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高速磁浮交通系統在長大幹線的適用性研究（簡體書）
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目次
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高速磁浮交通系統是一種集合多種高新科技和傳統工業的新型交通運輸系統。
李京文、宗剛編著的《高速磁浮交通系統在長大干線的適用性研究》從全面建設小康社會，人們對高速、安全、舒適、快捷的交通系統的需求，我國國土遼闊、人口眾多、運量巨大、經濟高速增長的國情，高速磁浮交通系統21世紀我國的一個新經濟增長點，我國建設高速磁浮交通系統的技術經濟實力，帶動科技進步及探索新型工業化發展之路，參與國際競爭……多方面、多視角、全面而系統地論證了高速磁浮交通系統在長大干線的適用性；進而得出我國發展高速磁浮交通系統是經濟、可行、符合國情的結論。
《高速磁浮交通系統在長大干線的適用性研究》適合相關研究及管理人員和感興趣的讀者閱讀、參考。
名人/編輯推薦
《高速磁浮交通系統在長大干線的適用性研究》共分十三章分別是：總論、高速磁浮交通系統在世界范圍內的發展趨勢及對我國的啟示、中國發展高速磁浮交通系統的必要性、高速磁浮交通系統建設對我國國民經濟影響意義的認識與測算、高速磁浮交通系統對我國交通體系建設與發展的影響、高速磁浮交通系統的市場適應性研究、高速磁浮交通系統的營運模式、高速磁浮交通系統建設投融資方式和投融資政策的分析、關于我國發展高速磁浮交通系統的技術路線、磁浮高速交通系統與高速輪軌鐵路的技術經濟比較、滬杭高速磁浮交通系統項目經濟評價問題研究、中國發展高速磁浮交通系統的國力分析和風險分析、結束語等內容。
目次
第1章總論
1.1我國修建高速磁浮交通系統的現實必要性和歷史意義
1.1.1我國修建高速磁浮交通系統的現實必要性
1.1.2我國修建高速磁浮交通系統的歷史意義
1.2高速磁浮交通系統具有較好的市場適應性
1.3我國修建高速磁浮交通系統應保持積極穩妥的技術路線
1.4高速磁浮交通系統的建設需要進行體制和結構模式創新
1.4.1建設模式上采用“干支分離”模式
1.4.2建設管理體制要有創新
1.4.3正確處理高速磁浮交通系統與其他交通方式的關系
1.5高速磁浮交通系統與高速輪軌鐵路的特點比較
1.5.1磁浮與高速輪軌鐵路的技術比較
1.5.2高速磁浮交通方式與高速輪軌鐵路的經濟性比較
1.5.3壽命周期費用分析與盈虧平衡分析
1.6修建高速磁浮交通系統技術上可行、經濟上應用前景看好
1.6.1高速磁浮交通系統技術上已經成熟
1.6.2高速磁浮交通體系在長大干線上容易發揮優勢
1.6.3高速磁浮交通系統對發展高新技術產業的貢獻
1.6.4引進與創新相結合的技術路線
1.6.5發展高速磁浮交通系統的經濟可行性也將逐漸得到證實
1.6.6對資源與生態環境的影響
1.6.7對沿線經濟發展的影響（以滬杭線為例）
1.6.8目前建設高速磁浮交通系絞存在的不利因素（以滬杭線為例）
1.6.9小結
1.7國力支持與投資風險問題
1.8結論與建議
第2章高速磁浮交通系統在世界范圍內的發展趨勢及對我國的啟示
2.1美國、日本、歐洲交通運輸體系的歷史演變過程
2.1.1美國
2.1.2日本
2.1.3德國
2.1.4法國
2.1.5英國
2.2美國、日本、歐洲交通運輸體系的現狀分析
2.2.1美國
2.2.2日本
2.2.3德國
2.2.4法國
2.2.5英國
2.3美國、日本、歐洲交通運輸體系及高速磁浮交通系統的發展趨勢
2.3.1美國
2.3.2日本
2.3.3德國
2.3.4法國
2.3.5英國
2.4世界高速磁浮交通系統技術成熟度分析
2.4.1常導高速磁浮交通運輸技術成熟度——以德國為例
2.4.2超導型高速磁浮交通運輸技術——以日本為例
2.5從國外高速磁浮交通系統發展看其經濟可行性分析
2.5.1國外對高速磁浮交通系統經濟可行性的認可
2.5.2國外部分磁浮項目的投資狀況
2.5.3高速磁浮交通系統的運營支出
2.6對我國的啟示
2.6.1高速磁浮交通系統適合于我國地理情況
2.6.2高速磁浮交通系統符合我國的客運交通現狀
2.6.3高速磁浮交通系統符合“有所為、有所不為”的科技戰略
2.6.4高速磁浮交通系統是一種新的交通形式
2.6.5高速磁浮交通系統可實現技術跨越并帶動相關產業發展
2.7結論
第3章中國發展高速磁浮交通系統的必要性
3.1高速磁浮交通系統的技術經濟優勢
3.1.1運送能力大
3.1.2運行速度快
3.1.3安全性高
3.1.4環境的影響小
3.2我國建設高速磁浮交通系統的必要性
3.2.1我國經濟社會發展對高速、快捷交通方式的需求
3.2.2對相關高新技術產業帶動的綜合價值預期
3.2.3快速連接我國各中心城市發揮區域經濟優勢
3.2.4探索我國高新技術領域模仿創新之路
3.2.5發展高速磁浮產業可確立我國在該領域的國際領先地位
3.2.6高速磁浮交通系統對中國的機遇
3.2.7提升我國的產業結構
3.2.8有利于推進新型工業化進程
3.3我國修建京滬高速磁浮交通系統的必要性
3.3.1京滬鐵路沿線區域經濟發展狀況
3.3.2京滬高速磁浮交通系統對該區域乃至全國的影響
3.4目前我國修建京滬高速磁浮交通系統尚需做的一些準備
第4章高速磁浮交通系統建設對我國國民經濟影響意義的認識與測算
4.1我國未來交通運輸分析預測
4.1.1交通運輸投資狀況分析
4.1.2未來交通運輸分析預測
4.1.32010年和2020年的旅客周轉量和客運量分析
4.2現有交通運輸體系與發展前景分析
4.2.12001年交通運輸現狀
4.2.2現有旅客交通運輸體系
4.3高速長大干線舉例：京滬線的客運分流分析
4.4磁浮交通系統長大干線建設對我國區域經濟的影響
4.4.1沿線區域經濟總體狀況
4.4.2沿線區域經濟布局和產業結構差異分析
4.4.3區位功能分析
4.4.4建設高速磁浮交通系統以尋找新的區域經濟增長點
4.5高速磁浮交通系統在沿海地區構筑便捷快速的交通條件
4.6結論
……
第5章高速磁浮交通系統對我國交通體系建設與發展的影響
第6章高速磁浮交通系統的市場適應性研究
第7章高速磁浮交通系統的營運模式
第8章高速磁浮交通系統建設投融資方式和投融資政策的分析
第9章關于我國發展高速磁浮交通系統的技術路線
第10章磁浮高速交通系統與高速輪軌鐵路的技術經濟比較
第11章滬杭高速磁浮交通系統項目經濟評價問題研究
第12章中國發展高速磁浮交通系統的國力分析和風險分析
第13章結束語
參考文獻
1.1我國修建高速磁浮交通系統的現實必要性和歷史意義
1.1.1我國修建高速磁浮交通系統的現實必要性
1.1.2我國修建高速磁浮交通系統的歷史意義
1.2高速磁浮交通系統具有較好的市場適應性
1.3我國修建高速磁浮交通系統應保持積極穩妥的技術路線
1.4高速磁浮交通系統的建設需要進行體制和結構模式創新
1.4.1建設模式上采用“干支分離”模式
1.4.2建設管理體制要有創新
1.4.3正確處理高速磁浮交通系統與其他交通方式的關系
1.5高速磁浮交通系統與高速輪軌鐵路的特點比較
1.5.1磁浮與高速輪軌鐵路的技術比較
1.5.2高速磁浮交通方式與高速輪軌鐵路的經濟性比較
1.5.3壽命周期費用分析與盈虧平衡分析
1.6修建高速磁浮交通系統技術上可行、經濟上應用前景看好
1.6.1高速磁浮交通系統技術上已經成熟
1.6.2高速磁浮交通體系在長大干線上容易發揮優勢
1.6.3高速磁浮交通系統對發展高新技術產業的貢獻
1.6.4引進與創新相結合的技術路線
1.6.5發展高速磁浮交通系統的經濟可行性也將逐漸得到證實
1.6.6對資源與生態環境的影響
1.6.7對沿線經濟發展的影響（以滬杭線為例）
1.6.8目前建設高速磁浮交通系絞存在的不利因素（以滬杭線為例）
1.6.9小結
1.7國力支持與投資風險問題
1.8結論與建議
第2章高速磁浮交通系統在世界范圍內的發展趨勢及對我國的啟示
2.1美國、日本、歐洲交通運輸體系的歷史演變過程
2.1.1美國
2.1.2日本
2.1.3德國
2.1.4法國
2.1.5英國
2.2美國、日本、歐洲交通運輸體系的現狀分析
2.2.1美國
2.2.2日本
2.2.3德國
2.2.4法國
2.2.5英國
2.3美國、日本、歐洲交通運輸體系及高速磁浮交通系統的發展趨勢
2.3.1美國
2.3.2日本
2.3.3德國
2.3.4法國
2.3.5英國
2.4世界高速磁浮交通系統技術成熟度分析
2.4.1常導高速磁浮交通運輸技術成熟度——以德國為例
2.4.2超導型高速磁浮交通運輸技術——以日本為例
2.5從國外高速磁浮交通系統發展看其經濟可行性分析
2.5.1國外對高速磁浮交通系統經濟可行性的認可
2.5.2國外部分磁浮項目的投資狀況
2.5.3高速磁浮交通系統的運營支出
2.6對我國的啟示
2.6.1高速磁浮交通系統適合于我國地理情況
2.6.2高速磁浮交通系統符合我國的客運交通現狀
2.6.3高速磁浮交通系統符合“有所為、有所不為”的科技戰略
2.6.4高速磁浮交通系統是一種新的交通形式
2.6.5高速磁浮交通系統可實現技術跨越并帶動相關產業發展
2.7結論
第3章中國發展高速磁浮交通系統的必要性
3.1高速磁浮交通系統的技術經濟優勢
3.1.1運送能力大
3.1.2運行速度快
3.1.3安全性高
3.1.4環境的影響小
3.2我國建設高速磁浮交通系統的必要性
3.2.1我國經濟社會發展對高速、快捷交通方式的需求
3.2.2對相關高新技術產業帶動的綜合價值預期
3.2.3快速連接我國各中心城市發揮區域經濟優勢
3.2.4探索我國高新技術領域模仿創新之路
3.2.5發展高速磁浮產業可確立我國在該領域的國際領先地位
3.2.6高速磁浮交通系統對中國的機遇
3.2.7提升我國的產業結構
3.2.8有利于推進新型工業化進程
3.3我國修建京滬高速磁浮交通系統的必要性
3.3.1京滬鐵路沿線區域經濟發展狀況
3.3.2京滬高速磁浮交通系統對該區域乃至全國的影響
3.4目前我國修建京滬高速磁浮交通系統尚需做的一些準備
第4章高速磁浮交通系統建設對我國國民經濟影響意義的認識與測算
4.1我國未來交通運輸分析預測
4.1.1交通運輸投資狀況分析
4.1.2未來交通運輸分析預測
4.1.32010年和2020年的旅客周轉量和客運量分析
4.2現有交通運輸體系與發展前景分析
4.2.12001年交通運輸現狀
4.2.2現有旅客交通運輸體系
4.3高速長大干線舉例：京滬線的客運分流分析
4.4磁浮交通系統長大干線建設對我國區域經濟的影響
4.4.1沿線區域經濟總體狀況
4.4.2沿線區域經濟布局和產業結構差異分析
4.4.3區位功能分析
4.4.4建設高速磁浮交通系統以尋找新的區域經濟增長點
4.5高速磁浮交通系統在沿海地區構筑便捷快速的交通條件
4.6結論
……
第5章高速磁浮交通系統對我國交通體系建設與發展的影響
第6章高速磁浮交通系統的市場適應性研究
第7章高速磁浮交通系統的營運模式
第8章高速磁浮交通系統建設投融資方式和投融資政策的分析
第9章關于我國發展高速磁浮交通系統的技術路線
第10章磁浮高速交通系統與高速輪軌鐵路的技術經濟比較
第11章滬杭高速磁浮交通系統項目經濟評價問題研究
第12章中國發展高速磁浮交通系統的國力分析和風險分析
第13章結束語
參考文獻
書摘/試閱
1.7國力支持與投資風險問題
進入21世紀，我國修建高速磁浮交通系統不僅技術上可行，而且國家財力也是可以承受的，但也有一定的項目風險。分析國家經濟實力對建設高速磁浮鐵路的支持力，可以從靜態上分析項目投資與宏觀經濟指標的關系入手，考察項目投資總額占項目建設期間全社會固定資產投資或國內生產總值的比重，以及項目投資高峰時占同期宏觀經濟總量的比重，但僅此還不能夠完全證明國力對項目的支持，因為這類大型項目，不僅投資較大，而且往往涉及一些高新技術領域，涉及其他部門和地區。對這些部門或地區，不論項目是在建設中還是在建成后，都會產生影響。因此僅考察其投資占宏觀經濟量的比重，還不能完全說明問題。需要從動態上分析項目上馬后，國民經濟相應可能發生的變化，通過對主要經濟指標的分析。論證項目對經濟產生的作用，才可以說明項目投資占宏觀經濟量的比重是否合理可行，國民經濟是否可以支持項目的興建，以及項目的興建與經濟增長的利害關系。
下面我們以1300公里線為例，分析國力對興建長大干線高速磁浮交通系統的支持力。為了進行分析，首先需要估算興建該干線高速磁浮交通系統需要多大的投資。上海試驗線總長約30公里，總投資約100億元人民幣，平均約3.3億元／公里。在長大干線上興建高速磁浮交通系統，平均每公里造價肯定低于上海高速磁浮線。這是因為：第一，規模效應將使平均造價降低。第二，國產化的因素將使平均造價降低。如果在長大干線上興建高速磁浮交通系統，將會更多地使用國產化的技術和設備，從而使平均造價大大降低。因此，興建長大干線高速磁浮交道系統的平均每公里投資將大大低于上海高速磁浮實驗線的平均造價。據分析，若在長大干線興建高速磁浮交通系統，平均造價可降低到1.8億元／公里左右。如果按1300公里計算，則興建該高速磁浮交通線總投資為2340億元左右。
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