策》、《現代財經》、《北京工商大學學報》、《商業時代》、《中國流通經濟》等期刊上共發表學術論文30餘篇，其中核心期刊18篇，被CSSCI收錄13篇，被ISTP收錄檢索2篇。承擔科研項目12項，其中國家級項目2項，省部級項目6項，校級項目2項，其他項目2項。

《區域產業轉移進程中的低碳物流與金融支持研究》通過收集京津冀地區2001～2010年之間產業轉移、低碳物流、金融發展的數據，構建了面板數據模型中的固定效應回歸模型，對區域產業轉移與低碳物流、金融發展與低碳物流進行了實證關聯分析；以北京市為例，運用投入產出分析法研究了產業轉移進程中各產業低碳化調整策略；最后構建了在區域產業轉移進程中金融支持低碳物流的框架體系，提出了相關的對策建議。

第一章導論第一節研究背景及意義一、研究背景二、研究意義第二節研究現狀一、碳排放方面的研究二、產業轉移方面的研究三、低碳物流方面的研究第三節本書創新之處、體系結構及研究方法一、創新之處二、體系結構三、研究方法第二章相關基礎理論研究第一節產業結構演進理論一、配第一克拉克定律二、庫茲涅茨人均收入影響論三、錢納裡工業化階段理論四、霍夫曼工業化經驗法則五、產業結構演變趨勢的衡量標準第二節產業轉移的基本理論一、產業轉移的內涵二、梯度轉移理論三、產業轉移的動因四、產業轉移承接區域的特性第三節區域物流能力的基本理論一、區域物流的概述二、區域物流能力的內涵三、區域物流能力的關鍵構成要素四、區域物流能力的特徵第四節金融發展理論一、古典看法二、金融發展理論三、內生增長理論第五節區域金融發展不平衡理論第三章區域產業轉移進程中低碳物流與金融支持的機理分析第一節區域產業轉移與物流能力的機理分析一、區域產業轉移對物流能力的影響二、物流能力對區域產業轉移的影響第二節低碳物流與金融支持機理分析一、金融支持對低碳物流的推動作用二、低碳物流對金融的推動作用第三節金融支持與低碳物流的一般關係分析及宏觀作用機理一、金融支持與低碳物流的一般關係分析二、金融支持對低碳物流的宏觀作用機理三、金融支持對低碳物流的宏觀作用模式第四節區域產業轉移進程中低碳物流的資金需求特徵一、區域產業轉移的融資需求特徵二、低碳物流的資金需求特徵三、影響區域產業轉移進程中低碳物流融資選擇的因素第五節金融支持推動低碳物流的微觀影響機制……第四章國外低碳物流發展的經驗第五章區域產業轉移進程中低碳物流金融支持的現狀分析第六章低碳物流能力評價第七章區域產業轉移進程中低碳物流金融發展的相互關聯分析第八章基於投入產出分析的區域產業轉移低碳化調整策略研究：以北京市為例第九章區域產業轉移進程中金融支持低碳物流框架體系的構建和對策建議參考文獻

3.物流人員
如果說物流設施和物流設備表現出來的是一種靜態能力，那么物流人員的運作能力表現出來的則是一種動態能力，只有經過良好教育和培訓的物流人員才能保證物流設備和設施的高效率和高可靠性。當然，這主要是指物流操作人員的能力，對于物流管理者，他們的物流運作能力才是整個物流能力的重要組成部分。
（二）信息系統保障能力
物流系統是由多個子系統組成的復雜系統。它們通過物資實體的運動聯系在一起，一個子系統的輸出是另一個子系統的輸入。合理組織物流活動，就是要使物流各個環節相互協調，根據總目標的需要適時、適量地調度系統內的基本資源。物流系統中的相互銜接是通過信息予以溝通，而且基本資源的調度也是通過信息的傳遞來實現的。因此，物流信息對物流活動具有整合、支持、保障的功能。
此外，把現代信息技術（如EDI、EOS、POS、Internet、電子商務等）應用于物流活動中，能大大提高物流活動的效率。具體地說，就是利用物流信息對供應陡上各個企業的計劃、協調、客戶服務和控制活動進行更有效的管理，使之銜接更緊密，物流、信息流更暢通。特別是基于網絡的物流信息系統，可以實現信息在整個物流鏈上的實時傳遞與共享，從而減輕了“牛鞭效應”，增加了物流運作的整體協調，最終效果是降低了整個供應鏈上的庫存（包括原材料、在制以及成品庫存）成本，同時通過信息的快速傳遞，能夠提高對客戶的反應速度，從而提高客戶服務水平。因此，物流信息設備的發展在物流作業中起著重要作用，極大地提高了企業的物流效率，提升了區域物流能力。
（三）經營管理運作能力
物流經營管理運作能力是以物流基礎設施支撐能力為基礎，利用物流管理者的經驗、物流管理技術與方法、先進的管理思想，對整個物流活動進行計劃、組織、協調和控制，最終提高物流服務水平，不斷降低物流成本。
高水平的管理運作能夠使物流資源有效利用，提升物流服務實效，優化各項資源配置，提高物流系統提供物流服務的能力。物流管理和經營水平的高低直接影響到物流運作的成敗以及各項物流資源能否合理利用，影響到物流各子系統的相互協作與能力匹配，從而影響區域整體物流系統的物流能力。在物流管理中，提高物流服務水平和降低物流成本是一對矛盾。因為物流成本是隨著客戶服務水平的提高而增加的。盡管在不同的行業、不同類型的市場環境中，物流戰略有可能不一樣，客戶服務水平與物流成本的重要性都有所不同，但對于物流運作層而言，如何在保證既定的服務目標的前提下不遺余力地降低系統物流成本，是物流管理者永恒的話題。而且在目前我國物流發展水平相對落后的情況下，從物流成本中“挖掘”利潤大有可為。因此，物流成本的控制能力是物流運作能力很重要的一個方面。