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汽車發動機構造與維修(簡體書)
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汽車發動機構造與維修(簡體書)

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商品簡介
名人/編輯推薦
目次
書摘/試閱

商品簡介

《汽車發動機構造與維修(職業院校汽車類示范專業教改規劃新教材)》是湖北信息工程學校國家示范學校重點建設專業汽車運用與維修專業項目式課程改革成果之一。內容包括汽車發動機總體結構、曲柄連桿機構、配氣機構、潤滑系統、進排氣系統、供給系統、冷卻系統等八個項目。
熊強、王富勝主編的《汽車發動機構造與維修(職業院校汽車類示范專業教改規劃新教材)》既可作為職業院校汽車運用與維修、汽車運用技術、汽車運用工程等相關專業教學使用,也可供相關行業崗位培訓或自學用書,還可作為汽車維修技術人員自學參考用書。

名人/編輯推薦

《職業院校汽車類示范專業教改規劃新教材:汽車發動機構造與維修》既可作為職業院校汽車運用與維修、汽車運用技術、汽車運用工程等相關專業教學使用,也可供相關行業崗位培訓或自學用書,還可作為汽車維修技術人員自學參考用書。

目次

項目一汽車發動機總體結構
任務一發動機的分類與組成
一、發動機的分類
二、發動機的組成
三、發動機的編號
任務二發動機的工作原理
一、發動機專業術語
二、工作原理
三、汽油機與柴油機的比較
任務三發動機總成的拆裝
一、發動機拆裝注意事項
二、發動機拆裝規范、要求
三、發動機總成拆卸一般步驟
四、AJR型發動機總成的安裝
思考與練習
項目二曲柄連桿機構
任務一曲柄連桿機構的作用與組成
一、曲柄連桿機構的作用
二、曲柄連桿機構的組成
三、曲柄連桿機構工作條件與受力分析
任務二機體組
一、機體組的組成
二、汽缸蓋的拆裝
三、機體組的檢修
任務三活塞連桿組
一、活塞連桿組的組成
二、連桿
三、活塞連桿組的拆裝
四、活塞連桿組的檢修
任務四活塞連桿組常見故障診斷與排除
一、活塞敲缸響
二、活塞環異響
三、活塞銷響
四、汽缸拉缸
任務五曲軸飛輪組
一、曲軸飛輪組的組成
二、曲軸飛輪組的拆裝
三、曲軸飛輪組的檢修
任務六曲軸飛輪組常見故障診斷與排除
一、主軸承異響
二、連桿軸承異響
思考與練習
項目三配氣機構
任務一配氣機構的構造與工作原理
一、配氣機構的作用
二、配氣機構的組成
三、配氣機構的類型
四、配氣機構的工作原理
任務二氣門組的結構與檢修
一、氣門組的結構
二、氣門組的拆裝
三、氣門組的檢修
任務三氣門傳動組的結構與檢修
一、氣門傳動組的結構
二、氣門傳動組的拆裝
三、氣門傳動組的檢修
任務四配氣相位
一、配氣相位的概念
二、相關術語
三、可變配氣定時機構
任務五配氣機構故障診斷與排除
一、凸輪軸異響
二、氣門腳響
三、氣門座響
四、氣門彈簧響
五、正時齒輪響
六、液力挺住響
七、氣門挺桿響
思考與練習
項目四潤滑系統
任務一潤滑系統的組成與作用
一、潤滑系統的作用
二、潤滑方式
三、潤滑系統的組成與油路
四、潤滑劑
任務二潤滑系統的結構與檢修
一、潤滑系統主要部件構造與原理
二、潤滑系統的拆裝(以桑塔納AJR發動機為例)
三、潤滑系統的檢修
任務三潤滑系統的常見故障診斷與排除
一、機油壓力過低
二、機油壓力過高
三、機油變質
四、機油消耗過多
思考與練習
項目五進排氣系統
任務一進排氣系統的結構與原理
一、進排氣系統的作用
二、進氣系統的結構
三、排氣系統的結構
任務二發動機增壓機構
一、機械增壓:
二、渦輪增壓
三、氣波增壓
任務三避排氣系統的拆裝s檢修
一、空氣濾清器的拆裝與更換
二、節氣門體的拆裝
三、排氣岐管的拆裝
四、廢氣再循環系統的檢修
五、三元催化轉換系統的檢修
思考與練習
項目六燃料供給系統
任務一電控汽油噴射式發動機燃料供給系統
一、汽油機燃料供給系統的組成與作用
二、電控汽油噴射系統的組成與類型
三、空氣供給系統的主要部件與工作原理
四、燃油供給系統的主要部件與工作原理
五、電子控制系統的主要部件與工作原理
任務二電噴汽油發動機燃料供給系統的拆裝與檢修
一、燃料供給系統的拆裝
二、燃料供給系統的檢修
任務三汽油機燃料供給系統常見故障診斷與排除
一、發動機不能起動
二、發動機起動困難
三、發動機怠速不正常
四、發動機加速不良
五、發動機動力不足
任務四柴油機燃料供給系統的組成與工作原理
一、柴油機燃料供給系統的作用
二、柴油機燃料供給系統的組成
三、柴油機燃料供給系統的工作原理
四、柴油機燃燒室
五、柴油機燃料供給系統的主要部件
任務五柴油機燃料供給系統的拆裝與檢修
一、噴油器的拆裝與檢修
二、噴油泵的拆裝與檢修
三、輸油泵的拆裝與檢修
四、調速器的拆裝與檢修
任務六柴油機燃料供給系統常見故障診斷與排除
一、起動困難
二、發動機動力不足
三、發動機運轉不穩并伴有敲擊聲(工作粗暴)
四、發動機超速“飛車”
思考與練習
項目七冷卻系統
任務一冷卻系統的組成與工作原理
一、冷卻系統的作用
二、冷卻系統的分類
三、冷卻系統的組成與工作原理
四、冷卻液
任務二水冷卻系統主要部件的結構與原理
一、水泵
二、節溫器
三、散熱器
四、冷卻風扇
任務三冷卻系統的拆裝與檢修
一、水泵的拆裝與檢修
二、散熱器的拆裝與檢修
三、節溫器的拆裝與檢修
四、冷卻風扇的檢修
任務四冷卻系統常見故障診斷與排除
一、發動機溫度過高(發動機過熱)
二、發動機溫度過低
三、冷卻液消耗過多
思考與練習
項目八發動機裝配與調試
任務一發動機的裝配
一、發動機裝配的一般原則
二、裝配程序與技術要求
任務二發動機的磨合
一、磨合的階段
二、磨合規范
任務三發動機竣工驗收
思考與練習
參考文獻

書摘/試閱



(3)牌號。發動機油的牌號由質量等級和黏度等級兩部分組成。每一種使用級別又有若干種單一黏度等級和多黏度等級的潤滑油牌號。例如,CC級潤滑油有三個單一黏度等級和六個多黏度等級的潤滑油牌號,它們分別是30、40和50號及5W/40、10W/30、15W/40和20W/40。例如SC30表示質量等級為SC級、黏度等級為30的汽油發動機油:SE/CC30表示汽油發動機和柴油發動機上通用的機油,質量等級符合SE級汽油發動機油和cc級柴油發動機油,黏度等級為30。
2.使用
(1)如果不是通用油,則汽油發動機油不能用于柴油發動機上。同樣,柴油發動機油也不能用于汽油發動機上。不同牌號的機油不得混用。
(2)質量等級較高的機油可替代質量等級較低的機油,反之則不能。
(3)經常檢查機油的液面高度。檢查時應使發動機處于水平位置,發動機停轉幾分鐘后再進行,機油標尺上的油痕應在max與min之間。
(4)注意車輛使用地區的氣溫變化,及時換用溫度等級適宜的機油。在滿足使用要求的前提下,機油的黏度應盡可能選擇小一些。
(5)適時(定期或按質)換油。可按車輛使用說明書或該車型規定的換油里程要求換油。
(6)嚴防水分、雜質等污染潤滑油。
(二)潤滑脂
潤滑脂是將稠化劑摻人液體潤滑劑中所制成的一種穩定的固體或半固體產品,其中可以加入旨在改善潤滑脂某種特性的添加劑。潤滑脂在常溫下可附著于垂直表面而不流淌,并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作,具有其他潤滑劑所不能代替的特點。因此,在汽車的許多部位都使用潤滑脂潤滑。
任務二潤滑系統的結構與檢修
一、潤滑系統主要部件構造與原理
(一)機油泵
機油泵的作用是把一定量的機油壓力升高,強制性地將機油壓送到發動機各摩擦表面,保證壓力潤滑的潤滑油循環流動。
機油泵一般安裝在發動機機體的下部,可安置在曲軸箱里面或外面,由發動機驅動,其常用的結構形式有齒輪式機油泵和轉子式機油泵兩類。齒輪式機油泵又分內嚙合齒輪式和外嚙合齒輪式兩種。
1.外嚙合齒輪式機油泵
機油泵殼體上加工有進油口和出油口。在油泵殼體內裝有一個主動齒輪和一個從動齒輪。齒輪和殼體內壁之間留有很小的間隙。其工作原理如圖4—4所示,當齒輪按圖示方向旋轉時,進油腔的容積由于輪齒向脫離嚙合方向運動而增大,腔內產生一定的真空度,潤滑油便從進油口被吸人并充滿進油腔。旋轉的齒輪將齒問的潤滑油帶到出油腔。

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